拉薩火車站主站房GRC裝飾掛板施工技術(shù)

本文根椐拉薩火車站的種種特殊情況具體淡淡施工中的心得。

太陽能熱水在拉薩火車站采暖系統(tǒng)的應(yīng)用初評(píng)——文章介紹了運(yùn)行效果檢測(cè)實(shí)況，系統(tǒng)設(shè)計(jì)總結(jié)，系統(tǒng)工程總結(jié)，并得出結(jié)論。

青藏鐵路通車是舉國歡慶的大事,和鐵路關(guān)系密切的就是沿途的客運(yùn)站建筑。論文中通過作者的自身感受,簡(jiǎn)單的闡述了自己對(duì)拉薩火車站的一些看法,其中包括了拉薩客運(yùn)站的整體規(guī)劃、內(nèi)部功能分區(qū)、以及外立面和內(nèi)部裝飾。并且對(duì)設(shè)計(jì)本身提出了自己的一些看法。

拉薩火車站太陽能熱水供暖系統(tǒng)實(shí)測(cè)與分析——對(duì)拉薩火車站太陽能熱水供暖系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,計(jì)算和分析了測(cè)試數(shù)據(jù),并將結(jié)果與原設(shè)計(jì)進(jìn)行了比對(duì),對(duì)工程進(jìn)行了總結(jié),提出了應(yīng)用太陽能熱水供暖系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意的問題和應(yīng)采取的相應(yīng)技術(shù)措施。

本文結(jié)合福州火車站主站房的工程實(shí)踐,介紹了點(diǎn)支式玻璃幕墻的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施。

昆明主站房鋼網(wǎng)架工程施工組織設(shè)計(jì) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 陜西省機(jī)械施工公司 二○○三年十月 總則 一、本施工組織設(shè)計(jì)為昆明主站房鋼網(wǎng)架工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)，具 體施工時(shí)可進(jìn)一步完善細(xì)化。 二、本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)中鐵建工集團(tuán)工程有限公司昆明工程指揮部 之招標(biāo)文件、9.15補(bǔ)充說明、答疑文件、9.22補(bǔ)充說明及我公司設(shè)計(jì)文 件(圖紙)進(jìn)行編制。 三、本工程詳圖設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)工廠制作、現(xiàn)場(chǎng)拼(安)裝、彩鋼屋面、 鋁塑板制作安裝的過程控制按照現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行。 1、主要施工方案 1.1、工程概況 本工程為昆明主站房鋼網(wǎng)架工程，建設(shè)地點(diǎn)在昆明火車站原址，建筑 面積約8000m2，總包單位為中鐵建工集團(tuán)工程公司昆明工程指揮部，工程 招標(biāo)內(nèi)容包括：二樓廣廳屋面相貫線桁架結(jié)構(gòu)、屋頂造型鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、站 前廣場(chǎng)輕鋼采光屋面、輕鋼雨棚及采光天窗。 1.2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 1.2.1、二樓

福州火車站主站房膜結(jié)構(gòu)工程包括12個(gè)倒錐傘形膜單元,總面積近7000m2。敘述了其設(shè)計(jì)、制作和施工的整個(gè)過程以及所需解決的主要問題。

站場(chǎng)改造施工也是鐵路基本建設(shè)的一項(xiàng)十分重要的任務(wù),本文結(jié)合平湖火車站站場(chǎng)改造工程,對(duì)站場(chǎng)改造施工技術(shù)進(jìn)行了研究,重點(diǎn)闡述了鋁熱焊接技術(shù)、無縫道岔與既有無縫線路的連接和mk絕緣接頭的安裝技術(shù),并提出了相應(yīng)的施工安全保證措施,可供火車站站場(chǎng)改造施工參考。

在鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)上施工超長(zhǎng)弧形鋁板+壓型鋼板屋面系統(tǒng),既保證其防水、又要保證整體美觀的建筑效果,文章就寧啟鐵路揚(yáng)州火車站主站房采用的超長(zhǎng)鋁板+壓型鋼板的雙層開放式弧形屋面工程的施工技術(shù)措施、制作安裝施工工藝、質(zhì)量控制等進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述。該屋面工程施工措施得當(dāng)、工藝合理、質(zhì)量控制嚴(yán)格,從而全面達(dá)到預(yù)期的工程施工目標(biāo)。

浙江諸暨站旅客地道加寬改建工程,涉及到既有設(shè)施的拆除及地下管線與接觸網(wǎng)的遷改,不確定因素較多。在車站下穿鐵路線施工過程中,采取邊拆除、邊加固的方法,并應(yīng)用d型便梁進(jìn)行既有線路的加固處理,重點(diǎn)論述了便梁架設(shè)施工、既有箱涵鋼筋混凝土切割拆除及基坑開挖,實(shí)施效果良好,保證了鐵路運(yùn)行和車站正常運(yùn)營(yíng)。

