密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn)控制

闡述了密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石基層在高寒地區(qū)實(shí)際工程中的應(yīng)用概況,重點(diǎn)論述了瀝青穩(wěn)定碎石基層的配合比設(shè)計(jì)和相關(guān)的施工工藝。密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石基層具有較高的抗剪強(qiáng)度、優(yōu)良的抗抗疲勞特性、能夠有效抑制和減少瀝青路面開裂等優(yōu)點(diǎn)。

針對(duì)密集配瀝青穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì),提出了級(jí)配選擇的基本方法。通過工程實(shí)例,驗(yàn)證了此方法的優(yōu)越性,為全面應(yīng)用密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石基層提出了技術(shù)基礎(chǔ)。

首先介紹了瀝青穩(wěn)定碎石對(duì)材料的要求,然后通過試驗(yàn),給出了atb-25的合成級(jí)配及最佳瀝青用量,最后對(duì)攤鋪、碾壓等施工質(zhì)量控制進(jìn)行了概述,從而提高密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石的工程質(zhì)量,延長(zhǎng)道路的使用壽命。

本文主要對(duì)密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層的施工工藝的原理和特點(diǎn),還有適用范圍以及施工控制的要點(diǎn)進(jìn)行了解析.因?yàn)樵摻Y(jié)構(gòu)受水和冰凍的危害較小,裂縫自動(dòng)愈合的能力強(qiáng),進(jìn)而防止產(chǎn)生以及發(fā)展裂縫,與此同時(shí),柔性基層可以和面層連接更為牢固,從而防止層內(nèi)部較大的剪應(yīng)力和彎拉應(yīng)力的出現(xiàn),對(duì)路面使用性能的改善有很明顯效果,提高了路面的使用期限,而且降低了路面損壞的維修費(fèi)用,降低了環(huán)境污染,具有較為明顯的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益.

以長(zhǎng)琿高速公路為例,介紹了密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層的組成設(shè)計(jì)及關(guān)鍵施工工藝和現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)等,著重闡述了在施工中需特別注意的若干問題,從而為類似工程積累了經(jīng)驗(yàn)。

采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀(sgc)和簡(jiǎn)單性能試驗(yàn)機(jī)(spt)測(cè)試密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石(atb)混合料在不同試驗(yàn)溫度下的動(dòng)態(tài)模量,并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,旨在判斷不同試驗(yàn)溫度下的動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合結(jié)果的差異性及有效性。

本文分析了密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石施工過程離析問題,并提出了一些施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)及措施,對(duì)提高密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量非常有效。

瀝青混合料的疲勞破壞是柔性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中重要的控制指標(biāo)因素,瀝青穩(wěn)定碎石在國(guó)內(nèi)路面結(jié)構(gòu)中得到逐步應(yīng)用,然而對(duì)這種材料的疲勞性能的研究還較少。為了完善柔性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體系,本文采用四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)方法對(duì)比研究atb25和ac25、ac20等3種不同級(jí)配的疲勞性能。通過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)和回歸分析,得出3種混合料疲勞性能差別、溫度對(duì)疲勞壽命的影響、atb25的室內(nèi)疲勞預(yù)估模型。結(jié)果表明atb25具有較好的疲勞壽命,ac20疲勞性能最優(yōu),atb25與ac25疲勞性能相近;相對(duì)于ac20,atb25疲勞壽命受溫度的影響更大。在柔性路面結(jié)構(gòu)中,atb類瀝青混合料作為最下層瀝青混合料具備較好的抗疲勞性能。

首先對(duì)atb-25混合料的組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,提出了主骨架和亞骨架的分界線,提出了關(guān)鍵篩孔通過率,并用貝雷法對(duì)atb-25混合料的級(jí)配進(jìn)行了分析研究,提出了atb-25級(jí)配貝雷法參數(shù)范圍;對(duì)大馬歇爾擊實(shí)法和旋轉(zhuǎn)壓實(shí)成型方法對(duì)atb-25混合料體積指標(biāo)的影響進(jìn)行了研究,最終推薦使用大馬歇爾法進(jìn)行atb-25混合料的設(shè)計(jì)。同時(shí)對(duì)atb-25和ac-25混合料的路用性能進(jìn)行了對(duì)比分析。

結(jié)合省道201云巖-延川二級(jí)公路施工實(shí)際,介紹密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石作為路面基層在路面工程中的應(yīng)用情況,以及施工方法和應(yīng)用注意事項(xiàng)。

