Q300t／32m門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)的三維有限元分析
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門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元分析
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0前言 對龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計算的傳統(tǒng)設(shè)計 方法，不僅公式繁多，而且因?yàn)閷αW(xué)模型進(jìn)行了 過多地簡化，造成計算結(jié)果的不準(zhǔn)確，使得在保證 結(jié)構(gòu)正常工作的前提下，整機(jī)重量較大，產(chǎn)品的性 價比較低，市場競爭力較弱。而有限元分析方法可 在三維建模的基礎(chǔ)上，真實(shí)地反映龍門起重機(jī)復(fù)雜 的載荷情況，因此近年來在起重機(jī)設(shè)計中的應(yīng)用越 來越多。 1有限元分析 （1）有限元模型 龍門起重機(jī)由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和裝卸 橋組成。裝卸橋是起重機(jī)的重要組成部分，其安全 可靠性直接決定著起重機(jī)的工作能力和工作質(zhì)量， 對起重機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析主要是對裝卸橋進(jìn)行 分析。裝卸橋由剛性支腿、柔性支腿和主梁組成，這 些結(jié)構(gòu)件都是用鋼板焊接而成的箱體，內(nèi)部用鋼板 形成網(wǎng)格狀骨架來增加橋的強(qiáng)度。 裝卸橋零件主要是板形和梁形，故采用殼體和 線來建模。由于裝卸橋零件比較多，如
門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)有限元分析
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第六章練習(xí)：門式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)有限元分析 圖6-1為門式起重機(jī)實(shí)物，圖6-2為其結(jié)構(gòu)簡圖，圖6-3是幾個主要受構(gòu)件主梁、上橫梁、下橫梁、 支腿的截面圖。 圖6-1龍門起重機(jī) 圖6-2金屬結(jié)構(gòu)總圖 圖6-3各部件截面簡圖 參考分析步驟如下： 1．改變默認(rèn)工作路徑，定義文件名和分析標(biāo)題 (1)utilitymenu→file→changedirectory? (2)utilitymenu→file→changejobname? (3)utilitymenu→file→changetitle? 2．定義單元類型：shell63殼單元 mainmenu:preprocessor→elementtype→add/edit/delete，→add， 選擇structuralshell，elastic4node63，→ok。
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橋式起重機(jī)主梁有限元分析
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橋式起重機(jī)主梁有限元分析
橋式起重機(jī)橋架的三維有限元分析 橋式起重機(jī)橋架的三維有限元分析
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以某冷軋帶鋼廠現(xiàn)役50t×33m橋式起重機(jī)為研究對象,采用有限元法對橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)力分析。結(jié)果表明,主梁跨中焊縫應(yīng)力最大,且存在嚴(yán)重應(yīng)力集中,是橋式起重機(jī)的主要裂紋源,亦是橋式起重機(jī)在承載能力方面的薄弱環(huán)節(jié)。
門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)的三維有限元分析熱門文檔
龍門起重機(jī)的有限元分析
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·34·計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)機(jī)械2006年第10期總第33卷 ——————————————— 收稿日期：2006－07－22 作者簡介：張倩（1982－），女，華東理工大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院在讀碩士研究生，研究方向?yàn)闄C(jī)械cae、仿真。 龍門起重機(jī)的有限元分析 張倩，朱大濱 （華東理工大學(xué)，上海200237） 摘要：利用大型有限元軟件ansys對某龍門式起重機(jī)進(jìn)行整機(jī)多工況靜強(qiáng)度分析；利用有限元法計算龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu) 自振頻率和滿載自振頻率。從靜強(qiáng)度和動強(qiáng)度兩個方面對該起重機(jī)的設(shè)計方案進(jìn)行評價，提出改進(jìn)的建議。 關(guān)鍵詞：起重機(jī)；有限元；靜強(qiáng)度分析；模態(tài)分析； 中圖分類號：tb115文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1006－0316（2006）10－0034－04 finiteelementanalysisofgantr
橋式起重機(jī)橋架的三維有限元分析
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橋式起重機(jī)橋架的三維有限元分析
橋式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)
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橋式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)
水電站門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)有限元分析 水電站門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)有限元分析
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4.7
從門式起重機(jī)的概況入手,深入分析了水電站門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、初始門架各梁斷面結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定、建立模型、門架載荷及邊界條件的處理和門架設(shè)計程序。用supersap完成門架的有限元分析。
水電站門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)有限元分析 水電站門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)有限元分析
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水電站門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu),上部支承著小車機(jī)構(gòu),下部與行走梁、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)相連。在設(shè)計時,要求具有足夠的強(qiáng)度和一定的剛度,且重量輕,制造安裝方便。要想降低門式起重機(jī)重量,首要考慮降低門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)自重,從安全運(yùn)行角度來看,門架結(jié)構(gòu)自重的降低又有一個度的問題,有必要采用新的設(shè)計手段減輕門架結(jié)構(gòu)的自重。
門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)的三維有限元分析精華文檔
基于VB與APDL的門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)化有限元分析系統(tǒng)開發(fā) 基于VB與APDL的門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)化有限元分析系統(tǒng)開發(fā)
