聯(lián)鎖塊路面鋪筑施工方案

長江南京以下12.5米深水航道一期工程 通州沙整治建筑物工程ⅰ標(biāo)段 混凝土聯(lián)鎖塊預(yù)制 施工方案 編制人： 審核人： 審定人： 長江航道局長江南京以下12.5米深水航道一期工程項目經(jīng)理部 二〇一二年九月 目錄 一、工程概況.......................................................................................................1 1.工程名稱.........................................................................................................1 2.地理位置.....................................................

砼聯(lián)鎖片預(yù)制施工方案 一、施工技術(shù)及工藝 1.1工藝流程： 1.2模板工藝： 模板形式采用上下組合拼裝模板，下模為固定式，上模為活動式；采 用4mm鋼板作為模板加工材料；模板骨架采用整體扎制成型工藝； 外框采用矩形鋼，5mm壁厚；上模使用10cm矩形鋼進行加強，作為 材料進場 材料檢驗 底模安裝 模板檢驗 鋪設(shè)繩網(wǎng)，支立上模 砼攪拌 砼澆注、抹面 二次抹面，拆除上模 起吊、轉(zhuǎn)堆、養(yǎng)護 出運 水上運輸 模板制作 聯(lián)鎖塊預(yù)制工藝流程圖 主要受力構(gòu)件。模板結(jié)構(gòu)見下圖： 1.3施工工藝： 1.3.1模板支立： 平整預(yù)制場地，保證底模板與場地固定緊密、牢固。模板立模前底模 和上模清理干凈，均勻涂刷脫模劑。安放繩網(wǎng)，繩網(wǎng)安放時應(yīng)拉緊。 安放上模，將繩子全部入繩孔，固定擰緊螺栓，使上、下模結(jié)合緊密。 再次頂緊張拉繩鋼管，使得繩網(wǎng)全部拉緊、穩(wěn)固。 1.3.2澆注： 混凝土澆筑時采用桁車吊放

長江南京以下12.5米深水航道一期工程 通州沙整治建筑物工程ⅰ標(biāo)段 混凝土聯(lián)鎖塊預(yù)制 施工方案 編制人： 審核人： 審定人： 長江航道局長江南京以下12.5米深水航道一期工程項目經(jīng)理部 二〇一二年九月 目錄 一、工程概況........................................................................................................1 1.工程名稱.........................................................................................................1 2.地理位置.....................................................

通用散雜貨碼頭工程排水工程 頁腳內(nèi)容1 砼聯(lián)鎖片預(yù)制施工方案 一、施工技術(shù)及工藝 1.1工藝流程： 1.2模板工藝： 模板形式采用上下組合拼裝模板，下模為固定式，上模為活動式；采用4mm鋼板作 為模板加工材料；模板骨架采用整體扎制成型工藝；外框采用矩形鋼，5mm壁厚； 上模使用10cm矩形鋼進行加強，作為主要受力構(gòu)件。模板結(jié)構(gòu)見下圖： 材料進場 材料檢驗 底模安裝 模板檢驗 鋪設(shè)繩網(wǎng)，支立上模 砼攪拌 砼澆注、抹面 二次抹面，拆除上模 起吊、轉(zhuǎn)堆、養(yǎng)護 出運 水上運輸 模板制作 聯(lián)鎖塊預(yù)制工藝流程圖 通用散雜貨碼頭工程排水工程 頁腳內(nèi)容2 1.3施工工藝： 通用散雜貨碼頭工程排水工程 頁腳內(nèi)容3 1.3.1模板支立： 平整預(yù)制場地，保證底模板與場地固定緊密、牢固。模板立模前底模和上模清理干 凈，均勻涂刷脫模劑。安放繩網(wǎng)，繩網(wǎng)安放時應(yīng)拉緊。安放上模，將繩子全部入繩 孔，固定

