模糊類比法的公路工程合理造價(jià)的評(píng)估方法

工程造價(jià)的模糊估算方法是一種應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)的基本原理,對(duì)同一結(jié)構(gòu)體系的擬建工程和已建工程結(jié)構(gòu)方案的相似程序進(jìn)行定量化對(duì)比和研究,從而快速地利用類似已建工程的造價(jià)資料估算擬建工程造價(jià)的方法。主要介紹該方法基本原理,并通過案例進(jìn)行驗(yàn)證。

在工程項(xiàng)目競爭性投標(biāo)中,對(duì)于承包商來說,投標(biāo)決策是一個(gè)多風(fēng)險(xiǎn)因素綜合評(píng)價(jià)的問題,既要考慮自身實(shí)力,業(yè)主情況等主觀條件,又要考慮項(xiàng)目的復(fù)雜性、自然條件等客觀條件,同時(shí)還要兼顧經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、安全等各種因素。結(jié)合我國當(dāng)前建設(shè)市場的現(xiàn)狀和國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn),構(gòu)建了工程項(xiàng)目投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)和指標(biāo)體系。針對(duì)在多因素指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)問題上,建立相互獨(dú)立的指標(biāo)比較困難和人們的主觀評(píng)價(jià)往往存在非線性的特點(diǎn),在模糊測(cè)度的基礎(chǔ)上,提出一種基于choquet模糊積分的新的工程投標(biāo)多風(fēng)險(xiǎn)因素綜合決策算法,詳細(xì)論述該算法的計(jì)算步驟,并通過案例驗(yàn)證該方法的可行性、有效性和實(shí)用性。結(jié)果表明,該方法可以對(duì)多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估排序,并且計(jì)算簡單,可適用多種綜合評(píng)價(jià)問題。

介紹了wbs方法在橋梁檢測(cè)評(píng)估中的應(yīng)用,提出了wbs方法與多層次模糊綜合評(píng)估相結(jié)合的橋梁檢測(cè)評(píng)估方法,并用實(shí)際工程加以了分析及驗(yàn)證。將wbs方法與多層次模糊綜合評(píng)估相結(jié)合,使橋梁評(píng)估既便捷又科學(xué),提高了橋梁檢測(cè)評(píng)估的可靠度。

某頻段測(cè)控設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、狀態(tài)繁多,其評(píng)估因素多樣且具有不確定性,目前尚無對(duì)該系統(tǒng)完成總體測(cè)控任務(wù)的能力進(jìn)行有效評(píng)估的方法。通過研究模糊綜合評(píng)估理論,建立狀態(tài)評(píng)估三級(jí)指標(biāo)體系,根據(jù)分層思想逐級(jí)建立以隸屬度函數(shù)為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的模糊綜合評(píng)判模型,提出了一種基于模糊綜合評(píng)判法解決設(shè)備狀態(tài)評(píng)估問題的方法,并給出了隸屬度函數(shù)的具體計(jì)算流程。通過在該型設(shè)備的評(píng)估應(yīng)用和結(jié)論驗(yàn)證中表明:建立的模型符合實(shí)際需求,提出的方法可行性強(qiáng),得出的評(píng)估結(jié)論可信度高,在測(cè)控設(shè)備狀態(tài)評(píng)估的實(shí)際工程應(yīng)用中具有很好的指導(dǎo)作用和參考價(jià)值。

針對(duì)高校教學(xué)評(píng)估的復(fù)雜性和模糊性問題,提出了基于模糊綜合評(píng)判的高校教學(xué)評(píng)估模型和方法。首先構(gòu)建了高校教學(xué)評(píng)估的指標(biāo)體系,描述了模糊綜合評(píng)判方法,并根據(jù)高校教學(xué)評(píng)估的特點(diǎn)確定了模糊評(píng)判矩陣和權(quán)重系數(shù)集,最后通過算例闡明了應(yīng)用模糊綜合評(píng)判進(jìn)行高校教學(xué)評(píng)估的具體步驟。通過實(shí)例分析和結(jié)果表明,提出的評(píng)估模型能夠適用于復(fù)雜的高校教學(xué)評(píng)估,并能提供科學(xué)客觀的評(píng)判結(jié)果。

評(píng)價(jià)高校教學(xué)研究成果的影響因素有很多,對(duì)其評(píng)價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過程,既有定量評(píng)價(jià)也有定性分析.評(píng)價(jià)高校教學(xué)研究成果不僅要考慮研究的科學(xué)性、方法的可行性,還要考慮成果的適用性、推廣意義與應(yīng)用面.采取模糊評(píng)估方法對(duì)其進(jìn)行評(píng)估和系統(tǒng)分析,此方法便于操作,評(píng)價(jià)結(jié)果在實(shí)際工作中值得借鑒.

