更新日期: 2025-04-17

歷史傳承 金陵新輝——南京南站主站房建筑設(shè)計(jì)

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歷史傳承  金陵新輝——南京南站主站房建筑設(shè)計(jì) 4.6

1項(xiàng)目概要京滬高鐵新建南京南站建筑位于南京市區(qū)南部和江寧開發(fā)區(qū)、東山新區(qū)之間,距南京市中心約10.5km。車站總建筑面積45.8萬m2,其中主站房建筑面積28.15萬m2,建筑規(guī)模和空間尺度宏大,站房容納了鐵路、地鐵、公交、出租車、長途車等多種交通系統(tǒng),各種功能分區(qū)布置合理,流線關(guān)系清晰順暢,該項(xiàng)目將成為南京古城的新的城市中

四水歸堂五岳朝天:合肥南站主站房建筑設(shè)計(jì)

四水歸堂五岳朝天:合肥南站主站房建筑設(shè)計(jì)

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本文通過對(duì)合肥南站項(xiàng)目概況、設(shè)計(jì)理念的闡述,平面布局、建筑造型及室內(nèi)空間形態(tài)的介紹,提出對(duì)大型現(xiàn)代鐵路客站設(shè)計(jì)發(fā)展方向的思考并進(jìn)行了積極的探索實(shí)踐。合肥南站主站房的造型以徽州文化元素為主題,設(shè)計(jì)充分結(jié)合建筑功能、簡潔端莊、彰顯地域文化特色。

京滬高鐵南京南站主站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究_李志東

京滬高鐵南京南站主站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究_李志東

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京滬高鐵南京南站主站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究_李志東

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淺談南京紫金山東站房建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)作過程

淺談南京紫金山東站房建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)作過程

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淺談南京紫金山東站房建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)作過程 4.5

當(dāng)前,人們對(duì)站房建筑方案關(guān)注程度越來越高。站房是一個(gè)有機(jī)整體,而不僅僅是幾個(gè)孤立的建筑。因此,針對(duì)南京紫金山東站房的創(chuàng)作過程進(jìn)行研究,通過對(duì)方案的分析,尋找站房空間的特征及構(gòu)成要素,闡明它們的內(nèi)部和外部關(guān)系,以求更系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)鐵路站房的設(shè)計(jì)特色。以紫金山東站房實(shí)例,闡述了"感性"創(chuàng)作手法因素在建筑中的應(yīng)用,分別從站房設(shè)計(jì)的六個(gè)因素:設(shè)計(jì)理念、總體布局、平面布局、建筑造型、交通組織、細(xì)部設(shè)計(jì)進(jìn)行探索。

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南京南站主體鋼結(jié)構(gòu)混層法吊裝施工

南京南站主體鋼結(jié)構(gòu)混層法吊裝施工

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南京南站主體鋼結(jié)構(gòu)混層法吊裝施工 4.4

針對(duì)第三代大型鐵路客運(yùn)站房設(shè)計(jì)特點(diǎn)及施工難點(diǎn),以南京南站屋面以下主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝為實(shí)例,經(jīng)過吊裝方案比選,提出了混層吊裝法,用以解決施工現(xiàn)場復(fù)雜、場地狹小、構(gòu)件規(guī)格大且數(shù)量多、工程量大且工期緊、專業(yè)交叉施工搭接繁多等技術(shù)難點(diǎn)。實(shí)踐表明,混層吊裝法不但切實(shí)可行,而且可以有效縮短施工工期,提高安裝效率,滿足大型客運(yùn)站房復(fù)雜的施工要求,并形成了大型鐵路客運(yùn)站房主體鋼結(jié)構(gòu)混層法吊裝施工技術(shù)。

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南京南站主體鋼結(jié)構(gòu)混層法吊裝施工

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南京南站主體鋼結(jié)構(gòu)混層法吊裝施工 4.7

南京南站主體鋼結(jié)構(gòu)混層法吊裝施工

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南平火車站站房建筑設(shè)計(jì) 南平火車站站房建筑設(shè)計(jì) 南平火車站站房建筑設(shè)計(jì)

南平火車站站房建筑設(shè)計(jì)

