料石鑲面替代片石混凝土U型橋臺(tái)模板施工

片石混凝土橋臺(tái)模板設(shè)計(jì)——公路橋涵片石混凝土橋臺(tái)一般為重力式橋臺(tái)，臺(tái)身有以下特點(diǎn):在分層澆筑過程中必須人工分層擺放一定數(shù)量的片石;臺(tái)身為大體積混凝土;臺(tái)背有傾抖面，因此臺(tái)身模板設(shè)計(jì)應(yīng)考慮片石的垂直、水平輸送通道和人工擺放操作空間，還應(yīng)考慮平衡...

公路橋涵片石混凝土橋臺(tái)一般為重力式橋臺(tái),臺(tái)身有以下特點(diǎn):在分層澆筑過程中必須人工分層擺放一定數(shù)量的片石;臺(tái)身為大體積混凝土;臺(tái)背有傾斜面,因此臺(tái)身模板設(shè)計(jì)應(yīng)考慮片石的垂直、水平輸送通道和人工擺放操作空間,還應(yīng)考慮平衡模板上浮力問題。針對(duì)公路橋涵片石混凝土橋臺(tái)模板設(shè)計(jì)提出建議。

重力式片石混凝土橋臺(tái)在施工過程中很容易造成模板變形,不易保證臺(tái)身的平整度和垂直度,支模過程中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)因加固和支撐不符合施工荷載分布而跑模返工,造成材料和人力資源浪費(fèi)等現(xiàn)象。本文將對(duì)重力式片石混凝土橋臺(tái)模板精度控制進(jìn)行探討。

針對(duì)片石混凝土u形橋臺(tái)外觀缺陷不易控制,容易產(chǎn)生裂縫等問題,提出了用細(xì)石砼漿砌料石鑲面取消模板的方法,并進(jìn)行了可行性分析,施工方法介紹及成本比較。

片石混凝土橋臺(tái)施工工藝 1總 則........................................................................................................................ 1 1.1適用范 圍.............................................................................................................1 1.2參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī) 范...................................................................................................1 2術(shù) 語..............

明洞橋臺(tái)光面片石混凝土冬期施工

k7+995.194天橋 橋臺(tái)施工方案 2016年9月25日 -2- 目錄 k7+995.194天橋........................................................................................................................-1- 橋臺(tái)施工方案.............................................................................................................................-1- 一、工程概況..................................................................

以官塘公鐵立交橋片石混凝土重型橋臺(tái)施工為例,對(duì)施工過程中片石混凝土重型橋臺(tái)可能出現(xiàn)的混凝土裂縫位置以及原因進(jìn)行了探討,從設(shè)計(jì)、施工工藝、養(yǎng)護(hù)工藝等方面提出了預(yù)防與控制裂縫的措施.

在各種約束條件下,大體積橋臺(tái)容易產(chǎn)生表面裂縫或貫穿性裂縫,簡要介紹一種較為有效的裂縫修補(bǔ)方法。

在片石混凝土橋臺(tái)進(jìn)行施工的時(shí)候,如果施工的方法不對(duì),又或者是降溫措施不利等原因,都會(huì)導(dǎo)致橋臺(tái)出現(xiàn)不同程度裂縫,輕者引起鋼筋過早銹蝕,重者將降低其承載力,破壞構(gòu)建的整體性,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)＜皹蚩缃Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。本文結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),分析片石混凝土橋臺(tái)裂縫出現(xiàn)的原因及修補(bǔ)技術(shù)。