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4.5
以通用雙梁門式起重機(jī)為例,首先討論門式起重機(jī)有限元分析模型中結(jié)構(gòu)簡化對計算結(jié)果的影響,然后利用apdl建立門式起重機(jī)參數(shù)化有限元分析模型,并結(jié)合vb開發(fā)出一套界面友好的參數(shù)化分析系統(tǒng),以期對門式起重機(jī)設(shè)計提供具有工程意義的參考。
門式起重機(jī)主要部件介紹PPT
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門式起重機(jī)主要部件介紹PPT
水電站門式起重機(jī)門架的有限元分析與應(yīng)用
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介紹水電站門式超重機(jī)門架的參數(shù)化有限元設(shè)計程序，它可以完成新門架設(shè)計和對已有門架的校核；使用者可根據(jù)有限元分析的結(jié)果，對門架梁斷面結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行修改、再分析，直到得到較理想的門架。該程序具有很強(qiáng)的工程實(shí)用性，它采用空間梁單元對門架建模，用自騙fortran77程序完成有限元前處理，用su-persap完成門架的有限元分析。
新型塔架門式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)有限元分析 新型塔架門式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)有限元分析
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4.6
針對某新型塔架門式起重機(jī),分析了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作狀況,并運(yùn)用通用有限元分析軟件an-sys建立了起重機(jī)結(jié)構(gòu)的有限元模型。通過施加合理的約束和載荷,對整機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度、靜態(tài)剛性的計算校核,可為類似復(fù)雜結(jié)構(gòu)的設(shè)計校核提供借鑒。
50t桁架門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)有限元分析 50t桁架門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)有限元分析
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利用大型有限元分析軟件ansys建立起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)模型,對其在跨中工況下進(jìn)行靜剛度、強(qiáng)度校核以及模態(tài)分析,對左右極限工況進(jìn)行強(qiáng)度校核。完成50t桁架門式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)分析計算。
門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)的三維有限元分析最新文檔
第六章練習(xí)：門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)有限元分析
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第六章練習(xí)：門式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)有限元分析 圖6-1為門式起重機(jī)實(shí)物，圖6-2為其結(jié)構(gòu)簡圖，圖6-3是幾個主要受構(gòu)件主梁、上橫梁、下橫梁、 支腿的截面圖。 圖6-1龍門起重機(jī) 圖6-2金屬結(jié)構(gòu)總圖 圖6-3各部件截面簡圖 參考分析步驟如下： 1．改變默認(rèn)工作路徑，定義文件名和分析標(biāo)題 (1)utilitymenu→file→changedirectory? (2)utilitymenu→file→changejobname? (3)utilitymenu→file→changetitle? 2．定義單元類型：shell63殼單元 mainmenu:preprocessor→elementtype→add/edit/delete，→add， 選擇structuralshell，elastic4node63
水電站門式起重機(jī)門架有限元分析專用軟件
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4.6
介紹了針對水電站門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)而開發(fā)的門架有限元分析專用軟件.與通用有限元分析軟件相比.該軟件針對性強(qiáng).具有方便的前處理功能,數(shù)據(jù)準(zhǔn)備量少.使用簡單,為水電站門式起重機(jī)設(shè)計者提供了一個高效、實(shí)用的分析工具.
基于ANSYS的橋式起重機(jī)主梁有限元分析平臺
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基于ANSYS的橋式起重機(jī)主梁有限元分析平臺
水電站門式起重機(jī)門架有限元分析專用軟件
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介紹了針對水電站門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)面而開發(fā)的門架有限元分析專用軟件。與通用有限元分析軟件相比，該軟件針對性強(qiáng)，具有方便的前處理功能，數(shù)據(jù)準(zhǔn)備量少，使用簡單，為水電站門起重機(jī)設(shè)計者提供了一個高效，實(shí)用的分析工具。
鉸接式支腿箱梁門式起重機(jī)有限元分析 鉸接式支腿箱梁門式起重機(jī)有限元分析
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4.4
以55tu型雙梁門式起重機(jī)為例,詳細(xì)描述了對具有鉸接式柔性支腿大跨度門式起重機(jī)整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析過程中的建模、約束、加載等步驟的合理處理,并對計算結(jié)果進(jìn)行分析,提出了對實(shí)際工程設(shè)計具有參考意義的建議。
青銅峽水電站半門式起重機(jī)三維有限元分析
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4.3
青銅峽水電廠４號半門式起重機(jī)投入運(yùn)行已三十余年。為了全面地了解該門機(jī)的整體性態(tài)，進(jìn)行了計算。計算結(jié)果指出：門機(jī)結(jié)構(gòu)總體應(yīng)力水平較低，其嚴(yán)重受力件主梁具有較大的強(qiáng)度富裕度，不必更換。建議廠方在這次計算的基礎(chǔ)上，進(jìn)行實(shí)際測試，以便進(jìn)一步校核該門機(jī)的強(qiáng)度和變位。
某單梁橋式起重機(jī)主梁有限元分析 某單梁橋式起重機(jī)主梁有限元分析
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以某起重量為3t,跨度為16.5m的單梁電動葫蘆橋式起重機(jī)主梁為例,運(yùn)用有限元軟件ansys采用自頂向下和自底向上相結(jié)合的方法建模,然后進(jìn)行計算、分析,最后運(yùn)用有限元計算結(jié)果校核主梁的強(qiáng)度、剛度,并提出了合理建議,為今后相近類型起重機(jī)主梁設(shè)計提供參考。
2400t門式起重機(jī)有限元分析
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2400t門式起重機(jī)有限元分析
門座起重機(jī)臂架強(qiáng)度的有限元分析 (2)
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門座起重機(jī)臂架強(qiáng)度的有限元分析 (2)
門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)的三維有限元分析相關(guān)
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職位：助理暖通空調(diào)工程師
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