螺旋狀預(yù)埋件的參數(shù)化建模與分析

冰箱內(nèi)膽模具底座屬于非標(biāo)準(zhǔn)零件。基于ugnx7.0軟件設(shè)計(jì)了多副內(nèi)膽底座模具,總結(jié)了非標(biāo)準(zhǔn)零件底座的建模參數(shù),分析其中相互關(guān)聯(lián)的尺寸參數(shù),總結(jié)出了底座的特征參數(shù)。通過(guò)表達(dá)式功能,采用參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,依據(jù)一個(gè)底座三維模型模板和相應(yīng)的特征參數(shù)表達(dá)式數(shù)據(jù)文件,創(chuàng)建了具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的底座零件族。該方法可以自動(dòng)、快速的設(shè)計(jì)出不同尺寸參數(shù)的底座三維,實(shí)現(xiàn)了模具底座的參數(shù)化建模,提高模具設(shè)計(jì)的工作效率,縮短了內(nèi)膽模具產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。

本文以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)柔性運(yùn)輸線中的滾道升降設(shè)備為研究對(duì)象,基于solidworks軟件平臺(tái),完整論述了\"設(shè)備組成原理—參數(shù)化建?！摂M機(jī)干涉檢查—減重優(yōu)化\"的cad/cae一體化設(shè)計(jì)過(guò)程。實(shí)現(xiàn)了滾道升降設(shè)備任意指定最低輸送高度的模塊化參數(shù)驅(qū)動(dòng)建模及虛擬樣機(jī)干涉檢查,提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量及設(shè)計(jì)效率,充分保障設(shè)備模型的通用性和升降設(shè)備物理樣機(jī)的

介紹了一種基于pro/ewildfire創(chuàng)建普通螺栓的方法。通過(guò)設(shè)置參數(shù)和添加關(guān)系式使建模過(guò)程程序化,用戶只需要按照提示要求輸入相關(guān)的參數(shù),系統(tǒng)立即生成新的螺栓模型。這樣既簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)程序,又提高了設(shè)計(jì)效率。

采油用單螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子的截面線型是一種公式曲線,比較復(fù)雜。同時(shí),因螺桿泵轉(zhuǎn)子及定子頭數(shù)不同,其截面線型差別很大,建模過(guò)程也有所不同。為提高設(shè)計(jì)效率,減少單螺桿泵建模的復(fù)雜程度,探討使用ug的expression工具實(shí)現(xiàn)螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子參數(shù)化建模的方法。通過(guò)對(duì)單頭單螺桿泵、雙頭單螺桿泵的轉(zhuǎn)子、定子分別參數(shù)化建模,并以此作為模板,能夠提高設(shè)計(jì)效率,降低設(shè)計(jì)的繁瑣程度。

錐形螺桿是秸稈擠壓膨化機(jī)的重要零件,通過(guò)分析其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),確定了該螺桿的結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)參數(shù)。利用pro/e參數(shù)化設(shè)計(jì)功能及其二次開(kāi)發(fā)模塊pro/toolkit,在vc++6.0開(kāi)發(fā)環(huán)境下對(duì)其進(jìn)行了參數(shù)化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了錐形螺桿的參數(shù)自動(dòng)化建模,為進(jìn)一步進(jìn)行螺桿的有限元分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

研究了在inventor平臺(tái)上對(duì)轉(zhuǎn)子支架進(jìn)行參數(shù)化實(shí)體建模的方法,把整體略顯復(fù)雜的模塊簡(jiǎn)單化,分成若干個(gè)獨(dú)立的模塊,分別在獨(dú)立的模塊上建立草圖及特征,并把重要的尺寸相關(guān)聯(lián),通過(guò)修改模型參數(shù)改變模型以適應(yīng)整體裝配及設(shè)計(jì)需求,簡(jiǎn)化了建模過(guò)程,提高了工作效率。

