蘭新第二雙線新疆境內(nèi)風沙施工增加費

為保證安全度汛,察汗烏蘇水電站溢洪洞工程需進行冬期施工。結合工程實際,介紹了溢洪洞冬期施工時為保證混凝土質量采取的一系列措施,如調整混凝土配合比、增大水泥用量,提高建筑材料溫度,對混凝土拌合設備、泵送設備進行保溫等。并運用預算定額、成本加酬金兩種方法編制冬期混凝土施工增加費。結果表明,在節(jié)省成本的同時,確保了工期和質量,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

蘭新鐵路第二雙線大部分為干旱、無人的荒漠戈壁區(qū),水、電資源較為匱乏,交通主要依靠國道312及既有蘭新鐵路,且公路多遠離本線,區(qū)域內(nèi)鐵路站點很少,尤其是局部地區(qū)存在大風沙災害,對施工影響很大。分析了蘭新鐵路第二雙線的氣象條件及風沙活動特征,提出了鐵路施工過程中各種工序防風措施,可供同類工程借鑒。

建設單位： 編制單位： 編制人： 審核人： 工程總造價（小寫）： 工程總造價（大寫）： 審核人證號： 802,388.49 捌拾萬貳仟叁佰捌拾捌元肆角玖分 工程名稱：林泰華府預拌砂漿增加費 工程預算編制書 編制人證號：

鑒于其特殊的風環(huán)境,蘭新鐵路第二雙線新疆段采取了一系列防風減災措施。本文闡述了風區(qū)施工防風減災的基本方法,著重介紹了運用于本線工程實踐的、有效的防風措施。

四川省建設工程安全文明施工措施費 計價管理辦法 第一條為加強我省建設工程安全生產(chǎn)、文明施工管理，保證安全文 明施工措施費落實到位，切實改善施工從業(yè)人員的作業(yè)條件和生活環(huán)境， 防止和減少安全事故發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人 民共和國建筑法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等法律、行政法規(guī)和建 設部《建筑工程安全防護、文明施工措施費用及使用管理規(guī)定》、四川省 人民政府《關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》(川府發(fā)[2004]20號)， 結合建設工程造價管理實際，制定本辦法。 第二條本辦法適用于四川省行政區(qū)域內(nèi)的建設工程。 本辦法所指建設工程，是指各類房屋建筑及市政基礎設施工程。 房屋建筑工程，是指各類房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線路、 管道、設備安裝工程及室內(nèi)外裝修工程。 市政基礎設施工程，是指城市道路、公共交通、供水、排水、燃氣、 熱力、園林、環(huán)衛(wèi)、污水處理

冬雨季施工增加費 冬雨季施工增加費是指冬季、雨季施工期間，為了確保工程質量，采取保溫、 防雨措施所增加的材料費、人工費和設施費用，以及因工效和機械作業(yè)效率降低 所增加的費用。 冬季施工增加費 指建設項目的某些工程，根據(jù)施工組織設計的安排需在冬季施工，以致引 起需采取的防寒保溫設施、人工與機械的工效降低以及技術作業(yè)過程的改變等， 所增加的有關費用。 (1)冬季施工增加費的內(nèi)容 ①因冬季施工所需增加的一切人工、機械與材料的支出。 ②施工機具所需修建暖棚(包括拆、移)，增加油脂及其他保溫設備。 ③因施工組織設計確定，需增加的一切保溫、加溫及照明等有關支出。 ④與冬季施工有關的其他各項費用，如清除工作地點的冰雪等費用。 (2)冬季施工增加費的計算期限 以工程所在地區(qū)連續(xù)5年以上的氣象資料為依據(jù)，按工程類別分別確定如下： ①橋、隧等工程的圬工，從每年第一次連續(xù)5天出現(xiàn)