南京火車站主站房主體結(jié)構(gòu)采用混凝土結(jié)構(gòu),屋蓋及幕墻支承體系采用鋼結(jié)構(gòu)。由于是第一次在火車站站房中使用斜拉索結(jié)構(gòu),其奇特的建筑造型,給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來很多困難。較詳細(xì)地介紹了該工程鋼結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計(jì)過程,包括結(jié)構(gòu)選型、計(jì)算、設(shè)計(jì)等方面的內(nèi)容。重點(diǎn)討論了在不影響建筑構(gòu)思的前提下,結(jié)構(gòu)型式的確定、結(jié)構(gòu)縱向剛度的加強(qiáng)等問題。

火車站站房測(cè)量施工方案——施工測(cè)量管理內(nèi)容包括：編制施工測(cè)量方案、水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)成果復(fù)查及施工過程中各種測(cè)量、填寫記錄（含定位測(cè)量、高程引測(cè)、基槽驗(yàn)線、工程樁定位、基坑圍護(hù)定位、軸線豎向投測(cè)控制線、各層墻柱軸線控制線、墻柱邊線、門窗洞口位置線、垂...

某火車站站房施工進(jìn)度安排——2.關(guān)鍵線路設(shè)置　　施工關(guān)鍵線路以東、西站房及高架候車廳施工進(jìn)度為控制主線，共有3條關(guān)鍵線路，即：東站房、西站房、高架候車廳（詳見網(wǎng)絡(luò)圖），分別為：　　2.1.西、東站房（a、c區(qū)）（關(guān)鍵線路）　　關(guān)鍵線路：站房樁基施工...

百度文庫 1 岑溪火車站站房施工組織設(shè)計(jì) 第一章：工程概況 1．1工程說明： 工程名稱：岑溪站站房 建設(shè)地點(diǎn)：岑溪市站前開發(fā)區(qū) 建筑面積：2400m2 結(jié)構(gòu)類型：砼擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼筋混凝土框架+預(yù)應(yīng)力屋蓋結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)單位：鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院 工期：120日歷天 范圍：站房工程總承包管理及土建、裝飾、水電、暖通安裝施工 1.1.1技術(shù)標(biāo)編制說明 在接到中鐵十六局岑溪站站房總承包管理及土建、水電安裝施工的招標(biāo)文件后，通過認(rèn)真研 究招標(biāo)文件及有關(guān)圖紙資料，并多次踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)分析了對(duì)工程施工的各種影響因素和本 工程施工過程的難點(diǎn)、特點(diǎn)后，編制了本施工組織設(shè)計(jì)，以此作為競(jìng)標(biāo)的技術(shù)文件。中標(biāo)后將按 該文件要求實(shí)施。 1.1.2編制依據(jù) 1.1.2.1岑溪火車站站房總承包管理及土建、水電安裝施工招標(biāo)文件、施工圖紙 1.1.

介紹生態(tài)混凝土裝飾掛板的原材料、配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制作過程及在建筑工程上應(yīng)用的情況,表明這種生態(tài)混凝土裝飾掛板有很好的市場(chǎng)前景。

天津圣文預(yù)應(yīng)力機(jī)械有限公司愿以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，可靠的服務(wù)和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量最終負(fù)責(zé)的承諾，歡迎國內(nèi)外預(yù) 應(yīng)力錨具及預(yù)應(yīng)力張拉客戶光臨惠顧、洽談合作。http://www.***.***/ 天津火車站站房工程地下進(jìn)站廳及高架候車室 預(yù)應(yīng)力張拉工程的施工技術(shù) 提要：本文介紹了天津火車站地下進(jìn)站廳及高架候車室預(yù)應(yīng)力張拉工程的 施工工法及技術(shù)要點(diǎn)。介紹了它的優(yōu)點(diǎn)、工藝流程及應(yīng)用的一些問題關(guān)鍵詞：鋼 絞線、張拉、灌漿。 專業(yè)生產(chǎn)各種預(yù)應(yīng)力錨具產(chǎn)品和預(yù)應(yīng)力張拉施工的規(guī)?；膶I(yè)公司。通過 多年在預(yù)應(yīng)力張拉施工之中不斷進(jìn)行的研究與學(xué)習(xí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉以及錨具的各 個(gè)應(yīng)用方面具有一定的了解，下面就給廣大的朋友分析一下天津火車站站房工程 地下進(jìn)站廳及高架候車室預(yù)應(yīng)力張拉工程的施工技術(shù)。 一.工程概況： 天津火車站主站房工程是鐵道部投資的特大型火車站房工程。工程特點(diǎn)是工 期緊、施工技術(shù)復(fù)