文章以某在建項(xiàng)目為依托,基于revit軟件,建立了參數(shù)化構(gòu)件族庫(kù),并提出了一套適用于梁式橋的bim模型建?？蚣?。研究結(jié)果表明:采用參數(shù)化建模方式建立和完善橋梁構(gòu)件模型數(shù)據(jù)庫(kù),可以大大減少建模工作量,提高設(shè)計(jì)效率。

bim(建筑信息模型)作為工程學(xué)的新興工具,是推動(dòng)工程信息化的主要載體。橋梁是工程建設(shè)領(lǐng)域的重要構(gòu)筑物,由于其型式多樣、構(gòu)件復(fù)雜等特點(diǎn),建筑信息模型的創(chuàng)建難度頗大。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,分析了連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式及變化規(guī)律,基于revit二次開(kāi)發(fā),提出連續(xù)剛構(gòu)橋梁信息模型的參數(shù)化創(chuàng)建方法,為面向?qū)ο蟮哪Ｐ蛣?chuàng)建方法提供思路和參考。

簡(jiǎn)要闡述了參數(shù)化建模的意義和solidworks三維建模軟件的功能,并以軌道式懸臂擦窗機(jī)為例,介紹利用solidworks軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)擦窗機(jī)參數(shù)化建模的思想和方法。

為了實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)的高效設(shè)計(jì),進(jìn)行系統(tǒng)需求分析,并依據(jù)實(shí)際需求基于三層架構(gòu)的思想對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功能設(shè)計(jì)及架構(gòu)設(shè)計(jì);依托vs2012開(kāi)發(fā)環(huán)境以及solidworks,ansys,word支撐軟件,實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)建模、分析及報(bào)告生成的集成功能。通過(guò)實(shí)例表明,該系統(tǒng)極大提高了施工升降機(jī)設(shè)計(jì)效率,具有良好的工程應(yīng)用價(jià)值。

為了實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)的高效設(shè)計(jì),進(jìn)行系統(tǒng)需求分析,并依據(jù)實(shí)際需求基于三層架構(gòu)的思想對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功能設(shè)計(jì)及架構(gòu)設(shè)計(jì);依托vs2012開(kāi)發(fā)環(huán)境以及solidworks,ansys,word支撐軟件,實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)建模、分析及報(bào)告生成的集成功能.通過(guò)實(shí)例表明,該系統(tǒng)極大提高了施工升降機(jī)設(shè)計(jì)效率,具有良好的工程應(yīng)用價(jià)值.

文章通過(guò)分析平面二包環(huán)面蝸桿的螺旋線公式,利用visualbasic和solidworks聯(lián)合編程,建立平面二包環(huán)面蝸桿的參數(shù)化軟件,同時(shí)通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證軟件的正確性.該方法簡(jiǎn)化了復(fù)雜的建模過(guò)程,提高了蝸桿的設(shè)計(jì)效率,有利用該類蝸桿的推廣使用.

參數(shù)化建模在現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的作用越來(lái)越重要和明顯。借助catia軟件,應(yīng)用參數(shù)化思想進(jìn)行建模和分析。通過(guò)建立外花鍵模型,對(duì)花鍵的尺寸,鍵槽數(shù)量,約束等建立參數(shù)化關(guān)系,從而分析參數(shù)化建模過(guò)程。為產(chǎn)品設(shè)計(jì),提供理論依據(jù)。

針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路卡箍系列化參數(shù)化設(shè)計(jì),提出利用軟件ug實(shí)現(xiàn)卡箍組件的參數(shù)化建模的方案。在創(chuàng)建單聯(lián)卡箍和雙聯(lián)卡箍的基礎(chǔ)上,完成了卡箍模型庫(kù)的建立。利用ansys軟件進(jìn)行卡箍組件有限元分析,計(jì)算出模型庫(kù)中各類卡箍的線剛度和角剛度。最后討論了卡箍的長(zhǎng)度和厚度參數(shù)對(duì)卡箍剛度的影響,進(jìn)一步完善了對(duì)卡箍剛度的研究。

基于bim技術(shù)的autodeskrevit軟件經(jīng)過(guò)逐步的改進(jìn),目前已經(jīng)具有完善的工程參數(shù)化設(shè)計(jì)功能;其提供的族參數(shù)模型與構(gòu)件編寫(xiě)平臺(tái),增強(qiáng)了工程模型的可維護(hù)性,提高了出圖效率,在泵站工程設(shè)計(jì)中取得了不錯(cuò)的效果。

螺旋狀電熱元件由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,容易繞制,且易在單位爐壁表面布置較大功率等優(yōu)點(diǎn),在熱處理電爐中的應(yīng)用占很大的比例,而采用支撐擱磚上加裝掛鉤是使電熱元件固定可靠,簡(jiǎn)便可行的主要方式。圖1為螺旋狀電熱元件與掛鉤、小擱磚的安裝示意圖,通常在使用一段