[新疆]關于自治區(qū)級安全文明工地計取臨時設施、文明施工增加費標準的通知 字號:小中大|打印發(fā)布:2007-5-1814:07作者:網(wǎng)上無美女來源:新疆維吾爾自治區(qū)工程造價管理總 站查看:63次 伊犁哈薩克自治州建設局、計委，各地、州、市建設局(處、建委)計委，各廳、 局、委、辦、行，兵團建設局，新疆軍區(qū)后勤部，武警新疆總隊，中央駐疆單位， 自治區(qū)各有關設 計，施工單位： 為更好地促進自治區(qū)建筑工程安全文明工地創(chuàng)建活動，按照建設部《建筑施 工安全檢查標準》(jgj59-99)、《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》(jgj146-2004) 及《自治區(qū)建筑工程安全生產(chǎn)文明工地評選辦法》，結合自治區(qū)建筑工程管理實 際，現(xiàn)就自治區(qū)級安全文明工地計；取臨時設施、文明施工增加費標準通知如下： 一、達到安全防護、文明施工合格標準，經(jīng)地、州、市

冬雨季施工增加費 冬雨季施工增加費是指冬季、雨季施工期間，為了確保工程質量，采取保溫、 防雨措施所增加的材料費、人工費和設施費用，以及因工效和機械作業(yè)效率降低 所增加的費用。 冬季施工增加費 指建設項目的某些工程，根據(jù)施工組織設計的安排需在冬季施工，以致引 起需采取的防寒保溫設施、人工與機械的工效降低以及技術作業(yè)過程的改變等， 所增加的有關費用。 (1)冬季施工增加費的內(nèi)容 ①因冬季施工所需增加的一切人工、機械與材料的支出。 ②施工機具所需修建暖棚(包括拆、移)，增加油脂及其他保溫設備。 ③因施工組織設計確定，需增加的一切保溫、加溫及照明等有關支出。 ④與冬季施工有關的其他各項費用，如清除工作地點的冰雪等費用。 (2)冬季施工增加費的計算期限 以工程所在地區(qū)連續(xù)5年以上的氣象資料為依據(jù)，按工程類別分別確定如下： ①橋、隧等工程的圬工，從每年第一次連續(xù)5天出現(xiàn)

工程造價建筑物超高施工增加費

超高施工增加費清單計價實例 一、建筑物超高施工增加費計算原則 1、人工降效增加費按規(guī)定內(nèi)容中的全部人工費乘以相應子目人工費含量計算。 2、機械降效增加費按規(guī)定內(nèi)容中的全部機械費乘以相應子目機械費含量計算。 3、建筑物有高低時，應根據(jù)不同高度建筑面積占總建筑面積的比例分別計算不 同高度的人工費及機械費。 4、超高施工加壓水泵和其他費用按層高3.6m以內(nèi)考慮，如層高超過3.6m，按 每增加1m相應定額計算；超高不足1m的，按每增加1m相應定額的比例調整。 二、實例講解 某綜合樓分為a和b兩個單元，檐高及建筑面積如圖1所示。假設人工、材 料、機械臺班的價格與定額取定價相同，經(jīng)分析計算該單位工程（包括地下室） 扣除垂直運輸、腳手架、構件制作和水平運輸后的人工費為240萬元，機械費為 150萬元；企業(yè)管理費、利潤分別按人工費加機械費的15%和10%計??；風險費 按工料機費

【本刊訊】日前，在一片歡聲笑語和鞭炮齊鳴中，蘭新鐵路第_-a線九標第一片900t箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在了新疆生產(chǎn)建設兵團建工集團第六建筑安裝工程公司所施工的芨東中橋橋墩上。標志著由兵建集團參建的蘭新鐵路第二雙線九標已經(jīng)建設取得了突破性進展，工程由路基、橋梁基礎施工正式轉入箱