主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程質(zhì)量技術(shù)交底卡 gd2301003 總承包單位中鐵一局集團(tuán)有限公司 單位（子單位）工程名 稱 東莞市城市快速軌道交通r2線工程2302標(biāo)段土建工程 分部工程?hào)|莞火車站地下防水 交底部位東莞火車站底板、側(cè)墻、頂板防水日期年月日 交 底 內(nèi) 交底內(nèi)容： 1.防水標(biāo)準(zhǔn)要求. （1）東莞火車站主體結(jié)構(gòu)、出入口通道及機(jī)電設(shè)備集中部位防水等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu) 不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。 （2）車站的風(fēng)道、風(fēng)井防水等級(jí)為二級(jí)，頂部不允許滲水，結(jié)構(gòu)不允許漏水，結(jié)構(gòu) 表面可有少量濕漬。 （3）總濕漬面積不應(yīng)大于防水面積的2/2000，任意100平方米防水面積上濕漬不超 過3處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2平方米。 2.防水原則 防水總原則：以防為主、剛?cè)嵯酀?jì)，防排截堵相結(jié)合、多道設(shè)防、因地制宜、 綜合治理。 3.東莞火車站主體的防水形式及施工

蘭州火車站站房改擴(kuò)建的設(shè)計(jì)體會(huì) 龔如蘭 (鋏一院建筑院蘭州730f~0) 蘭州站始建于七十年代，由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低，配套設(shè)旃比較落后，使用功能不完善，隨 著客流量的逐年上升，使用面積已不能滿足需要，而且經(jīng)過二十多年的使用，出現(xiàn)了材料 破損、老化現(xiàn)象，原配套設(shè)施落后．許多功能不能滿足城市建設(shè)的發(fā)展和城市功能需求。 隨著西部大開發(fā)的到來，急需對(duì)蘭州站進(jìn)行改造擴(kuò)建。 原站房最高聚集人數(shù)為4000人，擴(kuò)建后最高聚集人數(shù)為6000人。 站房改擴(kuò)建主要考慮了以下幾點(diǎn)： (1】抗震設(shè)防烈度 原站房按抗震設(shè)防烈度7度設(shè)計(jì)，現(xiàn)設(shè)計(jì)(蘭州地區(qū))應(yīng)按抗震設(shè)防烈度8度設(shè)計(jì)，原 站房通過加固后將提高其建筑、結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防能力。 (2l改造項(xiàng)目 廣廳及候車廳擴(kuò)容，售票窗[j數(shù)量增加，更換門窗．框架更換填充墻體材料，候車廳廁 所擴(kuò)建，吊頂全部更換為鋁

南平火車站站房建筑設(shè)計(jì)

近年來,在城市化進(jìn)程推進(jìn)下,人們對(duì)于城市各類建筑美觀度、安全性等均提出了更高的要求.火車站作為城市規(guī)劃的重要組成部分,是連接城市與城市之間的交通樞紐,其建筑設(shè)計(jì)直接反映了一個(gè)城市的文化底蘊(yùn)和地域風(fēng)格.如何更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)站房的設(shè)計(jì),成為了城市規(guī)劃的重點(diǎn).本文通過梳理當(dāng)前我國火車站站房建筑設(shè)計(jì)存在的問題,提出了站房設(shè)計(jì)的相關(guān)建議和措施,以期能為未來火車站站房建筑設(shè)計(jì)提供幫助.

0 火車站裝飾施工技術(shù)指南 （第一版） 中鐵建設(shè)集團(tuán)裝飾分公司 二〇一一年四月 1 前言 新一輪鐵路建設(shè)高潮正進(jìn)行的如火如荼，火車站裝修的細(xì)部作法也日趨 完善，為提高公司在火車站裝修的施工水平，有條件地實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化， 在裝飾效果與技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面找好結(jié)合點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)效果與經(jīng)濟(jì)收益的雙豐收的施 工目標(biāo)，特在對(duì)以往火車站裝修施工總結(jié)的基礎(chǔ)上編制本指南，供分公司內(nèi) 部參考使用。 因?yàn)橛行┑姆疵娴馁Y料圖片來自本公司工程，在使用過程中要注意保密， 避免外泄而造成不必要的麻煩。 希望各位同事在施工實(shí)踐中，多加思考、多出好節(jié)點(diǎn)，相互學(xué)習(xí)，共同 提高，創(chuàng)造出更多的精品；同時(shí)也注意收集和整理資料，形成個(gè)人成果，同 時(shí)也為本指南提供更多更好的素材。 在本指南編制過程中，參與站房施工的多位同事積極提供素材，付出了 辛勤的勞動(dòng)，在此一并感謝！ 武利平

煙臺(tái)火車站站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——煙臺(tái)火車站站房是煙臺(tái)市的形象工程。該工程屋面為大跨度大懸挑管桁架結(jié)構(gòu)，中央平臺(tái)上方為馬鞍形空間雙層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，下部為大柱網(wǎng)預(yù)應(yīng)力混凝土框架及框架一剪力墻結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土預(yù)制樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)中融合了多種結(jié)構(gòu)技術(shù)，詳細(xì)闡述其設(shè)...