冷彎鋼板樁在前板樁高樁承臺(tái)碼頭中的應(yīng)用

jc+196-2007+冷彎鋼板樁——詳細(xì)介紹了冷彎鋼板樁的各類要求。

冷彎鋼板樁作為一種由冷彎機(jī)組連續(xù)滾壓成型的樁基,在冷彎鋼板樁側(cè)面的鎖扣能夠連續(xù)性的搭接,可以獲得板樁墻的結(jié)構(gòu)體,常用在航道護(hù)岸工程當(dāng)中。本文按照航道護(hù)岸工程的實(shí)踐,就冷彎鋼板樁航道護(hù)岸的施工工藝等展開了分析。通過本研究以期為促進(jìn)冷彎鋼板樁在航道護(hù)岸施工中應(yīng)用效果的提升,提供有益的參考。

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介紹風(fēng)洞子特大橋水中墩利用鋼板樁圍堰進(jìn)行高樁承臺(tái)施工,取代傳統(tǒng)的利用鋼吊箱進(jìn)行高樁承臺(tái)的施工方法。在條件許可的情況下,采用鋼板樁圍堰內(nèi)設(shè)承臺(tái)底模支撐框架進(jìn)行高樁承臺(tái)施工,施工工藝簡單、工期短、投入的器材設(shè)備較少,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

結(jié)合工程實(shí)例,闡述了在地處流砂、淤泥、魚塘等不良地層的橋梁承臺(tái)施工中,采用拉森鋼板樁進(jìn)行基坑支護(hù)的施工工藝,并簡述了承臺(tái)混凝土的施工,從而保證承臺(tái)施工質(zhì)量。

分析傳統(tǒng)前板樁高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn),針對(duì)混凝土板樁、鋼板樁的耐久性、經(jīng)濟(jì)性等問題,提出了改進(jìn)型方案即組合型前板樁高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)。采用豎向彈性地基梁法建立組合型結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型,并采用有限元軟件sap2000對(duì)混凝土樁身受力的優(yōu)化方法進(jìn)行解釋。以上海某碼頭為例,驗(yàn)證組合型前板樁高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)的實(shí)用性和模型計(jì)算的準(zhǔn)確性。

京滬高速鐵路跨越津靜公路的連續(xù)梁橋水中承臺(tái)施工中,嘗試采用i36b工字鋼插打而成的\"鋼板樁圍堰\(yùn)

1、承臺(tái)施工方案(鋼板樁) 本施工方案實(shí)施由具有從事鋼板樁施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)作業(yè)班組完 成。下面對(duì)實(shí)施鋼板樁的承臺(tái)施工方案作簡要介紹。 一、準(zhǔn)備工作 1、材料準(zhǔn)備 提前計(jì)劃采購鋼板樁施工要用到的材料，如鋼板樁，型鋼，導(dǎo)管， 料斗等。 2、主要機(jī)具設(shè)備 高壓清水泵、潛水泵、泥漿泵，要求真空泵必須有一臺(tái)備用。ex200 挖掘機(jī)，土方運(yùn)輸車，裝載機(jī)等。為保證該工程的順利竣工，達(dá)到竣 工驗(yàn)收的質(zhì)量要求，我公司將針對(duì)該工程特點(diǎn)，調(diào)用先進(jìn)的設(shè)備儀器 到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工，所有機(jī)械設(shè)備工程開工前三天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，并調(diào)試完畢。 請(qǐng)參照下面的機(jī)械設(shè)備表： 序 號(hào) 機(jī)械或設(shè)備 名稱 型號(hào)規(guī)格數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造年份 額定功率 (kw) 生產(chǎn)能力 用于施工 部位備注 1水準(zhǔn)儀s101套國產(chǎn)2005良好整個(gè)工程 2抓鏟挖掘機(jī)ex2001臺(tái)日產(chǎn)2005良好整個(gè)工程 3人