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 砼聯(lián)鎖片預(yù)制施工方案 一、施工技術(shù)及工藝 1.1工藝流程： 1.2模板工藝： 模板形式采用上下組合拼裝模板，下模為固定式，上模為活動式；采用4mm鋼板作 為模板加工材料；模板骨架采用整體扎制成型工藝；外框采用矩形鋼，5mm壁厚； 上模使用10cm矩形鋼進行加強，作為主要受力構(gòu)件。模板結(jié)構(gòu)見下圖： 1.3施工工藝： 1.3.1模板支立： 平整預(yù)制場地，保證底模板與場地固定緊密、牢固。模板立模前底模和上模清理干 凈，均勻涂刷脫模劑。安放繩網(wǎng)，繩網(wǎng)安放時應(yīng)拉緊。安放上模，將繩子全部入繩 孔，固定擰緊螺栓，使上、下模結(jié)合緊密。再次頂緊張拉繩鋼管，使得繩網(wǎng)全部拉 緊、穩(wěn)固。 1.3.2澆注： 混凝土澆筑時采用桁車吊放料斗下料，采用φ50插入式振搗器振搗、分灰，使用平 板振動器振動密實、平整。澆注完成后，進行初次抹面。 1.3.3拆模： 混凝土初凝后，進行二次抹面

砼聯(lián)鎖片預(yù)制施工方案 一、施工技術(shù)及工藝 1.1工藝流程： 1.2模板工藝： 模板形式采用上下組合拼裝模板，下模為固定式，上模為活動式；采 用4mm鋼板作為模板加工材料；模板骨架采用整體扎制成型工藝； 外框采用矩形鋼，5mm壁厚；上模使用10cm矩形鋼進行加強，作為 材料進場 材料檢驗 底模安裝 模板檢驗 鋪設(shè)繩網(wǎng)，支立上模 砼攪拌 砼澆注、抹面 二次抹面，拆除上模 起吊、轉(zhuǎn)堆、養(yǎng)護 出運 水上運輸 模板制作 聯(lián)鎖塊預(yù)制工藝流程圖 主要受力構(gòu)件。模板結(jié)構(gòu)見下圖： 1.3施工工藝： 1.3.1模板支立： 平整預(yù)制場地，保證底模板與場地固定緊密、牢固。模板立模前底模 和上模清理干凈，均勻涂刷脫模劑。安放繩網(wǎng)，繩網(wǎng)安放時應(yīng)拉緊。 安放上模，將繩子全部入繩孔，固定擰緊螺栓，使上、下模結(jié)合緊密。 再次頂緊張拉繩鋼管，使得繩網(wǎng)全部拉緊、穩(wěn)固。 1.3.2澆注： 混凝土澆筑時采用桁車吊放

水泥聯(lián)鎖塊地面鋪設(shè)施工工藝 在當(dāng)前環(huán)保節(jié)能新形勢下，材料循環(huán)利用，節(jié)約能源，降低成本，已 經(jīng)成為一種趨勢。隨著建安市場的不斷發(fā)展現(xiàn)在施工中應(yīng)用了許多新建材。 水泥機制連鎖塊地面磚以其成本低廉、使用效果好、施工方便、環(huán)保等優(yōu) 點成為小區(qū)廣場、臨時道路、臨時停車場建設(shè)用料的首選，它能夠最大限 度的滿足地面雨水滲入地下等環(huán)保要求。我公司承攬的中外運停車場地面 工程采用了聯(lián)鎖塊地面磚施工。 特點：水泥機制聯(lián)鎖塊地面磚是用一定比例的水泥砂漿拌合粉煤灰采 用機械模壓成型，粉煤灰中的活性成分與水泥成分膠結(jié)增加了磚塊的強度， 其精心設(shè)計的外形比例具有強度高、施工方便，聯(lián)結(jié)牢固，價格便宜，不 需養(yǎng)護等優(yōu)點。 施工順序： 1）設(shè)計階段。在施工之前一定要仔細(xì)測量準(zhǔn)備施工的場地標(biāo)高，預(yù)先 設(shè)計好連鎖塊地面的海拔標(biāo)高、水流走向以及水流坡度，并根據(jù)使用要求 設(shè)計需要換填的深度，一般情況下連鎖塊地面應(yīng)當(dāng)有不小于3‰的

