冷卻水管在曼點(diǎn)水庫大體積混凝土內(nèi)部溫度控制中應(yīng)用

介紹了四種大體積混凝土冷卻水管降溫溫度場(chǎng)的計(jì)算方法,并通過算例,利用有限元模型對(duì)冷卻水管降溫溫度場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算研究,驗(yàn)證了模型的可行性,以供工程人員參考。

大體積混凝土內(nèi)部溫度控制

摘要：文章結(jié)合施工實(shí)踐，對(duì)大體積混凝土溫度裂縫產(chǎn)生的描述，對(duì) 大體積混凝土內(nèi)部溫度計(jì)算，詳細(xì)介紹了冷卻管降溫措施，總結(jié)出大 體積混凝土冷卻管的設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：大體積混凝土；溫度裂縫；冷卻管；施工要點(diǎn) 1概述 混凝土是建筑結(jié)構(gòu)中廣泛使用的主要材料，在現(xiàn)代工程建設(shè)中占 有重要的地位，隨著房屋建筑技術(shù)的突飛猛進(jìn)，大體積混凝土在房屋 建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用越來越多。我國普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定： 混凝土結(jié)構(gòu)物中實(shí)體最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土即為 大體積混凝土。大體積混凝土在澆筑后2－5天升溫速度較快，彈性 模量較低，基本處于塑性及彈塑性狀態(tài)，約束力很低。但是在降溫階 段彈性模量迅速增加，約束拉應(yīng)力也迅速增加，在某時(shí)刻超過混凝土 抗拉強(qiáng)度，就會(huì)出現(xiàn)溫度裂縫。隨著內(nèi)部混凝土降溫，溫度裂縫可能 發(fā)展為貫穿裂縫，不僅影響到結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度還影響其耐久性，但是大體

分析了冷卻水管的降溫原理及設(shè)計(jì)影響因素,探討了冷卻水管的布置與施工要點(diǎn),提出了水管冷卻技術(shù)的要求,實(shí)踐證明,閘墩工程中應(yīng)用水管冷卻進(jìn)行溫控和防裂是行之有效的。

冷卻水管降溫法在大體積混凝土施工中的應(yīng)用

介紹了在利港電廠三期工程貯煤罐基礎(chǔ)施工中應(yīng)用冷卻水降低大體積混凝土中心溫度的技術(shù)方案,詳細(xì)說明了冷卻水管的設(shè)計(jì)計(jì)算和實(shí)施情況,并通過實(shí)測(cè)與計(jì)算分析了冷卻水在基礎(chǔ)混凝土施工中溫度控制的效果。

結(jié)合具體工程項(xiàng)目,介紹了冷卻水管在大體積混凝土冷箱基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用,分別闡述了施工過程中冷卻水管和測(cè)溫管的安裝方法,通過對(duì)其冷卻效果進(jìn)行分析,指出使用冷卻水管有利于控制溫差,提高施工質(zhì)量,加快施工進(jìn)度。

淺析基礎(chǔ)大體積混凝土施工技術(shù)及溫度控制 薛大海 （江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司鎮(zhèn)江212003） [摘要]本文結(jié)合上海a11拓寬改建工程ⅳ標(biāo)西吳淞江大橋主墩承臺(tái)大體積混凝土施工為例,介紹大體積混凝土在 施工中采用多種措施控制溫度裂縫發(fā)展,為類似大體積基礎(chǔ)施工提供借鑒 . [關(guān)鍵詞]大體積混凝土施工溫度控制 1.工程簡況 a11公路拓寬改建工程ⅳ標(biāo)西吳淞江大橋,位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)西南部,西起同 三立交東至a11公路2號(hào)機(jī)孔橋,全長1.188km,分南北集散車道設(shè)計(jì),跨越西吳淞江,根據(jù) 規(guī)劃ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn),跨徑布置80m+140m+80m,結(jié)構(gòu)形式三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,截 面為單箱單室直腹板結(jié)構(gòu),該工程由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì).主墩承臺(tái)為矩形, 截面尺寸為15.0m*11.8m*3.5m,單根承臺(tái)混凝土620方,要求不留施工