現(xiàn)階段,對(duì)地質(zhì)比較復(fù)雜,開挖難度大,dz90插打鋼板樁無法進(jìn)行的情況下采用先引孔、結(jié)合dz90震動(dòng)錘插打鋼板樁承臺(tái)施工,然后安裝內(nèi)支撐將鋼板樁鎖死,形成一個(gè)整體;此類承臺(tái)施工工藝對(duì)于工期短,成本耗資低,也是國內(nèi)比較先進(jìn)、成熟的一種承臺(tái)施工工藝。

介紹了廣州地鐵四號(hào)線市橋?yàn)r大橋低樁承臺(tái)施工鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)和施工方法,為同類工程的施工提供了一些參考經(jīng)驗(yàn)。

本文通過對(duì)大石河橋河道水中基礎(chǔ)施工實(shí)例總結(jié)，簡述鋼板樁圍堰施工工藝在低樁承臺(tái)施工中的應(yīng)用和推廣，并對(duì)過程工藝及工序進(jìn)行了具體闡述和說明。

ｈ型鋼樁是八十年代后期引入的一種新型樁型，在鹽田港碼頭工程中獲得應(yīng)用，本文從施工工藝、施工方法等方面探索了這一樁型在碼頭結(jié)構(gòu)中的施工特點(diǎn)及承載力測(cè)試情況。

（一）鋼板樁圍堰承臺(tái)施工 1、鋼圍堰制作。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，水中系梁擬采用鋼圍堰施工。鋼圍堰用δ =10mm鋼板焊制，內(nèi)設(shè)縱橫加勁肋，加勁肋為ⅰ22工字鋼，用ⅰ28工字鋼每隔2米 設(shè)一道內(nèi)支撐，圍堰分片分節(jié)制作，接縫處用螺栓連接，中間夾橡膠板防水。鋼圍堰 焊接時(shí)，要安排有經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)好的電焊工施焊，保證鋼板焊接質(zhì)量。 2、鋼圍堰安裝。鋼管樁施工完畢后，將分塊制作好的鋼圍堰運(yùn)至鋼圍堰拼裝現(xiàn)場(chǎng)。 首節(jié)鋼圍堰拼裝利用浮吊配合起吊架進(jìn)行，拼裝好后，用起吊架把首節(jié)圍堰固定，用 浮吊對(duì)稱接高圍堰并加固圍堰支撐，第二節(jié)圍堰拼裝好后，用起吊架起吊下沉，重復(fù) 上面操作，直到鋼圍堰全部拼裝完畢，鋼圍堰快要著床時(shí)，即要對(duì)鋼圍堰進(jìn)行精確定 位控制，用全站儀進(jìn)行精確放樣，制作導(dǎo)向架，準(zhǔn)備鋼圍堰入土下沉。 3、鋼圍堰入土下沉。鋼圍堰下沉前需安排潛水員下水清理、打撈圍堰范圍內(nèi)雜物。 鋼圍堰的入土下沉采用不

拉森鋼板樁作為承臺(tái)深基坑的主要圍護(hù),可以幫助承臺(tái)深基坑在承建過程當(dāng)中起到支撐,格擋等作用,從而可以幫助達(dá)到縮短工期的目的,再加上其施工簡單且由于拉森鋼板樁的耐久性良好,使用壽命較長等等優(yōu)點(diǎn)廣泛的使用建筑行業(yè)。針對(duì)基坑支護(hù)方案的對(duì)比做以分析,再通過鋼板樁在承臺(tái)深基坑當(dāng)中的施工步驟進(jìn)行簡單的處理。并針對(duì)拉森鋼板樁施工要點(diǎn)進(jìn)行闡述,從而積累基坑施工的工作經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合工程承臺(tái)深基坑(深度超過5m以上)施工中,對(duì)拉森鋼板樁插打、圍檁、支撐和拉森鋼板樁拔除進(jìn)行描述,并且對(duì)深基坑承臺(tái)施工工藝流程中的每個(gè)環(huán)節(jié)控制進(jìn)行分析。在橋梁承臺(tái)深基坑施工中,拉森鋼板樁成功應(yīng)用,對(duì)承臺(tái)施工起到關(guān)鍵性作用,同時(shí)為深基坑承臺(tái)施工提供借鑒和參考。