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南平火車站站房建筑設(shè)計(jì) 4.4

南平火車站站房建筑設(shè)計(jì)

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南平火車站站房建筑設(shè)計(jì) 南平火車站站房建筑設(shè)計(jì) 南平火車站站房建筑設(shè)計(jì)

南平火車站站房建筑設(shè)計(jì)

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南平火車站站房建筑設(shè)計(jì) 4.4

南平火車站站房建筑設(shè)計(jì)

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京滬高鐵南京南站站房工程實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂 京滬高鐵南京南站站房工程實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂 京滬高鐵南京南站站房工程實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂

京滬高鐵南京南站站房工程實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂

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京滬高鐵南京南站站房工程實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂 4.3

2011年2月20日,南京南站站房主體結(jié)構(gòu)最后一根鋼構(gòu)件安裝到位,南京南站站房工程歷經(jīng)22個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)圓滿實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。南京南站建筑面積45.8萬m2,是京滬高鐵

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天津站新建北站房建筑設(shè)計(jì)

天津站新建北站房建筑設(shè)計(jì)

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天津站新建北站房建筑設(shè)計(jì) 4.3

研究目的:介紹天津站新建北站房建筑設(shè)計(jì)內(nèi)容,研究新建站房如何與被保留下來的既有南站房在立面造型和室內(nèi)外裝修等方面相互呼應(yīng),同時(shí)又不失時(shí)代感。研究結(jié)果:在新建北站房室內(nèi)外設(shè)計(jì)中,采用玻璃、石材和金屬百葉等新的設(shè)計(jì)手法和設(shè)計(jì)理念,使北站房更具現(xiàn)代感,并將新、老站房完美融為一體,相輔相成,具有新時(shí)期鐵路客站的特色。

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南京南站開始大面積裝修 南京南站開始大面積裝修 南京南站開始大面積裝修

南京南站開始大面積裝修

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南京南站開始大面積裝修 4.3

2010年6月,京滬高鐵重點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)工程南京南站,主體鋼結(jié)構(gòu)工程完工,2010年7月開始大面積裝修。建成后,將成為京滬高鐵全線最大的鋼結(jié)構(gòu)樞紐站。

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南京金陵空調(diào)設(shè)備總公司

南京金陵空調(diào)設(shè)備總公司

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南京金陵空調(diào)設(shè)備總公司 4.3

南京金陵空調(diào)設(shè)備總公司在吸收ltg、kramtz等進(jìn)口空調(diào)機(jī)組先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,已將所生產(chǎn)的140多套各種類型的jk系列側(cè)吹風(fēng)空調(diào)設(shè)備用于滌、錦、丙綸fdy、poy的實(shí)際生產(chǎn),為滿足生產(chǎn)工藝的要求,空調(diào)機(jī)組配套的全部控制儀表均采用原裝進(jìn)口儀表.8年多的使用情況表明,其技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過進(jìn)口同類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn),滿足了生產(chǎn)的需要,而價(jià)格僅為進(jìn)口同類產(chǎn)品的三分之一左右.技術(shù)指標(biāo)及規(guī)格如下:

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南京金陵檢測(cè)工程有限公司

南京金陵檢測(cè)工程有限公司

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南京金陵檢測(cè)工程有限公司 4.5

南京金陵檢測(cè)工程有限公司(簡稱金陵檢測(cè)jic),位于南京市棲霞區(qū)甘家巷。其前身是石油部第二工程公司實(shí)驗(yàn)室,成立于1972年。1988年更名為中國石化集團(tuán)第二建設(shè)公司檢測(cè)公司。2003年底完成國有企業(yè)改制,成為有限責(zé)任公司。

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南京南站屋面網(wǎng)架滑移支撐體系設(shè)計(jì) 南京南站屋面網(wǎng)架滑移支撐體系設(shè)計(jì) 南京南站屋面網(wǎng)架滑移支撐體系設(shè)計(jì)

南京南站屋面網(wǎng)架滑移支撐體系設(shè)計(jì)

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南京南站屋面網(wǎng)架滑移支撐體系設(shè)計(jì) 4.7

