門式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)的三維有限元分析

橋式起重機(jī)主梁有限元分析

以某冷軋帶鋼廠現(xiàn)役50t×33m橋式起重機(jī)為研究對(duì)象,采用有限元法對(duì)橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)力分析。結(jié)果表明,主梁跨中焊縫應(yīng)力最大,且存在嚴(yán)重應(yīng)力集中,是橋式起重機(jī)的主要裂紋源,亦是橋式起重機(jī)在承載能力方面的薄弱環(huán)節(jié)。

·34·計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)機(jī)械2006年第10期總第33卷 ——————————————— 收稿日期：2006－07－22 作者簡(jiǎn)介：張倩（1982－），女，華東理工大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院在讀碩士研究生，研究方向?yàn)闄C(jī)械cae、仿真。 龍門起重機(jī)的有限元分析 張倩，朱大濱 （華東理工大學(xué)，上海200237） 摘要：利用大型有限元軟件ansys對(duì)某龍門式起重機(jī)進(jìn)行整機(jī)多工況靜強(qiáng)度分析；利用有限元法計(jì)算龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu) 自振頻率和滿載自振頻率。從靜強(qiáng)度和動(dòng)強(qiáng)度兩個(gè)方面對(duì)該起重機(jī)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出改進(jìn)的建議。 關(guān)鍵詞：起重機(jī)；有限元；靜強(qiáng)度分析；模態(tài)分析； 中圖分類號(hào)：tb115文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1006－0316（2006）10－0034－04 finiteelementanalysisofgantr

橋式起重機(jī)橋架的三維有限元分析

橋式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)

從門式起重機(jī)的概況入手,深入分析了水電站門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、初始門架各梁斷面結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定、建立模型、門架載荷及邊界條件的處理和門架設(shè)計(jì)程序。用supersap完成門架的有限元分析。

水電站門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu),上部支承著小車機(jī)構(gòu),下部與行走梁、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)相連。在設(shè)計(jì)時(shí),要求具有足夠的強(qiáng)度和一定的剛度,且重量輕,制造安裝方便。要想降低門式起重機(jī)重量,首要考慮降低門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)自重,從安全運(yùn)行角度來(lái)看,門架結(jié)構(gòu)自重的降低又有一個(gè)度的問(wèn)題,有必要采用新的設(shè)計(jì)手段減輕門架結(jié)構(gòu)的自重。

以通用雙梁門式起重機(jī)為例,首先討論門式起重機(jī)有限元分析模型中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響,然后利用apdl建立門式起重機(jī)參數(shù)化有限元分析模型,并結(jié)合vb開發(fā)出一套界面友好的參數(shù)化分析系統(tǒng),以期對(duì)門式起重機(jī)設(shè)計(jì)提供具有工程意義的參考。

門式起重機(jī)主要部件介紹PPT

介紹水電站門式超重機(jī)門架的參數(shù)化有限元設(shè)計(jì)程序，它可以完成新門架設(shè)計(jì)和對(duì)已有門架的校核；使用者可根據(jù)有限元分析的結(jié)果，對(duì)門架梁斷面結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行修改、再分析，直到得到較理想的門架。該程序具有很強(qiáng)的工程實(shí)用性，它采用空間梁?jiǎn)卧獙?duì)門架建模，用自騙fortran77程序完成有限元前處理，用su-persap完成門架的有限元分析。

針對(duì)某新型塔架門式起重機(jī),分析了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作狀況,并運(yùn)用通用有限元分析軟件an-sys建立了起重機(jī)結(jié)構(gòu)的有限元模型。通過(guò)施加合理的約束和載荷,對(duì)整機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度、靜態(tài)剛性的計(jì)算校核,可為類似復(fù)雜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)校核提供借鑒。

利用大型有限元分析軟件ansys建立起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)模型,對(duì)其在跨中工況下進(jìn)行靜剛度、強(qiáng)度校核以及模態(tài)分析,對(duì)左右極限工況進(jìn)行強(qiáng)度校核。完成50t桁架門式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)分析計(jì)算。