本文淺談了聯(lián)鎖塊路面技術(shù)在北方地區(qū)路面施工的應(yīng)用。

隨著我國擴大內(nèi)需政策的實施,全國各地公路建設(shè)迅速發(fā)展,農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路也有了巨大發(fā)展。本文對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路聯(lián)鎖塊路面的施工技術(shù)進行了研究。

長江南京以下12.5米深水航道一期工程 通州沙整治建筑物工程ⅰ標(biāo)段 混凝土聯(lián)鎖塊 冬季施工方案 編制人： 審核人： 審定人： 長江航道局長江南京以下12.5米深水航道一期工程項目經(jīng)理部 二〇一二年十一月 長江航道局長江南京以下12.5米深水航道一期工程混凝土聯(lián)鎖塊冬季施工方案 目錄 一、編制依據(jù)....................................................................................................................1 二、編制范圍.....................................................................................................................1

梅子洲（江心洲）安全區(qū) 1 散雜貨碼頭堆場與原堆場對接方案 一、工程概況 散雜貨碼頭工程堆場施工，以碼頭前沿線為基準(zhǔn)線，前期工程施工至偏南185m處， 南側(cè)設(shè)有路緣石，東西方向共計1003m長，本次堆場施工需與前期工程相接，需按施工 方案要求拆除路緣石及部分聯(lián)鎖塊。 二、總體思路 本次散雜貨碼頭堆場工程施工面層采用c60高強聯(lián)鎖塊鋪面，下設(shè)3cm厚砂墊層， 40cm厚水穩(wěn)基層及石灰土基層。 北側(cè)邊線位置施工前需人工拆除前期已完堆場路緣石及部分聯(lián)鎖塊，拆除范圍為路 緣石及其北側(cè)3m范圍內(nèi)聯(lián)鎖塊，拆除后的聯(lián)鎖塊置放于拆除北邊線北側(cè)5m范圍內(nèi)，堆 場鋪面施工時重復(fù)使用。本工程共需拆除聯(lián)鎖塊約3100㎡，拆除路緣石約2010塊。拆 除損失量按25%預(yù)計。 路緣石及聯(lián)鎖塊拆除后需對邊線處舊水穩(wěn)進行切茬清理，清除松散部分，切出立茬， 本次堆場水穩(wěn)基層施工時與其平順相接，切

預(yù)制聯(lián)鎖塊工程施工 方案 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除 加納特馬碼頭項目一、二期鋪面工程 預(yù)制聯(lián)鎖塊工程 施工方案 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除 加納特馬碼頭項目一、二期鋪面工程 預(yù)制聯(lián)鎖塊施工方案 一、工程概況 加納特馬碼頭項目一、二期鋪面工程分五個部分：原土基面平 整密實、10~15cm厚級配碎石墊層、36～63cm厚水泥穩(wěn)定碎石基 層、25～30cm混凝土面層、連鎖磚鋪設(shè)。主要工程數(shù)量表如下： 主要工程數(shù)量表 序號項目單位 工程量 備注 一期二期 1連鎖磚預(yù)制平米832035232080 二、施工準(zhǔn)備 1、場地布置 連鎖磚預(yù)制場包含生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護區(qū)、堆放區(qū)，占地面積約 50000平米?？蓾M足連鎖磚的生產(chǎn)和堆放的需求。連鎖磚預(yù)制場需 先進行場地整平及碾壓，生產(chǎn)區(qū)和養(yǎng)護區(qū)實施砼硬化處理；連鎖磚 堆放區(qū)和道路經(jīng)過場地整平后，

連云港港廟嶺三期突堤駁岸區(qū)（面層）工程 高強砼聯(lián)鎖塊施工方案 高強砼聯(lián)鎖塊施工方案 1、工程概況 1.1施工范圍和聯(lián)鎖塊數(shù)量 駁岸區(qū)道堆的施工范圍為：對于24#～27#泊位，施工區(qū)域的南邊線為rtg跑 道基礎(chǔ)的內(nèi)邊線，以北部分；28#泊位，施工區(qū)域的東邊線為箱腳基礎(chǔ)邊線以西 部分及前方綜合樓散水以北部分。 在施工范圍內(nèi)的鋪砌聯(lián)鎖塊為27779平方米，合1111160塊。聯(lián)鎖塊施工分為 預(yù)制聯(lián)鎖塊和鋪砌聯(lián)鎖塊兩個部分。 2、預(yù)制高強砼聯(lián)鎖塊 2.1材料要求 粗骨料優(yōu)選石子，具體粒徑級配由試驗確定。 細(xì)骨料選用淡水中粗砂，水泥選用普通硅酸鹽水泥。 拌合用水為飲用水標(biāo)準(zhǔn)。 2.2工藝流程 材料進場 檢驗、篩選 稱量 上料 攪拌 出料、模具壓實 首次振動 補料、二次振動成型 出倉、進入托板 外觀檢驗 合格后送堆存區(qū) 定

