更新日期: 2025-03-17

41噸輪胎式集裝箱龍門(mén)式起重機(jī)-審圖紀(jì)要1

格式:pdf

大?。?span id="clfg7gt" class="single-tag-height" data-v-09d85783>250KB

頁(yè)數(shù):9P

人氣 :59

41噸輪胎式集裝箱龍門(mén)式起重機(jī)-審圖紀(jì)要1 4.7

六臺(tái) 41 噸輪胎式集裝箱龍門(mén)式起重機(jī) 最終審圖紀(jì)要 SPMP 意見(jiàn) 備注 機(jī)械部分 發(fā)動(dòng)機(jī)部分 1 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)蓄電池應(yīng)為免維護(hù)電池,容量 200AH ,放置 方式要求改為放置箱體上開(kāi)蓋形式,便于檢查保養(yǎng)和更 換, 蓄電池線頭要有 +、-線標(biāo),蓄電池的品牌經(jīng)我司認(rèn) 可 同意 同意 2 柴油箱的設(shè)計(jì)應(yīng)保證人能從蓋口進(jìn)入到每個(gè)油箱隔層進(jìn) 行底 部清洗,蓋口采用鉸點(diǎn)與碟形螺栓固定,油箱排油 管設(shè)置成 法蘭聯(lián)結(jié),動(dòng)力房集油盤(pán)排污管徑大于 1寸,加 油口加大加 長(zhǎng)管口尺寸,便于加油,取消副油箱及吸油 馬達(dá) 同意 同意 3 柴油箱用不銹鋼材料制作,表面進(jìn)行鈍化處理(不能用 鈍化 膏鈍化),不涂油漆,且油箱最高油位比液位計(jì)最高 顯示位 咼 2CM 同意 同意 4 強(qiáng)調(diào)柴油機(jī)應(yīng)配有獨(dú)立的油水分離器且應(yīng)能有效排污 同意 同意 5 搭鐵開(kāi)關(guān)應(yīng)選用質(zhì)量可靠耐用的產(chǎn)品,安裝在外側(cè)動(dòng)力 房合 適位置,便于手動(dòng)操作

輕型電動(dòng)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī) 輕型電動(dòng)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī) 輕型電動(dòng)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)

輕型電動(dòng)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)

格式:pdf

大?。?span id="q5wydn0" class="single-tag-height" data-v-09d85783>228KB

頁(yè)數(shù):3P

介紹了輕型電動(dòng)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)。該設(shè)備結(jié)合輪胎式和軌道式門(mén)式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn),以四卷筒控制為基礎(chǔ),應(yīng)用電力/柴油機(jī)雙驅(qū)動(dòng)技術(shù),顯著降低購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)成本、節(jié)約能源、減少污染排放、改善工作環(huán)境,具有顯著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

輪胎龍門(mén)式起重機(jī)小車驅(qū)動(dòng)齒條技術(shù)改造 輪胎龍門(mén)式起重機(jī)小車驅(qū)動(dòng)齒條技術(shù)改造 輪胎龍門(mén)式起重機(jī)小車驅(qū)動(dòng)齒條技術(shù)改造

輪胎龍門(mén)式起重機(jī)小車驅(qū)動(dòng)齒條技術(shù)改造

格式:pdf

大小:396KB

頁(yè)數(shù):3P

一、問(wèn)題提出廣州港在用的3臺(tái)輪胎龍門(mén)式起重機(jī)(下面簡(jiǎn)稱"龍門(mén)吊")自1983年投產(chǎn)至今,由于長(zhǎng)時(shí)間的使用,其小車驅(qū)動(dòng)齒條已出現(xiàn)齒面偏磨嚴(yán)重、嚙合間隙超標(biāo)等情況,以致這3臺(tái)龍門(mén)吊的運(yùn)行小車在日常的裝卸作業(yè)中均不同程度地存在跑偏、并因跑偏而經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)行沖擊噪音大、壓壞水平定位輪裝置等故障。這嚴(yán)重地影響了碼頭裝卸效率及生產(chǎn)進(jìn)度,也大大增加了這些設(shè)備的維護(hù)成本并打亂了碼頭的生產(chǎn)計(jì)劃,因此,必須有針對(duì)性地進(jìn)行更換改造,才能適應(yīng)碼頭裝卸業(yè)務(wù)大增長(zhǎng)的需要。

