冷卻水泵軸承更換的方法和步驟

冷卻水泵(離心泵)軸承更換方法和步驟

以核電站設(shè)備冷卻水泵（以下簡稱設(shè)冷泵）為例，比過深入地分析了負(fù)動和潤滑對軸承壽命和溫度的影響，提出了潤滑油選擇比較有效的方法，對軸承的報警和停泵溫度設(shè)定提供了依據(jù)。

長沙自平衡多級泵廠整理http://www.***.***/ 水泵軸承的維護(hù) 1、新投入使用的水泵，一般在運(yùn)行100小時后須更換潤滑油，以后每運(yùn)行500小 時更換1次。 2、采用潤滑脂潤滑的流動軸承，運(yùn)行1500小時后，應(yīng)更換潤滑脂，加注的 油量不可太多或太少，因?yàn)闈櫥吞嗷蛱俣紩疠S承發(fā)熱，油量在軸承室容 積的1/2～2/3為宜。 3、對于采用潤滑油潤滑的軸承，油量應(yīng)加到規(guī)定位置。 4、滑油容器要保持干凈，平時應(yīng)密封好，不應(yīng)有灰塵、鐵屑等雜物，以免損 壞軸承。 5、電動機(jī)軸承一般采用鈉基潤滑脂，這種潤滑脂的特點(diǎn)是能耐高溫(125℃)， 但易溶解于水，所以不能把它用于水泵軸承的潤滑。 6、另外還應(yīng)派專人按時檢查軸承工作狀況，一旦出現(xiàn)軸承過熱等情況應(yīng)立即 停止工作，進(jìn)行檢修。另外還要關(guān)注軸承磨損狀況，及時進(jìn)行更換。

給水泵軸承漏水解析 給水泵螺旋軸封工作示意圖導(dǎo)致回水量過大的因素有很多，經(jīng)過認(rèn)真分析排 除了五項非主要因素：軸套與軸配合間隙過大及密封圈老化；抬軸偏差大。型 水封槽進(jìn)水口與泵軸封出水口及u型管出口與凝結(jié)器喉部標(biāo)高不夠。壓蓋與回 水管連接不當(dāng)及端蓋間隙過大；回水母管通徑太小及閥門芯損壞或開度不夠。除 此而得出下面三個主要方面的原因。軸套與襯套之間的間隙過大給水泵在運(yùn)行 時，因有螺桿泵反向壓力的作用，軸套與襯套之間的間隙過大，問題不突出；而 備用時，由于軸套與螺旋襯套相對靜止，螺桿泵反向動壓力不能有效的產(chǎn)生。此 時軸封僅僅在軸套和襯套間隙進(jìn)行節(jié)流降壓工作。間隙決定它的回流量的多少。 該種密封在原設(shè)計時主要考慮泵在運(yùn)行中軸封水短時間中斷和軸撓度大，怕軸封 間隙太小時易碰磨，為此，在制作時，間隙設(shè)計得比較大，因此產(chǎn)生的節(jié)流作 用有限，相應(yīng)的回水量增大。 運(yùn)轉(zhuǎn)時，因軸套與襯套間的

水泵軸承壽命計算及軸承相關(guān)參數(shù)

1 沅江36-23ⅲ型循環(huán)水泵下部軸承故障診斷及對策 丁國慶 （安徽馬鞍山發(fā)電廠汽機(jī)分場） 摘要：課題來源是根據(jù)安徽馬鞍山發(fā)電廠五臺沅江36-23ⅲ型循環(huán)水泵現(xiàn)場使用出現(xiàn)的故障進(jìn)行調(diào) 研后得到；針對循環(huán)水泵軸承現(xiàn)場使用出現(xiàn)的損壞故障，進(jìn)行詳細(xì)敘述。對循環(huán)水泵軸承故障及失 效特征，進(jìn)行診斷（原因分析、判斷）；確定循環(huán)水泵軸承損壞的原因，并提出改造方案；對改造方 案及方案的設(shè)施的可行性進(jìn)行計算和論證。 目前，此類循環(huán)水泵在n125機(jī)組上廣泛應(yīng)用，問題的存在和問題解決具有普遍性。選擇該課 題的目的是為了解決五臺沅江36-23ⅲ型循環(huán)水泵現(xiàn)場使用出現(xiàn)的故障，意義在于此類問題的解決對 汽輪機(jī)安全經(jīng)濟(jì)性有較大的影響，減少檢修物力財力的不必要的浪費(fèi)。通過調(diào)研擬定兩種技術(shù)方案， 方案一：循泵上下軸承更換型號；方案二：循泵軸向推力由上機(jī)架滑動推力軸承支撐；課題擬解決 的關(guān)鍵問題是選取軸

