煤礦工業(yè)場地土工格網(wǎng)加筋土擋土墻設(shè)計(jì)及應(yīng)用

1/8 加筋土擋土墻設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)資料如下： （1）路基寬度為7.5m，擋土墻高度為7.44m。 （2）荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-20級 （3）面板選用2.0m×1.0m矩形混凝土板，板厚12cm，混凝土強(qiáng)度等級c20. （4）筋帶選用聚丙烯土工帶，帶寬為18mm，厚度為1.0mm，容許拉應(yīng)力mpal50， 似摩擦系數(shù)4.0f，筋帶要求抗拔穩(wěn)定系數(shù)0.2fk。 （5）筋帶節(jié)點(diǎn)的水平間距msx5.0，垂直間距msy5.0。 （6）填料為砂性土，濕密度320mkn，內(nèi)摩擦角38。 （7）地基的物理參數(shù)為，內(nèi)摩擦角16，粘聚力kpac35，天然重度322mkn。 圖1加筋土擋土墻計(jì)算圖式（尺寸單位：mm） 按荷載組合ⅰ進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算： 1.計(jì)算公路-20級重車作用下的等代土層厚度h （1）計(jì)算公路-20級作

產(chǎn)品名稱：鋼塑復(fù)合拉筋帶 產(chǎn)品類別：拉筋帶 產(chǎn)品描述： 它是由高強(qiáng)鋼絲外包裹高分子材料復(fù)合而成的帶狀加筋材料，高強(qiáng)鋼絲 為主要受拉元件，高分子材料與鋼絲協(xié)調(diào)工作并保護(hù)鋼絲免遭銹蝕 產(chǎn)品詳細(xì)介紹及特點(diǎn)和應(yīng)用范圍 產(chǎn)品特點(diǎn) 變形小、抗拉強(qiáng)度大 鋼塑復(fù)合拉筋帶經(jīng)交通部、水利部、林業(yè)部、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等多家法定和權(quán)威 機(jī)構(gòu)檢測，其斷裂時的伸長率不超過3%。其抗拉強(qiáng)度是pp19010土工帶的5-7 倍，是pp30015土工帶的3-4倍，甚至超過剛性拉筋的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 結(jié)合北方特點(diǎn)，滿足抗凍要求 我公司生產(chǎn)的鋼塑復(fù)合拉筋帶充分考慮北方氣候特點(diǎn)，重新調(diào)整產(chǎn)品配方，大大 提高其抗凍性要求。 抗腐蝕性強(qiáng)，使用壽命長 鋼塑復(fù)合拉筋帶能防潮、防水、耐酸、堿、鹽的腐蝕，這是由材料本身的化學(xué)特 性決定的。在施工現(xiàn)場有人曾用濃硫酸浸泡筋帶4-5天，對其毫無破壞。而土壤 中含量極少的酸、堿、

結(jié)合實(shí)例介紹了此類擋土墻的設(shè)計(jì)驗(yàn)算,為同類工程設(shè)計(jì)提供借鑒和參考。

摘要 加筋土擋墻是由拉筋、墻面板和填土構(gòu)成的一種新型復(fù)合支擋結(jié)構(gòu)物。相對于傳 統(tǒng)的重力式擋土墻，加筋土擋墻為一種柔性結(jié)構(gòu)，具有較好的變形協(xié)調(diào)性和抗震性能， 對地基的承載能力要求也不高，且具有很好的經(jīng)濟(jì)性和造型美觀性等一些其他結(jié)構(gòu)無 法比擬的優(yōu)越性。因此，被廣泛應(yīng)用與公路、水利、城市建設(shè)和鐵路等工程中。 加筋擋土墻雖有較好的抗震性能，但并非能夠抵抗任何等級的地震作用。對于規(guī) 范要求的抗震設(shè)計(jì)加筋土擋墻工程，在設(shè)計(jì)計(jì)算時須考慮地震力對其的影響。根據(jù)現(xiàn) 行相關(guān)規(guī)范，地震烈度在6度以上的地區(qū)，加筋土擋墻應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。采用擬靜力 法來考慮地震作用，不計(jì)豎向地震力的影響，只需考慮水平地震力作用。 本文對加筋擋土墻的構(gòu)造、特點(diǎn)及其發(fā)展應(yīng)用狀況作了概述。通過加筋擋土墻的 構(gòu)造，分析了加筋擋土墻的加固機(jī)理和破壞模式。加筋土本身是一種復(fù)合結(jié)構(gòu)，在工 作態(tài)下，各組成部分之間的相

蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摘要 加筋土擋墻是由拉筋、墻面板和填土構(gòu)成的一種新型復(fù)合支擋結(jié)構(gòu)物。相對于傳 統(tǒng)的重力式擋土墻，加筋土擋墻為一種柔性結(jié)構(gòu)，具有較好的變形協(xié)調(diào)性和抗震性能， 對地基的承載能力要求也不高，且具有很好的經(jīng)濟(jì)性和造型美觀性等一些其他結(jié)構(gòu)無 法比擬的優(yōu)越性。因此，被廣泛應(yīng)用與公路、水利、城市建設(shè)和鐵路等工程中。 加筋擋土墻雖有較好的抗震性能，但并非能夠抵抗任何等級的地震作用。對于規(guī) 范要求的抗震設(shè)計(jì)加筋土擋墻工程，在設(shè)計(jì)計(jì)算時須考慮地震力對其的影響。根據(jù)現(xiàn) 行相關(guān)規(guī)范，地震烈度在6度以上的地區(qū)，加筋土擋墻應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。采用擬靜力 法來考慮地震作用，不計(jì)豎向地震力的影響，只需考慮水平地震力作用。 本文對加筋擋土墻的構(gòu)造、特點(diǎn)及其發(fā)展應(yīng)用狀況作了概述。通過加筋擋土墻的 構(gòu)造，分析了加筋擋土墻的加固機(jī)理和破壞模式。加筋土本身是一種復(fù)合結(jié)構(gòu)，在工 作態(tài)下，各組

加筋土擋土墻設(shè)計(jì)與計(jì)算 摘要：本文從加筋土擋墻的作用機(jī)理和特點(diǎn)優(yōu)勢出發(fā),介紹了加筋土擋土墻 內(nèi)部和外部穩(wěn)定性的驗(yàn)算方法，并通過實(shí)例運(yùn)用摩擦加筋理論對某公路加筋土擋 土墻工程進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。 關(guān)鍵詞：加筋土擋墻計(jì)算 1加筋土擋土墻的定義 加筋土是在土中加入加筋材料（或稱筋帶）的一種復(fù)合土，在土中加入 加筋材料可以顯著提高土體的抗剪強(qiáng)度，增加土體工程的穩(wěn)定性。加筋土擋墻就 是一種應(yīng)用加筋土的原理，通過水平、相間、成層地布置在填料中的拉筋與填料 之間的摩擦力來穩(wěn)定邊坡土體的支擋結(jié)構(gòu)。 2加筋土擋土墻的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn) 加筋土擋土墻的優(yōu)越性主要有： （1）施工方便。加筋土擋墻的組成部分均可以預(yù)制，除需壓實(shí)機(jī)械外， 施工時不需配置其他機(jī)械，易于掌握。同時可縮短工期節(jié)省勞力。 （2）加筋土結(jié)構(gòu)是柔性結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)地基較大的變形。 （3）投資省。加筋土擋墻面板薄，基礎(chǔ)尺寸小，與重力式擋墻相比造

加筋土擋土墻設(shè)計(jì)分析(1)