分析了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中傳統(tǒng)馬歇爾設(shè)計(jì)方法存在的不足,研究了gtm法的設(shè)計(jì)原理、控制指標(biāo)和設(shè)計(jì)步驟,結(jié)合實(shí)體工程分別通過研究控制瀝青用量與密度、應(yīng)變比、抗剪安全系數(shù)的關(guān)系確定了瀝青穩(wěn)定碎石混合料的最佳瀝青用量,然后進(jìn)行了gtm法最佳瀝青用量的馬歇爾檢驗(yàn),對(duì)比分析了馬歇爾法確定最佳瀝青用量的瀝青穩(wěn)定碎石性能。結(jié)果表明:瀝青穩(wěn)定碎石用gtm法比馬歇爾法所得到的最佳油石比偏小、密度偏大,用gtm法所確定的的標(biāo)準(zhǔn)密度更加真實(shí);因此,降低了成本,明顯提高了混合料水穩(wěn)性能、低溫抗裂能力。

atb-25瀝青穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)與優(yōu)化調(diào)整 第一工程公司 [摘要]本文詳細(xì)介紹了atb-25密級(jí)配瀝青碎石混合料的目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比，瀝 青混合料試拌試鋪的總結(jié),以及atb-25混合料配合比設(shè)計(jì)的進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，對(duì) 類似的atb混合料配合比設(shè)計(jì)有一定的借鑒意義。 [關(guān)鍵詞]atb-25配合比設(shè)計(jì)試拌試鋪優(yōu)化調(diào)整 1前言 我國(guó)高速公路瀝青路面早期損壞一直就受到各方面的重視，目前仍處于摸索和探討階 段。而對(duì)瀝青路面早期損壞爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，主要集中在半剛性基層設(shè)計(jì)的合理與否，在國(guó)內(nèi)多 年來瀝青路面基本上都遵循著“強(qiáng)基薄面”的設(shè)計(jì)理念，基層采用半剛性結(jié)構(gòu)，瀝青面層厚 度一般為15~18cm。隨著我國(guó)引進(jìn)一些先進(jìn)的路面結(jié)構(gòu)技術(shù)，柔性基層結(jié)構(gòu)路面逐步被一些 省市（地區(qū)）認(rèn)識(shí)和采納，在根本上消除了路面早期損壞的因素，從而改變了路面結(jié)構(gòu)型式 單一的狀況，趨

目前,atb-25用于高速公路路面底面層并沒有成熟的工程級(jí)配范圍。在分析atb-25和lsm-25級(jí)配范圍的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出4條級(jí)配曲線,并分別采用傳統(tǒng)馬歇爾設(shè)計(jì)法和superpave設(shè)計(jì)法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。在馬歇爾設(shè)計(jì)方法的研究中,進(jìn)行了大、小馬歇爾試件成型方式的對(duì)比,并對(duì)車轍試驗(yàn)的試件成型方式和滲水試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析;在superpave設(shè)計(jì)方法的試驗(yàn)研究過程中發(fā)現(xiàn),4條級(jí)配曲線均不符合superpave設(shè)計(jì)方法的要求。

分別采用大馬歇爾配合比設(shè)計(jì)方法、superpave混合料設(shè)計(jì)法、力學(xué)指標(biāo)設(shè)計(jì)法對(duì)4種密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料atb30、sup30、cavf30、blf30進(jìn)行最佳油石比確定,并根據(jù)設(shè)計(jì)過程和設(shè)計(jì)結(jié)果對(duì)3種最佳油石比確定方法進(jìn)行了比較評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上建議采用大馬歇爾擊實(shí)成型試件的力學(xué)指標(biāo)設(shè)計(jì)方法來確定密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料的最佳油石比,并在初步確定最佳油石比后再考慮瀝青混合料的老化情況適當(dāng)增加0~0.2%作為最終的最佳油石比。