通過振動信號采集、分析、查找水泵異常振動故障,并加以解決,為制氧機(jī)組安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

常見水泵軸承故障分析

大中型軸流式潛水泵的下軸承承受很大的軸向力,因而需要對其溫升進(jìn)行控制。筆者根據(jù)在設(shè)計實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn),對軸流型潛水泵下軸承的設(shè)計作了改進(jìn),通過溫升監(jiān)控裝置顯示此改進(jìn)可大幅度降低軸承的溫升。

汽車水泵軸承變形和載荷計算方法

汽車水泵軸承變形和載荷的精確計算是提高軸承壽命、潤滑性能和分析其動態(tài)特性計算合理性和準(zhǔn)確性的重要條件,也一直是軸承工業(yè)界面臨的難題之一。計算汽車水泵軸承兩列滾子受載的傳統(tǒng)方法是將整個軸承的所有元件看成是剛性的,忽略了軸承轉(zhuǎn)軸滾動元件變形,因而計算精度不高。以wr3258152型汽車水泵軸承為研究對象,建立了可以精確計算水泵軸承變形和內(nèi)部載荷分布的解析模型。在考慮汽車水泵軸承內(nèi)部彈性變形的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了兩列滾動體的受力計算模型,并通過實(shí)例計算,對比了該模型和傳統(tǒng)方法的載荷計算結(jié)果。

水泵軸承溫度高的原因及處理對策 摘要：要想解決水泵軸承溫度高的問題，就要從其根本原因入手，從而使水 泵機(jī)組能夠運(yùn)行安全。本文通過對水泵軸承溫度高的原因分析，對其相應(yīng)的解決 方法進(jìn)行了總結(jié)，以期能為類似的故障提供參考辦法。 關(guān)鍵字：海水泵、軸承、溫度高 本文以某核電站的海水冷卻系統(tǒng)為例進(jìn)行分析。該系統(tǒng)是電站1、2回路設(shè) 備的重要冷源。此核電站為了滿足機(jī)組的運(yùn)行要求，共投放了8臺海水泵以供兩 個機(jī)組使用，在系統(tǒng)投放運(yùn)行。由于萬向節(jié)聯(lián)軸器的特殊性，在連續(xù)運(yùn)行15天 左右需要停下來進(jìn)行潤滑脂的添加。由于在夏季一個機(jī)組至少需要3臺海水泵的 支持，所以一個機(jī)組的四臺海水泵必須保證可用。 在投放以來，8臺海水泵的軸承溫度相繼反映溫度波動較大，并且超過了警 報值：76℃。在實(shí)際操作中增加了冷卻水量，但是基本上不起作用，海水泵在快 速的溫度上升后，造成了停泵。海水泵的良好運(yùn)行對于核

本文通過對比分析法列出設(shè)備故障機(jī)理的反對和支持證據(jù),最終找到設(shè)備屢次發(fā)生故障的根本原因,為后續(xù)的設(shè)備升級提供了理論依據(jù),同時通過一系列糾正措施,解決了發(fā)電廠重要敏感設(shè)備的重大缺陷,為發(fā)電機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠的保障,同時也節(jié)約改造資金約100萬元。

汽車水泵軸承載荷計算方法及壽命計算

以wr3258152型汽車水泵軸承為研究對象,通過全面考慮各種影響因素,建立了計算實(shí)際工況下該軸承所承受載荷的公式,并根據(jù)所計算的載荷,運(yùn)用lundberg-palmgren壽命理論對該軸承的壽命進(jìn)行了計算,結(jié)果表明,wr3258152型汽車水泵軸承中的兩列滾動軸承未能實(shí)現(xiàn)等強(qiáng)度設(shè)計,壽命差距較大。

