歷史建筑的保留與再生在改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用

主要是以在沈大高速公路改擴(kuò)建工程所應(yīng)用的實(shí)例,介紹植筋技術(shù)的工藝流程、施工方法及有關(guān)注意事項(xiàng)。

樂山市委辦公樓的平面布置為y字型,5層,局部6層,框架結(jié)構(gòu).經(jīng)業(yè)主提出,需在原建筑物上改擴(kuò)建3個會議室.為了達(dá)到上述目的,業(yè)主邀請了有關(guān)專家對此問題進(jìn)行了可行性論證,請市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院完成了施工圖設(shè)計(jì).

介紹了某改擴(kuò)建工程中采用托換技術(shù)進(jìn)行深基坑的支護(hù),從而實(shí)現(xiàn)了對鄰近建筑物的超前保護(hù),并對設(shè)計(jì)方案及效果進(jìn)行了詳細(xì)評述,此項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用為類似工程的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

對揚(yáng)子石化公司４０萬ｔ／ａ乙烯改擴(kuò)建工程中的ｄｃｓ化改造總體方案、系統(tǒng)配置及功能、工程中一些具體問題的處理做了系統(tǒng)地闡述，對ｄｃｓ化改造完成后如何進(jìn)一步完善化和優(yōu)化提出了建議，并對各種控制技術(shù)的投資和收益做了分析比較。最后還介紹了目前國外時興的從常規(guī)儀表到ｄｃｓ的“熱切換”技術(shù)。

結(jié)合工程實(shí)例,對改擴(kuò)建工程在方案的確定、重要部位的施工方法、工期及經(jīng)濟(jì)效益等幾方面進(jìn)行了具體的論述,闡明了改擴(kuò)建工程可以取得良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

變電工程施工安全工作守則 （改擴(kuò)建工程） 改擴(kuò)建工程作業(yè)（十七要點(diǎn)、七步驟、十一禁止） 十七要點(diǎn) 1、作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定辦理第一種或第二種工作票。 2、工作負(fù)責(zé)人要辦理工作票后方可進(jìn)入現(xiàn)場施工，施工完畢后履行交票制度。 3、安全技術(shù)交底要詳細(xì)全面，對作業(yè)的每一個細(xì)節(jié)都應(yīng)向作業(yè)人員交代清楚， 必要時應(yīng)帶領(lǐng)作業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地交底。對遲到人員，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)單 獨(dú)進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須詳細(xì)不得漏項(xiàng)。 4、搬運(yùn)前，作業(yè)人員應(yīng)規(guī)劃出搬運(yùn)路徑，對較高大的設(shè)備要測算出對電距離。 5、安全距離小于規(guī)定要求時，作業(yè)人員要在運(yùn)行人員的指導(dǎo)監(jiān)督下，作出可 靠的安全防護(hù)措施。 6、搬運(yùn)梯子及較長物體時，要由兩人放倒抬運(yùn)。 7、安裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時，作業(yè)人員要 在設(shè)備底部捆綁控制繩，防止設(shè)備搖擺。 8、拆裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時，作業(yè)人員要

依托津?yàn)I高速改擴(kuò)建工程,計(jì)算了管樁復(fù)合地基的地基承載力,重點(diǎn)對太沙基理論公式進(jìn)行推導(dǎo)驗(yàn)算,并對太沙基理論公式在管樁復(fù)合基礎(chǔ)應(yīng)用中做了修正,通過對典型單元體的分析,推導(dǎo)了表征剛性基礎(chǔ)下復(fù)合地基性狀的樁土應(yīng)力模型,最后將工程設(shè)計(jì)方案和本文方法分析的結(jié)果進(jìn)行對比,二者基本一致,說明本文方法能較好反映天津地區(qū)管樁處理地基的工作性狀。進(jìn)一步補(bǔ)充了管樁在復(fù)合地基中的應(yīng)用,并對此模型做進(jìn)一步展望。

