目前道路工程中排水瀝青路面的運用

降噪排水瀝青路面技術(shù)

由于多孔排水瀝青路面具有獨特的排水功能和良好的抗滑性能,能較好地解決雨天行車安全問題,通過對多孔排水路面的材料選擇、級配要求、施工工藝等關(guān)鍵問題進行研究與分析,確保了該類型路面的鋪筑質(zhì)量,可為同類工程提供參考。

本文對公路工程中應(yīng)用排水瀝青路面的原材料要求、瀝青混合料組成設(shè)計、施工、優(yōu)點及目前存在的問題進行了詳細的分析。

1.降噪排水瀝青路面技術(shù)

針對瀝青路面對排水、防滑等路用功能的要求,進行了排水瀝青路面的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計、原材料選取設(shè)計和瀝青混合料配合比設(shè)計,并實際應(yīng)用于青島中德生態(tài)園園區(qū)9號線道路工程,施工時從瀝青撒布量、混合料溫度、攤鋪和碾壓過程等方面進行了工藝控制.路面取樣檢測結(jié)果表明,各項路用性能均達到設(shè)計要求,方案設(shè)計和施工控制技術(shù)具備較好的推廣應(yīng)用前景.

國外公路 第21卷第1期 2001年2月 文章編號:1003-6512(2001)01-0042-06 排水瀝青路面混合料試驗研究 黃勇生,項新里 (金華市公路管理處,浙江金華321001) 摘要:根據(jù)國外排水瀝青混合料成功經(jīng)驗,結(jié)合中國國情,對排水瀝青混合料的物理 力學(xué)性能,即排水瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度、劈裂強度、動穩(wěn)定度、透水 系數(shù)、飛散系數(shù)以及瀝青析漏等指標進行了試驗測定并分析其規(guī)律性,確定排水瀝青混合料 的級配、瀝青最佳用量及空隙率與強度等指標的關(guān)系。 關(guān)鍵詞:排水瀝青混合料;大空隙率;滲透 1概述 排水瀝青混合料是一種新型的瀝青路面 結(jié)構(gòu),具有排水、防滑和降低交通噪音等功 能。排水瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)為骨架空隙 結(jié)構(gòu)。其集料采用間斷級配(或稱開級配

文章通過對開級配抗滑磨耗層(ogfc)(ogfc)排水瀝青路面的鋪筑工程的實踐,提出了開級配抗滑磨耗層(ogfc)施工機械組合、施工溫度控制方法以及開級配抗滑磨耗層(ogfc)混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓等方面系統(tǒng)的施工工藝。

瀝青路面使用性能好壞和使用壽命的長短，除了受超重過載、施工因素外，更多的是受路面排水情況的影響較多。在本文中，筆者主要就其路網(wǎng)規(guī)劃、設(shè)計施工、管理等方面探討路基工程排水對瀝青路面使用性能和使用壽命的影響。

排水性瀝青混合料修筑的瀝青路面一排水性路面，具有迅速排出路表面水、降低行車噪音、抗滑能力強等特點，本文主要介紹了排水性瀝青的應(yīng)用。

為研究排水瀝青路面在高速公路中的應(yīng)用,以某高速公路排水瀝青路面試驗段為研究背景,分析兩種不同改性瀝青在排水瀝青混合料中的性能,總結(jié)排水瀝青路面施工工序。研究結(jié)果表明:a、b不同tps排水瀝青混合料動穩(wěn)定度分別為4436次/mm和3351次/mm,浸水殘留穩(wěn)定度分別為87.5%和81%,低溫彎曲強度分別為7.159mpa和6.813mpa,綜合分析a型tps排水瀝青混合料各項性能均優(yōu),滿足試驗段鋪筑要求。

為了研究大空隙率骨架結(jié)構(gòu)的排水瀝青路面在多雨潮濕城市的可行性,本文從原材料選取、配合比設(shè)計、瀝青混合料性能測試以及現(xiàn)場施工質(zhì)量檢測出發(fā),研究了排水瀝青路面在舊路改造項目中的應(yīng)用效果,研究結(jié)果表明:復(fù)合改性后的高粘度改性瀝青顯著提高其動力粘度,增加瀝青與石料的粘附性;經(jīng)過pac-13排水瀝青混合料的配合比設(shè)計優(yōu)化研究,確定了最佳礦料級配和油石比;與傳統(tǒng)sma瀝青路面相比,排水瀝青路面的排水、降噪、抗滑性能顯著提高。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城市交通對于道路平整度的要求越來越高,但由于多種因素的影響,使得施工過程中對路面平整度的控制工作難以取得令人滿意的效果。對影響瀝青路面平整度的原因進行了分析,并對如何進一步提高路面平整度提出了建議。

為對排水瀝青路面應(yīng)用技術(shù)進行推廣,對排水瀝青路面的施工工藝和技術(shù)要點進行了總結(jié),并設(shè)置試驗路對其排水、降噪等性能進行了研究,結(jié)果表明,排水瀝青路面的排水及降噪性能明顯好于普通瀝青路面結(jié)構(gòu),抗滑性能則與普通瀝青路面結(jié)構(gòu)相當,其對于我國南方降雨量較大的地區(qū)較為適用.