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 大體積混凝土的溫度控制 大體積混凝土的溫度控制 摘要：大體積混凝土溫度控制的關(guān)鍵在于降低混凝土水化熱以 及減小混凝土內(nèi)、外溫差，避免產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，使得混凝土在 前期強(qiáng)度較低的情況下不至于受到過大的拉應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫?？刂苹?凝土內(nèi)、外溫差的主要措施有：降低混凝土入倉溫度、降低混凝土水 化熱、混凝土外部保溫以及混凝土內(nèi)部降溫。 關(guān)鍵詞：大體積；混凝土；溫度控制；措施 abstract:thekeyofbigvolumeconcretetemperature controlistoreducethehydrationheatofconcreteandreduce concreteinternal,externaltemperature,avoidexcessive temperature

結(jié)合工程實(shí)際,利用有限元程序midas對(duì)青島海灣大橋連續(xù)梁下部承臺(tái)的水化熱效應(yīng)和水管冷卻效應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了承臺(tái)水化熱溫度場(chǎng)的分布規(guī)律。計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較,表明該方法的計(jì)算精度較高。分析結(jié)果表明:在控制水化熱溫度時(shí),冷卻水流速應(yīng)為臨界流速的3~4倍、冷卻管間距不宜超過1.5m。

在大體積混凝土施工中,采用冷卻水循環(huán)法降低混凝土內(nèi)部溫度以實(shí)現(xiàn)控制混凝土溫差裂縫效應(yīng),此施工技術(shù)已在大體積混凝土壩施工中廣泛應(yīng)用且效果很好。文中介紹了冷卻水循環(huán)法在地下室大體積混凝土基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程特點(diǎn),通過合理施工技術(shù)設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì),嚴(yán)格執(zhí)行,取得了良好效果。

水管冷卻作為大體積混凝土溫控防裂的一種常用措施,但在隧道方面的研究與應(yīng)用較少。立足深圳北站樞紐新區(qū)大道隧道工程,詳細(xì)介紹冷卻水管和測(cè)溫管的布設(shè)以及冷卻降溫控制方法。對(duì)比絕熱溫升分析結(jié)果,混凝土溫度監(jiān)測(cè)結(jié)果表明采用冷卻水管降溫技術(shù)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。并對(duì)側(cè)墻與底板溫差進(jìn)行了分析,由于通水冷卻的作用,有效防止了底板和側(cè)墻因澆筑存在明顯的時(shí)間差而產(chǎn)生的溫度裂縫。工程實(shí)踐表明,在大體積混凝土隧道工程中采用冷卻水管降溫會(huì)增加一定的工程造價(jià),但其能有效的預(yù)防溫度裂縫,保證了工程質(zhì)量,縮短了施工工期,其長期效益是明顯的。

通常在大體積混凝土溫控防裂中,冷卻水管這種措施應(yīng)用得比較多.但是在大體積混凝土市政工程中應(yīng)用冷卻水管可以說是一種新的嘗試.本文闡述了冷卻水管和測(cè)溫管的布設(shè)方法,并且詳細(xì)闡述了冷卻水管在大體積混凝土市政工程中的應(yīng)用策略.

1 談冷卻水管在大體積混凝土施工中的應(yīng)用 河南省交通建設(shè)工程有限公司王志紅 摘要：本論文結(jié)合實(shí)際采用設(shè)置冷卻水管及其附屬措施在大體積混凝土承臺(tái)中的 應(yīng)用，減少了因溫差原因引起的大體積混凝土裂縫的產(chǎn)生，確保了大體積混凝土的施 工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：冷卻水管大體積混凝土應(yīng)用 目前，在大體積混凝土施工過程中，內(nèi)外溫差的有效控制是減少溫差引起混凝土 裂縫的最有效途徑。在2012年，由我公司承建的開封新區(qū)東京大橋的主橋承臺(tái)大體 積混凝土在4月下旬及5月上旬施工中，采用了在承臺(tái)內(nèi)埋置冷卻水管主要施工工藝 及相關(guān)附屬措施，取得了良好的效果，有效消除了溫差引起的裂縫，下面結(jié)合施工實(shí) 際予以介紹，以供同仁們參考： 1東京大橋大體積承臺(tái)的基本情況 大體積承臺(tái)有兩種結(jié)構(gòu)尺寸：長×寬×高=14.7m×9.5m×3.5m（4個(gè)）， 長×寬×高=17.4m×10.5m×3.5m（4個(gè)）。 承

