木橋的造價(jià)

成績(jī) 實(shí)習(xí)報(bào)告 生產(chǎn)實(shí)習(xí) 班級(jí)11道橋隧2班 學(xué)號(hào)20110709217 學(xué)生姓名劉浩偉 課程名稱生產(chǎn)實(shí)習(xí) 學(xué)院名稱土木工程學(xué)院 指導(dǎo)教師高興元 2014年6月30日 一、實(shí)習(xí)目的與要求 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的重要組成部分。它為實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目 標(biāo)起著重要作用；也是畢業(yè)后參加實(shí)際工作的一次預(yù)演。 生產(chǎn)實(shí)習(xí)學(xué)生是以技術(shù)人員助手的身份參加土木工程建造的現(xiàn)場(chǎng)施工和管 理工作，在實(shí)習(xí)前已學(xué)完所有基礎(chǔ)理論課程，以及《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本構(gòu)件》、 《地基與基礎(chǔ)》、《土木工程施工》和《工程造價(jià)》等專業(yè)課程；在實(shí)習(xí)中應(yīng)深入 土木工程施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真實(shí)習(xí)，獲取直接知識(shí)，鞏固所學(xué)理論，完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人 （現(xiàn)場(chǎng)工程師或技術(shù)人員）所布置的各項(xiàng)工作任務(wù)，培養(yǎng)和鍛煉獨(dú)立分析問題和 解決問題的能力。其主要要求為： 1、通過

觀點(diǎn)opinions 30科技智囊2003年1月 專一化戰(zhàn)略是“一籃子雞蛋” 的戰(zhàn)略嗎？ 哈佛大學(xué)商學(xué)研究院著名教授, 對(duì)于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論做出了非常重 要貢獻(xiàn)的邁克爾·波特在他具有重要 影響和貢獻(xiàn)的《競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》一書中明 確地提出了三種適用的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略， 即：總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和 專一化戰(zhàn)略?？梢妼Ｒ换瘧?zhàn)略是一個(gè) 重要的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。 波特認(rèn)為：“這些戰(zhàn)略類型的目標(biāo) 是使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中高人一 籌”，盡管有時(shí)企業(yè)追逐的基本目標(biāo)可 能不止一個(gè)，但波特認(rèn)為：“這種情況 實(shí)現(xiàn)的可能性是很小的。因?yàn)橛行У?貫徹任何一種戰(zhàn)略，通常都需要全力 以赴，并且要有一個(gè)支持這一戰(zhàn)略的 組織安排。如果企業(yè)的基本目標(biāo)不只 一個(gè)，則這些方面的資源將被分散”。 波特的話不僅十分深刻地指出了 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的物質(zhì)基礎(chǔ)和資源保 障，更深刻指出了“有效地貫徹任何 一種戰(zhàn)略，通常都需要全力以赴”的 戰(zhàn)略原

50米的橋造價(jià)多少 要做一個(gè)50米，6米寬的一個(gè)橋，就概算一下大概需要多少錢，平時(shí)通觀光車，不通大車，預(yù)計(jì)需要多 少錢，求大神解答 橋主要由構(gòu)成，由于你的問題較籠統(tǒng)，每座橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)混凝土配筋都不等，你需要知 道混凝土方量跟鋼筋用量，現(xiàn)給你個(gè)單價(jià)自己估算吧。混凝土按方量計(jì)算，按1300元 一方計(jì)，鋼筋按7000元一噸計(jì)，然后根據(jù)工程量估算即可，望采納 普通混凝土簡(jiǎn)支梁橋，橋面寬米，總長(zhǎng)13米，墩高5米，每平米造 價(jià)多少？ 那要看你想要修什么類型的橋梁了，長(zhǎng)30米的一般可以做成預(yù)應(yīng)力，不過因?yàn)橛蓄A(yù)應(yīng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)造價(jià) 會(huì)高一些，一般得有十幾萬(wàn)到百萬(wàn)，如果那片地基好的話也可以做成石砌拱橋，相對(duì)來(lái)說(shuō)就便宜點(diǎn)，再 有你那要是不通載重很大的貨車也可以做成，那更便宜，十幾萬(wàn)能搞定 40m跨距橋梁的造價(jià) 35m寬景觀河上建一座橋梁，能通過總重50噸的卡

