模擬酸雨條件下C50混凝土力學(xué)性能變化的研究

結(jié)合武漢市某工程大體積混凝土實(shí)測(cè)溫度,試驗(yàn)研究了高溫高堿環(huán)境對(duì)纖維自身力學(xué)性能的影響,及不同養(yǎng)護(hù)溫度下混凝土的力學(xué)性能發(fā)展趨勢(shì).試驗(yàn)結(jié)果表明:聚丙烯纖維在10%濃度的naoh溶液中浸泡24h且經(jīng)歷室溫—65℃—室溫循環(huán),纖維自身力學(xué)性能下降約10%;處理后的纖維摻入混凝土中對(duì)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試塊強(qiáng)度無不良影響;不同養(yǎng)護(hù)溫度下纖維混凝土力學(xué)性能發(fā)展趨勢(shì)差異明顯,65℃養(yǎng)護(hù)1d齡期的軸心抗壓強(qiáng)度、彈性模量、劈裂抗拉強(qiáng)度可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d齡期相應(yīng)參數(shù)的97%,74%,74%,4d齡期軸心抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度有一定增長(zhǎng)趨勢(shì).因此,大體積混凝土實(shí)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)定需考慮水化溫度作用的影響.

將鐵尾礦作為細(xì)集料取代天然砂，研究了鐵尾礦砂取代率對(duì)c50混凝土力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明：隨鐵尾礦砂取代率的增加，c50混凝土不同齡期的抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度和彈性模量均逐漸降低；當(dāng)鐵尾礦砂取代率為20％時(shí)，c50混凝土的28、60、90d強(qiáng)度與未摻鐵尾礦砂的基準(zhǔn)組相比降幅均較??；基準(zhǔn)組c50混凝土的拉壓比隨齡期延長(zhǎng)而緩慢增大，而不同鐵尾礦砂取代率的c50混凝土拉壓比隨齡期延長(zhǎng)大致呈先減小后增大趨勢(shì)，28d后其拉壓比與基準(zhǔn)組相近。

通過模擬試驗(yàn)研究強(qiáng)地震作用后養(yǎng)護(hù)期混凝土力學(xué)性能的變化情況,以及早強(qiáng)劑對(duì)養(yǎng)護(hù)期混凝土抗震性能的影響.結(jié)果表明:養(yǎng)護(hù)初期,混凝土的應(yīng)力與應(yīng)變呈線性變化關(guān)系,隨著荷載增加而逐漸變?yōu)榉蔷€性關(guān)系;地震作用對(duì)受振時(shí)齡期短于一定時(shí)間的混凝土的抗壓強(qiáng)度影響顯著;早強(qiáng)劑含量越高,則混凝土的硬化速度越快.

以12%濕排鋰渣超量取代水泥,配制了c50高性能路用鋰渣混凝土,測(cè)試其力學(xué)性能并研究了其隨養(yǎng)護(hù)齡期的變化規(guī)律。結(jié)果表明,對(duì)路用c50混凝土而言,鋰渣的摻入未對(duì)早期抗壓強(qiáng)度產(chǎn)生負(fù)面影響,且后期強(qiáng)度還較未摻鋰渣的混凝土有一定程度的提高;所配制的路用鋰渣混凝土均能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)要求,且28d抗壓強(qiáng)度還有較大的富余系數(shù);鋰渣的摻入未對(duì)路用混凝土的彈性模量產(chǎn)生明顯影響。

橋梁用c50高強(qiáng)混凝土抗酸雨侵蝕性能研究——根據(jù)廣東佛山地區(qū)降雨的酸度和離子組成，為加速腐蝕，擴(kuò)大離子濃度，配置ph值為4．3的酸液，考慮礦物摻合料品種和摻量的影響，采用噴淋法研究在酸雨侵蝕條件下橋梁用c50高強(qiáng)混凝土性能的劣化規(guī)律。研究結(jié)果表明：粉...

根據(jù)廣東佛山地區(qū)降雨的酸度和離子組成,為加速腐蝕,擴(kuò)大離子濃度,配置ph值為4.3的酸液,考慮礦物摻合料品種和摻量的影響,采用噴淋法研究在酸雨侵蝕條件下橋梁用c50高強(qiáng)混凝土性能的劣化規(guī)律。研究結(jié)果表明:粉煤灰與礦渣雙摻效果優(yōu)于粉煤灰單摻和礦渣單摻,粉煤灰與礦渣雙摻較佳配比為1∶4、總摻量為35%。

浸水條件下水泥砂土力學(xué)性能的試驗(yàn)研究——通過對(duì)不同水泥摻入比、不同齡期的水泥砂土在浸水和不浸水條件下的無側(cè)限抗壓試驗(yàn)，分析了浸水對(duì)水泥砂土的各項(xiàng)力學(xué)性能的影響，以及水泥砂土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和模量隨水泥摻入比及齡期的變化規(guī)律，并對(duì)水泥砂土全應(yīng)力...

