某國(guó)道公路安全保障工程效果評(píng)估的事故分布轉(zhuǎn)移分析

國(guó)道***線公路安全保障工程（標(biāo)志） 監(jiān)理施工總結(jié) 一、工程概況 我公司監(jiān)理的國(guó)道324線公路保障工程（標(biāo)志），里程樁號(hào)g****線： k254+050～k368+660。該路段公路保障工程（標(biāo)志）共有

本文通過對(duì)安康市316國(guó)道、308省道、207省道公路現(xiàn)狀的詳細(xì)調(diào)查，綜合分析人、車、公路三個(gè)方面因素，合理判定公路安全保障工程現(xiàn)狀，提出山區(qū)公路安保工程對(duì)策性的治理措施，供讀者參考。

本文結(jié)合洛陽市在建和已建公路安保設(shè)施,介紹了公路安保工程對(duì)于危險(xiǎn)路段的設(shè)計(jì)制作,及結(jié)合原有交通設(shè)施對(duì)交通安全的警示和保護(hù)作用。

近幾年,農(nóng)村公路的大規(guī)模修建,一方面,給人民的生產(chǎn)生活帶來極大便利;另一方面,農(nóng)村公路安全隱患突出,給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大損失。為提高農(nóng)村公路的安全性,必須完善農(nóng)村公路安全保障工程,以期滿足人民出行的安全需求。因此,很有必要通過對(duì)農(nóng)村公路安全保障工程的研究,來展望其發(fā)展趨勢(shì),為農(nóng)村公路安全保障工程實(shí)施提供決策基礎(chǔ)。一、國(guó)內(nèi)外農(nóng)村公路安全保障工程發(fā)展概況1.國(guó)外。國(guó)外對(duì)公路安全保障工程的研究開始較早,技術(shù)應(yīng)用等也較國(guó)內(nèi)成熟。1996年,聯(lián)邦交通安全辦公室發(fā)布《澳大利亞鄉(xiāng)村公路安全行動(dòng)計(jì)劃》;2004年,美國(guó)參議院通過了

為不斷提高公路安全設(shè)計(jì)水平,從公路安全保障工程的實(shí)施路段入手,系統(tǒng)地總結(jié)了公路安全保障路段的方案和設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn),為相關(guān)工作提供參考。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,山區(qū)公路交通建設(shè)力度逐日加大,公路等級(jí)逐步提高。但是,山區(qū)公路與平原地區(qū)公路施工有所不同,山區(qū)公路建設(shè)需要根據(jù)山區(qū)的地形地貌設(shè)置一系列的安全保障措施。文章針對(duì)山區(qū)地形起伏大、地質(zhì)條件差、氣候條件復(fù)雜、公路曲線半徑較小、填挖方工程量較大、橋隧密布、視距不良等因素,分析了面對(duì)這些不良因素的安全保障措施。

介紹了公路安全保障工程實(shí)施的背景及具體內(nèi)容,并從遼寧省的實(shí)際情況出發(fā),探討了遼寧省實(shí)施公路安全保障工程的總體思路。

本文通過低等級(jí)公路安全保障工程的設(shè)置及其存在的問題，提出相應(yīng)較為行之有效的措施，以期對(duì)低等級(jí)公路安全保障工程設(shè)置工作予以參考意見。

2004年吉林省在全省范圍內(nèi)組織實(shí)施以“消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程，對(duì)全省國(guó)省干線、重點(diǎn)旅游路線、縣級(jí)公路等公路交通安全狀況進(jìn)行了全面排查和治理。本文闡述了安保工程實(shí)施原則及一些新技術(shù)、新材料、新工藝、新思路。

實(shí)施公路安全保障工程是全面提升公路服務(wù)功能和服務(wù)水平的一項(xiàng)重大舉措。對(duì)保障公路交通安全，保護(hù)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全不受重大損失，能起到非常重要的作用。在今后長(zhǎng)期的公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理工作中都應(yīng)將安全保障工程作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，認(rèn)真做好設(shè)計(jì)與施工，文章結(jié)合近年來，安全保障的實(shí)施情況談幾點(diǎn)看法，僅供參考。

一、實(shí)施背景中國(guó)公路建設(shè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)進(jìn)入了輝煌的發(fā)展時(shí)期。至2003年底,中國(guó)公路里程已達(dá)183萬公里,高速公路達(dá)3萬公里并躍居世界第二位。為提高公路設(shè)施的功能和服務(wù)水平,減少和降低因公路設(shè)施不完善導(dǎo)致的交通事故,在2004年初中國(guó)交通工作會(huì)議上,中國(guó)交通部做出決定:作為2004年中國(guó)交通系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)施的八件事之一,從2004年開始用三年時(shí)間在中國(guó)大陸實(shí)施以\"消除隱患、珍視生命\"為主題的公路安全保障工程,對(duì)國(guó)省干線公路上的急彎、陡坡、視距不良等路段開展以交通工程措施為主要手段的綜合整治,改善安全防護(hù)設(shè)施,為行車安全創(chuàng)造條件,促進(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展。據(jù)此,中國(guó)交通部2004年全面組織進(jìn)行了實(shí)施安全保障工程的各項(xiàng)啟動(dòng)工作。