編輯推薦下載

龍門(mén)式起重機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)

龍門(mén)式起重機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)

格式:pdf

大?。?span id="kybxkgz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>113KB

頁(yè)數(shù):4P

龍門(mén)式起重機(jī)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè) 4.7

中國(guó)礦業(yè)大學(xué)2011屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)第1頁(yè) 更多精彩畢業(yè)設(shè)計(jì)強(qiáng)咨詢245250987 1概述 1.1起重機(jī)械的發(fā)展簡(jiǎn)史及發(fā)展動(dòng)向 簡(jiǎn)單的起重運(yùn)輸裝置的誕生,可以追溯到公元前5000~4000年的新石器時(shí)代末期, 為埋葬和紀(jì)念死者而修筑石棺和石臺(tái),我國(guó)古代勞動(dòng)人民已能開(kāi)鑿和搬運(yùn)巨石。蒸氣機(jī)的 出現(xiàn),推動(dòng)了第一次工業(yè)革命,起重機(jī)械也因之有了較大發(fā)展。1827年,出現(xiàn)了第一臺(tái)用 蒸氣機(jī)驅(qū)動(dòng)的固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī),從此結(jié)束了起重機(jī)采用人力驅(qū)動(dòng)的歷史。在工業(yè)發(fā)展中, 電力驅(qū)動(dòng)的出現(xiàn)是起重機(jī)械蓬勃發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1880年,出現(xiàn)了第一臺(tái)電力驅(qū)動(dòng)的載客升 降機(jī)。1885年,制成了電力驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)起重機(jī),從后制成了電力驅(qū)動(dòng)的橋式起重機(jī)和門(mén)座 起重機(jī)等。二次世界大戰(zhàn)期間,新產(chǎn)品、新材料、新工藝不斷出現(xiàn)。例如:由于自動(dòng)焊接 新技術(shù)的出現(xiàn),箱形結(jié)構(gòu)的橋式起重機(jī)越來(lái)越受到人們的歡迎;由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的推

立即下載
市電輪胎式集裝箱起重機(jī) 市電輪胎式集裝箱起重機(jī) 市電輪胎式集裝箱起重機(jī)

市電輪胎式集裝箱起重機(jī)

格式:pdf

大?。?span id="af6yu18" class="single-tag-height" data-v-09d85783>133KB

頁(yè)數(shù):2P

市電輪胎式集裝箱起重機(jī) 4.5

1應(yīng)用背景目前,世界各大港口集裝箱碼頭堆場(chǎng)作業(yè)通用的起重機(jī)械(統(tǒng)稱場(chǎng)橋)主要有軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)(簡(jiǎn)稱rmg)和輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)(簡(jiǎn)稱rtg)。rmg和rtg各有優(yōu)點(diǎn),前者用市電供電,節(jié)能、無(wú)噪聲、無(wú)廢氣排放、可靠

立即下載

輪胎式集裝箱龍門(mén)式起重機(jī)-審圖紀(jì)要熱門(mén)文檔

相關(guān)文檔資料 352982 立即查看>>
集裝箱港口堆場(chǎng)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化配置 集裝箱港口堆場(chǎng)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化配置 集裝箱港口堆場(chǎng)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化配置

