冷銑刨熱攤鋪養(yǎng)護(hù)施工機(jī)群配置軟件開發(fā)

對高等級公路路面施工設(shè)備的優(yōu)化配置和施工參數(shù)進(jìn)行分析,研制了一套高等級公路施工機(jī)群自動配置系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了工期給定、施工材料供給量給定和主導(dǎo)設(shè)備給定的3種方式,對施工機(jī)械進(jìn)行優(yōu)化配置,提供施工設(shè)備的最優(yōu)關(guān)鍵參數(shù),并生成最優(yōu)配置數(shù)據(jù)庫,以供動態(tài)系統(tǒng)查詢調(diào)用。同時還可將經(jīng)過試驗路段修正過的優(yōu)化方案添加到設(shè)備選型數(shù)據(jù)庫中去,對自動配置系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充和修正。該系統(tǒng)在實際路段的機(jī)群自動施工中使用效果良好。

我單位1臺原裝進(jìn)口w1000f型路面冷銑刨機(jī)(以下簡稱銑創(chuàng)機(jī))于10年前購置,經(jīng)過多年使用后,其液壓系統(tǒng)故障頻發(fā),返廠維修費用較高,維修周期長。為此,我們自行排查了一些故障,本文介紹一例行走異常緩慢故障的排查過程。1.故障現(xiàn)象故障表現(xiàn)為啟動發(fā)動機(jī)后,銑刨機(jī)空載行走速度正常;扳動銑刨鼓轉(zhuǎn)動開關(guān),銑刨鼓空載運(yùn)轉(zhuǎn)

瀝青路面銑刨用銑創(chuàng)機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)設(shè)計圖紙確定銑刨范圍，在實地放出銑創(chuàng)線樣．再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機(jī)數(shù)量．在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨．銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。

就瀝青路面病害處理的銑刨、攤鋪施工工藝進(jìn)行了探討。

基于安徽省界阜蚌高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程,本文從銑刨方案確定、銑刨過程控制、清掃過程控制和局部處理等方面,對瀝青路面銑刨重鋪養(yǎng)護(hù)中的銑刨工藝控制進(jìn)行分析,有益于瀝青養(yǎng)護(hù)維修工程施工質(zhì)量的提高,可為類似工程的實施提供了重要的實踐經(jīng)驗。

對機(jī)械化施工機(jī)群配置優(yōu)化問題進(jìn)行了詳細(xì)分類，分析了機(jī)群配置優(yōu)化的一般過程，并歸納了機(jī)群優(yōu)化的一般方法。

路面冷銑刨機(jī)履帶行走機(jī)構(gòu)設(shè)計參數(shù)分析——在分析路面冷銑刨機(jī)履帶行走機(jī)構(gòu)工作原理的基礎(chǔ)上，提出了履帶行走機(jī)構(gòu)牽引力及輸入功率的計算公式，并給出了驅(qū)動鏈輪、支重輪及導(dǎo)向輪的設(shè)計原則。

本文對銑刨機(jī)的液壓行走系統(tǒng)和銑刨寬度、傳動方式與銑削作業(yè)系統(tǒng)的進(jìn)行了分析。在結(jié)合發(fā)動機(jī)特性曲線基礎(chǔ)上,探討了銑刨機(jī)發(fā)動機(jī)功率分配的原則。銑刨機(jī)功率分配的原則應(yīng)為保證各系統(tǒng)功率之和與發(fā)動機(jī)目標(biāo)值功率相一致,使機(jī)器有最好的動力性、經(jīng)濟(jì)性和作業(yè)生產(chǎn)率,可以為銑刨機(jī)設(shè)計提供參考。

智能型路面冷銑刨機(jī)的發(fā)展方向及設(shè)計分析——隨著微處理器技術(shù)、傳感技術(shù)、液壓集成技術(shù)的飛速發(fā)展以及在路面冷銑刨機(jī)中的應(yīng)用，路面冷銑刨機(jī)的控制功能和工作精度得到大幅提高。由縱、橫坡傳感裝置、電比例裝置(控制閥)、深度控制裝置(微處理器)組成的帶負(fù)反饋...