加筋土擋土墻設(shè)計(jì)分析

加筋土擋土墻設(shè)計(jì)與施工

闡述了加筋土擋土墻的設(shè)計(jì)基本原理和方法,介紹了其構(gòu)造組成和施工要求,并概述了加筋土擋土墻的優(yōu)點(diǎn)和發(fā)展。

加筋土擋土墻設(shè)計(jì)大賽初賽 設(shè)計(jì)原理： 利用加筋條與土之間的摩擦和作用在擋墻上的土壓力之間平衡從而實(shí)現(xiàn)擋墻擋土的效果。 加筋土擋墻在墻后土體內(nèi)埋設(shè)筋帶，使土體與筋帶組成復(fù)合土體共同作用，以增強(qiáng)其自身穩(wěn) 定性，能夠彌補(bǔ)土的抗剪強(qiáng)度低和沒有抗拉強(qiáng)度的弱點(diǎn)。 需要計(jì)算的幾個內(nèi)容： 一、應(yīng)力計(jì)算 應(yīng)力計(jì)算主要是計(jì)算土體的豎向應(yīng)力、橫向應(yīng)力 二、配筋計(jì)算 主要是確定配筋深度、配筋的長度和寬度、錨固端的長度 加筋土擋墻的具體破壞模式 （1）筋帶拉斷引起的破壞，如圖所示； 筋帶的抗拉強(qiáng)度驗(yàn)證 （2）筋帶拔出引起的破壞，如圖所示； 筋帶的抗拔(有效摩擦力)強(qiáng)度驗(yàn)證 （3）擋土墻傾覆破壞，如圖所示； 整個墻體的抗傾覆強(qiáng)度驗(yàn)證 破裂面的確定 現(xiàn)行設(shè)計(jì)理論對破裂面的類型和位置的假定只要有以下四種，即直線型、對數(shù)螺旋線 型、折線型和復(fù)合型。設(shè)計(jì)計(jì)算中破裂面通常選用折線型的0.3h法。

加筋土擋土墻設(shè)計(jì)分析——以一高速鐵路應(yīng)用實(shí)例，介紹和探討．了加筋土擋土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等方面的設(shè)計(jì)理論及方法。加筋土擋土墻的設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部穩(wěn)定和外部穩(wěn)定計(jì)算：內(nèi)部穩(wěn)定計(jì)算包括筋帶的強(qiáng)度驗(yàn)算和抗拔驗(yàn)算，確定筋帶的長度和截面積及面板的厚度；外部...

加筋土擋土墻設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)資料如下： （1）路基寬度為7.5m，擋土墻高度為7.44m。 （2）荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-20級 （3）面板選用2.0m×1.0m矩形混凝土板，板厚12cm，混凝土強(qiáng)度等級c20. （4）筋帶選用聚丙烯土工帶，帶寬為18mm，厚度為1.0mm，容許拉應(yīng)力mpal50， 似摩擦系數(shù)4.0f，筋帶要求抗拔穩(wěn)定系數(shù)0.2fk。 （5）筋帶節(jié)點(diǎn)的水平間距msx5.0，垂直間距msy5.0。 （6）填料為砂性土，濕密度320mkn，內(nèi)摩擦角38。 （7）地基的物理參數(shù)為，內(nèi)摩擦角16，粘聚力kpac35，天然重度322mkn。 圖1加筋土擋土墻計(jì)算圖式（尺寸單位：mm） 按荷載組合ⅰ進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算： 1.計(jì)算公路-20級重車作用下的等代土層厚度h （1）計(jì)算公路-20級作用時，取重車的

隨著城市建設(shè)的發(fā)展,土地資源越來越緊張,對護(hù)坡工程建設(shè)的要求越來越高,減少土地占壓,保護(hù)生態(tài)環(huán)境等各方面的重視,對護(hù)坡工程的發(fā)展提供了各種要求,針對此種情況,土工格柵加筋土擋土墻在土地緊缺的城市中還是具有較好的應(yīng)用前景的。

文章編號：（） 加筋土擋土墻設(shè)計(jì)施工技術(shù)分析! 李肖倫 （鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院，甘肅蘭州） 摘要：結(jié)合鐵路工程中加筋土擋土墻工程的設(shè)計(jì)，對其設(shè)計(jì)計(jì)算方法、設(shè)計(jì)參數(shù)的確定及相應(yīng)設(shè)計(jì)程序編寫等問 題進(jìn)行了研究和分析，從而為加筋土擋土墻技術(shù)的工程應(yīng)用提供了更為合理的理論依據(jù) 關(guān)鍵詞：加筋土擋土墻；設(shè)計(jì)；施工 中圖分類號：文獻(xiàn)標(biāo)識碼： 引言 加筋土擋土墻是法國在年代發(fā)展起來的新 技術(shù)，擋土結(jié)構(gòu)因其結(jié)構(gòu)新穎可靠，經(jīng)濟(jì)效益顯著， 在國外被迅速推廣應(yīng)用，加筋土擋土墻在我國的首 次應(yīng)用是年在云南田壩礦區(qū)目前，國內(nèi)對加 筋土擋土墻的試驗(yàn)和理論研究仍是一個非常薄弱的 環(huán)節(jié)，尤其在設(shè)計(jì)計(jì)算方法及其適用范圍、設(shè)計(jì)參數(shù) 的確定等方面還不成熟，加深這方面的實(shí)踐探索和 研究是非常必要的，亦將進(jìn)一步擴(kuò)大加筋土擋土墻 的應(yīng)用領(lǐng)域 結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)原理 加筋土擋土墻是由墻后填土、筋材