分別采用現(xiàn)行規(guī)范推薦法、superpave法、主骨架空隙體積填充(cavf)法和貝雷法設(shè)計(jì)了4種密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料,然后采用力學(xué)指標(biāo)設(shè)計(jì)法確定了所設(shè)計(jì)的4種級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的最佳油石比,并對(duì)最佳油石比下的瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料進(jìn)行了抗永久變形性能和抗疲勞性能等路用性能的研究;根據(jù)設(shè)計(jì)過程和設(shè)計(jì)結(jié)果對(duì)4種級(jí)配設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了比較評(píng)價(jià),在此基礎(chǔ)上提出了新的密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)方法——五控制點(diǎn)級(jí)配設(shè)計(jì)方法。結(jié)果表明:采用五控制點(diǎn)級(jí)配設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)的級(jí)配與貝雷法、cavf法的設(shè)計(jì)級(jí)配非常接近,并且總體上位于貝雷法設(shè)計(jì)級(jí)配和cavf法設(shè)計(jì)級(jí)配之間。

瀝青穩(wěn)定碎石atb-30柔性基層配合比設(shè)計(jì) 與施工 應(yīng)用工程概況 邢臺(tái)至【臨清商謎臺(tái)間段主線仝長(zhǎng) 156kr~l設(shè)計(jì)為雙向四車滔行車速度 為1o0km/h路面寬度為i15m其中 k0十0.0一k.3+582段路面結(jié)構(gòu)層(自上而 下)為.4cmac一13改性瀝茵混凝~+6cm 中粒式瀝青混凝土十16c『"瀝青醉石 十18cm水泥砂礫-l-30cm二捉土.為了提 高科技含量推廣新的配臺(tái)比設(shè)計(jì)方法. 借鑒省內(nèi)外多條高速公路的成功經(jīng)驗(yàn) 應(yīng)業(yè)主要求所有瀝青路面均采用gtm 法米確定用油量.本試驗(yàn)項(xiàng)目委托亍可北 省疊通科研f-j完成根據(jù)所確定由勺最佳 油石比再用馬歇爾方撅進(jìn)行復(fù)核. gtm法簡(jiǎn)介 6tm設(shè)計(jì)原理 gfm捏美國(guó)工程兵旋枯壓實(shí)實(shí)驗(yàn)【 的萸文縮寫.gtm設(shè)方法是利用gim 實(shí)驗(yàn)仉模擬車咋用成掣試件從而求 出最佳瀝青用顯

文章通過對(duì)邢臨高速公路第一合同段的瀝青穩(wěn)定碎石atb-30(以下簡(jiǎn)稱瀝青碎石)柔性基層的施工,總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)數(shù)據(jù),為今后該結(jié)構(gòu)層更好地推廣應(yīng)用提供了參考依據(jù)。

瀝青穩(wěn)定碎石混合料。是由礦料與瀝青組成具有一定級(jí)配要求的混合料,按空隙率、集料最大粒徑、添加礦粉數(shù)量的多少分為密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石(atb)、開級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石(ogfc表面層、atpc基層)和半開級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石(am)。本文結(jié)合某工程的瀝青穩(wěn)定碎石am-10目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)實(shí)例,主要闡述半開級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石目標(biāo)

atb-30瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層的配合比設(shè)計(jì)及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、油石比的確定,詳細(xì)介紹了原材料的選擇,得出合理的配合比指導(dǎo)施工。

介紹了atb-30結(jié)構(gòu)特點(diǎn),闡述了atb-30瀝青穩(wěn)定碎石混合料的礦料組成設(shè)計(jì)、油石配比選擇,并對(duì)目標(biāo)配比進(jìn)行了檢驗(yàn),達(dá)到了合理配比指導(dǎo)施工的目的,對(duì)類似工程有積極的借鑒意義。

韶贛高速為韶關(guān)市曲江至南雄高速公路,位于廣東省北部,本文以韶贛高速b01標(biāo)為依托,對(duì)atb-25瀝青穩(wěn)定碎石上基層配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行論述,為今后atb-25瀝青穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)在我國(guó)高速公路的推廣應(yīng)用提供借鑒。

為減少瀝青混凝土路面早期水損害,在路面結(jié)構(gòu)中設(shè)置瀝青穩(wěn)定碎石排水層,提高排除進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部自由水的能力。對(duì)比國(guó)外排水瀝青混合料的級(jí)配,確定適合我國(guó)工程運(yùn)用的級(jí)配范圍,依托化新高速公路實(shí)體工程,設(shè)計(jì)出瀝青穩(wěn)定碎石的工程級(jí)配。通過礦料表面積與油膜厚度估算油石比,結(jié)合析漏試驗(yàn),運(yùn)用馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度、空隙率、毛體積密度最終確定最佳油石比。針對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石排水層的水穩(wěn)性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,完全滿足路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)排水層的要求。