木結(jié)構(gòu)房屋的優(yōu)點(diǎn)比較多，那么在建造木屋時(shí)，如何將木屋更具特性呢?方 法很簡(jiǎn)單，只要人們尋找一家好的木屋設(shè)計(jì)公司，就能夠輕松解決。好的木屋 設(shè)計(jì)公司，在為人們?cè)O(shè)計(jì)木屋時(shí)，擁有好的靈感，不會(huì)讓所設(shè)計(jì)出來(lái)的木屋和其 他類型的木屋存在太多的相似之處，會(huì)注重細(xì)節(jié)方面的處理，將許多看似不重要 的部位作出大膽的嘗試。但找一家這樣專業(yè)的公司，費(fèi)用會(huì)不會(huì)增加呢？ 一般情況下，專業(yè)的建筑公司會(huì)根據(jù)木屋的建筑面積、使用木材等等才核算 價(jià)格，當(dāng)然也會(huì)包含人工費(fèi)用。不同的防腐木價(jià)格還是有一定的差異的，所以具 體費(fèi)用的增加其實(shí)與公司的關(guān)系不大，主要與建筑面就和木材有關(guān)。但也不建議 大家選用報(bào)價(jià)過低的公司，畢竟木屋的建筑都有成本在，價(jià)格過低可能就會(huì)在其 他方面偷工減料。 由于戶外木材的應(yīng)用在我國(guó)才剛剛開始，有些客戶會(huì)習(xí)慣性的套用對(duì)室內(nèi)木 制家具的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。一方面實(shí)木在使用的過

50米的橋造價(jià)多少 要做一個(gè)50米，6米寬的一個(gè)橋，就概算一下大概需要多少錢，平時(shí)通觀光車，不通大車，預(yù)計(jì)需要多少 錢，求大神解答 橋主要由鋼筋混凝土構(gòu)成，由于你的問題較籠統(tǒng)，每座橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)混凝土配筋都不等，你 需要知道混凝土方量跟鋼筋用量，現(xiàn)給你個(gè)單價(jià)自己估算吧。混凝土按方量計(jì)算，綜合單價(jià) 按1300元一方計(jì)，鋼筋按7000元一噸計(jì)，然后根據(jù)工程量估算即可，望采納 普通混凝土簡(jiǎn)支梁橋，橋面寬4.8米，總長(zhǎng)13米，墩高5米，每平米造價(jià) 多少？ 那要看你想要修什么類型的橋梁了，長(zhǎng)30米的一般可以做成預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋，不過因?yàn)橛蓄A(yù)應(yīng)力相對(duì)來(lái) 說(shuō)造價(jià)會(huì)高一些，一般得有十幾萬(wàn)到百萬(wàn)，如果那片地基好的話也可以做成石砌拱橋，相對(duì)來(lái)說(shuō)就便宜點(diǎn)， 再有你那要是不通載重很大的貨車也可以做成普通混凝土簡(jiǎn)支梁橋，那更便宜，十幾萬(wàn)能搞定 40m跨距橋梁的造價(jià) 35m寬景觀河上

第1頁(yè)共5頁(yè) 木屋造價(jià) 特征碼標(biāo)簽特征碼] 木屋的造價(jià)一般是多少？不風(fēng)格的木屋造價(jià)是不是不一樣的？下 面是帶來(lái)的關(guān)于木屋造價(jià)的主要內(nèi)容介紹以供參考。 木屋跟混泥土建筑一樣，也是按照一平多少錢來(lái)計(jì)算的，那么木 屋的造價(jià)是如何的呢，可以分為以下三種情況： 第一種：購(gòu)買木屋成品房，這個(gè)優(yōu)勢(shì)是你只需付完款之后就可以 立即入住了，但是對(duì)于不同的地點(diǎn)，由于其地段的價(jià)格是不一樣的， 因此造成了不同地方的木屋價(jià)格高低不同，一些建造在環(huán)境優(yōu)美的木 屋別墅區(qū)里，其造價(jià)肯定是要高得多，有可能價(jià)格會(huì)破萬(wàn)。這個(gè)看個(gè) 人的需求而定。 第2頁(yè)共5頁(yè) 第二種：自己開發(fā)建造木屋，采用相對(duì)便宜的木材，自己有著一 塊地皮的話，建造木屋的價(jià)格就比第一種要便宜許多了，這樣的木屋 價(jià)格在1000多塊/平方左右。 第三種：找專業(yè)的木屋公司建造，這樣的木屋的木屋價(jià)格在1000 多塊/平方到數(shù)千錢

