蘭州南山路伏龍坪隧道新奧法施工的應(yīng)用

第1頁(yè)共23頁(yè) 隧道新奧法施工方案 1.概述 為了確保隧道新奧法施工的質(zhì)量并符合環(huán)保及職業(yè)健康安全等要求，編制本方案 2.適用范圍 適用于承建采用“新奧法”施工的隧道工程。 3.參照文件 1)《施工承包合同書》 2)**高速公路**合同段《隧道施工圖設(shè)計(jì)文件》 3)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 4)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95） 5)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(jtj042-94) 6)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtj071-98) 7)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtj026-90) 8)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》1989.12.26 9)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》2002.11.1 10)《總體施工組織設(shè)計(jì)》 4.職責(zé)和權(quán)限 4.1.現(xiàn)場(chǎng)主管技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工作業(yè)的

土質(zhì)隧道新奧法施工

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展促使人類生活水平很快提高，汽車開始普及使人們對(duì)公路的需求量越來越大，從而對(duì)公路建設(shè)的發(fā)展，尤其是高等級(jí)公路有了更多的需求。隨著高等級(jí)公路需求的增大，高速公路隧道建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也日益增多。在我國(guó)，

對(duì)隧道新奧法施工方法、新奧法施工過程中隧道監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容和方法進(jìn)行了介紹,論述了監(jiān)控量測(cè)在隧道新奧法施工中的作用,并闡述了在隧道新奧法施工工程中監(jiān)控量測(cè)達(dá)到的效果。

隧道開挖后，巖層構(gòu)造應(yīng)力改變，圍巖松動(dòng)，膨脹土膨脹蠕變，圍巖和支護(hù)在構(gòu)造應(yīng)力、膨脹應(yīng)力、圍巖自重應(yīng)力等作用下極易變形破壞。利用新奧法原理施工，是解決膨脹土隧道支護(hù)變形破壞的重要手段。

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展促使人類生活水平很快提高,汽車開始普及使人們對(duì)公路的需求量越來越大,從而對(duì)公路建設(shè)的發(fā)展,尤其是高等級(jí)公路有了更多的需求。隨著高等級(jí)公路需求的增大,高速公路隧道建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也日益增多。在我國(guó),截至2006年底,全國(guó)公路隧道達(dá)3788處、184.18萬延米。

作為國(guó)家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要命脈,公路對(duì)于我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著非常重要的作用。我國(guó)高等級(jí)公路已經(jīng)逐漸向西北和西南地區(qū)延伸,公路隧道的建設(shè)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。在這個(gè)過程中對(duì)公路隧道的施工技術(shù)要求也越來越高。新奧法是一種先進(jìn)的現(xiàn)代隧道施工技術(shù),已經(jīng)在我國(guó)公路隧道施工中得到了普遍的應(yīng)用,并取得了較好的應(yīng)用效果。本文對(duì)新奧法施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹,并對(duì)公路隧道施工中對(duì)新奧法施工技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了分析。

新奧法施工是隧道工程的先進(jìn)施工技術(shù)。簡(jiǎn)要介紹新奧法的發(fā)展過程和基本原理,從錨噴支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)、光面爆破和科學(xué)組織四個(gè)方面對(duì)新奧法施工要點(diǎn)進(jìn)行探討。

新奧法作為一種全新的隧道施工概念,其基本原理是運(yùn)用各種手段(開挖法——弱爆破,支護(hù)形式——早封閉,監(jiān)控量測(cè)——勤量測(cè))抑制圍巖變形,最大限度地發(fā)揮圍巖自身的承載能力.使隧道施工更安全、更經(jīng)濟(jì)。隧道經(jīng)濟(jì)性與安全性就是通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)所獲得的圍巖、支護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)變和應(yīng)力信息及時(shí)反饋并應(yīng)用與隧道設(shè)計(jì)和施工中來實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)作為新奧法的靈魂也越來越得到了廣泛的重視。

********************工程監(jiān)理細(xì)則 目錄 第一章編制說明 第二章隧道工程測(cè)量 第一節(jié)

1 應(yīng)急處置 1應(yīng)急預(yù)案體系 圖1應(yīng)急預(yù)案體系圖 hse 事 故 綜 合 應(yīng) 急 預(yù) 隧道施工坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案 隧道施工人員傷亡應(yīng)急救援預(yù)案 施工臨時(shí)用電專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案 隧道施工火宅專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案 隧道施工涌水突泥專項(xiàng)應(yīng)急救援 隧道施工中毒窒息專項(xiàng)應(yīng)急救援 隧道施工放炮事故專項(xiàng)應(yīng)急救援 隧道施工冒頂片幫專項(xiàng)應(yīng)急救援 隧道施工巖爆事故專項(xiàng)應(yīng)急救援 隧道施工爆炸事故專項(xiàng)應(yīng)急救援 坍塌事故處置措施 觸電事故處置措施 火宅事故處置措施 涌水突泥事故應(yīng)急處置措施 高處墜落事故處置措施 中毒窒息事故處置措施 放炮事故處置措施 機(jī)械傷害事故處置措施 冒頂片幫事故處置措施 巖爆事故處置措施 爆炸事故處置措施 2 2應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu) 圖2應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)圖 2.1成立應(yīng)急工作小組 組長(zhǎng)：××× 副組長(zhǎng)：××× 成員：××× 組長(zhǎng)：根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行決策和指揮，當(dāng)應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)負(fù)責(zé)應(yīng)