實(shí)施公路安全保障工程時(shí),為了解決急暗彎路段車輛對(duì)向碰撞而設(shè)置的反光路紐經(jīng)常損壞;由于路面大修時(shí)抬高原有路面而變相加深原有水溝深度,增加了新的安全隱患;公路安全保障工程實(shí)施時(shí)設(shè)置的路側(cè)抗滑護(hù)輪帶施工后不久就損壞;公路安全保障工程實(shí)施不久,大修路面抬高原有路面高度使公路安全保障工程設(shè)置的護(hù)欄失去應(yīng)有的安全作用等問題,已成為公路安全保障工程實(shí)施過程中出現(xiàn)的嚴(yán)重問題。如何以科學(xué)的態(tài)度解決好這些問題,已成為公路安全保障工程如何做到可持續(xù)發(fā)展的大問題。文章擬從經(jīng)濟(jì)、實(shí)用角度出發(fā),提出有針對(duì)性的解決問題的方案,供大家一起討論。

從項(xiàng)目法人控制質(zhì)量、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理四方面對(duì)做好公路安全保障工程的質(zhì)量控制工作進(jìn)行了闡述,從而最大限度地減少公路交通事故,降低死亡率,為人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全提供保障。

在對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,針對(duì)事故多發(fā)路段,運(yùn)用具有山區(qū)農(nóng)村公路特色的安全保障技術(shù),對(duì)不同危險(xiǎn)路段綜合安全保障工程的應(yīng)用進(jìn)行論述,提出相應(yīng)的安全保障工程改善對(duì)策。

本文介紹了公路安全保障工程的設(shè)計(jì)理念及當(dāng)前我國(guó)公路安全保障的形式,并從多方面著手,著重闡述應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)思路,避免單調(diào),破壞自然等弊端,進(jìn)行公路安全保障工程設(shè)計(jì),這樣設(shè)計(jì)出的安全保障設(shè)施既可起到消除隱患、安全行車的目的,又能使使用者感到舒服。

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 2004年2月1日起施行 本刊訊2003年11月24日．國(guó)務(wù)院頒布了《建設(shè)工程 安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令393號(hào))，該《條例》將于 2004年2月1日起實(shí)行。為更好地宣傳貫徹《條例》，2003

隨著公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展,道路交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻。針對(duì)公路安全保障土程實(shí)施中存在的問題,在交通事故調(diào)研及原因分析的基礎(chǔ)上,從避險(xiǎn)車道使用中存在的問題入手,研究了避險(xiǎn)車道的位置選擇、角度、長(zhǎng)度、坡度等參數(shù)的設(shè)計(jì)方法:針對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)置方而存在的問題,提出了以運(yùn)行速度為基礎(chǔ)的交通標(biāo)志設(shè)置方法,對(duì)幾類交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)方法提出合理建議;同時(shí),針對(duì)干線公路上的長(zhǎng)下坡、隧道洞口、村莊密集路段車輛行駛速度過快易發(fā)生事故的問題,提出了采用視錯(cuò)覺標(biāo)線來降低車速的方法以期能改進(jìn)公路安全保障土程設(shè)施設(shè)計(jì)與應(yīng)用現(xiàn)狀,為車輛行駛和沿線群眾提供更好的安全保障。

文章應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論,將模糊綜合評(píng)價(jià)方法應(yīng)用到公路安全保障工程改造措施完善性評(píng)價(jià)中。在對(duì)一條線路單一隱患類型改造措施完善性評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,結(jié)合公路安全保障工程改造的實(shí)際情況建立評(píng)價(jià)指標(biāo),采用層次分析法計(jì)算評(píng)價(jià)因子權(quán)重集,實(shí)現(xiàn)了對(duì)整條線路安保工程改造措施完善性等級(jí)綜合評(píng)價(jià)。實(shí)例表明,該評(píng)價(jià)方法可操作性強(qiáng),效果較好,可在公路安全保障工程改造措施效果評(píng)價(jià)中廣泛應(yīng)用。

本文主要介紹了安全保障工程在實(shí)地施工中,將材料、工藝、養(yǎng)生這三大方面貫穿于整個(gè)施工過程,強(qiáng)調(diào)了施工中應(yīng)注意的問題,保證工程的施工質(zhì)量。

公路是我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是道路交通的重要載體。受主客觀多種因素的影響，近年來交通安全事故頻頻發(fā)生，駕駛員素質(zhì)不高、安全意識(shí)薄弱、駕駛技能差是導(dǎo)致交通事故的主要原因，但是因公路安全防護(hù)不善而引發(fā)的交通安全事故也逐年增多，因此加強(qiáng)公路安全保障工程施工質(zhì)量控制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文簡(jiǎn)要分析了公路安全保障工程的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際案例分析了加強(qiáng)其施工質(zhì)量控制的有效措施。

重點(diǎn)介紹了安徽省公路安全保障工程(下稱安保工程)試驗(yàn)段推進(jìn)實(shí)施的步驟與進(jìn)程,并通過對(duì)設(shè)計(jì)思路和施工過程進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié),下發(fā)了符合安徽省特點(diǎn)的安保工程施工通用圖,指導(dǎo)下一步在全省范圍內(nèi)大規(guī)模實(shí)施,并逐步進(jìn)行完善。

為提高我國(guó)公路安全保障能力,交通部自2004年起開始組織實(shí)施安保工程。至2013年,全國(guó)共投入305.9億元用于安保工程,改造道路安全隱患路段30.65萬公里(2013年為計(jì)劃數(shù),下同),其中國(guó)道5.92萬公里,占國(guó)道總里程(不含高速公路,下同)的57%;省道12.19萬公里,占省道總里程的42%;縣道12.54萬公里,占縣道總里程的23%。累計(jì)投入車購(gòu)稅資金113.4億元,占總投資的37%。