第六章練習(xí)：門式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)有限元分析 圖6-1為門式起重機(jī)實(shí)物，圖6-2為其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，圖6-3是幾個(gè)主要受構(gòu)件主梁、上橫梁、下橫梁、 支腿的截面圖。 圖6-1龍門起重機(jī) 圖6-2金屬結(jié)構(gòu)總圖 圖6-3各部件截面簡(jiǎn)圖 參考分析步驟如下： 1．改變默認(rèn)工作路徑，定義文件名和分析標(biāo)題 (1)utilitymenu→file→changedirectory? (2)utilitymenu→file→changejobname? (3)utilitymenu→file→changetitle? 2．定義單元類型：shell63殼單元 mainmenu:preprocessor→elementtype→add/edit/delete，→add， 選擇structuralshell，elastic4node63

介紹了針對(duì)水電站門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)而開發(fā)的門架有限元分析專用軟件.與通用有限元分析軟件相比.該軟件針對(duì)性強(qiáng).具有方便的前處理功能,數(shù)據(jù)準(zhǔn)備量少.使用簡(jiǎn)單,為水電站門式起重機(jī)設(shè)計(jì)者提供了一個(gè)高效、實(shí)用的分析工具.

基于ANSYS的橋式起重機(jī)主梁有限元分析平臺(tái)

介紹了針對(duì)水電站門式起重機(jī)門架結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)面而開發(fā)的門架有限元分析專用軟件。與通用有限元分析軟件相比，該軟件針對(duì)性強(qiáng)，具有方便的前處理功能，數(shù)據(jù)準(zhǔn)備量少，使用簡(jiǎn)單，為水電站門起重機(jī)設(shè)計(jì)者提供了一個(gè)高效，實(shí)用的分析工具。

以55tu型雙梁門式起重機(jī)為例,詳細(xì)描述了對(duì)具有鉸接式柔性支腿大跨度門式起重機(jī)整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析過(guò)程中的建模、約束、加載等步驟的合理處理,并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析,提出了對(duì)實(shí)際工程設(shè)計(jì)具有參考意義的建議。

青銅峽水電廠４號(hào)半門式起重機(jī)投入運(yùn)行已三十余年。為了全面地了解該門機(jī)的整體性態(tài)，進(jìn)行了計(jì)算。計(jì)算結(jié)果指出：門機(jī)結(jié)構(gòu)總體應(yīng)力水平較低，其嚴(yán)重受力件主梁具有較大的強(qiáng)度富裕度，不必更換。建議廠方在這次計(jì)算的基礎(chǔ)上，進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，以便進(jìn)一步校核該門機(jī)的強(qiáng)度和變位。

以某起重量為3t,跨度為16.5m的單梁電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)主梁為例,運(yùn)用有限元軟件ansys采用自頂向下和自底向上相結(jié)合的方法建模,然后進(jìn)行計(jì)算、分析,最后運(yùn)用有限元計(jì)算結(jié)果校核主梁的強(qiáng)度、剛度,并提出了合理建議,為今后相近類型起重機(jī)主梁設(shè)計(jì)提供參考。

2400t門式起重機(jī)有限元分析

門座起重機(jī)臂架強(qiáng)度的有限元分析 (2)

采用三維有限元方法,應(yīng)用自編的彈簧單元加載程序和ansys軟件,考慮鋼岔管與圍巖間的縫隙值,按岔管與圍巖聯(lián)合承載,對(duì)某水電站的埋藏式月牙肋鋼岔管進(jìn)行了結(jié)構(gòu)計(jì)算,分析了鋼襯、混凝土襯砌與圍巖聯(lián)合承載結(jié)構(gòu)特性,探討了圍巖性能和初始縫隙值的敏感性。結(jié)果表明,鋼岔管與圍巖聯(lián)合承載時(shí)鋼襯及肋板應(yīng)力變化梯度趨于平緩,圍巖約束鋼襯的位移使其分布趨于均勻,采用彈簧單元模擬回填混凝土和圍巖有效、可行。