京滬高鐵南京南站屋蓋網(wǎng)架采取"橫向分單元高空滑移,端部高空平臺(tái)散裝"的方法,網(wǎng)架滑移時(shí)荷載大、軌道多、滑移距離長。通過對(duì)網(wǎng)架高空拼裝平臺(tái)及高空滑移軌道支撐體系進(jìn)行合理設(shè)計(jì),順利完成屋蓋網(wǎng)架滑移施工,積累的經(jīng)驗(yàn)可為類似工程提供借鑒。

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南京南站站房地下工程防水施工技術(shù) 南京南站站房地下工程防水施工技術(shù) 南京南站站房地下工程防水施工技術(shù)

南京南站站房地下工程防水施工技術(shù)

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南京南站站房地下工程防水施工技術(shù) 4.4

南京南站站房地下防水工程采用了混凝土結(jié)構(gòu)自防水與防水卷材相結(jié)合的防水設(shè)防。本文介紹了該工程所選用的聚乙烯丙綸防水卷材、sbs改性瀝青防水卷材的施工工藝,以及樁頭采用水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料進(jìn)行防水處理的施工工藝,對(duì)細(xì)部節(jié)點(diǎn)部位的防水加強(qiáng)處理進(jìn)行了重點(diǎn)闡述。

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保定站改造工程站房建筑設(shè)計(jì)

保定站改造工程站房建筑設(shè)計(jì)

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保定站改造工程站房建筑設(shè)計(jì) 4.4

以保定站改造工程中站房的總平面、站房功能布置、建筑造型、施工過渡等方面的設(shè)計(jì)情況,淺析既有線站房改造工程中如何解決與城市規(guī)劃發(fā)展相協(xié)調(diào);保留既有建筑的文化特色;體現(xiàn)新時(shí)期鐵路站房設(shè)計(jì)的速度、秩序、易識(shí)別、高科技性;制定合理的施工過渡方案以確保既有線路的正常運(yùn)營等諸多問題的站房建筑設(shè)計(jì)實(shí)踐。

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武昌火車站站房建筑設(shè)計(jì)

武昌火車站站房建筑設(shè)計(jì)

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武昌火車站站房建筑設(shè)計(jì) 4.3

武昌火車站站房建筑設(shè)計(jì),突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念,符合新時(shí)期鐵路客站“五性”的原則,文章結(jié)合武昌火車站站房建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),說明新時(shí)代鐵路客站設(shè)計(jì)的新理念、新思想、新材料以及新技術(shù)的應(yīng)用。

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船廠站房建筑設(shè)計(jì)探討

船廠站房建筑設(shè)計(jì)探討

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船廠站房建筑設(shè)計(jì)探討 4.5

對(duì)于船廠站房建筑設(shè)計(jì);從分類到建筑一般布局、墻地頂面、消防、隔聲、節(jié)能甚至節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)等各個(gè)方面進(jìn)行了總結(jié)和歸納;提出諸多需要注意的設(shè)計(jì)要點(diǎn);對(duì)今后同類型的建筑設(shè)計(jì)及其設(shè)計(jì)質(zhì)量的提升有一定的參考意義;

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關(guān)于火車站站房建筑設(shè)計(jì)的探討 關(guān)于火車站站房建筑設(shè)計(jì)的探討 關(guān)于火車站站房建筑設(shè)計(jì)的探討

關(guān)于火車站站房建筑設(shè)計(jì)的探討

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關(guān)于火車站站房建筑設(shè)計(jì)的探討 4.6

近年來,在城市化進(jìn)程推進(jìn)下,人們對(duì)于城市各類建筑美觀度、安全性等均提出了更高的要求.火車站作為城市規(guī)劃的重要組成部分,是連接城市與城市之間的交通樞紐,其建筑設(shè)計(jì)直接反映了一個(gè)城市的文化底蘊(yùn)和地域風(fēng)格.如何更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)站房的設(shè)計(jì),成為了城市規(guī)劃的重點(diǎn).本文通過梳理當(dāng)前我國火車站站房建筑設(shè)計(jì)存在的問題,提出了站房設(shè)計(jì)的相關(guān)建議和措施,以期能為未來火車站站房建筑設(shè)計(jì)提供幫助.

