冷卻絲室空調(diào)工藝對錦綸-6高速紡生產(chǎn)的影響

通過對棉紡廠各工序在不同溫濕度情況下的可加工性的研究,對棉紡生產(chǎn)各工序的產(chǎn)品回潮率與車間溫濕度間的相互關系作了研討并進行了測試分析,利用matlab工具找出了回潮率與車間溫濕度之間的關系,找出了各工序的最佳溫濕度處理范圍,保證棉紡生產(chǎn)得以順利進行。

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書山有路勤為徑；學海無涯苦作舟 彩印錦綸地毯的印花工藝探討 摘要：地毯是室內(nèi)裝飾的重要材料之一，彩印錦綸地毯采用zimmer 公司chr0mojet噴射印花機噴射印花，工藝簡單，效果良好，極具發(fā)展?jié)?力。 地毯是室內(nèi)裝飾的重要材料之一，其良好的質(zhì)地和豐富的色彩能為人們 帶來舒適、溫馨的感覺，創(chuàng)造優(yōu)雅、和諧的環(huán)境。錦綸纖維因具有優(yōu)良的 耐磨性和回彈性成為生產(chǎn)地毯的主要原料，近年來彩印錦綸地毯在市場興 起，受到人們的青睞。本文著重介紹彩印錦綸地毯的印花工藝。 1錦綸簇絨地毯的生產(chǎn)過程 1．1簇絨地毯的分類 簇絨地毯根據(jù)其絨頭紗使用的材料不同可分為錦綸地毯、丙綸地毯、羊 毛地毯及棉毯等；根據(jù)簇絨機的機型不同可分為多絨高圈絨、三絨高圈絨、 8+4提花、高割低圈、平割平圈、平圈絨、平割絨等種類。 簇絨機的隔距有1／8g、1／10g、i／4g、5／32g、l／8g+1／4g等類型，

本文通過浸軋工藝對超纖錦綸pu合成革進行涂料染色;考察粘合劑種類及粘合劑、交聯(lián)劑用量對產(chǎn)品染色性能的影響;經(jīng)檢測該樣品無論是均勻度還是染色牢度都能達到較好的水平。

闡述了塔絲隆牛津紡防水透濕面料的生產(chǎn)加工工藝,包括退漿精練、預定形、磨毛、染色、中間定形、軋光、復合、單面拒水等;分析了加工過程中影響產(chǎn)品品質(zhì)的關鍵因素,并給出解決方法。

介紹了芳綸纖維作為輸送帶骨架材料的應用性能,對芳綸/錦綸直經(jīng)直緯復合帆布的性能及浸漬工藝作了分析與研究,實驗證明該織物是高強力輸送帶的優(yōu)良骨架材料。

根據(jù)車間空調(diào)工藝要求，提出“中送風，上回風”的氣流形成和分層空調(diào)的方法，以實現(xiàn)節(jié)能目的。

根據(jù)車間空調(diào)工藝要求，提出“中送風，上回風”的氣流形式和分層空調(diào)的方法，以實現(xiàn)節(jié)能目的。

廈門東綸集團錦綸廠外融冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)——介紹了廈門東綸集團錦綸廠外融冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的設計方案和特點,闡述了該系統(tǒng)的運行和測試。其測試結(jié)果表明,首個采用自主創(chuàng)新的導熱塑料蓄冰盤管的外融冰蓄冷系統(tǒng)是成功的,它有利于冰蓄冷技術的推廣應用。

介紹了廈門東綸集團錦綸廠外融冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的設計方案和特點,闡述了該系統(tǒng)的運行和測試。其測試結(jié)果表明,首個采用自主創(chuàng)新的導熱塑料蓄冰盤管的外融冰蓄冷系統(tǒng)是成功的,它有利于冰蓄冷技術的推廣應用。

廈門東綸集團錦綸廠外融冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)——文章介紹了廈門東綸集團錦綸廠外融冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)的設計方案和特點，闡述了該系統(tǒng)的運行和測試。其測試結(jié)果表明，首個采用自主創(chuàng)新的導熱塑料蓄冰盤管的外融冰蓄冷系統(tǒng)是成功的，它有利于冰蓄冷技術的推廣應用。

對紡織工程應用中的高速噴水室內(nèi)冷卻減濕過程進行實際測算,并與低速噴水系統(tǒng)在焓差、熱濕交換效率方面進行比較和分析,證實高速噴水系統(tǒng)也可以較好地實現(xiàn)冷卻減濕過程,可在不影響熱濕交換效果的同時,增加被處理的風量,提高空調(diào)噴水室的經(jīng)濟性,能在噴水空調(diào)系統(tǒng)中推廣應用.