為了在線監(jiān)測與識別汽車水泵軸承的故障類型,以wr3258152型汽車水泵軸承為研究對象,分析了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和常見故障。根據(jù)常見故障,預(yù)設(shè)了汽車水泵軸承的4類缺陷。在搭建的信號采集實(shí)驗(yàn)平臺上,利用加速度傳感器,分別采集了4類缺陷軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的振動信號。利用matlab軟件對振動信號進(jìn)行快速傅立葉變換和頻域特征值計算,選用徑向基核函數(shù)和粒子群參數(shù)優(yōu)化方法建立支持向量機(jī)模型,并進(jìn)行測試驗(yàn)證,結(jié)果表明:支持向量機(jī)分類方法能精確識別汽車水泵軸承常見的4類缺陷。為汽車水泵軸承的在線監(jiān)測與故障診斷提供了參考。

為了在線監(jiān)測與識別汽車水泵軸承的故障類型,以wr3258152型汽車水泵軸承為研究對象,分析了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和常見故障。根據(jù)常見故障,預(yù)設(shè)了汽車水泵軸承的4類缺陷。在搭建的信號采集實(shí)驗(yàn)平臺上,利用加速度傳感器,分別采集了4類缺陷軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的振動信號。利用matlab軟件對振動信號進(jìn)行快速傅立葉變換和頻域特征值計算,選用徑向基核函數(shù)和粒子群參數(shù)優(yōu)化方法建立支持向量機(jī)模型,并進(jìn)行測試驗(yàn)證,結(jié)果表明：支持向量機(jī)分類方法能精確識別汽車水泵軸承常見的4類缺陷。為汽車水泵軸承的在線監(jiān)測與故障診斷提供了參考。

汽車水泵軸承出現(xiàn)竄動的重要根源在于殼體加工工藝、外溫變化、葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)以及風(fēng)扇運(yùn)行等不同因素影響。經(jīng)過長期運(yùn)行以后,汽車水泵構(gòu)件將會緩慢呈現(xiàn)老化的狀態(tài),進(jìn)而造成了軸承竄動。汽車水泵軸承的竄動現(xiàn)象有可能給行車安全帶來威脅,因此需要及時察覺并且有效防止水泵軸承竄動,結(jié)合汽車水泵的具體性能來預(yù)防軸承竄動的故障。

內(nèi)蒙古達(dá)拉特發(fā)電廠#5機(jī)汽動給水泵在運(yùn)行中多次發(fā)生給水泵軸承振動突然增大而使汽動給水泵跳閘的情況。本文主要分析了造成達(dá)拉特發(fā)電廠#5機(jī)汽動給水泵軸承振動的原因并制定了相應(yīng)的措施,取得了良好的效果。

通過對循環(huán)水泵軸承潤滑水及其電機(jī)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行分析計算,找出了循環(huán)水泵軸承潤滑水量不足和電機(jī)冷卻水無保障的原因,并進(jìn)行了改造

給水泵的可靠性對于核電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著重要的影響。鑒于國內(nèi)尚沒有針對核電廠給水泵軸承溫度保護(hù)方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;與此同時,根據(jù)在役核電廠的經(jīng)驗(yàn)反饋,軸承溫度測點(diǎn)有必要進(jìn)行優(yōu)化以進(jìn)一步提高給水泵的可靠性。該文通過對于給水泵軸承溫度保護(hù)方案的研究,特別是測點(diǎn)誤動作的原因、測點(diǎn)的設(shè)置、測點(diǎn)邏輯處理等方面進(jìn)行分析,并結(jié)合水泵行業(yè)以及核電廠的數(shù)據(jù),得出適合核電廠給水泵軸承溫度保護(hù)的優(yōu)化方案,旨在為后續(xù)項目給水泵軸承溫度保護(hù)方案提供指導(dǎo),提高給水泵的可靠性。

汽車水泵是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)上的關(guān)鍵部件,水泵軸承的一端通過皮帶輪輸入扭矩,帶動另一端的葉片旋轉(zhuǎn)。為適應(yīng)發(fā)動機(jī)的大功率、高效率的發(fā)展要求,對水泵軸承提出了更高的性能要求。斷裂、腐蝕、剝落和漏脂等是汽車水泵軸承常見的失效模式,其中以斷裂的危害最大,因此對斷裂的失效模式進(jìn)行分析并制定相應(yīng)的預(yù)防措施十分必要。某型號汽車水泵在車輛運(yùn)行約200h后發(fā)生軸承斷軸。該水泵軸承型號為wr1938148,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖1所示,斷口發(fā)生在法蘭盤后部的退刀槽處。