集裝箱港口堆場(chǎng)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化配置

格式:pdf

大?。?span id="x1kg4p1" class="single-tag-height" data-v-09d85783>458KB

頁(yè)數(shù):5P

集裝箱港口堆場(chǎng)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化配置 4.6

通過(guò)建立一個(gè)多目標(biāo)非線性數(shù)學(xué)規(guī)劃模型,以各箱區(qū)總的未按計(jì)劃完成工作箱量所需的龍門(mén)起重機(jī)時(shí)間和龍門(mén)起重機(jī)閑置時(shí)間的最小化為目標(biāo)函數(shù)來(lái)解決輪胎式龍門(mén)起重機(jī)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化配置問(wèn)題。用規(guī)劃軟件lingo對(duì)上述模型進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試,結(jié)果證明該方法對(duì)于中小型港口堆場(chǎng)輪胎式龍門(mén)起重機(jī)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化配置很有成效,但對(duì)于規(guī)模較大堆場(chǎng)出現(xiàn)的np-難問(wèn)題則很難求出結(jié)果,還需要用遺傳算法等其他近似算法解決。

立即下載
輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)安全操作標(biāo)準(zhǔn)(新)

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)安全操作標(biāo)準(zhǔn)(新)

格式:pdf

大小:19KB

頁(yè)數(shù):3P

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)安全操作標(biāo)準(zhǔn)(新) 4.7

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)(輪胎吊)安全操作標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱輪胎吊)的安全操作要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于持有輪胎吊操作證的操作司機(jī),為輪胎吊司機(jī)提供規(guī)范的安全操作指導(dǎo), 確保司機(jī)按設(shè)備使用說(shuō)明和操作手冊(cè)的要求,正確使用和操作設(shè)備,保障人、機(jī)安全。 2、規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)準(zhǔn)引用了下列標(biāo)準(zhǔn)和文件中的有關(guān)內(nèi)容。 gb/t19912-2005輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)安全規(guī)程 gb/t6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程 gb/t14743-1993港口輪胎起重機(jī)技術(shù)條件 gb/t11602-2007集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程 gb5082-1985起重吊運(yùn)指揮信號(hào) gb6720-1986起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn) jt/t622-2005港口裝卸機(jī)械電氣安全規(guī)程 jt/t90-2008港口裝卸機(jī)械風(fēng)載荷計(jì)算及防風(fēng)安全要求 ts

立即下載
電動(dòng)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)與節(jié)能減排 電動(dòng)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)與節(jié)能減排 電動(dòng)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)與節(jié)能減排

電動(dòng)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)與節(jié)能減排

格式:pdf

大?。?span id="b0vcs91" class="single-tag-height" data-v-09d85783>589KB

頁(yè)數(shù):3P

電動(dòng)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)與節(jié)能減排 4.6

我國(guó)集裝箱碼頭大量使用輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)作為堆場(chǎng)作業(yè)設(shè)備,設(shè)計(jì)、制造技術(shù)成熟,使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn)豐富。2006年始,隨著國(guó)際油價(jià)不斷飆升,港口企業(yè)出于降低燃料消耗成本、提高企業(yè)

立即下載
輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)裂紋分析與修復(fù)

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)裂紋分析與修復(fù)

格式:pdf

大?。?span id="qcnvqsk" class="single-tag-height" data-v-09d85783>112KB

頁(yè)數(shù):3P

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)裂紋分析與修復(fù) 4.5

《起重運(yùn)輸機(jī)械》 2008(7) 輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī) 鋼結(jié)構(gòu)裂紋分析與修復(fù) 深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院 卜廣強(qiáng) 劉敬東 曹利維 鄒小峰 甄雪松   摘 要:結(jié)合實(shí)際檢測(cè)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的典型案例,對(duì)可能導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)重要承載部位 嚴(yán)重開(kāi)裂的原因作了多方面的深層次分析,簡(jiǎn)要說(shuō)明一種裂紋修復(fù)方案的施工過(guò)程和注意事項(xiàng),以及修復(fù)加強(qiáng) 后使用管理、檢測(cè)跟蹤情況,供設(shè)計(jì)、制造、使用、改造及檢驗(yàn)等單位參考。 關(guān)鍵詞:輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī);鋼結(jié)構(gòu)裂紋;原因分析;修復(fù)施工 abstract:atyredcontainergantrycraneisinspectedandcausesleadingtoseverecrackinsteelstructurearedis2 cussed1se