由于工程應(yīng)用中空間鋼結(jié)構(gòu)跨度增大導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)問題越來越突出,加之鋼結(jié)構(gòu)本身存在著連接、材性、疲勞、應(yīng)力集中、焊接等自身缺陷,將產(chǎn)生了較多的不確定性因素,直接影響著大跨度鋼結(jié)構(gòu)的安全。對(duì)此,該文將層次分析法、模糊理論等方法應(yīng)用于大跨鋼結(jié)構(gòu)安全性的綜合評(píng)估中,結(jié)合大跨鋼結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn),采用二級(jí)模糊綜合評(píng)估方法建立了大跨鋼結(jié)構(gòu)模糊綜合評(píng)估模型,利用層次分析法的原理,結(jié)合專家經(jīng)驗(yàn)和研究成果確定了大跨鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件和各子項(xiàng)的權(quán)重值,提出了大跨鋼結(jié)構(gòu)各項(xiàng)目權(quán)向量判斷矩陣和大跨鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件鑒定各子項(xiàng)權(quán)向量判斷矩陣,為大跨鋼結(jié)構(gòu)評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性提供保障。最后,將大跨鋼結(jié)構(gòu)的安全評(píng)估結(jié)果與試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了安全評(píng)估方法的可行性,為類似工程的安全評(píng)估提供參考。

本文運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論提出了一種房地產(chǎn)價(jià)格的灰色類比評(píng)估方法,該方法簡單實(shí)用,有廣闊的應(yīng)用前景,最后用一個(gè)實(shí)例說明了該方法的實(shí)用性。

工程機(jī)械維修質(zhì)量模糊綜合評(píng)估方法研究

考慮海工結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)估的模糊性特點(diǎn),提出一種新的耐久性評(píng)估方法.基于模糊數(shù)學(xué)原理對(duì)待估樣本進(jìn)行聚類分析,利用matlab模糊工具箱實(shí)現(xiàn)對(duì)海工構(gòu)件耐久性的模糊評(píng)估;建立樣本對(duì)于類別的不確定性描述,給出每個(gè)樣本隸屬于某一聚類中心的模糊隸屬度.結(jié)果表明:采用的模糊聚類方法避免了傳統(tǒng)硬劃分對(duì)構(gòu)件耐久性評(píng)估的不合理性,符合客觀實(shí)際;基于軟劃分的模糊c-均值聚類的matlab編程法避免了主觀因素對(duì)評(píng)估結(jié)果的影響,可對(duì)多個(gè)樣本及多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的待評(píng)估事物進(jìn)行模糊聚類分析,評(píng)估結(jié)果形象且動(dòng)態(tài)反映了樣本的耐久性狀況.

按照建筑火災(zāi)發(fā)展的不同時(shí)間階段,建立了四階段的模糊綜合評(píng)估模型,用來評(píng)估財(cái)產(chǎn)損失和建筑損壞情況。根據(jù)專家意見和筆者研究,確定了建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,使用層次分析法得到各指標(biāo)權(quán)重,并對(duì)某大廈進(jìn)行了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。研究結(jié)果表明該方法具有較好的應(yīng)用價(jià)值,實(shí)現(xiàn)了用模糊綜合評(píng)估方法對(duì)建筑火災(zāi)分階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,反映出火災(zāi)發(fā)展各時(shí)間階段的情況和影響火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的主要因素。

提出了基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)估方法,以龍家?guī)r隧道實(shí)際收集數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),首先對(duì)隧道工程進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,然后進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估,此項(xiàng)中運(yùn)用了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的評(píng)估方法對(duì)事件風(fēng)險(xiǎn)的自然概率進(jìn)行計(jì)算,并結(jié)合模糊綜合評(píng)估方法對(duì)隧道工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),得到隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。研究結(jié)果表明,龍家?guī)r隧道洞口開挖的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為2級(jí),鉆爆作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)2級(jí),初期支護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為5級(jí)。這與現(xiàn)場施工的風(fēng)險(xiǎn)水平較為接近,從而可以看出本評(píng)估方法的合理性及實(shí)際施工過程中的適用性。本方法最終評(píng)估結(jié)果為隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)及預(yù)防提供了參考依據(jù)。

近些年來,伴隨著我國公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路工程建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模日益增加。而公路工程造價(jià)估算作為公路工程建設(shè)的重要前提以及公路工程管理的重要組成部分,其在公路建設(shè)中的地位也日益突顯,合理的工程造價(jià)估算可以有效提高工程施工單位投資決策的科學(xué)性。而基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工程造價(jià)估算方法可以有效的克服傳統(tǒng)工程造價(jià)估算方法的一系列弊端,有效提高公路工程造價(jià)估算的合理性和科學(xué)性。本文從公路工程造價(jià)的相關(guān)概念談起,然后對(duì)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)概念給予詳細(xì)的說明,最后就公路工程造價(jià)估算中模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的應(yīng)用進(jìn)行了說明。

文章分析了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素的特點(diǎn),提出了工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)首先在于項(xiàng)目投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn),采用模糊綜合評(píng)判方法建立了工程項(xiàng)目投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,并給出了具體的算例.

