煤礦井下巷道及其附屬設(shè)施抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額

2016年3月31日,國家稅務(wù)總局發(fā)布了《不動(dòng)產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)稅額分期抵扣管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱\"《辦法》\").本文特針對(duì)該《辦法》中第七條不動(dòng)產(chǎn)已抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出的會(huì)計(jì)核算進(jìn)行了詳細(xì)分析.首先對(duì)該條中規(guī)定的\"非正常損失\"進(jìn)行解讀,然后舉例說明不得抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額的計(jì)算,最后通過案列說明不動(dòng)產(chǎn)已抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出的會(huì)計(jì)處理.

鐘稅官： 我公司是一家模具生產(chǎn)公司，近日，公司為修建內(nèi)部道路和維修廠院，購進(jìn)一些水泥、鋼筋、鐵護(hù)欄等，均取得了增值稅專用發(fā)票。請(qǐng)問我公司購進(jìn)的這些貨物能否抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額？

26 附件5： 固定資產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣情況表及填表說明 本表所稱的固定資產(chǎn)是指新購進(jìn)的要抵扣的所有固定資產(chǎn)。 （一）本表“納稅人識(shí)別號(hào)”欄，填寫稅務(wù)機(jī)關(guān)為納稅人確定的識(shí) 別號(hào)，即：稅務(wù)登記證號(hào)碼。 （二）本表“納稅人名稱”欄，填寫納稅人單位名稱全稱，不得 填寫簡(jiǎn)稱。 （三）本表“填表日期”指納稅人填寫本表的具體日期。 （四）本表第3欄的合計(jì)必須是第1欄和第2欄之和，增值稅專用發(fā)票 欄填寫當(dāng)期認(rèn)證并申報(bào)抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額（輔導(dǎo)期企業(yè)要比對(duì)相符并 申報(bào)后在抵扣當(dāng)月才能填入此表）。海關(guān)進(jìn)口增值稅專用繳款書欄填 寫當(dāng)期采集并申報(bào)抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額（輔導(dǎo)期企業(yè)要比對(duì)相符并申報(bào)后 在抵扣當(dāng)月才能填入此表）。 27 固定資產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣情況表 納稅人識(shí)別號(hào)：納稅人名稱（公章）： 填表日期：年月日金額單位：元至角分 項(xiàng)目欄次當(dāng)期申報(bào)抵扣的 固定資產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)稅 額 當(dāng)期申報(bào)抵 扣的固定資

關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣有關(guān)問題的補(bǔ)充通知

國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣有關(guān)問題的補(bǔ)充通知

各省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市國家稅務(wù)局:近期以來,鐵道部和部分地區(qū)國稅局及納稅人反映,新增的鐵路臨管線及鐵路專線的貨物運(yùn)輸費(fèi)用得不到抵扣,增加了納稅人的負(fù)擔(dān)。為規(guī)范鐵路運(yùn)費(fèi)的增值稅抵扣政策,現(xiàn)將鐵路運(yùn)費(fèi)抵扣范圍明確如下:一、除《國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)

增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額的確定,影響企業(yè)應(yīng)納增值稅稅額大小,也影響企業(yè)的稅負(fù)水平,財(cái)務(wù)人員明確企業(yè)發(fā)生的各種進(jìn)項(xiàng)稅額是否可以抵扣,明確能否抵扣的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)企業(yè)而言至關(guān)重要,既可以減少該抵未抵的損失,也可以避免稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn).

煤礦井下測(cè)量工作是井工煤礦生產(chǎn)過程中必不可少的一個(gè)重要工作,而且井下巷道縱橫交錯(cuò),貫通測(cè)量更是重中之重。為了按設(shè)計(jì)施工,井下準(zhǔn)確標(biāo)定施工要素,才能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),防止誤透事情發(fā)生。

近據(jù)鐵道部和各地國稅局反映，《國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣有關(guān)問題的通知》(國稅發(fā)[2000]14號(hào))和《國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣有關(guān)問題的補(bǔ)充通知》(國稅函[2003]970號(hào))規(guī)定，對(duì)列明的臨管線、新線運(yùn)費(fèi)允許抵扣，未列明新增的鐵路臨管線及鐵路專線的貨物運(yùn)輸費(fèi)用不能抵扣。由于我國鐵路建設(shè)發(fā)展較快，新線不斷投入使用，

面對(duì)建筑業(yè)實(shí)施“營改增”,建筑施工企業(yè)應(yīng)著眼于分析可能存在的影響,努力降低“營改增”過程中可能出現(xiàn)的各種不利因素。文章通過納稅籌劃取得盡可能多地增加建筑施工企業(yè)進(jìn)項(xiàng)稅抵扣額,以達(dá)到減輕企業(yè)稅負(fù)、獲取盡可能多的利潤的目的。