立即下載
輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)起升動(dòng)載系數(shù)的研究 輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)起升動(dòng)載系數(shù)的研究 輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)起升動(dòng)載系數(shù)的研究

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)起升動(dòng)載系數(shù)的研究

格式:pdf

大?。?span id="bndzplq" class="single-tag-height" data-v-09d85783>497KB

頁(yè)數(shù):4P

輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)起升動(dòng)載系數(shù)的研究 4.8

對(duì)彈性支承的輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的起升動(dòng)載系數(shù)的力學(xué)模型、求解方法和計(jì)算公式等進(jìn)行了理論研究和測(cè)試驗(yàn)證。理論計(jì)算和實(shí)際測(cè)試結(jié)果的比對(duì)表明,動(dòng)態(tài)力學(xué)模型與實(shí)際情況較接近,計(jì)算公式和計(jì)算方法正確,測(cè)試結(jié)果可信。

立即下載

輪胎式集裝箱龍門(mén)式起重機(jī)-審圖紀(jì)要精華文檔

相關(guān)文檔資料 352982 立即查看>>
軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī) (2)

軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī) (2)

格式:pdf

大?。?span id="cfoqd1p" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB

頁(yè)數(shù):9P

軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī) (2) 4.6

軌 道 式 集 裝 箱 龍 門(mén) 起 重 機(jī) 裝 卸 工 藝 方 案 目錄 一、集裝箱船結(jié)構(gòu) 二、集裝箱裝卸橋 三、牽引底盤(pán)車 四、集裝箱堆場(chǎng) 五、牽引底盤(pán)車 六、軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī) (1)軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的四種結(jié)構(gòu) (2)軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的特點(diǎn) (3)軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn) 軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)裝卸工藝方案 一:集裝箱結(jié)構(gòu) 集裝箱船結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同。它外形狹長(zhǎng),單甲板, 上甲板平直,貨艙口達(dá)船寬的70%--80%,上層建筑位于船尾或中部靠后, 以讓出更多的甲板堆放集裝箱,甲板一船堆放2—4層,艙內(nèi)可堆放3—9 層集裝箱。集裝箱船裝卸速度高,停港時(shí)間短,大多采用高航速,通常為 每小時(shí)20—23海里。近年來(lái)為了節(jié)能,一般采用經(jīng)濟(jì)航速,每小時(shí)18海 里左右。在沿海短途航行的集裝箱船,航速每小時(shí)僅10海里左右。 集裝箱船是一種新型的船。它沒(méi)

立即下載
軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)

軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)

格式:pdf

大?。?span id="mh8qk2n" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB

頁(yè)數(shù):9P

軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī) 4.4

軌 道 式 集 裝 箱 龍 門(mén) 起 重 機(jī) 裝 卸 工 藝 方 案 目錄 一、集裝箱船結(jié)構(gòu) 二、集裝箱裝卸橋 三、牽引底盤(pán)車 四、集裝箱堆場(chǎng) 五、牽引底盤(pán)車 六、軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī) (1)軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的四種結(jié)構(gòu) (2)軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的特點(diǎn) (3)軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn) 軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)裝卸工藝方案 一:集裝箱結(jié)構(gòu) 集裝箱船結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同。它外形狹長(zhǎng),單甲板, 上甲板平直,貨艙口達(dá)船寬的70%--80%,上層建筑位于船尾或中部靠后, 以讓出更多的甲板堆放集裝箱,甲板一船堆放2—4層,艙內(nèi)可堆放3—9 層集裝箱。集裝箱船裝卸速度高,停港時(shí)間短,大多采用高航速,通常為 每小時(shí)20—23海里。近年來(lái)為了節(jié)能,一般采用經(jīng)濟(jì)航速,每小時(shí)18海 里左右。在沿海短途航行的集裝箱船,航速每小時(shí)僅10海里左右。 集裝箱船是一種新型的船。它沒(méi)

