基于模糊綜合評判動態(tài)建筑機械系統(tǒng)的總體方案分析
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4.4
介紹了模糊綜合評判的基本原理。從系統(tǒng)的安全性、成本、性能、外形、改建周期等5個方面,提出了用模糊綜合評判法對昆明世博園藝術(shù)廣場觀眾席頂篷及其機械系統(tǒng)的6套可行性方案進(jìn)行綜合評價,用最大隸屬度法確定了最佳的方案。該方案已在實際中得到使用。
工程建設(shè)監(jiān)理總體效果的模糊綜合評判
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工程建設(shè)監(jiān)理總體效果綜合評價涉及許多不確定因素,本文從監(jiān)理總體效果出發(fā),根據(jù)模糊綜合評判理論,建立了工程建設(shè)監(jiān)理總體效果的模糊綜合評判模型.并通過工程實例分析,為工程建設(shè)監(jiān)理總體效果的綜合評價提供了一種科學(xué)有效的方法
模糊綜合評判在優(yōu)選施工方案中的應(yīng)用
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在系統(tǒng)分析了影響建筑工程施工方案的因素后,運用模糊數(shù)學(xué)的基本原理,以定量分析為主,定性分析為輔,構(gòu)造了綜合評判的指標(biāo)體系,建立了簡便而有效的實用模型,提出了建筑工程施工方案優(yōu)選的思路和方法,為科學(xué)地選擇施工方案提供了寶貴的理論依據(jù)。
空調(diào)系統(tǒng)性能的模糊綜合評判
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4.6
在空調(diào)系統(tǒng)單項評判指標(biāo)的基礎(chǔ)上,運用模糊數(shù)學(xué)的基本理論和邏輯推理的方法,導(dǎo)出了單項評判指標(biāo)的隸屬函數(shù),并采用模糊綜合評判的方法評判空調(diào)系統(tǒng),從而為更客觀地評判空調(diào)系統(tǒng)性能提供了一種方法和思路。
過程型機械系統(tǒng)的方案設(shè)計模型
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4.6
針對鍋爐、汽輪機等具有過程系統(tǒng)相似特征的特定機械系統(tǒng),提出過程型機械系統(tǒng)的分類概念.借鑒過程系統(tǒng)的概念和理論,分析過程型機械系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu),提出將該類機械系統(tǒng)的方案設(shè)計分為系統(tǒng)級的總體布置設(shè)計和單元級的過程部件設(shè)計2個層次,并分別在這2個層次上提出由\"功能-行為-結(jié)構(gòu)-知識\"4元組構(gòu)成的方案設(shè)計模型.通過抽象定義\"廣義過程部件\"和\"廣義物料\"2類對象,具體描述該方案設(shè)計模型中最為關(guān)鍵的物料變換邏輯,并提出一種具有普遍適用性的基于id關(guān)聯(lián)的過程型機械系統(tǒng)流程邏輯描述方法.應(yīng)用結(jié)果表明,提出的方案設(shè)計模型合理有效.
機械材料切削加工性的模糊綜合評判
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4.5
基于模糊理論闡述了模糊綜合評判步驟,介紹了機械材料切削加工過程中模糊綜合評判的方法,并以實際材料進(jìn)行了計算說明。
淺析機械系統(tǒng)的多目標(biāo)模糊優(yōu)化設(shè)計理論
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4.5
系統(tǒng)可靠性的優(yōu)化設(shè)計是指在滿足費用、體積、重量、尺寸性能等條件的約束下,系統(tǒng)可靠性達(dá)到最高,系是在滿足一定可靠性指標(biāo)要求的條件下使投資最少,以取得最大經(jīng)濟(jì)效益的設(shè)計方法。在實際工程設(shè)計問題中,一般都要求兼顧多個目標(biāo),即要求多個目標(biāo)同時達(dá)到最優(yōu)。針對實際情況,應(yīng)用模糊理論進(jìn)行研究。
施工單位投標(biāo)決策方案的模糊綜合評判
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4.5
運用模糊數(shù)學(xué)綜合評判的理論與方法,對影響投標(biāo)決策的的各項因素進(jìn)行模糊評估。建立支護(hù)方案的指標(biāo)體系,運用綜合分析法確定了相應(yīng)的權(quán)重,從而將指標(biāo)因素的不確定性進(jìn)行定量化,通過數(shù)據(jù)處理,得到一個科學(xué)的客觀的定量的評估系統(tǒng)。實例分析表明,模糊綜合評價進(jìn)行投標(biāo)決策的方法是可行的、有效的。
鐵路接軌方案的模糊綜合評判研究
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4.6
研究目的:新線設(shè)計中,接軌方案的選擇是決策階段需要解決的重要問題之一。接軌方案的選擇主要是解決接軌點的選擇和接軌方向的選擇。本文通過對模糊綜合評判的研究,為接軌方案的論證、優(yōu)選提供一種量化的方法,以便做出較理想的線路設(shè)計。研究方法:從接軌方案選擇的模糊性出發(fā),確定影響接軌方案選擇的各種因素,運用模糊數(shù)學(xué)的原理和方法對各種因素從理論上給予模糊綜合評判,得出各個方案的優(yōu)劣性。研究結(jié)果:通過對新建鐵路田東至德保線接軌方案的實例驗算,提出了推薦接軌方案,證明了本模型的可行性和實用性。研究結(jié)論:模糊綜合評判模型在接軌方案的比選中有較強的應(yīng)用價值,可為設(shè)計者提供決策依據(jù);在實際應(yīng)用中,可從比選方案自身特點出發(fā),對模型的參數(shù)進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化。