采用氣動(dòng)式間接桿桿型沖擊拉伸試驗(yàn)裝置對(duì)5種不同成分的twip鋼在102~103s-1應(yīng)變速率范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)拉伸變形行為進(jìn)行了研究,并和靜態(tài)拉伸性能作了比較。結(jié)果表明:隨應(yīng)變速率的提高,材料動(dòng)態(tài)條件下的抗拉強(qiáng)度、斷裂延伸率和能量吸收值均顯著增加,均勻延伸率略有提高。twip鋼在形變過程中產(chǎn)生形變孿晶顯著改善了材料的塑性,因此在高應(yīng)變速率下的延伸率仍較好。

大體積混凝土硬化過程產(chǎn)生的溫升與時(shí)間對(duì)其力學(xué)性能影響較大,成熟度在預(yù)測(cè)混凝土的階段強(qiáng)度中是一種有效方法。本文在應(yīng)用成熟度等效齡期方法的基礎(chǔ)上,研究了水膠比0.35的大體積混凝土在不同養(yǎng)護(hù)溫度下的混凝土軸壓強(qiáng)度、彈模和劈拉強(qiáng)度發(fā)展規(guī)律。將標(biāo)養(yǎng)、35℃和50℃濕熱養(yǎng)護(hù)的溫度和時(shí)間換算為成熟度一致時(shí)的相互關(guān)系,建立了成熟度下的預(yù)測(cè)公式;并得出65℃濕熱養(yǎng)護(hù)的力學(xué)性能需單獨(dú)建立預(yù)測(cè)關(guān)系式的結(jié)論。

酸雨對(duì)橋梁用c50高強(qiáng)混凝土侵蝕性能影響分析——采用周期浸泡和噴淋法，模擬廣東地區(qū)酸雨環(huán)境，考慮礦物摻合料品種和摻量的影響，研究橋梁用c50高強(qiáng)混凝土在酸雨侵蝕條件下性能的變化規(guī)律。結(jié)果表明：從c50高強(qiáng)混凝土抗酸雨侵蝕能力來看，粉煤灰與礦渣雙摻效果...

采用周期浸泡和噴淋法,模擬廣東地區(qū)酸雨環(huán)境,考慮礦物摻合料品種和摻量的影響,研究橋梁用c50高強(qiáng)混凝土在酸雨侵蝕條件下性能的變化規(guī)律。結(jié)果表明:從c50高強(qiáng)混凝土抗酸雨侵蝕能力來看,粉煤灰與礦渣雙摻效果優(yōu)于粉煤灰單摻和礦渣單摻,且粉煤灰與礦渣雙摻摻量為25%時(shí),為實(shí)驗(yàn)最佳摻量。

混凝土作為重要的土木工程材料,在現(xiàn)代建筑中運(yùn)用的越來越廣泛,其耐久性研究也得到越來越多的重視,凍融循環(huán)可以造成混凝土的凍融損傷進(jìn)而影響混凝土的耐久性能,不僅可以導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面混凝土脫落,影響結(jié)構(gòu)的使用功能和外觀,更嚴(yán)重的是使混凝土的強(qiáng)度降低,使構(gòu)件承載力降低,主要對(duì)不同等級(jí)的混凝土試塊進(jìn)行凍融循環(huán)試驗(yàn),通過力學(xué)性能試驗(yàn)研究?jī)鋈谘h(huán)對(duì)混凝土耐久性的影響,為混凝土耐久性研究提供依據(jù)。

本文介紹了一種混凝土引氣劑的制備技術(shù),并同時(shí)對(duì)摻加該引氣劑后的混凝土力學(xué)性能進(jìn)行了測(cè)試,測(cè)驗(yàn)結(jié)果表明,摻加該引氣劑后,混凝土密度下降,能改善混凝土的工作性能,但對(duì)混凝土抗壓強(qiáng)度影響不明顯。

以鎂渣為研究對(duì)象,利用物理激活方法對(duì)其活性進(jìn)行激發(fā),通過設(shè)置不同的粉磨時(shí)間得到比表面積不同的鎂渣,將其以等量取代水泥的方式摻入不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土中。通過檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度力學(xué)性能,探究在混凝土強(qiáng)度等級(jí)不同時(shí),鎂渣比表面積及摻量的改變對(duì)混凝土力學(xué)性能的影響,并對(duì)其作為混凝土摻合料的可行性進(jìn)行論證。