立即下載
龍門(mén)式起重機(jī)操作規(guī)程 (2)

龍門(mén)式起重機(jī)操作規(guī)程 (2)

格式:pdf

大?。?span id="mdo9w1m" class="single-tag-height" data-v-09d85783>7KB

頁(yè)數(shù):3P

龍門(mén)式起重機(jī)操作規(guī)程 (2) 4.3

龍門(mén)式起重機(jī)安全操作規(guī)程 操作者必須持證上崗并且熟悉本起重機(jī)的性能和結(jié)構(gòu),掌握本工種專業(yè)技術(shù) 及安全守則,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,認(rèn)真作好書(shū)面交接班記錄工作。 一、運(yùn)行前的檢查和準(zhǔn)備 1、大型的龍門(mén)式起重機(jī)每工作班次,需配備兩名操作司機(jī)。 2、檢查軌道上及兩側(cè)是否有障礙物;供電電纜有無(wú)破損、收放是否正常;聲、 光警示是否正常。檢查鐵楔是否移除,錨定、夾軌鉗是否松開(kāi)。不允許在鋼 軌上搭接電焊機(jī)地線。 3、檢查限位開(kāi)關(guān)是否正常,軌道端部車擋和行走限位開(kāi)關(guān)碰塊是否可靠。 4、檢查各傳動(dòng)部位的潤(rùn)滑情況,清除影響各傳動(dòng)件工作的障礙物。 5、檢查各制動(dòng)器、聯(lián)軸器、吊鉤、滑輪等部件,應(yīng)無(wú)異常現(xiàn)象。 6、檢查鋼絲繩有無(wú)磨損、斷股,要在允許范圍內(nèi);無(wú)扭曲、擠壓和變形,無(wú)跳 槽;接頭連接牢靠,壓板螺栓緊固。 7、各機(jī)構(gòu)的固定、連接螺栓緊固。各離地平臺(tái)、角落不得有螺栓、墊圈、銷軸 和其他零星散物,如有散件應(yīng)查清散落

立即下載
龍門(mén)式起重機(jī)操作規(guī)程

龍門(mén)式起重機(jī)操作規(guī)程

格式:pdf

大?。?span id="usnjvrk" class="single-tag-height" data-v-09d85783>5KB

頁(yè)數(shù):2P

龍門(mén)式起重機(jī)操作規(guī)程 4.3

龍門(mén)式起重機(jī)通用安全操作規(guī)程 1、基本規(guī)定 1.1司機(jī)必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練,熟悉本機(jī)結(jié)構(gòu)性能,熟悉操作方法、保 養(yǎng)規(guī)程和起重工作的信號(hào)規(guī)則。 1.2根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定,當(dāng)風(fēng)力大于六級(jí)或遇雪雨大霧時(shí),應(yīng)將 吊鉤開(kāi)至最高位置后停機(jī),并將夾軌器鎖緊。 1.3按照要求應(yīng)定期做好檢查、潤(rùn)滑和調(diào)試工作。 1.4在夜間工作時(shí),除本機(jī)上備照明外,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有充分的照明。 1.5嚴(yán)禁超載使用,嚴(yán)禁斜拉和起吊埋在地下或與地面凍結(jié)及被其它 重物卡壓的物件。 2、起重機(jī)工作時(shí)的安全操作規(guī)則 2.1工作前要做好使用前的準(zhǔn)備工作。 2.1.1檢查行走軌道、開(kāi)式齒輪、電纜收放線上應(yīng)無(wú)障礙物。 2.1.2打開(kāi)夾軌器,并接通電源。 2.1.3檢查機(jī)上電壓是否符合要求,檢查制動(dòng)性能是否可靠,各部潤(rùn) 滑是否良好。 2.1.4各控制器置于零位。 2.1.5手按開(kāi)關(guān),發(fā)出警鈴信號(hào)(每次開(kāi)動(dòng)前都應(yīng)發(fā)出警鈴信號(hào))