路橋建設(shè)股份有限公司 項(xiàng)目二級(jí)施工技術(shù)交底記錄表 工程項(xiàng)目奉溪高速e10合同段 交底項(xiàng)目交底人 交底內(nèi)容要點(diǎn)： 路基擋土墻片石混凝土作業(yè)指導(dǎo)書 一、施工準(zhǔn)備 1、原材料準(zhǔn)備和要求 片石采用質(zhì)地堅(jiān)硬、密實(shí)、耐久、無裂紋和無風(fēng)化的石料，片石 的厚度應(yīng)為150-300mm，其抗壓強(qiáng)度不小于30mpa。石材表面無污 垢、水銹等雜質(zhì)。 水泥必須使用滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的品牌水泥,并且經(jīng)工地試驗(yàn) 室檢驗(yàn)合格、現(xiàn)場(chǎng)工程師認(rèn)可放行的。 砂、石料進(jìn)場(chǎng)時(shí)需經(jīng)得工地試驗(yàn)室與現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格。 2、每個(gè)工作面施工機(jī)具準(zhǔn)備 混凝土強(qiáng)制式攪拌機(jī)1臺(tái)、計(jì)量器具1臺(tái)并經(jīng)檢定合格、手推車 3輛、灰桶6個(gè)、卷揚(yáng)機(jī)1臺(tái)、水泵1臺(tái)。 其他配備的器具：手錘、鑿子、雙面斧、大灰鏟、小灰鏟、托板、 灰刀、木錘、撬棍、皮數(shù)桿等。 3、每個(gè)工作面人員準(zhǔn)備 砌石工3人，搬運(yùn)石塊6人、攪拌混

片石混凝土 片石混凝土，應(yīng)該是我們常說的、有關(guān)規(guī)范、定額上說的毛石混凝土。 毛石混凝土一般用在基礎(chǔ)工程的多。如毛石混凝土帶形基礎(chǔ)、毛石混凝土墊層等。 也有用在大體積混凝土澆筑，為了減少水泥用量減少發(fā)熱量對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的病害，在澆 筑混凝土?xí)r加入一定量毛石。澆筑混凝土墻體較厚時(shí)，也參入一定量的毛石，如毛石 混凝土擋土墻等。要注意的是：毛石混凝土施工中，參入的毛石一般為體積的25% 左右，毛石的粒徑控制在200以下；具體操作先放漿再放入毛石、保證漿體充分包裹 住，毛石在結(jié)構(gòu)體空間中應(yīng)保證其布置均勻。 片石混凝土砌體是在混凝土中分層摻入片石，在大體積混凝土設(shè)計(jì)中常用.對(duì)所 用片石材料要求:無裂紋、無風(fēng)化、夾層、水銹，且未被燒過的，其抗壓強(qiáng)度不低于 30mpa或者砼的強(qiáng)度。石塊的最大尺寸不超過填放處結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4，石塊的最 小尺

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元956.52 1001001人工工日106.289.000956.529.000 二材料費(fèi)元2265.36 1501002m7.5水泥砂漿m3177.910.000.000 1501003m10水泥砂漿m3190.000.000.000 1501004m12.5水泥砂漿m3200.470.000.000 1501005m15水泥砂漿m3215.230.000.000 20010218-12號(hào)鐵絲kg4.361.8007.851.800 2003008鋼管無縫t4179.490.01145.970.011 2009030鐵釘kg4.700.3001.410.300 3005004水m32.7211.

施工技術(shù)交底記錄 渝市政竣-12 工程名稱 萬盛耀皮項(xiàng)目西貨場(chǎng)至303省 道跨孝子河橋梁工程 工程地點(diǎn)萬盛區(qū)萬東鎮(zhèn) 交底部位片石混凝土橋臺(tái)、擋墻施工交底日期 主持單位北旺建設(shè)集團(tuán)有限公司主持人劉顯坡 交底內(nèi)容： 1、基坑開挖：基坑開挖前做好地面排水設(shè)施，開挖采用機(jī)械開挖，挖到距設(shè)計(jì)標(biāo)高 20cm處，采用人工開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)檢查基坑尺寸、標(biāo)高、 基底承載力等，符合要求后，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)、墻體施工。如不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)征 求監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位意見，采取換填土處理等有效措施；基底的開挖尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要 求，一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸加寬50～100cm，以利于模板支承；基坑坑壁坡度 應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況，采取合理的放坡（1：0.75～1：1）系 數(shù)。當(dāng)基坑開挖中地下水滲出時(shí)，地下水位以上部分可放坡開挖，地下水位以下部 分，若土質(zhì)易坍塌或水位