近據(jù)鐵道部和各地國稅局反映，《國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣有關(guān)問題的通知》(國稅發(fā)[2000]14號(hào))和《國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣有關(guān)問題的補(bǔ)充通知》(國稅函[2003]970號(hào))規(guī)定，對(duì)列明的臨管線、新線運(yùn)費(fèi)允許抵扣．未列明新增的鐵路臨管線及鐵路專線的貨物運(yùn)輸費(fèi)用不能抵扣。由于我國鐵路建設(shè)發(fā)展較快，新線不斷投入使用，沒有列明的臨管線和新線運(yùn)費(fèi)不能抵扣，導(dǎo)致鐵路運(yùn)費(fèi)增值稅抵扣政策不平衡。為解決上述問題，經(jīng)研究，現(xiàn)將鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣問題補(bǔ)充通知如下：

近據(jù)鐵道部和各地國稅局反映,《國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣有關(guān)問題的通知》(國稅發(fā)[2000]14號(hào))和《國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣有關(guān)問題的補(bǔ)充通知》(國稅函[2003]970號(hào))規(guī)定,對(duì)列明的臨管線、新線運(yùn)費(fèi)允許抵扣,未列明新增的鐵路臨管線及鐵路專線的貨物運(yùn)輸費(fèi)用不能抵扣。由于我國鐵路建設(shè)發(fā)展較快,新線不斷投入使

各省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市國家稅務(wù)局:近據(jù)鐵道部和各地國稅局反映,《國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣有關(guān)問題的通知》(國稅發(fā)[2000]14號(hào))和《國家稅務(wù)總局關(guān)于鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)項(xiàng)稅

煤礦井下電纜及其連接裝置

在煤礦井下作業(yè)中,巷道支護(hù)結(jié)構(gòu)會(huì)影響整個(gè)巷道的穩(wěn)固性,煤礦井下軟巖強(qiáng)度低、圍巖應(yīng)力水平較高,巖層中的粘土礦物質(zhì)會(huì)吸水膨脹,進(jìn)而影響巷道穩(wěn)定性,因此,需要采用巷道施工支護(hù)技術(shù).對(duì)此,本文首先對(duì)軟巖進(jìn)行了介紹,然后對(duì)煤礦井下軟巖巷道施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析,并結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)高應(yīng)力軟巖巷道支護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)探究,以期確保煤礦井下施工的安全性.

準(zhǔn)確的煤礦地質(zhì)測(cè)量為煤礦的安全生產(chǎn)工作提供了可靠的安全技術(shù)保障,有了精確的測(cè)量數(shù)據(jù),才能使施工單位合理、有效的控制施工中遇到的復(fù)雜多變的地質(zhì)條件,才能正確處理好貫通巷道的安全生產(chǎn)工作。文章以我處某工作面為例,對(duì)其貫通誤差預(yù)計(jì)與控制做了簡(jiǎn)單介紹。

針對(duì)大型礦山巷道貫通工程,測(cè)量精度要求高,測(cè)量誤差積累大等特點(diǎn),為減小測(cè)量誤差提高貫通精度,以大同煤礦集團(tuán)晉華宮礦+870m水平大巷貫通測(cè)量為例,討論了建立地面專用控制網(wǎng)和提高井下導(dǎo)線測(cè)量精度的必要性和可行性;通過分析貫通后的測(cè)量數(shù)據(jù),得出了影響巷道貫通精度的主要誤差來源及削弱誤差的方法,并就井下導(dǎo)線邊2項(xiàng)投影改正誤差對(duì)貫通精度的影響進(jìn)行了探討。得出地面、立井定向、井下導(dǎo)線測(cè)量3項(xiàng)誤差對(duì)貫通總誤差的影響比例為1∶3∶4。提出了加測(cè)陀螺定向邊和采用三角架法觀測(cè)是提高導(dǎo)線精度的一種有效方法,當(dāng)2項(xiàng)投影改正誤差大于貫通誤差允許值的1/5時(shí),必須進(jìn)行2項(xiàng)改正,在+870m水平巷道貫通中,這2項(xiàng)改正值總數(shù)達(dá)750mm,因此必須加以改正。

和硬巖巷道支護(hù)相比,軟巖巷道施工支護(hù)過程難度更加大,這對(duì)為相關(guān)施工人員提出了更高的要求。在對(duì)煤礦井下軟巖巷道施工支護(hù)過程中,必須保證所選擇的支護(hù)參數(shù)以及支護(hù)方式的合理性,這對(duì)于發(fā)揮支護(hù)作用極為重要。

介紹了常用的貫通測(cè)量技術(shù)方法,然后以工程實(shí)例為研究對(duì)象,對(duì)貫通測(cè)量技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析,以供參考借鑒。

略談馬蘭煤礦井下煤倉的施工

略談馬蘭煤礦井下煤倉的施工

按照《中華人民共和國增值稅暫行條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第538號(hào)）第十條的規(guī)定，下列項(xiàng)目的進(jìn)項(xiàng)稅額不得從銷項(xiàng)稅額中抵扣：