銑刨機(jī)尾門接地壓力的大小直接影響銑削料的回收率、銑槽底面的平整性和作業(yè)阻力的大小。詳細(xì)分析了尾門接地壓力和作業(yè)阻力的形成機(jī)理,建立了相應(yīng)的計算模型,推導(dǎo)了尾門接地壓力和作業(yè)阻力的計算公式,并進(jìn)行了實例計算分析。分析結(jié)果表明:通過建立的理論模型和推導(dǎo)的計算公式,可得到銑刨機(jī)尾門接地壓力和作業(yè)阻力的合理值;克服了以往尾門接地壓力和作業(yè)阻力不能計算的難點,為銑刨機(jī)設(shè)計和控制提供了理論依據(jù)。

針對銑刨機(jī)在瀝青混凝土路面的銑刨工程和水泥混凝土路面拉毛作業(yè)中的應(yīng)用實例,分析了銑刨過程的施工組織、工藝流程、銑刨機(jī)的使用要點和刀頭的選用,并結(jié)合大量的施工數(shù)據(jù)分析了刀頭和刀座的使用壽命,得到了指導(dǎo)銑刨機(jī)施工和管理的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。

淺談高速公路養(yǎng)護(hù)銑刨作業(yè)——主要對瀝青路面養(yǎng)護(hù)專項治理中的銑刨施工要求進(jìn)行了闡述，同時結(jié)合沂淮江段高速公路專項治理工程的維修特點，對路面專項治理銑刨工藝提出了治理建議和維修方案。

在對銑刨施工基本類型及適用范圍進(jìn)行介紹的基礎(chǔ)上,闡述了瀝青路面銑刨攤鋪施工的流程,探討了銑刨攤鋪施工質(zhì)量控制要點,包括銑刨施工、下層病害及處理、黏層施工、瀝青混合料拌和、瀝青混合料攤鋪、瀝青混合料碾壓等,可為相關(guān)施工提供參考.

在對銑刨施工基本類型及適用范圍進(jìn)行介紹的基礎(chǔ)上，闡述了瀝青路面銑刨攤鋪施工的流程，探討了銑刨攤鋪施工質(zhì)量控制要點，包括銑刨施工、下層病害及處理、黏層施工、瀝青混合料拌和、瀝青混合料攤鋪、瀝青混合料碾壓等，可為相關(guān)施工提供參考。

2012年河北省秦皇島市普通干線公路 大修工程二合同（g102北外環(huán)） 銑刨施工方案審批表 施工單位：秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號：二 監(jiān)理單位：秦皇島保神交通建設(shè)監(jiān)理有限公司編號：2012-dx2b-xbsgfa-01 報審事由： 考慮到本工程橋頭兩側(cè)順接段需進(jìn)行銑刨處理，經(jīng)項目部研究，編制出對本 工程道路銑刨的施工方案。 審批內(nèi)容： 1、銑刨施工方案 承包人意見： 簽字（蓋章）：日期： 駐地辦意見： 簽字（蓋章）：日期： 業(yè)主意見： 簽字（蓋章）：日期： 2012年河北省秦皇島市普通干線公路 大修工程二標(biāo)（g102北外環(huán)） 橋頭順接段銑刨施工方案 秦皇島市政建設(shè)有限公司 2012年5月11日 目錄 第一章工程概況??????????????.....001 第二章編制依據(jù)???????????????.001 第三章現(xiàn)場調(diào)查情況?????