沉降計(jì)算是地基基礎(chǔ)工程中的三大難題之一,特別是大體量樁筏基礎(chǔ)及樁基礎(chǔ)等深基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)協(xié)同作用下的沉降計(jì)算。本文以規(guī)模較大、樁筏基礎(chǔ)、相鄰基礎(chǔ)的影響較大、荷載分布嚴(yán)重不均勻、對基礎(chǔ)變形控制要求十分嚴(yán)格的某改擴(kuò)建工程為例,采用上部結(jié)構(gòu)—地基—樁筏基礎(chǔ)的協(xié)同作用分析方法對基礎(chǔ)沉降和差異沉降進(jìn)行了研究,采用變剛度調(diào)平設(shè)計(jì)方法對樁筏基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化。通過實(shí)測沉降數(shù)據(jù)和單樁壓樁試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明計(jì)算結(jié)果是符合實(shí)際的。

結(jié)合某高速公路某段的新老路結(jié)合處理的工程實(shí)例,通過現(xiàn)場試夯及對夯擊數(shù)、超靜孔隙水壓力及動土應(yīng)力測試檢測,研究了強(qiáng)夯在舊路改建高速公路中的應(yīng)用技術(shù)。

sma是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。它是由足夠的瀝青結(jié)合料和具有相當(dāng)勁度的瀝青瑪蹄脂膠漿填充在粗集料形成的石-石嵌擠結(jié)構(gòu)的空隙中形成的。sma混合料與其它密集配瀝青混合料相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)。

改擴(kuò)建工程樁基礎(chǔ)施工直接影響既有建筑安全。通過對靜力壓樁擠土效應(yīng)的計(jì)算,在改擴(kuò)建工程基礎(chǔ)施工中選擇合理的樁型組合,可解決設(shè)計(jì)施工難題,降低工程造價;工程實(shí)例也驗(yàn)證了預(yù)期,為類似工程提供借鑒。

綠色公路是綠色交通的重要組成部分,闡述了綠色公路設(shè)計(jì)理念,結(jié)合沈陽繞城高速公路改擴(kuò)建工程,介紹了綠色公路的新理念、新技術(shù)、新工藝、新方法,為同類工程提供參考.

atb-30是一種骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)、抗車轍、抗車裂、水穩(wěn)定較好的密集配瀝青碎石。本文結(jié)合安新改擴(kuò)建路面工程,介紹了在施工圖設(shè)計(jì)時重點(diǎn)應(yīng)考慮防反射裂紋能力、密水性能、抗裂性能兼顧抗車轍能力以及路面結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能。下面層采用atb-30瀝青混合料。

介紹了pvc地板材料的技術(shù)特性,結(jié)合醫(yī)院工程建設(shè)及應(yīng)用實(shí)例,論述了其在醫(yī)院建設(shè)中的應(yīng)用優(yōu)勢及效果。

積極解決住院病人洗澡難、上廁所難問題是醫(yī)院行風(fēng)建設(shè)的要求,也是為病人提供優(yōu)質(zhì)診療環(huán)境的必要條件之一。整體衛(wèi)浴技術(shù)因其具有設(shè)計(jì)科學(xué)合理、材質(zhì)優(yōu)良耐用、安裝維修便捷等諸多優(yōu)點(diǎn)在國內(nèi)建筑市場迅速興起,取代傳統(tǒng)衛(wèi)浴將成為必然,本文認(rèn)為使用周期長、頻率高的醫(yī)院建筑應(yīng)大量使用該項(xiàng)技術(shù)。

在大型乙烯第一輪改造的實(shí)踐基礎(chǔ)上,燕化公司660kt/a乙烯改造本著“積極、穩(wěn)妥、安全、可靠、實(shí)事求是”的原則,加大技術(shù)、設(shè)備及設(shè)備的國產(chǎn)化力度。具體描述了改擴(kuò)建工程中乙烯裝置、高壓聚乙烯裝置、制苯裝置、丁二烯抽提裝置及公用、配套工程工藝技術(shù)、設(shè)計(jì)、設(shè)備的國產(chǎn)化情況,詳細(xì)介紹了100kt/a大型裂解爐在中國石化技術(shù)中心領(lǐng)導(dǎo)下開發(fā)的技術(shù)、人力、組織保證。

