模糊數(shù)學(xué)在山區(qū)公路建設(shè)初設(shè)階段方案比選中應(yīng)用

山區(qū)公路工程可研階段路線的選擇影響因素很多,結(jié)果將關(guān)乎工程的造價(jià)、安全、質(zhì)量等,因此必須深入調(diào)研,科學(xué)分析判斷。本文結(jié)合資興市清江至滁口公路工程,對(duì)路線方案選擇原則、路線的布設(shè)布線進(jìn)行了詳實(shí)的闡述。

應(yīng)用多層模糊綜合評(píng)判數(shù)學(xué)模型,對(duì)公路線路設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合比選,克服了過去那種單憑經(jīng)驗(yàn)選擇方案的弊病,使公路線路的設(shè)計(jì)方案比選更加科學(xué)化、合理化。

山區(qū)公路工程可行性研究中,影響路線方案布設(shè)的因素很多.本文結(jié)合蒼溪縣張家壩作業(yè)區(qū)至澗溪口沿江旅游公路建設(shè)工程,對(duì)影響路線方案布設(shè)、布線的因素進(jìn)行了具體分析.

山區(qū)公路工程可研階段路線的選擇影響因素很多,結(jié)果將關(guān)乎工程的造價(jià)、安全、質(zhì)量等,因此必須深入調(diào)研,科學(xué)分析判斷.本文結(jié)合資興市清江至滁口公路工程,對(duì)路線方案選擇原則、路線的布設(shè)布線進(jìn)行了詳實(shí)的闡述.

公路工程施工招標(biāo)是一項(xiàng)十分復(fù)雜細(xì)致的工作．不同招標(biāo)方式與評(píng)標(biāo)、定標(biāo)有不同程度的關(guān)聯(lián)．所以．對(duì)互相競(jìng)爭(zhēng)的投標(biāo)單位提出的投標(biāo)方案進(jìn)行系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)是一項(xiàng)有相當(dāng)難度的技術(shù)工作。如何合理、公正地選擇最優(yōu)標(biāo)方案以及承建者，對(duì)于建設(shè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的貼近度概念和特征因素隸屬函數(shù)改進(jìn)傳統(tǒng)的市場(chǎng)比較法,建立了模糊數(shù)學(xué)評(píng)估模型.應(yīng)用實(shí)例表明,該方法能夠使估價(jià)結(jié)果更客觀、更科學(xué)地反映待估房地產(chǎn)價(jià)格的真實(shí)性,提高評(píng)估結(jié)果的精度.

工程地質(zhì)工作中涉及到許多評(píng)價(jià)問題，如邊坡穩(wěn)定性、巖體質(zhì)量、場(chǎng)區(qū)穩(wěn)定性、基礎(chǔ)強(qiáng)度、巖土體分類等等；這些工程地質(zhì)條件都同時(shí)受到多種并不確知、且多具模糊性的因素長期作用的影響．因此，利用模糊數(shù)學(xué)方法進(jìn)行評(píng)價(jià)，能夠取得比較合理的結(jié)果．

針對(duì)橋梁方案比選過程,綜合應(yīng)用信息論、模糊物元和層次分析理論,建立了橋梁方案比選的信息熵模糊層次分析模型,有效地解決了眾多模糊性和不確定性因素影響的橋梁方案的多目標(biāo)優(yōu)化決策問題,為合理選擇橋型方案提供了一條新的途徑。

運(yùn)用層次分析法與模糊理論相結(jié)合的模糊層次分析法,綜合考慮橋梁的安全性、功能性、經(jīng)濟(jì)型、美觀性,通過選取適用于中小跨徑橋梁的16個(gè)比選指標(biāo)及其隸屬度函數(shù),結(jié)合工程實(shí)例,建立了實(shí)例工程橋方案比選分析模型。對(duì)四個(gè)橋型方案進(jìn)行必選分析,經(jīng)比較,最終確定預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)樽罴褬蛐头桨浮?/p>

