冷彎型鋼彎圓的設計與有限元模擬

利用ansys/ls-dyna軟件對冷彎成型過程進行了數值模擬,找到了成型道次對槽鋼冷彎成型扭曲的影響原因,理論分析與仿真結果基本一致。

利用有限元模擬軟件msc.marc,模擬研究了不銹鋼波紋板冷彎成形過程,建立了冷彎成形有限元模型。對板材咬入過程進行分析,并通過上輥下壓方法實現了板材的咬入;對工件典型節(jié)點的應力應變變化規(guī)律進行模擬,獲得了典型節(jié)點的應力變化歷程曲線和橫向、縱向應變分布曲線。模擬結果表明:板料在兩架次之間存在變形過渡區(qū),過渡區(qū)內板材不但發(fā)生彈性回復,而且仍然產生塑性變形?？拷堓伈课粦_到最大值,這也是板料在軋輥附近容易出現缺陷的主要原因。

等徑彎曲通道變形(equalchannelangularpressing簡稱ecap)由于能直接制備塊狀超細晶材料而備受關注。介紹了等徑彎曲通道變形(ecap)及有限元數值模擬的基本機理,并在此基礎上討論了有限元模擬在ecap變形中的研究及發(fā)展現狀。隨著ecap的深入研究和工業(yè)化的進一步發(fā)展,有限元數值模擬必然在該領域中得到越來越廣泛的應用。

本文采用有限元法,對冷彎型鋼輕骨料混凝土夾芯(苯板)板進行模擬計算,分析不同夾芯率下板的受力及變形特征,從而為實際工程提供有價值的結論.

應用ansys有限元分析軟件中的ls-dyna求解器,對薄壁不銹鋼管件彎曲成形過程進行了彈塑性數值模擬.通過對管件彎曲角度的試驗結果與模擬值的對比分析,證明了建立管件有限元模型的正確性.在此基礎上對管件滾彎過程的模擬結果進行了應力應變分析,揭示了其成形時的塑性變形流動規(guī)律及其對管件質量的影響.研究結果表明:薄壁不銹鋼管件彎曲冷成形的主要失效形式是內側部分的起皺和外側部分的失穩(wěn);管件彎曲內側等效應變和壁厚變化呈跳躍式條狀分布,是管壁起皺變形的前兆,管件彎曲外側的壁厚減少導致其彎曲剛度降低,是管壁失穩(wěn)變形的原因;最大等效應變和等效應力的部位出現在管件彎曲區(qū)域的、與滾動輪和旋輪接觸部位,其彎曲成形后,部位的應力值逐漸減小,且沿兩端方向應力逐漸減少.

不銹鋼管件滾彎成形工藝的有限元模擬

把輥軋成型的c形冷彎薄壁型鋼構件切割成若干短柱,將在短柱中產生不同程度的歪曲變形,從而引起附加的初始幾何缺陷。在考慮材料非線性、幾何非線性及由切割產生的初始幾何缺陷的基礎上,采用有限元方法分析了2種c型截面切割短柱的極限承載能力及破壞模態(tài),并與軸壓試驗結果進行了比較。結果表明,切割短柱在軸壓力作用下的破壞模態(tài)為兩翼緣內收的歪曲破壞,由切割引起的初始幾何缺陷使短柱軸壓極限承載力降低了7%~11%。

半組合結構壓彎構件滯回試驗的有限元模擬——基于按結構材料力學功能建立離散化單元的思想，將混凝土離散為各向的彈塑性彈簧單元，建立了半組合結構柱的有限元模型。通過有限元軟件ansys對6個半組合結構壓彎構件進行了反復荷載作用下的滯回性能非線性分析，得到...

利用三維有限元模型研究工業(yè)純鈦室溫等徑彎曲通道擠壓(ecap)變形過程,通過數值模擬分析模具通道夾角、外圓角及摩擦條件等參數對材料變形區(qū)的應變分布及擠壓載荷的影響規(guī)律,獲得了在室溫下對工業(yè)純鈦進行ecap變形的最優(yōu)工藝參數。模擬結果表明:三維模型考慮了模具接觸及摩擦的影響,比二維平面模型更客觀、準確地反映了試樣的應變分布狀況。φ=120°,ψ=20°的模具參數為最優(yōu),試樣可在較低的擠壓載荷獲得較大的塑性變形,增加通道背部摩擦可擴大試樣主變形區(qū)體積,改善變形均勻程度。最終采用兩通道夾角φ=120°,外圓角ψ=20°的模具,在背部不潤滑的摩擦條件下成功實現了工業(yè)純鈦室溫等徑彎曲通道單道次變形。

樁側負摩阻力有限元模擬——用有限元法對樁側負摩阻力進行了研究，采用鄧肯一張模型。并設置了goodman接觸單元，為模擬時間效應。程序采用中點增量法，同時考慮土體的滲透系數。以計算加載后間歇期的應力應變。

