模糊層次分析方法在大跨度橋梁施工期風(fēng)險評估中應(yīng)用

俗話說，要想富先修路。在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展中，大跨度的橋梁建設(shè)在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)了不可替代的位置。而與此同時，施工技術(shù)以及施工質(zhì)量也日益成為大跨度橋梁施工工程中的阻礙。本文簡介大跨度橋梁的施工技術(shù)，并針對性的舉出實(shí)例分析施工要點(diǎn)，希望對我國的橋梁建設(shè)有所幫助!

改革開放以后，我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷的增長，帶動了很多的國家建設(shè)工程的發(fā)展。在進(jìn)行大規(guī)模的工程建設(shè)項(xiàng)目之中大

近年來,隨著我國國力的不斷增強(qiáng),隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展,橋梁跨度越來越大,施工難度也增大,是確保施工質(zhì)量和安全的重要環(huán)節(jié),有著重要的現(xiàn)實(shí)意義、因此,結(jié)合工作實(shí)踐分析其施工控制方法,研究其施工。

為了保證大跨度橋梁的施工質(zhì)量,需要對橋梁進(jìn)行嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制及施工過程線監(jiān)測,及時發(fā)現(xiàn)施工中產(chǎn)生的誤差并采取有效措施,保證橋梁的最后施工質(zhì)量。本文主要介紹了大跨度橋梁施工控制內(nèi)容及影響控制的主要因素,并結(jié)合某工程實(shí)例具體闡述了橋梁施工控制及措施。

文章主要介紹了改進(jìn)算法在某斜拉橋施工監(jiān)控中的應(yīng)用.針對傳統(tǒng)算法在橋梁施工控制中線形和內(nèi)力預(yù)測的性能不足,引入ci區(qū)間對施工誤差數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化和處理,提出殘余誤差均值疊加優(yōu)化的改進(jìn)思路.利用midas有限元軟件對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模分析,利用matlab軟件對橋梁施工的理論和實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行算法分析.結(jié)果表明:與傳統(tǒng)算法的預(yù)測相比,均值疊加優(yōu)化法對大跨度橋梁施工的預(yù)測控制具有優(yōu)勢,其合龍精度和內(nèi)力精度滿足施工設(shè)計(jì)的要求,驗(yàn)證了該方法的可行性.

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一種模擬人腦結(jié)構(gòu)和功能的信息處理系統(tǒng),介紹網(wǎng)絡(luò)算法基本原理及其存預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋節(jié)段施工中對橋面標(biāo)高偏差預(yù)測的應(yīng)用.實(shí)例表明:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)利用實(shí)測樣本的自學(xué)習(xí)功能,對橋梁施工預(yù)拱度有較好的預(yù)測精度,驗(yàn)證了該方法的合理性和可行性.

以大跨度橋梁施工組織設(shè)計(jì)的編制過程為主線,圍繞施工組織設(shè)計(jì)的概述、編制、原則等方面內(nèi)容,結(jié)合軟件對某工程施工過程中的最大雙懸臂施工狀態(tài)的荷載組合效應(yīng)進(jìn)行分析,闡述了通過編制施工組織設(shè)計(jì)來進(jìn)行工程安全評估的研究方法,并對工程建設(shè)過程進(jìn)行優(yōu)化分析.

本文詳細(xì)探討了大跨度橋梁施工中的風(fēng)險因素,包括結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)、施工、地質(zhì)條件、水文、氣象等相關(guān)條件,并在此基礎(chǔ)上對所產(chǎn)生的損失提出了一種損失評估方法。

21世紀(jì)，我國的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，帶動了各大江河流域及沿海地區(qū)對于橋梁工程的建設(shè)，而且為了滿足交通運(yùn)營的需求，橋梁結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)向超長、超大型的拱橋及斜拉橋等大跨度的橋梁結(jié)構(gòu)，從整體上提升了橋梁工程的質(zhì)量，同時也使得橋梁施工建設(shè)的難度出現(xiàn)了大幅度的提升。目前，針對大跨度橋梁的主流建設(shè)趨勢，橋梁建設(shè)隊(duì)伍紛紛展開了對于其關(guān)鍵施工技術(shù)的研究與總結(jié)，致力于通過靈活、高效、精準(zhǔn)地使用各類關(guān)鍵施工技術(shù)，以推動施工目標(biāo)的達(dá)成。

近年來,隨著我國國力的不斷增強(qiáng),以蘇通大橋、朝天門大橋、泰州大橋?yàn)榇淼某罂缍鹊母鞣N結(jié)構(gòu)型式的世界級長大橋梁相繼建成或開工建設(shè),使得我國的橋梁施工技術(shù)得到了長足發(fā)展。本文以筆者多年直接參與多座大跨度橋梁的施工技術(shù)的研究和決策經(jīng)驗(yàn),對斜拉橋、懸索橋和拱橋等幾種結(jié)構(gòu)形式大跨度橋梁的主要施工關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行了闡述。

近年來，大跨度橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)得到了快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，研究其相關(guān)課題有著重要意義。首先對相關(guān)內(nèi)容做了概述，分析了跨度橋梁施工施工前期的準(zhǔn)備工作，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分別從橋梁基礎(chǔ)施工、索塔施工，以及超長斜拉索施工等多方面，研究了大跨度橋梁施工的關(guān)鍵技術(shù)，闡述了個人看法，望有助于相關(guān)施工工作的實(shí)踐。

針對目前大跨度橋梁工程施工建設(shè)過程中存在的技術(shù)問題,分析了大跨度橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)的重要性,探討了大跨度橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用,包括基礎(chǔ)工程施工技術(shù)、索塔施工技術(shù)、超長斜拉索施工技術(shù),并提出了關(guān)鍵施工技術(shù)的控制方法,以提高大跨度橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用效果.