方撐木就是做支撐用的方木；模板材是用做支模板的板材；平常說(shuō)的木方是可以用 作方撐木，----木方是包含在模板材中。一立方原木，0.66方板材；0,64立方方木 原木*1.538是模板材價(jià)格，方撐木一般不調(diào)價(jià) 鋸材換算成原木系數(shù)1.53，方子換算成鋸材的系數(shù)是多少？ 一方原木換算成方木和方撐木的系數(shù)分別是0.58和0.61。和鋸材的關(guān)系自己換算下 吧。 2012-03-1618:26:49 原木綜合出材率（杉、松木）68%，折算系數(shù)1.47；1、薄板1.4cm以下59%，折算系 數(shù)1.695；2、薄板1.5~1.8cm以下61%，折算系數(shù)1.639；3、中板、中小方67.5%， 折算系數(shù)1.481；4、厚板、大方72%，折算系數(shù)1.389；按上述的折算系數(shù)乘以原木 的市場(chǎng)價(jià)格就是各對(duì)應(yīng)規(guī)格材的市場(chǎng)價(jià) 如果知道三者的市場(chǎng)價(jià)，

近幾年我國(guó)民宿十分火熱，在環(huán)境好的地方開一間民宿十分受城里工作者的 向往，而木屋別墅更加的返璞歸真，真實(shí)的感受大自然風(fēng)光甚是美好，那么木屋 別墅建造用什么材料好，每平方造價(jià)大概多少? 一、木屋別墅建造什么材料好 1、松木，主要是選擇紅松的比較多，因?yàn)槠洳馁|(zhì)比較輕且軟，強(qiáng)度也非常 的適中，主要是因?yàn)槠涓稍锏男阅鼙容^好，且耐水和耐腐，醉蛛喲的還是其比較 容易加工和涂飾，整個(gè)著色和膠結(jié)性也非常好。 2、柳木，這種木材用于木屋別墅的建造是比較適中的，但是其結(jié)構(gòu)比較粗 糙，有點(diǎn)也在于其加工比較方便，缺點(diǎn)是過于干燥的話，會(huì)出現(xiàn)翹曲和開裂的現(xiàn) 象。 3、楓木，楓木相對(duì)其他木材來(lái)說(shuō)的話在結(jié)構(gòu)上比較細(xì)，整個(gè)切削的面非常 的光滑。 4、榆木，整個(gè)木材具備了較美觀的花紋，但是其結(jié)構(gòu)比較粗。 5、花梨木，花梨木的材質(zhì)比較的沉重和堅(jiān)硬，但是紋理特別的清晰，因?yàn)?其結(jié)構(gòu)屬于適中，所以整個(gè)顏色看起來(lái)會(huì)

現(xiàn)在木屋別墅越來(lái)越深受大家的喜歡。貼近大自然的感覺，就是一種天然的 養(yǎng)生場(chǎng)所，相對(duì)于城市喧囂的生活節(jié)奏，生活在鋼筋水泥筑建起來(lái)的房子下，木 屋別墅更具吸引力。而且木屋別墅每平方價(jià)格也比都市房?jī)r(jià)要低。那究竟木制別 墅每平米造價(jià)是多少呢? 木屋結(jié)構(gòu)的難易程度會(huì)影響木屋造價(jià)木屋結(jié)構(gòu)通常分為重型木屋和輕型木 屋輕型木結(jié)構(gòu)即用規(guī)格材及木基結(jié)構(gòu)板材或石膏板制作的木構(gòu)架墻體、樓板和屋 蓋系統(tǒng)構(gòu)成的單層或多層建筑結(jié)構(gòu)。重型木屋一般來(lái)說(shuō)指的是井干式木屋，或是 梁柱式木屋，墻體是實(shí)心的膠合木或者原木，即承重構(gòu)件采用方木或圓木制作的 單層或木結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)不同，木屋造價(jià)也會(huì)有不同。所以具體還是需要咨詢廠家獲 ??！ 河南萬(wàn)林木業(yè)有限公司有專業(yè)的木屋設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以‘設(shè)計(jì)改變生活’為理念 的態(tài)度做好每一個(gè)項(xiàng)目，不茍雷同，原創(chuàng)新穎。公司主營(yíng)項(xiàng)目有木屋木結(jié)構(gòu)類： 輕型木結(jié)構(gòu)、重型木結(jié)構(gòu)、木別墅、集