通過(guò)應(yīng)用螺旋式的演化模型實(shí)施企業(yè)創(chuàng)新,完善高新技術(shù)企業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制,對(duì)企業(yè)創(chuàng)新要素進(jìn)行整合,武鋼工程技術(shù)集團(tuán)逐步走向了持續(xù)快速健康發(fā)展之路。

實(shí)現(xiàn)了在ug(unigraphics)環(huán)境利用表達(dá)式功能構(gòu)建蝸輪漸開(kāi)線、螺旋線以及蝸桿螺旋線的方法,并利用這些曲線完成了蝸輪和蝸桿3d實(shí)體構(gòu)建。

通過(guò)對(duì)自頂向下設(shè)計(jì)方法的闡述,并分析了現(xiàn)階段該方法的不足,從而形成了一種能夠支持自頂向下設(shè)計(jì)的建模方法,同時(shí)運(yùn)用該建模方法對(duì)xf8025氣釘槍進(jìn)行了設(shè)計(jì),在參數(shù)化的基礎(chǔ)上完成了氣釘槍產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的自頂向下設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)效果良好。

介紹通過(guò)ug軟件表達(dá)式模塊實(shí)現(xiàn)漸開(kāi)線蝸輪蝸桿參數(shù)化的建模方式,依據(jù)蝸輪蝸桿齒槽輪廓方程以及螺旋線表達(dá)方程,利用曲線方程實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)蝸輪蝸桿三維實(shí)體的精確造型。蝸輪蝸桿實(shí)體的參數(shù)化設(shè)計(jì)可以通過(guò)對(duì)應(yīng)參數(shù)值的設(shè)定完成不同規(guī)格的傳動(dòng)蝸輪蝸桿三維造型,通過(guò)該方式可提高蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)效率,對(duì)其模型建立以及強(qiáng)度分析提供了基礎(chǔ)。

－９０－ 中國(guó)科技信息２００７年第１９期　　　?。悖瑁椋睿帷。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮睢。铮悖簦玻埃埃分啤≡靄n挺桿頭、挺桿根、挺桿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、挺桿支 撐桿以及扳起架。本文在此基礎(chǔ)上，按照(chéng)n不同工作形式設(shè)置參數(shù)，通過(guò)參數(shù)組裝臂 架，并安裝鋼絲滑輪系統(tǒng)。 模型的組裝過(guò)程實(shí)際上是將各個(gè)部件 模型移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)到一定的位置，通過(guò)節(jié)點(diǎn) 耦合或合并連接到一起的過(guò)程。本文規(guī) 定，以主臂根孔軸心連線的中點(diǎn)為坐標(biāo)原 點(diǎn)，使臂架模型位于回轉(zhuǎn)軸線左側(cè)。 在安裝履帶起重機(jī)時(shí)，往往先分別裝 配臂架，再把臂架組合到一起，然后調(diào)整 臂架傾角。本文在分別裝配完臂架后先調(diào) 整傾角，再將臂架組裝到一起。 ３　基于ａｐｄｌ的參數(shù)化建模方法 ａｎｓｙｓ參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言（ａｐｄｌ） 是一種類似ｆｏｒｔｒａｎ的解釋性語(yǔ)言，提 供了數(shù)值型、字符型和表三種類型的參 數(shù)，可以方便地設(shè)置變量和數(shù)組

仿真技術(shù)是古建筑保護(hù)的重要手段。本文在對(duì)亭臺(tái)樓閣等中國(guó)典型古建筑進(jìn)行結(jié)構(gòu)化分析的基礎(chǔ)上,提出了參數(shù)化建模的方法。應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)組織管理數(shù)據(jù),應(yīng)用編程語(yǔ)言建立一個(gè)古建筑造型系統(tǒng),生成不同類型古建筑三維模型的腳本文件,在autocad系統(tǒng)中運(yùn)行后生成三維模型;對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化處理后,再運(yùn)用漫游技術(shù),實(shí)現(xiàn)古建筑的實(shí)時(shí)虛擬漫游。參數(shù)化建模有效解決了不同古建筑數(shù)據(jù)模型不能共享的問(wèn)題,有助于對(duì)古建筑保護(hù)方案進(jìn)行更有效地設(shè)計(jì)和評(píng)估。