為從理論上探討剛架拱橋微彎板結構普遍存在的開裂原理及受力特性,結合鋼筋混凝土非線性本構關系及強度破壞準則,采用有限元方法對其進行仿真模擬,研究了微彎板結構的開裂裂縫分布圖。分析結果表明:理論裂縫分布結果與實測微彎板裂縫分布相一致,驗證了本文理論分

中國海洋大學 碩士學位論文 深基坑開挖與支護的有限元模擬 姓名：李勝林 申請學位級別：碩士 專業(yè)：防災減災及防護工程 指導教師：郭海燕 20080101 深基坑開挖與支護的有限元模擬 作者：李勝林 學位授予單位：中國海洋大學 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1336879.aspx

本文對冷彎型鋼鋼模板各組成部件的功能作用做了介紹,并對冷彎型鋼鋼模板的特點進行分析闡述,本文還對冷彎型鋼鋼模板的經濟及社會效益進行了簡單的分析。實踐證明,該模板體系是一種滿足節(jié)能減排要求的新型低碳化模架體系,冷彎型鋼鋼模板體系在新材料、新工藝、新技術應用上作出了開拓性的嘗試,它的開發(fā)應用,引領著國內模板技術開發(fā)方向,對于推動技術創(chuàng)新、節(jié)能減排、環(huán)保施工、節(jié)約型施工方面起到了積極作用。

針對公路隧道施工過程中圍巖應力應變的復雜變化過程，本文基于三維有限元分析法和隧道施工動態(tài)監(jiān)測，研究了泉（州）至三（明）高速公路smal3合同段曹源隧道洞身開挖過程中圍巖應力、位移變化規(guī)律，研究結果可為隧道動態(tài)化設計、施工等提供參考。

利用非線性有限元分析軟件msc.marc對方形異型鋼管的無芯棒輥擠成型過程進行了有限元分析,得到了成型過程中應力與變形的分布與變化以及成型后異型管的結構形狀。實驗結果驗證了有限元分析的正確性。研究結果為生產提供了有益的依據。

針對扭臂模鍛成形過程,采用三維剛塑性有限元法進行了數值模擬,分析了金屬的塑性變形行為,對可能產生的缺陷進行預測,給出了等效應力、等效應變的分布情況,從而為工藝制訂和模具設計提供理論依據。

關于冷彎型鋼，天津泛化冷彎型鋼廠有著多年的生產經驗，對此作給出以下見解供參考： 冷彎型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。它是以熱軋或 冷軋帶鋼為坯料經彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。冷彎型鋼具有以下特點： 1．截面經濟合理，節(jié)省材料。冷彎型鋼的截面形狀可以根據需要設計，結構合理，單位重 量的截面系數高于熱軋型鋼。在同樣負荷下，可減輕構件重量，節(jié)約材料。冷彎型鋼用于建 筑結構可比熱軋型鋼節(jié)約金屬38-50%，用于農業(yè)機械和車輛可節(jié)約金屬15-60%。方便 施工，降低綜合費用。 2．品種繁多，可以生產用一般熱軋方法難以生產的壁厚均勻、截面形狀復雜的各種型材和 各種不同材質的冷彎型鋼。 3．產品表面光潔，外觀好，尺寸精確，而且長度也可以根據需要靈活調整，全部按定尺或 倍尺供應，提高材料的利用率。 4．生產中還可與沖孔等工序相配合，以滿

多工位連續(xù)鍛造過程的有限元模擬

土與結構動力相互作用的有限元模擬分析——針對某橋墩與地基土層相互作用，采用通用有限元程序ansys，進行了二維動力有限元數值模擬計算，計算中均勻地基土體的本構模型采用ansys程序里的drucker—prager模型，通過eicentro地震波輸入，對比分析了土一結構動力...

采用三維非線性有限元法模擬了廣州地鐵某雙圓盾構隧道試驗段的實際施工過程,計算得到了地表沉降、土體內部變形、地基應力等結果,分析后得到了一些有益的結論,為完善盾構施工技術提供了計算依據,亦可為探索和完善廣東軟土地層中盾構隧道技術提供參考。

在綜合考慮了現有的有限元模擬方法的基礎上,對部分仿真模擬細節(jié)進行了改進,改進了水平荷載的施加方法,用\"等代層\"來模擬盾尾建筑空隙,用預設單元的剛度遷移來模擬盾構的推進過程。通過對某地鐵隧道盾構施工過程的模擬,分析了盾構推進過程中地表土體的位移與變形,計算得到的隧道橫斷面和隧道縱向地面沉降分布曲線與實測數據比較接近,結果證明了模擬方法是可行的。

采用壓彎法對u型鋼進行逐步冷彎成形分析。通過有限元和試驗相結合的方式,得出較準確的回彈結果。經過數值模擬,發(fā)現變形過程產生的缺陷,在模具制造前修正了模具結構。在分析現有數據,參照板料成形設計公式的基礎上,根據模擬結果,對板料成形的設計公式進行修正,在型材的彎曲凸模設計中引入相對彎曲半徑系數k,設計出適合u型鋼壓彎的模具,在現場試驗中取得了良好效果,生產出符合設計要求的工件。