造價(jià)繼續(xù)教育--三水河特大橋的造價(jià)解析

針對(duì)古建筑木拱廊橋施工工藝的獨(dú)特性與復(fù)雜性,以浙南山區(qū)慶元縣的如龍橋?yàn)檠芯繉?duì)象,對(duì)選材、架拱、建廊屋鋪橋面等施工流程中的施工工藝進(jìn)行多方面研究,以穩(wěn)定性、防腐性、防風(fēng)性為定性評(píng)價(jià)指標(biāo),探尋施工工藝在其中的作用,研究結(jié)果客觀反映出木拱廊橋的科學(xué)性、寶貴性。并在研究基礎(chǔ)上為古建筑廊橋的保護(hù)提出了科學(xué)合理的建議。

針對(duì)古建筑木拱廊橋施工工藝的獨(dú)特性與復(fù)雜性,以浙南山區(qū)慶元縣的如龍橋?yàn)檠芯繉?duì)象,對(duì)選材、架拱、建廊屋鋪橋面等施工流程中的施工工藝進(jìn)行多方面研究,以穩(wěn)定性、防腐性、防風(fēng)性為定性評(píng)價(jià)指標(biāo),探尋施工工藝在其中的作用,研究結(jié)果客觀反映出木拱廊橋的科學(xué)性、寶貴性.并在研究基礎(chǔ)上為古建筑廊橋的保護(hù)提出了科學(xué)合理的建議.

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,土木工程建設(shè)單位的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。土木工程的造價(jià)控制是對(duì)土木工程項(xiàng)目建設(shè)的資金投入和資源投入的過程所進(jìn)行的調(diào)節(jié)和控制,按照特殊的計(jì)價(jià)程序,在投資決策階段、設(shè)計(jì)階段和項(xiàng)目施工階段,把土木工程造價(jià)的發(fā)生控制在批準(zhǔn)的造價(jià)限額之內(nèi)。本文以土木工程的工程造價(jià)控制為主要內(nèi)容,對(duì)土木工程項(xiàng)目各階段的內(nèi)容和措施進(jìn)行系統(tǒng)分析,以確保項(xiàng)目能取得較好的投資效益。

土木工程造價(jià)的成本控制 1土木工程項(xiàng)目各個(gè)階段的成本控制 1.1土木工程項(xiàng)目決策階段的成本控制 首先是項(xiàng)目的投資階段。投資階段的成本管理好壞是后期項(xiàng)目管理的 一個(gè)總體框架,而后續(xù)的工作都是依照這一框架來(lái)逐步的開展。項(xiàng)目投 資階段的成本控制,主要是針對(duì)造價(jià)的概算進(jìn)行分析、土木工程項(xiàng)目的 規(guī)劃綱要進(jìn)行制定,確定土木工程施工的可行性和相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,分 析工程建設(shè)的意義。其中還應(yīng)當(dāng)注意的是僅僅從經(jīng)濟(jì)的角度對(duì)土木工 程項(xiàng)目成本進(jìn)行分析還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工的技術(shù)和土木工程領(lǐng) 域之中的專業(yè)知識(shí),制定出綜合性極強(qiáng)的計(jì)劃綱要,對(duì)方案進(jìn)行反復(fù)的 思考和論證。另外,在確定了土木工程的必要性之后,還需要對(duì)相關(guān)政 策問題和拆遷問題進(jìn)行分析,對(duì)項(xiàng)目的資金進(jìn)行估算,在估算過程之中 應(yīng)當(dāng)預(yù)留部分資金,避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生,確保成本控制的高水平。在 土木工程項(xiàng)目的決策投資階段的成本控