立即下載
龍門(mén)式起重機(jī)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

龍門(mén)式起重機(jī)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

格式:pdf

大?。?span id="b317aff" class="single-tag-height" data-v-09d85783>162KB

頁(yè)數(shù):8P

龍門(mén)式起重機(jī)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 4.6

龍門(mén)式起重機(jī)通用施工工藝qj/ds(起重機(jī))-01 01-1 龍門(mén)式起重機(jī)通用施工工藝 1適用范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于普通用途的龍門(mén)式起重機(jī)的安裝,其他類型的龍門(mén)式起重機(jī) 與通用龍門(mén)式起重機(jī)相同的部分亦可按本工藝的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2引用文件 a)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》gb50231-98; b)《起重設(shè)備安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50278-98; c)《石油化工工程建設(shè)交工技術(shù)文件規(guī)定》sh3503-2001。 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 a)人員準(zhǔn)備:參加施工的人員必須具有相關(guān)作業(yè)的資格證書(shū),對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn) 行技術(shù)方案交底,施工人員充分熟悉現(xiàn)場(chǎng)及施工圖紙、熟悉每道工序內(nèi)容、工 作要點(diǎn)、問(wèn)題處理方法及報(bào)檢流程; b)資料準(zhǔn)備: 1)設(shè)計(jì)文件,包括設(shè)備安裝圖、基礎(chǔ)圖及相關(guān)專業(yè)的施工圖齊全; 2)具備有關(guān)的施工規(guī)范及經(jīng)建設(shè)/監(jiān)理單位確認(rèn)的施