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煙臺(tái)火車站站房建筑設(shè)計(jì)

煙臺(tái)火車站站房建筑設(shè)計(jì)

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煙臺(tái)火車站站房建筑設(shè)計(jì) 4.7

通過對(duì)煙臺(tái)站所處的地理環(huán)境、總體規(guī)劃以及站房建筑設(shè)計(jì)的介紹,分析煙臺(tái)站所處的地理位置和地域特點(diǎn),在總平面設(shè)計(jì)以及站房的功能布局與流線設(shè)計(jì)上,如何與城市規(guī)劃相銜接,梳理火車站區(qū)的規(guī)劃,為城市景觀留下發(fā)展空間;同時(shí)因地制宜地將站場、建筑、綠地、海、廣場等融為一體設(shè)計(jì);在站房建筑設(shè)計(jì)中通過功能布局以及流線的組織,體現(xiàn)以人為本,服務(wù)旅客的新理念;體現(xiàn)新時(shí)期站房功能布局與流線組織的新特點(diǎn),從而達(dá)到方便快捷地為旅客服務(wù)。

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火車站站房建筑設(shè)計(jì)的研究

火車站站房建筑設(shè)計(jì)的研究

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火車站站房建筑設(shè)計(jì)的研究 4.3

本文介紹跨海鐵路第一站-??谲囌菊痉拷ㄖO(shè)計(jì)如何體現(xiàn)熱帶濱海旅游城市特色和滿足鐵路在當(dāng)?shù)氐奶厥膺\(yùn)營要求。

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??诨疖囌菊痉拷ㄖO(shè)計(jì)的研究

海口火車站站房建筑設(shè)計(jì)的研究

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??诨疖囌菊痉拷ㄖO(shè)計(jì)的研究 4.5

介紹跨海鐵路第一站———??谲囌菊痉拷ㄖO(shè)計(jì)如何體現(xiàn)熱帶濱海旅游城市特色和滿足鐵路在當(dāng)?shù)氐奶厥膺\(yùn)營要求。

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南京南站大面積石材組織與管理 南京南站大面積石材組織與管理 南京南站大面積石材組織與管理

南京南站大面積石材組織與管理

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南京南站大面積石材組織與管理 4.7

科學(xué)而有序的組織與管理是項(xiàng)目順利竣工的關(guān)鍵,在大面積石材的施工中更需要科學(xué)有效的組織和管理以確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的完成大規(guī)模石材裝飾施工任務(wù)。本文通過對(duì)南京南站項(xiàng)目的實(shí)例分析,對(duì)大面積石材的組織與管理進(jìn)行了深入分析研究,從而為今后大規(guī)模石材施工組織積累了經(jīng)驗(yàn)。

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南京南站冬季施工方案 (2)

南京南站冬季施工方案 (2)

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南京南站冬季施工方案 (2) 4.7

1 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 冬季施工方案 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年12月16日 2 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 冬季施工方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中建股份京滬高鐵南京南站項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年12月16日 3 目錄 1、編制依據(jù)..............................................................................4 2、工程概況..............................................................................4 3、冬季施工起始日期.....................................................................

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歷史街區(qū)的文脈傳承與復(fù)興——南京南捕廳歷史街區(qū)保護(hù)與改造

歷史街區(qū)的文脈傳承與復(fù)興——南京南捕廳歷史街區(qū)保護(hù)與改造

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歷史街區(qū)的文脈傳承與復(fù)興——南京南捕廳歷史街區(qū)保護(hù)與改造 4.3

結(jié)合南京南捕廳歷史文化街區(qū)改造,深入探討城市歷史脈絡(luò)及其空間肌理與傳統(tǒng)建筑改造設(shè)計(jì)的關(guān)系,通過分析改造的歷史沿革及存在的問題,總結(jié)歷史街區(qū)的改造內(nèi)涵和整體策略,并結(jié)合具體改造設(shè)計(jì),闡釋現(xiàn)代建筑空間設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)風(fēng)格及構(gòu)建方式之間的關(guān)聯(lián),從而形成有助于當(dāng)前城市發(fā)展的城市歷史街區(qū)保護(hù)的路徑和方法,為歷史街區(qū)的肌理延續(xù)和文脈傳承提供參考.

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程長紅

職位:銷售工程師

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