選取陽離子型及非離子型抗靜電劑與自制防水劑wr-1同浴整理錦綸織物,研究同浴整理對防水、防油、抗靜電整理效果的影響。結(jié)果表明:陽離子抗靜電劑dm-3722、wx-680a與防水劑wr-1相容性良好,同浴整理對防水、防油、抗靜電整理效果影響較小。

介紹了一萬噸／年熔體直滌綸長絲項目工藝調(diào)的開發(fā)與研究，闡述了熔體直紡長絲工藝空調(diào)的特點，要求及國產(chǎn)化研究設計中應注意和解決的問題。

介紹了一萬噸/年熔體直紡滌綸長絲項目工藝空調(diào)的開發(fā)與研究,闡述了熔體直紡長絲工藝空調(diào)的特點、要求及國產(chǎn)化研究設計中應注意和解決的問題。

以鈦金屬為靶材、以錦綸織物為基體,通過改變?yōu)R射時間,濺射功率和濺射氣壓,制備出鈦金屬鍍膜錦綸織物試樣,然后進行摩擦試驗.采用掃描設備獲得了織物摩擦前后的圖像,利用軟件neoimaging測試織物組織點處的亮度,以相對亮度的變化反映鍍膜的磨損.研究表明:隨著濺射時間和濺射功率的增加,鍍膜的耐磨性提高;較為合適的濺射氣壓是0.5~3pa,濺射氣壓過高,耐磨性反而降低.

通過二次水利用在企業(yè)節(jié)能降耗,減少污水排放的實際運用,為企業(yè)相應的技改和管網(wǎng)設計提供參考

沖孔樁基礎 蘇聯(lián)最近試驗研究了能在低含水率的非粘性土 中沖孔的設備(圖l1．該設備由導桿、沉管、中空 支架．沖頭和導板組成。導桿長18m，上端與吊車 起重臂鉸接，下端與橫梁相連。沉臂長12m，支架 長4m，均安裝在導桿上，沿導桿運動。沉管外徑 為0．63m。鋼制沖頭長5m，重4～5t，在沉管和支 架內(nèi)運動e沖頭直徑比沉管小0．1m，為使沖頭在沉 臂內(nèi)運動時不會傾斜和擺動，沿其周邊均勻地焊上 一些鋼筋。沖頭底部安有底徑0．2m的錐體，用來給 沉臂和導板對中。導板是環(huán)形鋼板，直徑0．67m， 孔徑0，2m。導板直徑比沉臂外徑大4cm，以保證沉 臂順利地沉八樁孔中。、 ii 誰冬繁訾蓮 在某地非粘性土一細砂地基中，對這種設備進 行的試驗表明，選種設備效率較高，成孔速度為45～ 60m／h，

應用流體力學和傳熱學方程數(shù)值計算的方法,仿真分析了會車壓力波對高速客車空調(diào)系統(tǒng)和客室內(nèi)流場的影響,得到了客室內(nèi)空氣壓力和co2濃度隨車外會車壓力波變化的情況。計算結(jié)果表明,對于開放式列車空調(diào)系統(tǒng),會車壓力波會通過新風入口傳遞到客室內(nèi),使客室內(nèi)的空氣壓力發(fā)生變化,其變化趨勢與車外會車壓力波的變化趨勢一致;空調(diào)管路系統(tǒng)中大壓頭風機可有效抑制外界壓力波,使客室內(nèi)壓力變化幅值大幅減小;外界壓力的突然變化有可能導致客室內(nèi)co2濃度升高,且co2濃度的變化略滯后于外界壓力的變化。

上海延安商標廠試織錦綸線百頁窗帶取得成功。錦綸線百頁窗帶原是從日本進口的,為了節(jié)約外匯,1978年6月,上海建筑五金公司給我廠下達了試制任務。經(jīng)分析,日本樣品是采用特種編織機編織的,但我國目前沒有這種設備。我廠職工在廠黨支部的領導下,解放思

空調(diào)冷卻水系統(tǒng)故障對主機的影響——文章介紹空調(diào)冷卻水系統(tǒng)常見故障，并對故障原因進行分析，提出了解決辦法。

本文主要探討了當前空調(diào)系統(tǒng)中常見的一種系統(tǒng)故障問題,即空調(diào)冷卻水系統(tǒng)故障對主機的影響問題。文章從機組冷凝器結(jié)垢、補水不足、開關故障、冷卻塔、系統(tǒng)設計等幾方面來詳細分析了空調(diào)冷卻水系統(tǒng)故障的成因以及其相應的解決措施。指出了冷卻水系統(tǒng)故障對于主機產(chǎn)生的嚴重影響,必須要及時采取有效措施加以解決。