立即下載

輪胎式集裝箱龍門(mén)式起重機(jī)-審圖紀(jì)要最新文檔

相關(guān)文檔資料 352982 立即查看>>
超加速開(kāi)關(guān)在龍門(mén)式起重機(jī)上的應(yīng)用

超加速開(kāi)關(guān)在龍門(mén)式起重機(jī)上的應(yīng)用

格式:pdf

大?。?span id="kgwusio" class="single-tag-height" data-v-09d85783>147KB

頁(yè)數(shù):1P

超加速開(kāi)關(guān)在龍門(mén)式起重機(jī)上的應(yīng)用 4.3

超加速開(kāi)關(guān)在龍門(mén)式起重機(jī)上的應(yīng)用

立即下載
輪胎式集裝箱起重機(jī)節(jié)能方案 輪胎式集裝箱起重機(jī)節(jié)能方案 輪胎式集裝箱起重機(jī)節(jié)能方案

輪胎式集裝箱起重機(jī)節(jié)能方案

格式:pdf

大?。?span id="hxktree" class="single-tag-height" data-v-09d85783>280KB

頁(yè)數(shù):1P

輪胎式集裝箱起重機(jī)節(jié)能方案 4.4

輪胎式集裝箱起重機(jī)節(jié)能方案

立即下載
GPS在集裝箱輪胎龍門(mén)起重機(jī)上的應(yīng)用

GPS在集裝箱輪胎龍門(mén)起重機(jī)上的應(yīng)用

格式:pdf

大?。?span id="zojeiqu" class="single-tag-height" data-v-09d85783>105KB

頁(yè)數(shù):2P

GPS在集裝箱輪胎龍門(mén)起重機(jī)上的應(yīng)用 4.4

gps在集裝箱輪胎龍門(mén)起重機(jī)上的應(yīng)用 上海振華港機(jī)公司(上海200125) 陸 青 1 應(yīng)用背景   收稿日期:2000-12-12   國(guó)際貿(mào)易離不開(kāi)集裝箱運(yùn)輸,因而帶動(dòng)了集裝 箱機(jī)械的發(fā)展。集裝箱輪胎式龍門(mén)起重機(jī)(rtg)的 需求量近年來(lái)不斷上升,其技術(shù)參數(shù)也日益提高。如 起升高度從“堆三過(guò)四”“堆四過(guò)五”一直提高到目前 的“堆五過(guò)六”,現(xiàn)在“堆六過(guò)七”的rtg也開(kāi)始出 現(xiàn)。起升速度由15~16mmin提高到20~23 mmin,近年又有提高到32mmin的趨勢(shì)。起重量 由吊具下30.5t變?yōu)?0t,近年來(lái)出現(xiàn)了50t和吊 雙箱的趨勢(shì)。自動(dòng)化程度也不斷提高,如小車和起升 的半自動(dòng)運(yùn)行,司機(jī)作業(yè)自動(dòng)管理軟件等已在實(shí)際 中應(yīng)用。 與有軌道的裝卸機(jī)械相比,rtg具有轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活

立即下載
龍門(mén)式起重機(jī)與履帶起重機(jī)總裝工藝的應(yīng)用

龍門(mén)式起重機(jī)與履帶起重機(jī)總裝工藝的應(yīng)用

格式:pdf

大小:1.4MB

頁(yè)數(shù):4P

龍門(mén)式起重機(jī)與履帶起重機(jī)總裝工藝的應(yīng)用 4.7

龍門(mén)式起重機(jī)科學(xué)合理的總裝方式是實(shí)現(xiàn)安裝現(xiàn)場(chǎng)安全、高效施工的重要前提。針對(duì)總裝現(xiàn)場(chǎng)碼頭條件、龍門(mén)式起重機(jī)參數(shù)、碼頭內(nèi)場(chǎng)和吊裝設(shè)備情況等因素,提出了3種不同的吊裝工藝,并通過(guò)工藝方案比選論證,最終確定了采用履帶起重機(jī)安裝剛?cè)嵝酝燃爸髁旱墓に?。文中詳?xì)介紹了工藝方案實(shí)施過(guò)程中剛?cè)嵬燃爸髁旱雀鞑考F(xiàn)場(chǎng)安裝的主要吊裝作業(yè)流程及注意事項(xiàng),對(duì)于吊裝小型龍門(mén)式起重機(jī)具有借鑒和推廣意義。

立即下載
集裝箱門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

集裝箱門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

格式:pdf

大小:311KB

頁(yè)數(shù):5P

集裝箱門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 4.3

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 集裝箱門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 交通部水運(yùn)科學(xué)研究所 彭傳圣   摘 要:介紹集裝箱門(mén)式起重機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)狀,輪胎式門(mén)式起重機(jī)的技術(shù)發(fā)展以及國(guó)外軌道式門(mén)式起重機(jī)的 應(yīng)用案例,指出2種集裝箱起重機(jī)各有其優(yōu)劣勢(shì),集裝箱碼頭應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況決定采用哪種型式的堆場(chǎng)工藝方式。   關(guān)鍵詞:集裝箱碼頭;堆場(chǎng)作業(yè);輪胎式門(mén)式起重機(jī);軌道式門(mén)式起重機(jī)   abstract:applicationactualityofgantrycontainercrane,technicalimprovementsofrubber-

立即下載
輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)移動(dòng)診斷系統(tǒng) 輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)移動(dòng)診斷系統(tǒng) 輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)移動(dòng)診斷系統(tǒng)

輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)移動(dòng)診斷系統(tǒng)

格式:pdf

大?。?span id="qmjd9hv" class="single-tag-height" data-v-09d85783>481KB

頁(yè)數(shù):未知

輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)移動(dòng)診斷系統(tǒng) 4.5

研發(fā)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)移動(dòng)診斷系統(tǒng),利用移動(dòng)設(shè)備的wifi連接和移動(dòng)通信技術(shù),連接監(jiān)控診斷系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎吊設(shè)備狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障成因的遠(yuǎn)程分析。