梅子洲（江心洲）安全區(qū) 洲堤建設(shè)工程一標(biāo)段 聯(lián)鎖塊護坡施工方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 南京振高建設(shè)有限公司 2014年3月1日 目錄 一、工程概況 二、施工部署 三、聯(lián)鎖塊護坡施工 四、施工質(zhì)量控制 五、文明施工技術(shù)組織措施及揚塵控制 一、工程概況： 1.1概述 梅子洲安全區(qū)建設(shè)工程一標(biāo)段位于夾江側(cè)下游段（約jj6+703～jj9+996位 置），全長3.293km。 1.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1、聯(lián)鎖塊護坡采用商品護塊，護坡塊厚不小于0.12m，砼強度不小于c20。 2、聯(lián)鎖塊護坡底鋪筑一層碎石墊層，厚度不小于100mm。 1.3主要工作項目 在樁號jj6+703-jj6+784、jj7+551-jj9+996的標(biāo)高▽7.69～▽10.45m之間、 樁號jj6+917-jj7+500m標(biāo)高▽6.8～▽10.47米間為雷諾護墊護坡。 二、施工部署 為保證工程

為解決大面積聯(lián)鎖塊鋪砌分區(qū)界面接縫質(zhì)量及區(qū)內(nèi)誤差積累控制的矛盾,結(jié)合丹東港貨場鋪面工程,介紹“棋盤式布局、方框內(nèi)控制、拉線條鋪設(shè)”的鋪砌工藝。

水泥混凝土聯(lián)鎖塊路面是一種新型的路面形式。本文介紹了聯(lián)鎖塊路面的研究情況、結(jié)構(gòu)特點,并總結(jié)出一套有效的施工方法。

主城港區(qū)作業(yè)區(qū) 二期擴建工程 聯(lián) 鎖 塊 施 工 方 案 工程有限公司 編制人： 審核人： 審批人： 時間： 一、工程概況 (一).擬建工程位于東部新城（魚嘴組團）的東部，碼頭西面為魚嘴鎮(zhèn)，東面 和北面為復(fù)勝鎮(zhèn)。我司負(fù)責(zé)1#、2#、4#堆場、道路,本工程堆場聯(lián)鎖塊鋪設(shè)共計 43677m2，目前，現(xiàn)場已具備水泥穩(wěn)定碎石基層的工作面，具備鋪設(shè)聯(lián)鎖塊條件。 (二).試驗項目內(nèi)容：原材料檢測、強度報告、聯(lián)鎖塊c50配合比、機械出 廠合格證。 二、施工方法 (一).施工流程 施工準(zhǔn)備→基層驗收→測量放線→試驗段施工→松鋪整平中粗砂（墊砂層） →鋪設(shè)聯(lián)鎖塊體→壓實聯(lián)鎖塊體→細(xì)砂填縫→工程驗收 (二).施工方法 1.施工準(zhǔn)備 （1）在進行水泥穩(wěn)定碎石基層前，定制聯(lián)鎖塊，根據(jù)施工區(qū)域面積進行計 算所需砂墊層方量，聯(lián)鎖塊數(shù)量及鋪砌形式并提前運輸進場。施工人員進場到 位。 （2）