在研究了現(xiàn)行公路工程評(píng)標(biāo)辦法的各種優(yōu)勢(shì)與不足以及公路工程招投標(biāo)市場的具體狀況的基礎(chǔ)上,提出了一種用于2006年8月交通部推行的合理低價(jià)法的評(píng)分模型。

橋梁是公路設(shè)施組成中不可或缺的組成部分,因此對(duì)橋梁設(shè)施的資產(chǎn)管理變得尤為重要,而現(xiàn)今國內(nèi)外目前沒有一種在工程實(shí)踐中實(shí)用的橋梁資產(chǎn)價(jià)值的計(jì)算方法。將橋梁技術(shù)等級(jí)評(píng)價(jià)技術(shù)、橋梁技術(shù)等級(jí)預(yù)測(cè)技術(shù)與資產(chǎn)價(jià)值估算方法相結(jié)合,建立了基于橋梁技術(shù)狀況的橋梁設(shè)施資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估方法。該方法在工程實(shí)踐中具有比較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

本文分析了用重置成本法和收益現(xiàn)值法對(duì)公路資產(chǎn)價(jià)值評(píng)估結(jié)果的差異,建議在公路收費(fèi)經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓過程中,用重置成本法評(píng)估收費(fèi)經(jīng)營權(quán)的價(jià)值,然后用收益現(xiàn)值法倒算出收費(fèi)運(yùn)營的時(shí)間.

混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的模糊評(píng)估方法研究——介紹了模糊評(píng)估方法的基本原理，結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)耐久性破壞的特點(diǎn)，提出了用于混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的模糊評(píng)估的實(shí)用方法，通過工程實(shí)例對(duì)該方法的實(shí)用性進(jìn)行了驗(yàn)證。

我國社會(huì)的高速發(fā)展,公路工程發(fā)揮了重要的作用。公路橋梁作為公路工程建設(shè)過程中經(jīng)常需要采用的設(shè)計(jì)方案,往往需要由專門的橋梁工程施工企業(yè)進(jìn)行施工,才能保證工程的質(zhì)量。為了有效對(duì)公路橋梁施工企業(yè)的績效進(jìn)行評(píng)估,目前往往采取多級(jí)模糊層測(cè)分析法。對(duì)此,本文首先對(duì)多級(jí)模糊層次分析法進(jìn)行一定的論述,然后對(duì)多級(jí)模糊層次法在橋梁施工企業(yè)績效評(píng)估中的應(yīng)用步驟進(jìn)行了一定的研究,希望相關(guān)研究能夠推動(dòng)橋梁施工企業(yè)績效水平的提升。

房地產(chǎn)開發(fā)過程中的風(fēng)險(xiǎn)因素很多,每個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)因素的相對(duì)重要程度各不相同,然而,因?yàn)榉康禺a(chǎn)行業(yè)開發(fā)資金的數(shù)額巨大,所以房地產(chǎn)企業(yè)在財(cái)務(wù)上控制風(fēng)險(xiǎn)的能力更應(yīng)該加強(qiáng)。本文正是基于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要性,應(yīng)用模糊評(píng)價(jià)方法對(duì)其進(jìn)行研究。

文章針對(duì)樁基質(zhì)量評(píng)估技術(shù)研究現(xiàn)狀,建立了一種基于模糊推理的樁基檢測(cè)評(píng)估體系,并結(jié)合廣西公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程(百色段危橋改造工程)實(shí)例,通過將樁基質(zhì)量評(píng)估結(jié)果與實(shí)際樁基檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了該樁基質(zhì)量檢測(cè)評(píng)估方法能夠?qū)蛄簶痘鶢顟B(tài)進(jìn)行有效的辨識(shí),為橋梁樁基檢測(cè)質(zhì)量評(píng)估提供了參考依據(jù)。

[碩士]對(duì)房地產(chǎn)評(píng)估方法的研究——【學(xué)位年度】2007　　【摘要】　　在現(xiàn)行房地產(chǎn)評(píng)估中，主要使用的為市場比較法、收益法和成本法三大方法，這三種方法有著不同的使用范圍和理論依據(jù)，其考慮的因素各不相同，得出的評(píng)估結(jié)果也不完全相同。雖然市場比較法、...