通過引用項(xiàng)目預(yù)建實(shí)例,講述了大體積承臺(tái)超厚混凝土施工過程中,利用預(yù)埋冷卻水管減少升溫階段內(nèi)外溫差等一系列技術(shù)措施,以避免混凝土因溫度產(chǎn)生裂縫。

主要根據(jù)本工程制定大體積混凝土澆筑過程中溫度監(jiān)測(cè)的控制方案和控制溫度變化引起的收縮裂縫的施工技術(shù)措施,希望能為類似工程帶來指導(dǎo)和借鑒的作用。

大體積混凝土施工方案 編號(hào)： 受控： 發(fā)布日期：2011年月日?qǐng)?zhí)行日期：2011年月日 中國****工程局有限公司二0一一年月日 蓄水法溫度控制計(jì)算書 依據(jù)>。 一、計(jì)算公式: (1)混凝土表面所需的熱阻系數(shù)計(jì)算公式： (2)蓄水深度計(jì)算公式： 式中r----混凝土表面的熱阻系數(shù)(k/w)； x----混凝土維持到預(yù)定溫度的延續(xù)時(shí)間（h）； m----混凝土結(jié)構(gòu)物表面系數(shù)（1/m）； tmax---混凝土中心最高溫度(℃)； tb---混凝土表面溫度(℃)；

王快水庫溢洪道大體積混凝土澆筑處于炎熱的夏季和氣溫偏低的秋季,夏季最高溫度為35℃,春秋澆筑時(shí)最低氣溫為3℃在混凝土澆筑前,通過對(duì)混凝土出機(jī)口溫度和混凝土最高溫度計(jì)算,并采取相應(yīng)措施,成功地控制了澆筑溫度,保證了混凝土澆筑質(zhì)量,避免了大體積混凝土表面裂縫的發(fā)生。

大同第二發(fā)電廠擴(kuò)建工程2×600mw空冷火電機(jī)組鍋爐及bcd列基礎(chǔ)均為大體積混凝土結(jié)構(gòu)。因沒有時(shí)間進(jìn)行膨脹劑試驗(yàn)和對(duì)當(dāng)?shù)卦牧系男阅軈?shù)心中無數(shù),因此確定不采用膨脹劑。經(jīng)計(jì)算,澆筑大體積混凝土結(jié)構(gòu)如不采用膨脹劑,會(huì)產(chǎn)生溫度裂紋。該工程采用了循環(huán)冷卻水管冷卻混凝土,經(jīng)計(jì)算和施工時(shí)的實(shí)測(cè)表明,采用循環(huán)冷卻水管冷卻混凝土的方法是可行的。

本文對(duì)國內(nèi)大體積混凝土施工中,由于水泥水化熱而引起的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因、采取的措施進(jìn)行分析總結(jié),給出較為成熟的施工工藝。

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibilityofsch

高強(qiáng)度大體積混凝土的溫度控制——本文介紹了高強(qiáng)度大體積混凝土的溫度控制的簡便方法，對(duì)裂縫成因、溫控標(biāo)準(zhǔn)、溫控參數(shù)、溫控步驟進(jìn)行了分析說明，總結(jié)了現(xiàn)有施工條件下施工單位進(jìn)行大體積砼溫度控制的施工經(jīng)驗(yàn)?！　『笔“蜄|長江大橋是209國道在三峽大壩上...