為了更好地評(píng)價(jià)天然氣長輸管道設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣,應(yīng)用模糊綜合評(píng)判法建立設(shè)計(jì)方案比選指標(biāo)體系及結(jié)構(gòu)模型,模型包含經(jīng)濟(jì)因素,并從工程和經(jīng)濟(jì)等多方面、定量與定性相結(jié)合的角度來確定最優(yōu)方案。通過實(shí)例分析表明,該模型既能滿足工藝要求,又能經(jīng)濟(jì)合理地選出輸氣管道設(shè)計(jì)方案,具有一定的實(shí)用價(jià)值。同時(shí),為管道生產(chǎn)過程中優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)提供了輔助決策手段。

介紹造價(jià)工程在公路建設(shè)方案比選中的運(yùn)用,通過高填土路堤與高架橋方案之間、深挖方路塹與隧道方案之間的費(fèi)用分析,尋找可替代方案間費(fèi)用相同時(shí)的臨界值。在山嶺重丘區(qū),當(dāng)填高超過16～18米時(shí),宜考慮采用高架橋方案。當(dāng)微、弱風(fēng)化硬質(zhì)巖石挖深超過34～36米,軟質(zhì)巖石或強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石挖深超過28～30米時(shí),可考察采用隧道方案的技術(shù)可行性。

以哈大高速公路為例,介紹了研究路段的概括,并借鑒了國內(nèi)外高速公路景觀設(shè)計(jì)和景觀評(píng)價(jià)的最新研究進(jìn)展,在查閱資料、實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上,咨詢了有關(guān)專家、學(xué)者,公路司機(jī)乘客、施工人員、管理人員的意見,統(tǒng)計(jì)分析并篩選出主要評(píng)價(jià)指標(biāo),構(gòu)建高速公路景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采取基于ahp的模糊數(shù)學(xué)法進(jìn)行公路景觀評(píng)價(jià),得出哈大高速公路景觀評(píng)價(jià)體系各因子的模糊評(píng)分值,進(jìn)而結(jié)合景觀質(zhì)量指標(biāo)權(quán)重表,構(gòu)成評(píng)判矩陣,再由所確定的權(quán)重和單因素評(píng)判矩陣,得出一級(jí)評(píng)判準(zhǔn)則的結(jié)論向量,同理求解二級(jí)評(píng)判準(zhǔn)則的結(jié)論向量。根據(jù)最大隸屬度原則對(duì)哈大高速公路景觀質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)判,認(rèn)為其景觀總體質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)結(jié)果為"一般"等級(jí)。

選擇橋梁設(shè)計(jì)方案,涉及諸多因素,這些因素在某些情況下相容,在某些情況下又相斥。為了協(xié)調(diào)這些復(fù)雜關(guān)系,并降低人為因素的影響,本文引入兩級(jí)模糊優(yōu)選模型及非結(jié)構(gòu)性模糊決策理論。并運(yùn)用此模型,進(jìn)行一橋梁的設(shè)計(jì)選型優(yōu)化,得到了比較理想的結(jié)果,證明了此模型在橋梁方案比選中的實(shí)用性。

對(duì)樓房質(zhì)量進(jìn)行模糊評(píng)價(jià)，能夠彌補(bǔ)直覺評(píng)價(jià)的不足，把定性的評(píng)價(jià)上升到定量的評(píng)價(jià)，對(duì)樓房質(zhì)量評(píng)價(jià)更科學(xué)，更合理。

模糊數(shù)學(xué)在工程造價(jià)估算中的應(yīng)用——針對(duì)建筑裝飾工程造價(jià)的特點(diǎn),運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)理論和計(jì)算方法,研究對(duì)比擬建工程與已建工程的相似程度,計(jì)算出擬建工程的各種特征元素的隸屬函數(shù)值及貼近度,根據(jù)已建工程造價(jià)快速準(zhǔn)確地給出擬建工程造價(jià),并通過一個(gè)實(shí)例進(jìn)行了計(jì)算...