建筑工程質(zhì)量的模糊綜合評判
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4.8
根據(jù)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對建筑工程質(zhì)量等級的評定運用模糊綜合評判方法進(jìn)行了定量描述,指出運用該方法能更客觀地反映工程實際的質(zhì)量狀況,著重討論了如何建立模糊綜合評判模型以及權(quán)重的確定方法。
車床數(shù)字化再制造機械系統(tǒng)模糊可靠性分析
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4.4
對c5112車床再制造前的機械系統(tǒng)可靠性進(jìn)行了評價和預(yù)測。用模糊理論建立可靠性數(shù)學(xué)模型,并運用mat-lab求解方程,此方法克服了經(jīng)典理論的不足,使計算更為簡便,并給出了基于模糊馬爾柯夫過程的實例。
機械系統(tǒng)柔性建模方法與仿真研究??
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4.4
針對剛體結(jié)構(gòu)的誤差影響,將柔性化建模技術(shù)應(yīng)用于減速器傳動系統(tǒng)設(shè)計。利用ansys平臺對各零部件進(jìn)行有限元建模和模態(tài)參數(shù)計算,通過mnf文件(模態(tài)中性文件)替換的方式實現(xiàn)了減速器的柔性化設(shè)計,建立了基于adams/view的柔性化減速器虛擬樣機仿真模型。利用step函數(shù)擬合了減速器的驅(qū)動轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩負(fù)載,實現(xiàn)了柔性化減速器動力學(xué)仿真,計算和分析了與實際情況更為接近的仿真結(jié)果,如輸入輸出轉(zhuǎn)矩、加速度、動態(tài)載荷及3d頻譜,為機械傳動系統(tǒng)的柔性化設(shè)計與精度分析提供了有力參考和依據(jù)。
機械系統(tǒng)設(shè)計大作業(yè)
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機械系統(tǒng)設(shè)計大作業(yè) 目錄 第1章總體方案設(shè)計..........................................................1 1.1研究給定的設(shè)計任務(wù).................................................1 1.2設(shè)計任務(wù)抽象化.........................................................1 1.3確定工藝原理方案.....................................................1 1.4工藝方案設(shè)計.............................................................1 1.5功能分解功能樹................
基于模糊綜合評判模型的供應(yīng)商評價研究
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4.5
供應(yīng)商的評價和選擇是供應(yīng)商管理的核心內(nèi)容,建立一個科學(xué)、簡單、易行的供應(yīng)商評價模型是供應(yīng)商管理的前提,是最大限度降低企業(yè)采購風(fēng)險、追求企業(yè)利潤最大化的基礎(chǔ)。本文針對該要求,理論聯(lián)系實際地提出利用模糊綜合評判模型,對供應(yīng)商的優(yōu)劣進(jìn)行合理的評價,實踐證明該模型實踐性強,便于實行。
石油機械常用材料切削加工性的模糊綜合評判
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4.5
根據(jù)模糊(fuzzy)數(shù)學(xué)方法中“加權(quán)平均型”的綜合評判原理,對石油機械常用材料的切削加工性進(jìn)行綜合評判。在單因素評判中,給出相應(yīng)的隸屬函數(shù),使具有模糊(fuzzy)性的量值得到綜合評判,效果良好。
機械系統(tǒng)設(shè)計大作業(yè)
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4.6
1健身球檢驗分類機(學(xué)號尾號1-3) 設(shè)計要求 設(shè)計健身球自動檢驗分類機,將不同直徑尺寸的健身球(石料) 按直徑分類。檢測后送入各自指定位置,整個工作過程(包括進(jìn)料、 送料、檢測、接料)自動完成。 健身球直徑范圍為ф40~ф46mm,要求分類機將健身球按直徑的 大小分為三類。 1.ф40≤第一類≤ф42 2.ф42<第二類≤ф44 3.ф44<第三類≤ф46 其他技術(shù)要求見表1: 表1健身球分類機設(shè)計數(shù)據(jù) 方案號 電動機轉(zhuǎn)速 r/min 生產(chǎn)率(檢球速度) 個/min a144020 b96010 c72015 2半自動鉆床(學(xué)號尾號4-5) 設(shè)計要求 設(shè)計加工下圖所示工件ф12mm孔的半自動鉆床。進(jìn)刀機構(gòu)負(fù)責(zé) 動力頭的升降,送料機構(gòu)將被加工工件推入加工位置,并由定位機構(gòu) 使被加工工件可靠固定。 圖1工件簡圖 半自動鉆床設(shè)計數(shù)