大寨嶺土質(zhì)長(zhǎng)隧道新奧法施工

筆者結(jié)合實(shí)際對(duì)公路對(duì)到施工新奧法施工及技術(shù)的施工過程進(jìn)行分析，首先闡述該技術(shù)的基本內(nèi)容，其次對(duì)其施工工藝應(yīng)用進(jìn)行解析，目的在于提高公路隧道建設(shè)質(zhì)量。

公路在跨越高山峻嶺設(shè)計(jì)時(shí)，“大開槽”的習(xí)慣設(shè)計(jì)方案已被設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、少占耕地、征拆少、不破壞植被、噪音小、行車安全等優(yōu)勢(shì)的隧道設(shè)計(jì)方案所代替。探討和優(yōu)化隧道新奧法設(shè)計(jì)施工已成為交通建設(shè)者當(dāng)前一項(xiàng)緊迫而艱巨的任務(wù)。

本文介紹了吳家?guī)X隧道采用新奧法施工與實(shí)施菲迪克條款的監(jiān)理制度相結(jié)合的體會(huì)和心得。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,交通基建設(shè)施建設(shè)的步伐也在不斷加快.尤其是隸屬于我國(guó)大開發(fā)戰(zhàn)略重點(diǎn)的高鐵建設(shè),其隧道建設(shè)工程更是被推向了全新的高度.山嶺隧道工程施工建設(shè)與日俱增.確保山嶺隧道的圍巖穩(wěn)定是整個(gè)工程建設(shè)施工的重點(diǎn)和基本條件,而怎樣保證山嶺隧道的圍巖穩(wěn)定更是考驗(yàn)施工工程技術(shù)的核心問題也是最基本的問題.本文解釋了新奧法施工技術(shù)在隧道中的影響,為我國(guó)隧道工程建設(shè)提供一定參考價(jià)值.

將某公路隧道工程作為研究對(duì)象,分析了該隧道洞口軟弱圍巖區(qū)域新奧法施工所對(duì)應(yīng)的監(jiān)控技術(shù),為隧道新奧法施工提供必要的指導(dǎo)和參考。

新奧法是隧道施工中越來越經(jīng)常采用的一種施工方法，本文通過對(duì)導(dǎo)坑開挖、噴錨支護(hù)、二次襯砌等各個(gè)環(huán)節(jié)的描述，詳細(xì)介紹了隧道新奧法施工的原理和方法，并對(duì)隧道的質(zhì)量控制和監(jiān)控量測(cè)作了詳述。

http://www.***.*** -1- 龍前山公路隧道新奧法施工監(jiān)控量測(cè) 廖小帆*，董志高，吳繼敏 河海大學(xué)土木工程學(xué)院，南京（210098） e-mail：liaoxiaofan1982@tom.com 摘要：新奧法是把隧道圍巖與各種支護(hù)結(jié)構(gòu)作為一個(gè)支護(hù)體系研究的理論方法，其恰當(dāng)?shù)?利用了圍巖內(nèi)部的力學(xué)性質(zhì)，增強(qiáng)施工的安全性和經(jīng)濟(jì)上的合理性，已廣泛應(yīng)用于隧道施工。 本文以龍前山高速公路隧道監(jiān)控為例，簡(jiǎn)單介紹新奧法施工監(jiān)控量測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)施方案， 包括監(jiān)控項(xiàng)目，監(jiān)控儀器安裝，數(shù)據(jù)的采集整理，信息反饋。 關(guān)鍵詞：公路隧道圍巖，監(jiān)控儀器，監(jiān)控量測(cè)，數(shù)據(jù)分析 * 作者簡(jiǎn)介：廖小帆（1982－），男，重慶云陽人，南京河海大學(xué)地質(zhì)工程專業(yè)在讀碩士研究生。 高速公路隧道施工不但與巖石的生成 條件和地質(zhì)作用有關(guān)，也受開挖方法、支護(hù) 方法和時(shí)機(jī)及支護(hù)參數(shù)的影響[

新奧法是把隧道圍巖與各種支護(hù)結(jié)構(gòu)作為一個(gè)支護(hù)體系研究的理論方法,其恰當(dāng)?shù)睦昧藝鷰r內(nèi)部的力學(xué)性質(zhì),增強(qiáng)施工的安全性和經(jīng)濟(jì)上的合理性,已廣泛應(yīng)用于隧道施工。該文以龍前山高速公路隧道監(jiān)控為例,簡(jiǎn)單介紹新奧法施工監(jiān)控量測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)施方案,包括監(jiān)控項(xiàng)目,監(jiān)控儀器安裝,數(shù)據(jù)的采集整理,信息反饋。

圍巖量測(cè)是新奧法施工的一個(gè)重要組成部分,是新奧法施工三大支柱之一,是形成新奧法施工一體化的橋梁和紐帶。本文以某隧道施工為例,對(duì)圍巖量測(cè)技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用做一簡(jiǎn)要討論。

文章從新奧法施工技術(shù)在隧道工程中廣泛運(yùn)用,闡述監(jiān)控量測(cè)技術(shù)在隧道新奧法施工中應(yīng)用的目的,對(duì)監(jiān)控量側(cè)技術(shù)的主要內(nèi)容以及實(shí)施方法進(jìn)行具體的分析,對(duì)監(jiān)控量測(cè)技術(shù)的數(shù)據(jù)采集分析和處理工作進(jìn)行相關(guān)探討,進(jìn)而對(duì)在隧道新奧法施工中監(jiān)控量側(cè)技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的探析。