在對(duì)傳統(tǒng)超聲波透射法檢測(cè)灌注樁樁身質(zhì)量的判定方法進(jìn)行總結(jié)與分析的基礎(chǔ)上，利用模糊數(shù)學(xué)理論，將模糊數(shù)學(xué)中的綜合評(píng)價(jià)方法應(yīng)用到樁基質(zhì)量評(píng)價(jià)中，對(duì)超聲波透射法檢測(cè)結(jié)果中波速、波幅和波形等參數(shù)采用模糊綜合分析；對(duì)樁身整體質(zhì)量的評(píng)定采用多級(jí)模糊綜合判定法，對(duì)樁身質(zhì)量等級(jí)做出合理的判定；并通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，給出了灌注樁質(zhì)量等級(jí)模糊綜合評(píng)定的具體計(jì)算分析過程。最后，將文中的超聲波透射法檢測(cè)灌注樁樁身質(zhì)量研究成果應(yīng)用到工程實(shí)際中。通過這些實(shí)際應(yīng)用證明了此研究成果的可行性。應(yīng)用該方法還可以轉(zhuǎn)化成計(jì)算機(jī)程序，具有廣泛應(yīng)用前景。

在工程實(shí)踐中,常需要對(duì)工程巖體質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià),而以往和現(xiàn)行的分類方法往往出現(xiàn)矛盾的地方。本文力圖運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的fuzzy綜合評(píng)判法,采用m(·,十),m(λ,v)兩種模型的運(yùn)算,對(duì)巖體質(zhì)量進(jìn)行多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)。

針對(duì)脈沖激光峰值功率檢驗(yàn)結(jié)果小樣本分布未知的特點(diǎn),對(duì)梯形模糊數(shù)理論展開研究,并進(jìn)行結(jié)果的不確定度評(píng)估.結(jié)果表明,建立的數(shù)學(xué)模型具有一定的魯棒性,對(duì)同類參數(shù)的檢測(cè)結(jié)果評(píng)估具有很好的指導(dǎo)和借鑒意義.

[目的]本文嘗試建立一個(gè)較為客觀實(shí)用的數(shù)學(xué)模型,使得涉及金額巨大、考慮因素眾多而復(fù)雜的檢測(cè)儀器在購置中更為科學(xué)、理性、規(guī)范。[方法]將應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)知識(shí)與檢驗(yàn)檢疫局檢測(cè)儀器購置內(nèi)部招標(biāo)的具體做法相結(jié)合。[結(jié)果]模型模擬運(yùn)算結(jié)果符合實(shí)際應(yīng)用情況。[結(jié)論]在設(shè)備采購招標(biāo)中可以靈活地運(yùn)用這一數(shù)學(xué)模型,綜合評(píng)價(jià)各要素,使設(shè)備購置進(jìn)一步科學(xué)化、規(guī)范化,減少人為的損失,進(jìn)而招中性價(jià)比符合要求的設(shè)備。

設(shè)備狀態(tài)檢修以設(shè)備狀態(tài)評(píng)估為基礎(chǔ)。本文運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)中的模糊綜合評(píng)判方法來對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估,并給出了計(jì)算機(jī)自動(dòng)評(píng)判的思路,這樣既減少了狀態(tài)評(píng)估過程中的主觀隨意性,又從一定程度上節(jié)省了人力物力,具有推廣前景。

通過將模糊數(shù)學(xué)與計(jì)算機(jī)有機(jī)結(jié)合并應(yīng)用于工程造價(jià)計(jì)算的研究，極大地提高了工程造價(jià)的計(jì)算速度和計(jì)算質(zhì)量，成為施工企業(yè)投標(biāo)時(shí)迅速提出工程報(bào)價(jià)的最好手段。

隨著我國房地產(chǎn)市場(chǎng)的不斷發(fā)展與壯大,房地產(chǎn)交易案例的急劇增加,房地產(chǎn)估價(jià)在人們的生活、工作中已成為不可缺少的一項(xiàng)專業(yè)性、技術(shù)性工作,并且我國實(shí)行了房地產(chǎn)估價(jià)的制度。在以往的估價(jià)實(shí)例中,運(yùn)用的方法顯得粗糙而且難以達(dá)到十分精確的程度,所以本文運(yùn)用了模糊數(shù)學(xué)的理論,建立了模糊評(píng)估模型,采用模糊綜合評(píng)估法評(píng)估房地產(chǎn)的價(jià)格,從而提高估價(jià)的精度。