為了適應(yīng)工程造價(jià)管理體制改革和工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式的變化,土木工程造價(jià)課程教學(xué)必須進(jìn)行改革,文章從改革教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教材和學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力的培養(yǎng)幾個(gè)方面加以論述,提出了土木工程造價(jià)課程教學(xué)改革的基本思路,對(duì)土木工程造價(jià)課程教學(xué)具有一定的指導(dǎo)作用。

橋梁工程課程是土木工程專業(yè)橋梁方向?qū)I(yè)課中的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。文章以橋梁工程課程學(xué)習(xí)的重要性、目前專業(yè)課學(xué)習(xí)的現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn),探討了學(xué)習(xí)橋梁工程課程的方法和途徑,包括:加強(qiáng)基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí),夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ);著力提升《橋梁工程》課堂教學(xué)質(zhì)量;充分利用橋梁實(shí)習(xí),加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力;做好課程設(shè)計(jì)與畢業(yè)設(shè)計(jì),訓(xùn)練學(xué)生的專業(yè)綜合能力;重視實(shí)驗(yàn)課程的教學(xué);積極參與課外學(xué)習(xí)與設(shè)計(jì)競(jìng)賽等。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn),這些方法和途徑對(duì)于學(xué)習(xí)該課程具有良好的效果。

為保障提速鐵路的行車安全,針對(duì)鋼梁橋木橋枕線路軌距和方向不容易保持并且改道困難的問題,提出了研制鋼梁橋木枕軌距桿方案,即分別用2個(gè)螺紋道釘將一塊矩形鐵板擰固在線路同一測(cè)的兩根枕木頭上,并與連接木枕的護(hù)木靠緊,使鐵板更加穩(wěn)定。軌距桿緊貼在護(hù)木下面并從枕木空穿過,一端與鐵板焊接在一起,另一端用螺母和卡鐵將主軌軌底鎖緊,并在軌底處安設(shè)絕緣裝置。由于受護(hù)木的影響,必須將軌距桿向上做一個(gè)彎折。在枕木的另一側(cè)端同樣設(shè)置一根軌距桿,每隔6根枕木設(shè)一對(duì)。通過調(diào)整鋼軌底下的軌距桿螺母達(dá)到調(diào)整軌距目的。

好幾年前,就聽說(shuō)過鹽津縣興隆鄉(xiāng)鳳凰村有座榕根活木高橋,我腦海里一直想象著它的怪誕和詭秘,幻畫著這橋的神奇和美妙,可總沒機(jī)會(huì)目睹它的風(fēng)采。直至九十年代的第二個(gè)春天,才懷著向往和景仰的心情,由落雁乘車沿著興隆至鳳凰的峽窄公路,巔巔簸簸地來(lái)到九盤坡山坳。家住鳳凰村的小張同志往下一指:喏,活木橋。面前是一片陡坡,講坡度少說(shuō)點(diǎn)不下40度。我們沿著被人多年踩踏出來(lái)的一條羊腸小道,高一腳低一腳拐了好多好多個(gè)彎,終于下到一灌木草叢邊。我們剛想停下歇息,突然發(fā)現(xiàn)腳下竟是懸?guī)r深溝,只要錯(cuò)邁半步,就有跌落懸崖粉身碎骨之險(xiǎn)。分開草叢俯視,那深

庭院空間水池,木橋和流水墻的建筑構(gòu)造

隨著人們生活水平的不斷提高,人們對(duì)土木橋梁建筑的安全性和耐用性提出了更高的要求,土木橋梁工程作為藝術(shù)美感和實(shí)用價(jià)值為一體的行業(yè)日益發(fā)展。但是如何保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度成為了重要的問題,而施工技術(shù)與管理的應(yīng)用則成為了解決問題的重要措施。

本文結(jié)合重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆段初步設(shè)計(jì)階段對(duì)大木橋～棉花壩地段不良地質(zhì)體類型的初步判斷實(shí)例,具體介紹了山嶺地區(qū)高速公路在選線與定線過程中通過對(duì)地質(zhì)體分布條件、地形地貌特征、航片判釋等各個(gè)方面綜合判斷,初步確定不良地質(zhì)體類型,充分發(fā)揮了工程地質(zhì)選線在山嶺重丘區(qū)路線選定過程中的作用。

庭院空間水池,木橋和流水墻的建筑構(gòu)造