針對道路瀝青路面病害,探討瀝青路面銑刨、攤鋪施工質(zhì)量控制、工藝流程,分析銑刨攤鋪施工過程應(yīng)注意的問題。

摘要；隨著人們生活質(zhì)量水平的提高，車輛數(shù)量的不斷增加，對公路建設(shè)質(zhì)量的要求有了進(jìn)一步的提高。瀝青路面作為我國公路路面較為常用的一種形式，為了確保瀝青路面的穩(wěn)定性，提高行車的安全性，銑刨攤鋪施工技術(shù)在瀝青路面施工中得到了良好的應(yīng)用。因此，在進(jìn)行瀝青路面施工時，要求施工人員按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求對瀝青路面實施銑刨攤鋪技術(shù)，嚴(yán)格控制瀝青路面施工的質(zhì)量，確保公路建設(shè)的質(zhì)量，以此為人們的出行提供方便。本文就瀝青路面銑刨攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡述，通過加強(qiáng)公路的建設(shè)來推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)在公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 程永存何忠民 （上海晶湛機(jī)電有限公司） 自公轉(zhuǎn)地面多用途銑刨機(jī)，是上海晶湛機(jī)電有限公司在直線型銑刨機(jī)的基礎(chǔ) 上原創(chuàng)研發(fā)的新型銑刨機(jī)。已申請發(fā)明專利和實用新型專利6項。這種銑刨機(jī)在 一臺機(jī)器上配有多個銑刨頭。進(jìn)行銑刨時銑刨頭在各自自轉(zhuǎn)的同時，圍繞一個中(zhòng)n心軸公轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)了對被處理表面進(jìn)行自轉(zhuǎn)并公轉(zhuǎn)銑刨。 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)處理深度為0～20㎜，填補(bǔ)以移動拋丸機(jī)施工深度（0～ 0.5㎜）和大型路面銑刨機(jī)施工深度20～300㎜之間的施工空白。 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)可與相匹配的自動反吹工業(yè)的吸塵器連接，使用可做到銑 刨過程中無揚(yáng)塵，環(huán)保施工。 與直線型銑刨機(jī)一樣，自公轉(zhuǎn)地面途銑刨機(jī)的每個刀鼓沿圓周設(shè)有4排或6 排或8排銑刨刀片，每一排銑刨刀片由一個刀桿串裝在一起，刀桿直徑小于銑刨 刀具（片），安裝孔直徑7～15㎜，串裝

瀝青路面銑刨重鋪施工方案 一、工程概述 本工程位于百羅路路段內(nèi)，工程實施范圍為對質(zhì)量評定pci≤78的路段 右車道進(jìn)行路面銑刨重鋪施工。 二、施工準(zhǔn)備 1、安全教育：施工前由總工程師召集所有施工人員分級進(jìn)行安全教育和安全 技術(shù)交底。 2、施工設(shè)備、機(jī)具、材料檢查：施工負(fù)責(zé)人必須安排有關(guān)人員對所有車輛、 設(shè)備及機(jī)具的完好性進(jìn)行檢查，對各種施工材料的用量、種類進(jìn)行檢查；各 種材料的合格的試驗報告或出廠合格證手續(xù)齊全。 3、人員統(tǒng)一著裝、文明施工。 4、配合比設(shè)計和原材料試驗：開工前根據(jù)現(xiàn)場管理專工的要求對各分項工程 施工的配合比做配合比檢測報告，并對各種原材料進(jìn)行原材料試驗，試驗合 格后方可采用。 5、人員設(shè)備：擬投入本工程的人員和設(shè)備見附表 路面銑刨重鋪(施工)主要人員一覽表 姓名職務(wù)職責(zé)范圍準(zhǔn)備情況聯(lián)系電話 副經(jīng)理 負(fù)責(zé)現(xiàn)場生 產(chǎn)調(diào)度工作 工程施工的機(jī)械設(shè)備、人員、材 料、運(yùn)輸

進(jìn)入21世紀(jì)以來,汽車的保有量越來越多,高速公路成為人們方便、快捷的出行首選。而多年運(yùn)營的高速公路部分路段路面出現(xiàn)坑槽、車轍、龜裂、網(wǎng)裂以及細(xì)料磨掉后的露骨、松散、滲水等病害及損壞現(xiàn)象,致使瀝青路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損毀,極大影響了高速公路通行車輛的舒適、快速、安全行駛。因此,高速養(yǎng)護(hù)施工中瀝青路面坑槽處理技術(shù)、銑刨、攤鋪技術(shù)顯得越來越重要。因此,本文主要對高速公路養(yǎng)護(hù)以及瀝青路面的銑刨、攤鋪技術(shù)進(jìn)行研究分析,并就采取何種措施對施工質(zhì)量加以控制進(jìn)行研究。

路面工程機(jī)械化施工機(jī)群的選型與優(yōu)化配置在路面施工中占有非常重要的位置,它直接關(guān)系到工程的質(zhì)量、進(jìn)度,關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文首先對路面工程機(jī)械化施工主要機(jī)械群配置的影響因素進(jìn)行分析,然后提出了路面工程機(jī)械化施工機(jī)群選型與優(yōu)化配置的一種模型建立方法,并結(jié)合實例進(jìn)行計算,最后得出結(jié)論:路面工程機(jī)械化施工機(jī)群選型與優(yōu)化配置需要我們不斷建立模型去探索,以達(dá)到將這些機(jī)械群聯(lián)合起來,發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效率的目的。

高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)-銑刨重鋪