通過熱強(qiáng)度試驗(yàn),測(cè)試并確定航空航天材料在復(fù)雜高速熱沖擊條件下的強(qiáng)度極限等關(guān)鍵參數(shù),對(duì)于航空航天材料和結(jié)構(gòu)的可靠性評(píng)定、壽命預(yù)測(cè)以及高速飛行器的安全設(shè)計(jì)具有重要的意義。針對(duì)強(qiáng)度設(shè)計(jì)手冊(cè)中沒有航空航天材料在高速熱沖擊環(huán)境下的強(qiáng)度極限等表征參數(shù)的現(xiàn)狀,使用自行研制的高速飛行器瞬態(tài)氣動(dòng)熱試驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng),對(duì)鋁-鎂合金材料5a06在多種不同的瞬態(tài)熱沖擊條件下,進(jìn)行氣動(dòng)加熱模擬與熱載聯(lián)合試驗(yàn)研究,得到在瞬態(tài)熱、力學(xué)環(huán)境的共同作用下鋁-鎂合金5a06材料的強(qiáng)度極限、承載時(shí)間等力學(xué)性能變化狀況。為研究分析航空航天材料和結(jié)構(gòu)在高速熱沖擊環(huán)境下的承載能力和結(jié)構(gòu)減重提供了可靠依據(jù)。

在道路與橋梁工程建筑中,混凝土是應(yīng)用范圍最廣、用量最大的一種建筑材料。在高速公路的建設(shè)中,混凝土路面和各種類型的鋼筋混凝土橋梁的應(yīng)用最多。因此研究好混凝土的各種性能,能使我們?cè)诠こ讨懈玫厥褂眠@種重要的材料。從混凝土最基本的性能,如混凝土的強(qiáng)度、和易性和耐久性等方面作出論述。

抽樣日期 報(bào)告日期： 試驗(yàn)單位： 編號(hào) 試驗(yàn)依據(jù) 1 2 3 1 2 3 第1頁(yè)共1頁(yè) 山東鄒平魏橋鎮(zhèn)興源建材部 混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 工程名稱：魏橋鎮(zhèn)2014年農(nóng)村公路工程2014.6.15 合同號(hào)：2014.6.20 委托單位：山東鄒平魏橋鎮(zhèn)興源建材部 試樣信息：用途：地面 委托項(xiàng)目;混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn) 試樣描述： 規(guī)格型號(hào)：150mm*150mm*550mm 表面平整、事件完整 90940 jtge30-2005 混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn) 試件編號(hào)1/// / 制件日期2014-5-15/// 樁號(hào)部位/// / 齡期（天）28/// 試驗(yàn)日期2014-6-13// / 150*150*550///試件尺寸（mm） 150*150*550// 150*150*550 抗折強(qiáng)度 單值

北京交通大學(xué)研究人員開展了高溫后高性能混凝土力學(xué)性能的試驗(yàn)研究,主要考察了不同類別高性能混凝土的抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度和斷裂能試驗(yàn)結(jié)果的差別。研究結(jié)果表明:高溫冷卻后,含粗骨料超高性能混凝土和活性粉末混凝土的抗壓強(qiáng)度和劈裂抗拉強(qiáng)度隨著經(jīng)歷溫度的升高,均呈現(xiàn)先升高后降低的特點(diǎn);而斷裂能隨著經(jīng)

海砂特性及海砂混凝土力學(xué)性能的研究_劉偉

試驗(yàn)研究了爐渣替代砂、卵石對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響，骨料組分、用水量對(duì)爐渣混凝土強(qiáng)度影響，以及強(qiáng)度與齡期的關(guān)系。研究表明爐渣混凝土不僅可用于墊層，而且可以用于結(jié)構(gòu)材料

水下自密實(shí)混凝土力學(xué)性能的研究——通過室外水槽模擬試驗(yàn)，研究自密實(shí)混凝土在水下的流動(dòng)及填充能力，并與陸地成型混凝土進(jìn)行對(duì)比，采用鉆芯法及回彈超聲波法進(jìn)行測(cè)試，并通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)進(jìn)行分析。試驗(yàn)結(jié)果表明：水下自密實(shí)混凝土較陸地成型的混凝土力學(xué)離散程度...

通過測(cè)試施工期混凝土材料的力學(xué)性能參數(shù)(立方體抗壓強(qiáng)度、劈拉強(qiáng)度、軸心抗壓強(qiáng)度、彈性模量、應(yīng)力-應(yīng)變本構(gòu)關(guān)系曲線),研究了混凝土力學(xué)性能隨齡期的變化規(guī)律,參照相關(guān)文獻(xiàn)考慮齡期的影響建立了施工期混凝土各力學(xué)性能參數(shù)的計(jì)算模型.研究表明:隨著齡期的不斷增長(zhǎng),混凝土立方體抗壓強(qiáng)度、劈拉強(qiáng)度、軸心抗壓強(qiáng)度、彈性模量、應(yīng)力-應(yīng)變曲線的峰值應(yīng)力逐漸增大,而應(yīng)力-應(yīng)變曲線的峰值應(yīng)變逐漸減?。磺?d混凝土各力學(xué)性能指標(biāo)變化速度較快,7d后變化速度逐漸變緩.