立即下載
輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)墜箱故障處理 輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)墜箱故障處理 輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)墜箱故障處理

輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)墜箱故障處理

格式:pdf

大?。?span id="k0yokek" class="single-tag-height" data-v-09d85783>171KB

頁(yè)數(shù):未知

輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)墜箱故障處理 4.5

針對(duì)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)墜箱現(xiàn)象,分析故障原因,采取相應(yīng)處理措施。

立即下載
輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的節(jié)能改造 輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的節(jié)能改造 輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的節(jié)能改造

輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的節(jié)能改造

格式:pdf

大?。?span id="uz76jzu" class="single-tag-height" data-v-09d85783>218KB

頁(yè)數(shù):未知

輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的節(jié)能改造 4.5

1設(shè)備簡(jiǎn)介輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)(俗稱場(chǎng)橋)是大型專業(yè)化集裝箱堆場(chǎng)的專用機(jī)械,裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。隨著港口集裝箱吞吐量的增長(zhǎng),對(duì)裝卸效率、經(jīng)濟(jì)效益要求的提高,以及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)不斷發(fā)展。本文改造的輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)是以一臺(tái)康明斯柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組為動(dòng)力,電控采用日本安川公司的plc和交流驅(qū)動(dòng)器,可在集裝箱場(chǎng)地內(nèi)作兩個(gè)方向移動(dòng)。配有能起吊6.096m×12.192m集裝箱的伸縮吊具。吊具采用固定式導(dǎo)板,為了對(duì)箱方便,裝有吊具小角度回轉(zhuǎn)裝置,為了能轉(zhuǎn)換場(chǎng)地作業(yè),設(shè)有

立即下載
輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的“油改電”方案 輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的“油改電”方案 輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的“油改電”方案

輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的“油改電”方案

格式:pdf

大小:313KB

頁(yè)數(shù):未知

輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的“油改電”方案 4.6

介紹了改集裝箱碼頭堆場(chǎng)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)—發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)為電網(wǎng)電力驅(qū)動(dòng)的實(shí)施背景、具體方案確定,以及所取得的節(jié)能減排等應(yīng)用效果分析。

立即下載
集裝箱輪胎式起重機(jī)遠(yuǎn)程作業(yè)的技術(shù)研究 集裝箱輪胎式起重機(jī)遠(yuǎn)程作業(yè)的技術(shù)研究 集裝箱輪胎式起重機(jī)遠(yuǎn)程作業(yè)的技術(shù)研究

集裝箱輪胎式起重機(jī)遠(yuǎn)程作業(yè)的技術(shù)研究

格式:pdf

大?。?span id="vheiael" class="single-tag-height" data-v-09d85783>311KB

頁(yè)數(shù):未知

集裝箱輪胎式起重機(jī)遠(yuǎn)程作業(yè)的技術(shù)研究 4.7

提出了在新的時(shí)代背景下集裝箱碼頭日益重視輪胎式起重機(jī)的遠(yuǎn)程作業(yè)方案,詳細(xì)研究了輪胎式起重機(jī)實(shí)施遠(yuǎn)程作業(yè)所特有的作業(yè)和技術(shù)難點(diǎn),并提出了相應(yīng)的技術(shù)解決方案。

立即下載

輪胎式集裝箱龍門(mén)式起重機(jī)-審圖紀(jì)要相關(guān)

文輯推薦

知識(shí)推薦

百科推薦

孫萌

職位:室內(nèi)裝飾安全員

擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

輪胎式集裝箱龍門(mén)式起重機(jī)-審圖紀(jì)要文輯: 是孫萌根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)輪胎式集裝箱龍門(mén)式起重機(jī)-審圖紀(jì)要資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn): 輪胎式集裝箱龍門(mén)式起重機(jī)-審圖紀(jì)要