針對目前大跨度橋梁工程施工建設(shè)過程中存在的技術(shù)問題,分析了大跨度橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)的重要性,探討了大跨度橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用,包括基礎(chǔ)工程施工技術(shù)、索塔施工技術(shù)、超長斜拉索施工技術(shù),并提出了關(guān)鍵施工技術(shù)的控制方法,以提高大跨度橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用效果。

簡述大跨度橋梁施工控制——隨著橋梁事業(yè)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁得到廣泛應(yīng)用．大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋具有結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、行車平順舒適、伸縮縫少、抗震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因此無論是公路或城市橋梁、高架道路，還是跨越寬闊河流的大橋，均是首...

近年來,隨著我國國力的不斷增強(qiáng),隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展,橋梁跨度越來越大,施工難度也增大。對大跨橋梁實(shí)施施工過程控制,是確保施工質(zhì)量和安全的重要環(huán)節(jié),有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此,結(jié)合工作實(shí)踐分析其施工控制方法,研究其施工控制體系。

重點(diǎn)介紹目前國內(nèi)大跨徑橋梁(斜拉橋、懸索橋)的施工關(guān)鍵技術(shù),主要為大跨徑橋梁基礎(chǔ)施工、橋塔施工以及上部結(jié)構(gòu)安裝等施工技術(shù)。

第38卷第2期 2004年2月 浙　江　大　學(xué)　學(xué)　報(工學(xué)版) journalofzhejianguniversity(engineeringscience)vol.38no.2feb.2004 收稿日期:2002211219. 作者簡介:張治成(1977-),男,江蘇泰興人,博士生,主要從事大跨度橋梁施工控制研究.e2mail:zzc7331@sohu.com 大跨度橋梁施工控制結(jié)構(gòu)分析計(jì)算方法 張治成,葉貴如,陳衡治,徐　興 (浙江大學(xué)土木工程學(xué)系,浙江杭州310027) 摘　要:為了提高大跨度橋梁施工控制中結(jié)構(gòu)分析計(jì)算的精度,提出將kalman濾波法和正裝分析法結(jié)合起來進(jìn)行 施工控制的分析計(jì)算.應(yīng)用kalman濾波法濾去施工和測量中的隨機(jī)噪聲,得到結(jié)構(gòu)系

介紹了模糊綜合評估理論及其計(jì)算步驟,并從評語等級的確定、隸屬函數(shù)的建立到合成算子的選擇等方面,研究探討了現(xiàn)有模糊綜合評估存在的問題,并建立了一套適用于大跨度橋梁綜合評估的模糊綜合評判方法。以哈爾濱松花江斜拉橋?yàn)槔?利用模糊綜合評估方法對該橋進(jìn)行了綜合評估,評估結(jié)果合理、可靠。實(shí)例證明,這種評估方法能夠?yàn)榇罂缍葮蛄哼\(yùn)營的技術(shù)狀況及養(yǎng)護(hù)管理工作提供科學(xué)、實(shí)時、定量的評估,確保橋梁的安全運(yùn)營,為進(jìn)一步制定養(yǎng)護(hù)修決策提供定量的依據(jù)

大跨度橋梁施工控制中誤差調(diào)整的理論和方法主要有:設(shè)計(jì)參數(shù)的識別和修下、kalman濾波法、最小二乘法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測方法和灰色理論法等。該跨海預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制中誤差調(diào)整的理論和方法采用灰色理論法。

重慶東水門長江大橋施工過程復(fù)雜,存在諸多風(fēng)險,影響橋梁安全.為提高施工安全性,本文運(yùn)用層次分析法獲取東水門橋上部結(jié)構(gòu)施工時各個風(fēng)險因素的權(quán)重值,結(jié)合灰色模糊理論進(jìn)行分級評估,較好地發(fā)揮了層次分析法、模糊數(shù)學(xué)及灰色理論的優(yōu)點(diǎn).該橋上部結(jié)構(gòu)風(fēng)險等級的評估結(jié)果為3類,與實(shí)際較為一致;因此,對于東水門橋這樣的大跨徑橋梁,可采用層次分析和灰色模糊理論相結(jié)合的方法進(jìn)行評估,其評估結(jié)果準(zhǔn)確性較高,為橋梁安全施工提供了保證.

針對大跨度橋梁施工控制的重點(diǎn)和難點(diǎn),在現(xiàn)階段的研究工作的基礎(chǔ)上,擬結(jié)合自身工作實(shí)踐,對施工控制方法和體系進(jìn)行分析和研究。

以集疏港公路工程疏港二線、三線互通式立交橋工程為例,簡要介紹了真空輔助壓漿的基本原理和優(yōu)點(diǎn),闡述了真空輔助壓漿的施工工藝流程、注意事項(xiàng)。實(shí)踐證明該方法能有效確保孔道壓漿質(zhì)量,提高結(jié)構(gòu)的安全性及耐久性,減少安全隱患,應(yīng)大力推廣應(yīng)用這一新技術(shù)。