密級配瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料級配設計方法

分別采用現(xiàn)行規(guī)范推薦方法、sac斷級配設計方法設計了兩種開級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料,然后采用析漏損失指標設計法對所設計的兩種開級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料進行了最佳油石比的確定,并對最佳油石比下的瀝青穩(wěn)定碎石混合料進行了排水性能、抗永久變形性能和抗疲勞性能等路用性能的研究。結果表明:與atpb30相比,sacpb30排水性能稍差,但其水穩(wěn)定性、抗永久變形性能、抗疲勞性能和低溫抗裂性能更優(yōu),采用sac斷級配設計方法設計開級配瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料更科學、更合理。

運用遺傳算法與神經(jīng)網(wǎng)絡相結合的方法,以混合料的疲勞性能為目標函數(shù),以礦料的9.5mm篩通過量和礦粉含量為決策變量,對瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的礦料級配進行優(yōu)化。將優(yōu)化后的級配曲線與superpave相應的級配進行了比較,完全滿足superpave級配設計要求。經(jīng)疲勞試驗驗證,用優(yōu)化后的礦料級配成型的馬歇爾試件的疲勞壽命最長。說明運用遺傳算法與神經(jīng)網(wǎng)絡相結合的方法進行瀝青混合料礦料級配的優(yōu)化是可行的。這種優(yōu)化方法可以廣泛用于解決目標函數(shù)無法用顯函數(shù)形式來表達的復雜的優(yōu)化問題

對瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料設計方法進行了系統(tǒng)研究,通過室內(nèi)試驗,提出了瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的級配,評價了瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的路用性能,并且,采用了大馬歇爾法、旋轉壓實體積法、gtm法3種方法研究了瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料最佳瀝青用量的確定方法。

分別采用ogfc設計法和該文中提出的析漏損失指標設計法對2種開級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料atpb30和sacpb30進行了最佳油石比的確定,并對最佳油石比下的瀝青穩(wěn)定碎石混合料進行了排水性能、抗永久變形性能和抗疲勞性能等路用性能的研究。結果表明:析漏損失指標設計法設計的sacpb30除了排水性能稍差于ogfc設計法設計的sacpb30,其余水穩(wěn)定性、抗永久變形性能、抗疲勞性能和低溫抗裂性能均更優(yōu)。

淺議密級配瀝青穩(wěn)定碎石 2006年優(yōu)秀論文 作者：王鳳喜 徐州市交通規(guī)劃設計研究院 上傳日期2007-8-24支持：1人得分：4分 摘要：密級配瀝青穩(wěn)定碎石用于路面基層，具有許多優(yōu)點，但目前缺少相 關設計和施工規(guī)范。本文論述了其在空隙率和油石比等技術指標方面與瀝青碎石 以am排水式瀝青穩(wěn)定碎石以atpb密實式瀝青混凝土（ac）的差別，并結合施工 經(jīng)驗提出了一些建議。 關鍵詞：密級配瀝青碎石 密級配瀝青穩(wěn)定碎石是按密實級配原理設計組成的各種粒徑的礦料與瀝青結合 料拌和而成，設計空隙率較小的密實式瀝青混合料，以atb表示。按礦料最大粒 徑分類屬于粗粒式或特粗式瀝青混合料；按混合料密實度分類屬于密實式瀝青混 合料；按礦料級配類型分類屬于連續(xù)級配瀝青混合料。atb設計空隙率一般為 3%~6%，常見的類型有atb25，atb30，atb40。 一、與其它瀝青混

針對密集配瀝青穩(wěn)定碎石基層設計,提出了級配選擇的基本方法。通過工程實例,驗證了此方法的優(yōu)越性,為全面應用密級配瀝青穩(wěn)定碎石基層提出了技術基礎。

闡述了密級配瀝青穩(wěn)定碎石基層在高寒地區(qū)實際工程中的應用概況,重點論述了瀝青穩(wěn)定碎石基層的配合比設計和相關的施工工藝。密級配瀝青穩(wěn)定碎石基層具有較高的抗剪強度、優(yōu)良的抗抗疲勞特性、能夠有效抑制和減少瀝青路面開裂等優(yōu)點。

首先對atb-25混合料的組成結構進行了分析,提出了主骨架和亞骨架的分界線,提出了關鍵篩孔通過率,并用貝雷法對atb-25混合料的級配進行了分析研究,提出了atb-25級配貝雷法參數(shù)范圍;對大馬歇爾擊實法和旋轉壓實成型方法對atb-25混合料體積指標的影響進行了研究,最終推薦使用大馬歇爾法進行atb-25混合料的設計。同時對atb-25和ac-25混合料的路用性能進行了對比分析。