定額己規(guī)定了超高增加費系數(shù)的計取辦法，但如果發(fā)生20m以上或六層樓以上高 層建筑，是否還計取高層建筑增加費? 最佳答案 安裝工程定額系數(shù)的計算 在安裝工程定額的使用中，各種系數(shù)的計算一直是預算工作者的主要問題，例如： 哪些是子目系數(shù)、哪些是綜合系數(shù)，同級系數(shù)是否互相計取。關于上述問題大多 數(shù)教材、手冊都沒有提到或沒有詳細論述。在全國統(tǒng)一安裝工程預算定額解釋匯 編(二)中也僅僅提到腳手架搭拆費和采暖、通風工程系統(tǒng)調試費為綜合系數(shù)，其 中均以定額各章、節(jié)規(guī)定換算系數(shù)、超高系數(shù)、高層建筑增加系數(shù)等子目系數(shù)為 計算基礎，并構成直接費。 根據(jù)上述解釋，定額各章、節(jié)規(guī)定的換算系數(shù)、超高系數(shù)、高層建筑增加系數(shù)等 為子目系數(shù)，腳手架搭拆費和采暖、通風工程系統(tǒng)調試費等為綜合系數(shù)，子目系 數(shù)的計算結算構成綜合系數(shù)的計算基礎，同級系數(shù)之間不互相計取。而在實際工 作中，定額

各冊高層建筑增加費、超高費、腳手架搭拆費等費用 第1頁，共9頁 第一冊機械設備安裝工程-冊說明 六、關于下列各項費用的規(guī)定(第七章電梯安裝除外)。 1.超高費用：設備底座的安裝標高，如超過地平面正或負10m時，則定額的人工和機 械按下表乘以調整系數(shù)。 安裝標高超過正負（10m）調整系數(shù)表 2.安裝與生產(chǎn)同時進行增加的費用，按人工費的10%計算。 3.在有害身體健康的環(huán)境中施工增加的費用，按人工費的10%計算。 4.金屬桅桿及人字架等一般起重機具的攤銷費，按所安裝設備的凈重量(包括設備底座、輔 機)，按每噸12.00元計取。 第二冊電氣設備安裝工程-冊說明 五、關于下列各項費用的規(guī)定： 1.腳手架搭拆費(10kv以下架空線路除外)按人工費的4%計算，其中人工工資占25%。 2.工程超高增加費(已考慮了超高因素的定額項目除外

·第十四章·超高增加費工程· ·313· ·說明· 一、本定額適用于建筑物檐高20m（層數(shù)6層）以上的建筑。 二、檐高是指設計室外地坪至檐口的高度。突出主體建筑屋頂?shù)碾娞蓍g，水箱間等不計入檐高之內(nèi)。 三、同一建筑物樓面頂標高距室外地坪的高度不同時，按水平面的不同高度范圍的工程量，分別按相應項 目計算。 四、項目降效中包括的內(nèi)容指建筑物檐口的高度20m以上的全部工程項目，鉭不包括垂直運輸。各類構件 的水平運輸及各項腳手架。 ·工程量計算規(guī)則· 一、人工降效按規(guī)定內(nèi)容的全部人工費計算金額。 二、其他機械降效按規(guī)定內(nèi)容中的全部機械費（不包括吊裝機械）乘以計算金額。 三、建筑物施工用水加壓的水泵臺班，按檐口的高度20m以上建筑面積以平方米計算。 ·314· ·第一節(jié)建筑物超高人工、機械降效費· 1·人工 工作內(nèi)容：1、工人上下班降低工效、上樓工作前休息及自然增加的時間。計量

樓層以內(nèi)地下室12151821242730 增加人工費6.722.524.3711.448.6511.4413.8616.5 增加機械費2.743.844.516.735.626.736.737.09 項目人工費 25313.16增加總人工費1701.04637.8921106.192895.832189.592895.833508.44176.67 25313.16增加總機械費693.581972.0251141.621703.581422.61703.581703.581794.7 增加費小計2394.621609.922247.814599.43612.194599.45211.985971.37 導致分部分 項增加了多 少 腳手架增加 費 1、對應定額工程量：人工費總價除以定額單位（

高層建筑增加費 高層建筑增加費是指建筑物從第六層以上（不含六層）或建筑高度在20米以上（不含 20米）的建筑物的增加費用，主要考慮人工降效，綜合定額規(guī)定二、七、八、九冊可計取， 其它各冊不設。 多層建筑層數(shù)在6層以上或不足六層以上但建筑物高度從室外設計標高正負零至檐高 的高度在20米以上要算；有地下室的建筑物，應將地下室的層數(shù)或高度并入整幢建筑物的 層數(shù)和高度來看是否符合計取高層建筑增加費的條件和適合哪一檔的費率。 但為高層建筑供電的變電所和供水等動力工程如裝在高層建筑的底層或地下室的均不 計取高層建筑增加費，裝在6層以上的變電工程和動力工程，同樣計取高層建筑增加費，高 層建筑增加費是按單位工程全部工程量中的人工費為計算基礎，不扣除6層或20米以下的 工程量。 高層建筑增加費（指高度在6層或20m以上的工業(yè)與民用建筑）按下表計算（其中全 部為人工工資）