基于模糊綜合評判的橋梁方案比選
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4.5
在橋梁方案比選中,先經(jīng)初步分析比較,排除不適合方案。然后引入數(shù)學(xué)模糊綜合評判法,綜合考慮橋梁的安全性、適用性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性,推薦采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,為模糊綜合評判法在橋梁方案比選中的應(yīng)用提供了一個參考。
模糊綜合評判在巷道施工方案選擇中的應(yīng)用
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4.6
影響巷道施工方案選擇的因素多而復(fù)雜,施工方案決定了巷道的安全質(zhì)量、建設(shè)成本和施工進(jìn)度。通過建立多層次的模糊綜合評判模型,用模糊分布法、最大隸屬度原則對非數(shù)字化的各因素,客觀、準(zhǔn)確地加以定量和評判,實現(xiàn)事先控制,為工程實踐建立理論依據(jù)以指導(dǎo)巷道施工建設(shè)。通過實例驗證了模型所得結(jié)論的正確性。
模糊綜合評判在基坑截水帷幕方案選擇中的應(yīng)用
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4.5
不同的基坑支護(hù)方案的施工成本、工期以及對周圍環(huán)境的影響可能完全不同,因此多方案的優(yōu)化選擇是我們經(jīng)常需要面對的問題。采用模糊綜合評判能有效克服不確定性因素的模糊性對不同方案對比的影響,把不同方案的各種定性指標(biāo)定量化處理,使方案優(yōu)化選擇更加科學(xué)有效。本文在成功應(yīng)用于銀河星辰花園基坑截水帷幕方案優(yōu)化選擇的基礎(chǔ)上,對不同模糊運算模型進(jìn)行了對比,對定性指標(biāo)定量化處理提出了相應(yīng)的解決辦法。
模糊綜合評判在基坑截水帷幕方案選擇中的應(yīng)用
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不同的基坑支護(hù)方案的施工成本、工期以及對周圍環(huán)境的影響可能完全不同,因此多方案的優(yōu)化選擇是我們經(jīng)常需要面對的問題。采用模糊綜合評判能有效克服不確定性因素的模糊性對不同方案對比的影響,把不同方案的各種定性指標(biāo)定量化處理,使方案優(yōu)化選擇更加科學(xué)有效。本文在成功應(yīng)用于銀河星辰花園基坑截水帷幕方案優(yōu)化選擇的基礎(chǔ)上,對不同模糊運算模型進(jìn)行了對比,對定性指標(biāo)定量化處理提出了相應(yīng)的解決辦法。
深基坑支護(hù)方案中模糊綜合評判優(yōu)選法
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4.5
針對深基坑支護(hù)施工方案選擇的優(yōu)化目標(biāo),在建立支護(hù)方案評價的指標(biāo)體系基礎(chǔ)上,該文論述了利用模糊綜合評判法進(jìn)行深基坑支護(hù)方案優(yōu)選的詳細(xì)步驟,并通過了工程實例驗證。結(jié)果表明:模糊綜合評判法進(jìn)行深基坑支護(hù)方案優(yōu)選的方法是可行的、有效的,可供工程實踐參考。
公路隧道穿越斷層塌方預(yù)測多級模糊綜合評判
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4.5
針對隧道穿越斷層破碎帶施工中塌方事故的預(yù)測,文章較系統(tǒng)地總結(jié)了隧道穿越斷層中塌方事故的影響因素,并確定了主要影響因素;然后根據(jù)因素的層次性、模糊性,引入多級模糊評判方法、層次分析方法(ahp)等理論,建立了斷層塌方預(yù)測的二級模糊綜合評判模型和方法,以及指標(biāo)權(quán)重及隸屬函數(shù)的確定方法;通過工程實例對評判模型進(jìn)行了驗證分析,結(jié)果與實際情況較為吻合,說明隧道穿越斷層破碎帶塌方預(yù)測的多級模糊綜合評判指標(biāo)體系是有效的。
基于模糊綜合評判的工程評標(biāo)
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4.4
通過分析目前工程評標(biāo)過程中經(jīng)常采用的幾種方法,并提出了一種基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)的綜合評價方法,根據(jù)模糊隸屬度理論和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論,建立綜合指標(biāo)體系,使評價的定性與定量結(jié)合,使評標(biāo)方法在綜合性、合理性、科學(xué)性、可操作性等方面得到了改進(jìn)。
工程巖體質(zhì)量分級的模糊綜合評判
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4.3
工程巖體質(zhì)量分級的模糊綜合評判
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職位:施工員主管
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林