排水瀝青路面是海綿城市建設(shè)的關(guān)鍵組成之一。開級配骨架孔隙結(jié)構(gòu)賦予其優(yōu)異的排水降噪優(yōu)勢的同時,也由此導(dǎo)致了一系列材料和施工問題。結(jié)合相關(guān)工程經(jīng)驗,文章從排水瀝青路面混合料設(shè)計和施工方面進行分析闡述,并提出相應(yīng)建議。認為在進行配合比設(shè)計之前,首先要確定適宜的孔隙率;高粘改性瀝青60℃粘度應(yīng)不小于100000pa·s,135℃粘度值不應(yīng)大于5pa·s;鑒于排水瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)功能特性,應(yīng)尤其注意施工溫度、碾壓工藝和松鋪系數(shù)等方面。

0前言傳統(tǒng)的瀝青路面以密實型瀝青混凝土為主,其特點為壓實后空隙率小、結(jié)構(gòu)致密不透水。但是,這種路面的路表構(gòu)造深度較淺,在行車作用下,表面功

在市政道路工程中,欲提高瀝青路面養(yǎng)護工程的合理性和合規(guī)性,應(yīng)從養(yǎng)護工作的工程效率著手,加長路面養(yǎng)護花費的時間,實現(xiàn)養(yǎng)護施工質(zhì)量的良好把控,將市政道路不良的問題從根源上予以解決。本文對市政道路工程中瀝青路面養(yǎng)護質(zhì)量控制的措施展開探討。

隨著國家城市的不斷發(fā)展,市政道路工程項目逐漸增多,市政道路工程在路面施工過程中大部分應(yīng)用瀝青來展開施工建設(shè),優(yōu)勢比較顯著,可是為了確保市政道路工程瀝青路面施工質(zhì)量,還是需要增強瀝青路面的設(shè)計質(zhì)量。本文通過分析瀝青路面,探索影響市政道路工程瀝青路面設(shè)計的因素,進一步研究了市政道路工程瀝青路面設(shè)計的要點,希望可以為提高市政道路工程瀝青路面設(shè)計水平給予幫助。

市政道路工程中瀝青路面平整度的施工措施——本文主要介紹了市政道路工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要組成部分，瀝青路面的平整度是評定路面質(zhì)量和使用性能的主要指標之一，不但直接關(guān)系到行車的安全，還會嚴重影響車輛的燃料消耗、輪胎磨損等。為此認真分析影響道路平...

城市道路施工是目前市政項目投資建設(shè)的重點，而瀝青混凝土道路是其重要形式。重視瀝青混凝土道路設(shè)計質(zhì)量并控制其施工對保證道路的耐久性及減少后期維修費用具有重要的意義。筆者對目前瀝青混凝土道路設(shè)計施工中存在的問題進行了說明，并提出了應(yīng)對措施，以便為后期項目施工提供借鑒。

本文重點就市政道路工程中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要組成部分——瀝青路面的平整度的施工措施進行分析和闡述,對于路面質(zhì)量以及使用性能等指標的評定具有相當重要的意義。

道路是一個非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施,無論是在城市之中還是農(nóng)村地區(qū),道路對其經(jīng)濟的發(fā)展都有著非常重要的影響,所以當前也加大了道路的建設(shè)力度.而在進行道路建設(shè)的過程中,往往離不開對于相應(yīng)的原材料的應(yīng)用,當前在進行道路工程施工的時候,常常都會對于瀝青路面材料加以應(yīng)用,而瀝青路面材料有許多種類型,不同類型的瀝青路面材料也有著不同的性質(zhì),因此必須要根據(jù)道路工程的實際情況來對于瀝青路面材料進行選擇,所以文章主要就各種瀝青路面材料在道路工程中的應(yīng)用進行了相應(yīng)的研究.

本文首先闡述了市政道路瀝青路面道路基礎(chǔ)設(shè)計存在的問題，接著分別從結(jié)構(gòu)、材料、排水三方面闡述其設(shè)計，最后提出質(zhì)量提高的措施。