. . 工程增加費用申請報告 （承包[xxx]費用x號） 合同名稱：xxx工程合同編號：xxx 致：xxx工程建設監(jiān)理部 根據(jù)有關規(guī)定和施工合同第三部分融資合同條款第四條項目建設 4.3項目用地 4.3.1項目建設用地由甲方負責辦理有關政府審批手續(xù)，甲方負責完成所有征地、拆遷、移民安置補償?shù)仁?宜，相關費用由甲方承擔。 4.3.2甲方的征地、拆遷和移民安置按乙方施工要求分段移交以確保乙方的工程建設，如因征地、拆遷、移 民安置程序的不合法或延誤，致使建設用地移交延誤而影響施工進度的，由甲方承擔相應責任，乙方工期相應 順延，甲方需賠償由此給乙方造成的窩工等損失。 4.3.3甲方保證在項目建設期內(nèi)獲得所有項目用地的土地使用權權證或者合法的相關用地手續(xù)；甲方保證所 提供的土地能滿足乙方具備開工條件，并按照工程進度及時完成土地的移交。 合同第三部分融資合同條款第十一條甲方的

蘭新鐵路第二雙線大部分為干旱、無人的荒漠戈壁區(qū)，水、電資源極為匱乏，交通主要依靠國道312及既有蘭新鐵路，公路多遠離線路，區(qū)域內(nèi)鐵路站點很少，尤其是局部地區(qū)存在大風沙災害，對施工影響很大。分析了蘭新鐵路第二雙線的氣象條件及風沙活動特征，提出了鐵路施工過程中各種工序防風措施，可供同類工程借鑒。

砼泵送增加費

定額部分增加費 第二冊 1、腳手架搭拆費按人工費的7%計取。其中人工工資占25%，材料費占65%， 機械費占10%；站類工藝系統(tǒng)調試，按各站工藝系統(tǒng)內(nèi)全部安裝工程（照明 系統(tǒng)除外）人工費的35%計取（其中人工50%，材料15%，機械35%）； 2、配管工程均未包括接線箱、盒以及支架制作、安裝鋼索架設及拉緊裝置 的制作、安裝，插接式母線槽支架制作，槽架制作及配管支架應執(zhí)行鐵構件 制作項目。 3、高層建筑增加費按下表計?。?層數(shù)9層以 下 （30m ） 12層 以下 （40m ） 15層 以下 （50m ） 18層 以下 （60m ） 21層 以下 （70m ） 24層 以下 （80m ） 27層 以下 （90m ） 30層以 下 （100 m） 按人工工 資 1826374346596778 其中人工 工資占

據(jù)《烏魯木齊晚報》報道，2012年，新疆鐵路建設步伐將繼續(xù)加快。烏鐵局將確保烏魯木齊新客站、精伊霍鐵路伊寧至霍爾果斯段電氣化等4個項目開工建設；確保甘泉堡鐵路和準東地區(qū)專用線兩個項目開工并建成。同時，科學有序地推進蘭新線安北至紅柳河電氣化改造工程、蘭新線紅柳河至烏西電氣化改造工程、蘭新鐵路第二雙線（新疆段）等8個在建鐵路項目。據(jù)了解，2011年，新疆鐵路建設完成投資近116億元，開通運營蘭新線烏魯木齊西至阿拉山口電氣化鐵路：庫車西至俄霍布拉克鐵路建成通車；實現(xiàn)霍爾果斯鐵路口岸與哈薩克斯坦鐵路的接軌；

3月18日，新建蘭（州）新（新疆烏魯木齊）第二雙線鐵路西寧-大通段開工儀式舉行，拉開了蘭新第二雙線鐵路西寧至新疆高原地域施工的建設大幕。