分析振動壓實機理,進行多種振動參數(shù)組合下的振動成型試驗,并以密度和抗壓強度來評價其壓實效果,最終選出瀝青穩(wěn)定碎石混合料的最佳振動參數(shù)組合,對于公路工程的現(xiàn)場施工具有實際意義。

分析了振動壓實機理,進行了多種振動參數(shù)組合下的振動成型試驗,并以密度和抗壓強度為指標來評價其壓實效果,最終選擇了針對于該研究瀝青穩(wěn)定碎石混合料的最佳振動參數(shù)組合。

瀝青穩(wěn)定碎石基層不同于我國傳統(tǒng)使用的半剛性基層,屬于柔性基層的范疇,具有較高的抗剪強度和優(yōu)良的抗疲勞特性,能夠有效抑制和減少瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生,具有良好的經(jīng)濟效益和路用性能。隨著國內(nèi)道路技術的不斷發(fā)展,密級配瀝青穩(wěn)定碎石atb在國內(nèi)有著廣泛的應用前景,其設計及施工理念也受到廣泛關

瀝青穩(wěn)定碎石基層不同于我國傳統(tǒng)使用的半剛性基層,屬于柔性基層的范疇,具有較高的抗剪強度和優(yōu)良的抗疲勞特性,能夠有效抑制和減少瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生,隨著國內(nèi)道路技術的不斷發(fā)展,atb密級配瀝青穩(wěn)定碎石已廣泛的應用,我公司承建的晉陽高速公路大修工程經(jīng)過一年的行

瀝青混合料組成設計的總目標是確定瀝青混合料的最佳組成,而瀝青用量對混合料的組成有非常重要的影響。在通過大馬歇爾試驗確定瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料最佳瀝青用量時,穩(wěn)定度和流值可作為檢測檢驗數(shù)據(jù),密度、空隙率和飽和度等體積指標則是主要的設計依據(jù)。

對目前國內(nèi)外瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的配合比設計方法,如大馬歇爾法、superpave法、體積法、貝雷法、力學指標法等進行了介紹。通過對各種方法的優(yōu)缺點進行分析,結合瀝青穩(wěn)定碎石基層的性能要求和功能要求,提出了最優(yōu)的瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的配合比設計方法。

本文主要對密級配瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層的施工工藝的原理和特點,還有適用范圍以及施工控制的要點進行了解析.因為該結構受水和冰凍的危害較小,裂縫自動愈合的能力強,進而防止產(chǎn)生以及發(fā)展裂縫,與此同時,柔性基層可以和面層連接更為牢固,從而防止層內(nèi)部較大的剪應力和彎拉應力的出現(xiàn),對路面使用性能的改善有很明顯效果,提高了路面的使用期限,而且降低了路面損壞的維修費用,降低了環(huán)境污染,具有較為明顯的經(jīng)濟價值和社會效益.

以長琿高速公路為例,介紹了密級配瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層的組成設計及關鍵施工工藝和現(xiàn)場控制技術等,著重闡述了在施工中需特別注意的若干問題,從而為類似工程積累了經(jīng)驗。

瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料施工工藝的研究

本文采用彎曲試驗和低溫彎曲蠕變試驗,針對3種典型級配的瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料,進行了低溫抗裂性能檢驗。分析表明:應變能密度臨界值指標評價瀝青混合料的低溫抗裂性能更加科學;瀝青穩(wěn)定碎石礦質(zhì)混合料級配對低溫抗裂性影響較大,級配偏上限有較好的低溫抗裂性能。

在國內(nèi)外對瀝青穩(wěn)定碎石基層的研究基礎上,對瀝青穩(wěn)定碎石基層的防止反射裂縫的能力、永久變形能力和疲勞作了進一步的分析研究。

簡要介紹了瀝青穩(wěn)定碎石在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,探討了瀝青穩(wěn)定碎石混合料的配合比設計,著重分析了atb-30的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性與疲勞特性規(guī)律。

首先介紹了瀝青穩(wěn)定碎石對材料的要求,然后通過試驗,給出了atb-25的合成級配及最佳瀝青用量,最后對攤鋪、碾壓等施工質(zhì)量控制進行了概述,從而提高密級配瀝青穩(wěn)定碎石的工程質(zhì)量,延長道路的使用壽命。

開級配瀝青穩(wěn)定碎石基層(atpb)是一種路面內(nèi)部排水結構。這種基層具有較大的空隙率,能及時排走滯留在路面內(nèi)部的水分,并能有效地減少反射裂縫的發(fā)生。北方寒冷地區(qū)路面損壞主要是由于凍脹等因素引起的,這種基層可以減小水分的凍脹作用,增加路面使用壽命。研究atpb基層材料的選擇要求,用大型馬歇爾試件進行凍融循環(huán)試驗來描述其抗凍性能,分析atpb基層抗凍性能的影響因素,并提出寒冷地區(qū)的適用性。