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《路基與支擋結(jié)構(gòu)》課程設(shè)計(jì) 任務(wù)書與指導(dǎo)書 2016-05-12 一、設(shè)計(jì)任務(wù)及內(nèi)容 1、任務(wù) 課程設(shè)計(jì)是高等學(xué)校專業(yè)課的一個重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決 實(shí)際問題和獨(dú)立鉆研的一種重要訓(xùn)練。課程設(shè)計(jì)在教學(xué)上的要求是： （1）培養(yǎng)綜合運(yùn)用所學(xué)知識、解決工程問題的獨(dú)立工作能力； （2）系統(tǒng)鞏固并提高基礎(chǔ)理論課與專業(yè)知識； （3）提高與加強(qiáng)設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖及編制說明書的基本技能。 2、設(shè)計(jì)內(nèi)容 設(shè)計(jì)依據(jù)： 《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范tb10001-2005》 《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范tb10025-2006》 設(shè)計(jì)內(nèi)容包括以下： （1）i級、重型鐵路標(biāo)準(zhǔn)路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)； （2）加筋土擋土墻的荷載計(jì)算； （3）擬定加筋土擋土墻筋帶布設(shè)方案； （4）檢算加筋土擋土墻抗拔穩(wěn)定性（不進(jìn)行面板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)）； （5）檢算加筋土擋土墻的整體穩(wěn)定性（抗剪強(qiáng)度不需要檢算）； （6）繪制設(shè)計(jì)

軟基土工布加筋土擋土墻設(shè)計(jì)與施工

軟基土工布加筋土擋土墻設(shè)計(jì)與施工

1 加筋土擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算書 一、設(shè)計(jì)資料 1.加筋土路肩墻墻高h(yuǎn)=11m，分段長度為10m 2.路基寬度b=41m，路面寬度b ｀ =39.5m 3.荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車—超20級 4.加筋體填料：墻后填土均為砂土，砂土容重γ1=19kn/m3，計(jì)算內(nèi)摩擦角φ=35°。墻體采用 矩形斷面，加筋體寬為14m 5.筋帶采用cat鋼塑復(fù)合筋帶，寬度為30mm，厚度為2mm，容許拉應(yīng)力[σ2]=80mpa 6.土與筋帶之間的視摩擦系數(shù)f*=0.4，加筋體與地基之間的摩擦系數(shù)f=0.4 7.地基為粘土，容許承載力根據(jù)地質(zhì)報告 8.面板采用50x100cm板厚25cm，混凝土標(biāo)號為25號，sx=0.5m，sy=0.5m 9.以荷載組合ⅰ進(jìn)行計(jì)算 二、內(nèi)部穩(wěn)定計(jì)算 1.筋帶受力計(jì)算 1）計(jì)算加筋體填土重力的等代土層厚度hf=0 2

加筋土擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算書 (2)

高路堤加筋土擋土墻設(shè)計(jì) 作者：邸玉環(huán)，diyu-huan 作者單位：中鐵二十二局集團(tuán)有限公司,北京,100043 刊名：科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì) 英文刊名：sci-techinformationdevelopment&economy 年，卷(期)：2006,16(3) 參考文獻(xiàn)(6條) 1.吳邦穎;張師德加筋土結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用1986 2.歐陽仲春現(xiàn)代土工加筋技術(shù)1990 3.曾廉擋土墻設(shè)計(jì)1992 4.何光春加筋土工程與施工1993 5.魏希成支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊1993 6.梁鐘琪土力學(xué)及路基1993 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_kjqbkfyjj200603165.aspx