1工程概況\r\n武昌站改擴(kuò)建西站房工程位于武漢市武昌區(qū)中山路，建設(shè)單位為武漢鐵路局，設(shè)計(jì)單位為鐵道第四勘察設(shè)計(jì)研究院，建筑面積4萬m^2；主體結(jié)構(gòu)由a、b、c三區(qū)組成。a、b、c三區(qū)設(shè)計(jì)均有局部鋼結(jié)構(gòu)，a、c區(qū)鋼框架梁標(biāo)高位于＋8．2m的鋼柱節(jié)點(diǎn)上，b區(qū)鋼框架梁標(biāo)高位于＋8．2m和＋21．4m的鋼柱節(jié)點(diǎn)上，總用鋼量約1000t。構(gòu)件主要類型包括樓層主梁和次梁，主梁為焊接槽形鋼箱梁，次梁構(gòu)件為焊接h型鋼梁。

隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,在資源利用效率提升的同時,應(yīng)重視公路建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的有機(jī)結(jié)合,這也是新形勢下,高速公路建設(shè)的要求.舊路結(jié)構(gòu)層材料再生技術(shù)在高速公路改擴(kuò)建工程中的廣泛應(yīng)用,可為高速公路工程建設(shè)投資效益的提升提供可靠的保障.本文主要對高速公路改擴(kuò)建工程中冷再生技術(shù)的施工準(zhǔn)備、施工流程進(jìn)行了分析與探究,以期為提升高速公路改擴(kuò)建工程整體質(zhì)量提供可靠的保障.

南京博物院是中國內(nèi)地第二大博物館,它的前身是國立中央博物院。2009年,由程泰寧院士主持設(shè)計(jì)的南京博物院二期改擴(kuò)建工程啟動。南博二期改擴(kuò)建工程通過建筑設(shè)計(jì)的＂補(bǔ)白＂與＂整合＂,把大半面積＂壓＂在地下,地面建筑的格局沒有大調(diào)整,讓建筑群整體空間變得中心明確。這種謙虛的態(tài)度在歷史建筑改擴(kuò)建中是很重要的。

石化裝置改擴(kuò)建工程的吊裝施工難點(diǎn)是工期緊、施工危險性大、施工區(qū)域的情況復(fù)雜、吊裝對象的重量不易準(zhǔn)確計(jì)算等,充分了解設(shè)備的特點(diǎn),編制合理的吊裝方案,采用合適的分段、整體、平移等吊裝方法是解決問題的關(guān)鍵。文章在對這些內(nèi)容進(jìn)行論述的基礎(chǔ)上,結(jié)合北京燕山石化乙烯工程、上海賽科苯乙烯改擴(kuò)建工程、上海石化天然氣項(xiàng)目改造工程對其進(jìn)行重點(diǎn)闡述。

·690· 石油化工 petr0chemicaltech0l0gy2004年第33卷 新型膜空氣除濕裝置通過考核 最近華油天然氣公司興建的靈丘壓氣站一套卡特斯 (cactus)空氣干燥裝置通過驗(yàn)收，投入正式工業(yè)運(yùn)行。 柏美亞(中國)有限公司新近在中國推出的空氣干燥膜 ——cactus空氣脫水膜具有設(shè)備簡單、維護(hù)少、操作容 易、可靠性高、干燥空氣露點(diǎn)低等特點(diǎn)，弓1起了業(yè)界廣泛關(guān) 注。卡特斯氣體分離膜由集束中空纖維組成，高分子纖維束 固定于殼體內(nèi)。含有水分的壓縮空氣通過高分子聚合物膜 管時，由于各種氣體組分在膜中的溶解和擴(kuò)散系數(shù)的差異， 透過膜時有不同的相對速率。根據(jù)這一特性，水分子可迅速 透過膜管壁排出，沒有透過管壁的干空氣，由管程的另一端 排出，即為干燥空氣。

改擴(kuò)建工程與新建工程不同,施工過程中應(yīng)根據(jù)老路開挖后的實(shí)際情況,及時調(diào)整路面方案,確保路面工程質(zhì)量。對新舊路接茬位置、病害處治位置施工要采取動態(tài)施工方法,不同的路況采取不同的施工方法和處理措施。