通過對(duì)廣州珠江黃埔大橋斜拉橋主墩大尺寸承臺(tái)施工中采用鋼板樁圍堰施工的實(shí)際應(yīng)用,介紹了鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)、施打及鋼板樁安全措施?？偨Y(jié)了鋼板樁圍堰的施工工藝和技術(shù)措施。實(shí)踐證明,采用鋼板樁圍堰是合理的。它的成功經(jīng)驗(yàn)值得類似工程參考借鑒。

通過對(duì)鋼板樁各彎弧位置進(jìn)行力學(xué)檢驗(yàn),以及設(shè)計(jì)鋼板樁鎖口拉伸失效實(shí)驗(yàn),并利用光學(xué)顯微鏡觀察彎弧處的組織晶粒度變化,綜合分析冷彎u型鋼板樁的性能。結(jié)果認(rèn)為生產(chǎn)冷彎鋼板樁時(shí),截面危險(xiǎn)位置出現(xiàn)在內(nèi)部,而非兩端鎖口最大彎弧角處;生產(chǎn)冷彎鋼板樁時(shí),每個(gè)彎弧外的表面晶粒沿寬度方向被拉長,彎弧的內(nèi)表面晶粒沿厚度方向被擠壓拉伸;鋼板樁鎖口的拉伸失穩(wěn)過程出現(xiàn)兩處明顯失效,兩種失效方式可用于不同用途的鋼板樁冷彎性能檢驗(yàn)。

結(jié)合工程實(shí)際情況,介紹了主墩承臺(tái)鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)形式和30m超長鋼板樁圍堰施工深水低樁承臺(tái)技術(shù),創(chuàng)造了鋼板樁圍堰施工深水基礎(chǔ)的記錄,既加快了施工工期,又保證了工程質(zhì)量。

結(jié)合惠州過境公路第四東江大橋12號(hào)墩承臺(tái)的施工工程實(shí)踐,介紹了砂灘地的特殊地質(zhì)低樁承臺(tái)的鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)與施工過程,該工藝的應(yīng)用,縮短了工期,保證了施工質(zhì)量,取得了良好的效果

對(duì)一種新型的板樁碼頭結(jié)構(gòu)形式——鋼管板樁結(jié)構(gòu)的打樁施工進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,通過鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)在巴基斯坦qict-2項(xiàng)目中成功應(yīng)用的實(shí)例,對(duì)如何針對(duì)鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)和當(dāng)?shù)靥厥獾牡刭|(zhì)情況選擇合適的樁錘進(jìn)行了分析和實(shí)例驗(yàn)證,為類似項(xiàng)目的實(shí)施提供了參考。

天津海河開啟橋水中墩利用鋼板樁圍堰取代傳統(tǒng)的鋼吊箱圍堰進(jìn)行高樁承臺(tái)施工。具體方法為:鋼板樁插打合龍后,進(jìn)行圍堰內(nèi)外側(cè)回填,回填完畢后利用浮吊吊裝內(nèi)支撐至圍堰內(nèi)部,再進(jìn)行圍堰內(nèi)抽水,在圍堰內(nèi)水位下降過程中及時(shí)完成鋼板樁與圍囹和內(nèi)支撐的焊接,確保施工安全。在條件允許情況下,在鋼板樁圍堰內(nèi)外側(cè)進(jìn)行回填,將高樁承臺(tái)轉(zhuǎn)化為低樁承臺(tái)進(jìn)行施工,施工工藝簡單、工期短、投入的機(jī)械設(shè)備少,取得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

傳統(tǒng)板樁已不能滿足碼頭結(jié)構(gòu)大型化、深水化的要求,鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)是新型的結(jié)構(gòu)型式,具有力學(xué)性能好、施工方便、工期短、經(jīng)濟(jì)效益好等特點(diǎn)。目前,針對(duì)該新型組合結(jié)構(gòu)尚無較成熟的計(jì)算理論和施工方法。通過對(duì)某工程設(shè)計(jì)和施工實(shí)踐的總結(jié),介紹應(yīng)用該結(jié)構(gòu)的意義和價(jià)值,探討該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法,為類似的工程提供借鑒。