-可編輯修改- 中交一航施表 分項工程施工技術(shù)交底通知單 施工單位：中交一航局四公司第八項目部編號 單位名稱曹妃甸實業(yè)港務(wù)有限公司輔區(qū)土地整理（堆場）工程 交底時間 接受班組 及 管理部門 分項丄程聯(lián)鎖塊鋪設(shè)工程部位面層 工程數(shù)量44593m2進度要求30d 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 1.混凝土聯(lián)鎖塊質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 序號項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 1抗壓強度（mpa） 平均值海0 單塊最小值紹2 2吸水率（%） 7垂直度（mm） 8 裂紋（mm）不允許 9分層不允許 10 表面粘皮不允許 11 掉角（mm） 0 -可編輯修改- 12平整度（mm）<1 13耐磨度羽.9 2.砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： （1）聯(lián)

施工技術(shù)交底通知單 項目名稱日照港嵐山港區(qū)30萬噸級礦石碼頭(堆場一標(biāo)工程) 單位工程道路與堆場工程 交底 時間 2014.3.20 分項工程連鎖塊面層鋪設(shè)工程部位 堆場面層及 道路鋪面 接受 班組 連鎖塊面層鋪設(shè)隊伍及試 驗、測量班組 工程數(shù)量148046m2 進度要求祝 福您及家人身體健康、萬事如意、闔家歡樂！祝福您 及家人身體健康、萬事如意、闔家歡樂！祝福您及家 人身體健康、萬事如意、闔家歡樂！ 祝福您及家人身體健康、萬事如意、闔家歡樂！祝福 您及家人身體健康、萬事如意、闔家歡樂！祝福您及 家人身體健康、萬事如意、闔家歡樂！ 管理 部門 工程部，安全質(zhì)量部 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 與該項目相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)：祝福您及家人身體健康、萬事如意、闔家歡樂！祝福您及家人身體健康、萬事如意、闔家歡樂！祝福您及家人身體健康、萬事如意、闔家歡樂！ 1、 港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范

施工技術(shù)交底通知單 項目名稱日照港嵐山港區(qū)30萬噸級礦石碼頭(堆場一標(biāo)工程) 單位工程道路與堆場工程 交底 時間 2014.3.20 分項工程連鎖塊面層鋪設(shè) 工程部 位 堆場面層及 道路鋪面 接受 班組 連鎖塊面層鋪設(shè)隊伍及 試驗、測量班組 工程數(shù)量 進度要 求 3個月 管理 部門 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 1、與該項目相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)： 港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范《jtj_296-96》 水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)《jts257-2008》 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范《jtj034-2000》 2、堆場及道路鋪面施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 混凝土塊體鋪砌面層的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 序 號 項目 允許偏差（mm） 檢驗 數(shù)量 單元 測點 檢驗方法一般鋪 面塊 聯(lián)鎖 塊 1標(biāo)高±20±20 道路每 20m一 處，堆 場每 100m2 一處 3或 1 用水準(zhǔn)儀量測道路中線和邊 線

施工技術(shù)交底通知單 項目名稱日照港嵐山港區(qū)30萬噸級礦石碼頭(堆場一標(biāo)工程) 單位工程道路與堆場工程 交底 時間 2014.3.20 分項工程連鎖塊面層鋪設(shè)工程部位 堆場面層及 道路鋪面 接受 班組 連鎖塊面層鋪設(shè)隊伍及試 驗、測量班組 工程數(shù)量148046m2進度要求 管理 部門 工程部，安全質(zhì)量部 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 1、與該項目相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)： 港口道路、堆場鋪面設(shè)計與施工規(guī)范《jtj_296-96》 水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)《jts257-2008》 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范《jtj034-2000》 2、堆場及道路鋪面施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 混凝土塊體鋪砌面層的允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 序 號 項目 允許偏差（mm） 檢驗 數(shù)量 單元 測點 檢驗方法一般鋪面 塊 聯(lián)鎖塊 1標(biāo)高±20±20道路每 20m一 處，堆場 每100m2 一處 3或1用水

文章介紹了一種使用有限單元法計算小型聯(lián)鎖塊鋪裝結(jié)構(gòu)的計算模式,并對該方法進行了試驗論證。結(jié)果表明通過將聯(lián)鎖塊劃分為矩形單元與三角形單元的組合,便可近似滿足各種形狀聯(lián)鎖塊的計算需求。