文章論述了黃連嘴橋墩、橋臺(tái)片石混凝土的施工方案及保證混凝土質(zhì)量和外部美觀的措施,并總結(jié)了大體積有模片石混凝土施工應(yīng)注意的事項(xiàng),可供類似工程借鑒。

結(jié)合黃山市湯屯高速公路上四座梁式橋的兩次定期檢查結(jié)果,對(duì)大體積片石混凝土橋臺(tái)臺(tái)身的大面積開裂典型病害進(jìn)行了成因分析,并提出了針對(duì)性的處治措施,為同類橋梁的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作提供了一定的參考。

橋臺(tái)模板、支架施工方案 一、工程概況及編制依據(jù) 1.1地理位置 泉州市東海片區(qū)灘涂區(qū)域緯五路（東海綜合大道～經(jīng)十八路段）等 13條市政道路工程（第三標(biāo)段），東濱大道位于東海組團(tuán)的灘涂區(qū)域 內(nèi)，道路基本呈東西走向，西起現(xiàn)狀東海綜合大道，東至擬建的經(jīng)十八 路，路線長1.057km。本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為k1+478，坐標(biāo)為x=.225， y=.977，與現(xiàn)狀東海綜合大道相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為k2+420，坐標(biāo)為 x=.59，y=.989，與擬建的經(jīng)十八路相接；道路在起點(diǎn)處與東海綜合大 道相交路口，為現(xiàn)狀平交燈控路口；道路在樁號(hào)k1+889.532處，與擬 建的經(jīng)十六路相交，相交路口為右進(jìn)右出的平交路口；道路在樁號(hào) k2+059.617處，與擬建的東海大街相交，相交路口為平交燈控路口；道 路在樁號(hào)k2+242.116處，與擬建的經(jīng)十七路相交，相交路口為右進(jìn)右 出的平交路口；道路在終點(diǎn)處與

技術(shù)交底書 工程名稱 大連市金州新區(qū)至 普灣新區(qū)城際鐵路工 程第七標(biāo)段 施工單位 中鐵九局集團(tuán)有 限公司 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 編制單位工程部交底人職稱（務(wù)） 墩柱與橋臺(tái)模板施工技術(shù)交底 一．施工前準(zhǔn)備 1、立模之前應(yīng)將承臺(tái)頂面沖洗干凈，承臺(tái)與臺(tái)身接觸面應(yīng)做鑿毛處理。 2、立模板之前，在承臺(tái)的墩身邊緣打一層砂漿找平層，厚度以現(xiàn)場(chǎng)抄平交底為準(zhǔn)。模板與模板間 采用雙面膠進(jìn)行粘貼，防止在澆筑混凝土?xí)r露漿。 3、立模板時(shí)以技術(shù)部門在承臺(tái)上放樣的墩軸線為模板軸線進(jìn)行拼裝。 二．模板要求 要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán) 密不漏漿。墩臺(tái)身外模模板采用大塊整體鋼模，選用不少于6mm厚鋼板面板，加工時(shí)，派專業(yè)工程師 在加工廠家進(jìn)行全過程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質(zhì)量要求。 模板進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模

1 技術(shù)交底書 工程名稱 大連市金州新區(qū)至 普灣新區(qū)城際鐵路工 程第七標(biāo)段 施工單位 中鐵九局集團(tuán)有 限公司 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 編制單位工程部交底人職稱（務(wù)） 墩柱與橋臺(tái)模板施工技術(shù)交底 一．施工前準(zhǔn)備 1、立模之前應(yīng)將承臺(tái)頂面沖洗干凈，承臺(tái)與臺(tái)身接觸面應(yīng)做鑿毛處理。 2、立模板之前，在承臺(tái)的墩身邊緣打一層砂漿找平層，厚度以現(xiàn)場(chǎng)抄平交底為準(zhǔn)。模板與模板間 采用雙面膠進(jìn)行粘貼，防止在澆筑混凝土?xí)r露漿。 3、立模板時(shí)以技術(shù)部門在承臺(tái)上放樣的墩軸線為模板軸線進(jìn)行拼裝。 二．模板要求 要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán) 密不漏漿。墩臺(tái)身外模模板采用大塊整體鋼模，選用不少于6mm厚鋼板面板，加工時(shí)，派專業(yè)工程師在 加工廠家進(jìn)行全過程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質(zhì)量要求。 模板進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷

1 漿砌片石、片石砼、素砼冬季施工措施 進(jìn)入冬季，氣溫逐漸降低，這對(duì)砂漿、砼的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大的影響。為了 保證漿砌、砼工程冬季順利施工，即不影響施工進(jìn)度，又能保證漿砌工程、砼 工程的質(zhì)量，特采取以下控制措施： 一、漿砌片石工程冬季施工措施 ㈠材料及砂漿攪拌 1、漿砌用片石沖刷干凈，無冰霜附著。露天堆放的片石、砂要用彩條布、草 簾覆蓋。選用不含凍塊或凍結(jié)成團(tuán)塊的砂，遇水浸泡后受凍的砌塊堅(jiān)決不用。 2、砌筑用砂漿保證正溫，保證砂漿與石彩表面的溫度小于20°c。對(duì)受凍較 輕的砂漿融化后重新拌合后重新拌合后方可使用，對(duì)受凍而脫水的砂漿不許 使用。 3、砂漿拌合場(chǎng)地應(yīng)搭設(shè)暖棚，砂漿應(yīng)隨拌隨用，攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫時(shí)間比 常溫時(shí)增加0.5~1倍,砂漿稠度要求40~60mm。 4、為了提高砂漿的抗凍性，在砂漿中摻加防凍劑，其摻量通過試驗(yàn)確定。 為加速砂漿硬化，縮短保溫時(shí)間，可在水泥砂漿中摻

1/6 橋臺(tái)施工技術(shù)交底 、施工準(zhǔn)備 施工前，做好材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，準(zhǔn)備好施工所需的小型機(jī)具設(shè)備 及材料等，確保開工后工作順利開展。 、模板安裝 、基礎(chǔ)模板采用定型鋼模板，對(duì)于臺(tái)身和側(cè)墻可采用鋼模板結(jié) 合酚醛樹脂板，鋼模采用縱橫向間距雙排φ鋼管進(jìn)行加固，酚 醛樹脂板加固采用方木、φ鋼管及扣件進(jìn)行，豎向采用方木，間距 為㎝，橫向采用雙排鋼管，間距為㎝，并且在模板上設(shè)置橫向 拉桿，拉桿可用φ鋼筋，兩端加工成螺桿，按橫方向間隔㎝設(shè)置 一道，拉桿用管加套，以便拆除利用，加固一定要牢固可靠，扣 件一定要扭緊，防止模板跑模。 、模板在安裝前應(yīng)進(jìn)行試拼，鋼模板必須打磨，接縫處粘貼雙面 膠條，確保接縫嚴(yán)密平整，不漏漿，在混凝土澆筑前應(yīng)將模板刷好脫 模劑，以便拆模。 、根據(jù)測(cè)量班定好的邊線結(jié)合施工圖紙安裝、定位并加固模板， 確保模板的剛度和穩(wěn)定性能夠滿足施工要求，線形

1 技術(shù)交底書 承建單位：中鐵二十三局貴廣鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部 主送單位架子隊(duì)編號(hào) 工程名稱龍圍雙線大橋7#臺(tái)橋臺(tái)模板日期2009年月日 一、設(shè)計(jì)交底： 交底范圍：龍圍雙線大橋7#t型空心橋臺(tái)。 二．施工方法： 1、模板安裝： 1）采用大塊定制鋼模（模板肋條四周設(shè)置連接孔），模板之間夾5mm 厚的海棉條或雙面膠帶。 2）模板橫帶采用鋼管（ф50以上）每道橫帶設(shè)2根合并，用蝶型卡、 勾螺栓將背帶與模板連接成整體，橫帶在墩臺(tái)的高度方向布置間距0.6m。 豎向背帶，安裝在橫向背帶的外面，用不小于10×10的方木，豎向背帶中 心間距不得大于70cm，外側(cè)用鋼管配上頂托或底托頂在承臺(tái)邊坡側(cè)壁方向 的受力支撐方木上，加固并調(diào)整模板。 3）模板支立前精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平。 4）模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法 控制