基于ANSYS的某型發(fā)射裝置連接螺栓的應力分析
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本文應用有限元分析軟件ANSYS對某型發(fā)射裝置的連接螺栓進行靜力學分析,建立了連接螺栓的有限元模型,對有限元計算結果進行分析,方便地找到連接螺栓應力危險區(qū)域,為進一步改善其結構設計提供參考依據(jù)。
連接螺栓計算
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sssxxx 五、幕墻立柱與主結構連接 q:幕墻所受垂直幕墻面的組合荷載設計值:1.452kn/m^2 ga:玻璃幕墻構件(包括玻璃和框)的平均自重設計值:0.480kn/m^2 q.l:立柱所受水平組合荷載線分布最大荷載集度設計值(kn/m) b:幕墻分格寬:1.650m hsjcg:立柱計算跨度:4.500m q.l=q×b =1.452×1.650=2.396kn/m n1:連接處螺栓拉力總力設計值(kn) n1=q.l×hsjcg =2.396×4.500=10.781kn n2:連接處螺栓剪力總力設計值(kn) n2=ga×b×hsjcg =0.480×1.650×4.500=3.564kn fv:普通螺栓連接的抗剪強度計算值:190.0n/mm^2 ft:普通
基于螺栓法蘭連接系統(tǒng)的墊片應力分析 基于螺栓法蘭連接系統(tǒng)的墊片應力分析
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所建立的參數(shù)化三維有限元模型,充分考慮了法蘭螺栓聯(lián)接系統(tǒng)的應力集中、墊片材料非線性特性以及各元件的接觸非線性,研究了螺栓法蘭連接系統(tǒng)各元件之間的相互作用,分析了預緊力、密封介質(zhì)內(nèi)壓力等因素對墊片應力的影響。結果表明墊片應力在徑向隨著節(jié)點半徑的增大而增大,隨著預緊力的增大而增大,隨著內(nèi)壓力的增大而減小,在周向螺栓附近的應力明顯大于其它處應力。當墊片最外側(cè)應力低于了密封所要求的最低應力時,螺栓法蘭連接系統(tǒng)發(fā)生泄露。
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雙剪多排螺栓連接螺栓孔接觸域應力分布研究 雙剪多排螺栓連接螺栓孔接觸域應力分布研究
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基于接觸問題的研究方法,利用由msc.patran/nastran軟件建立的多排雙剪螺栓連接有限元模型,對螺栓-孔接觸域上的應力分布進行了研究。研究過程中主要考慮在不同的間隙和接觸面粗糙度下,各排螺栓的應力分布變化規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)間隙和粗糙度對孔受壓面上的應力影響較大,但不能破壞各排螺栓孔應力分布規(guī)律的相似性。在建模過程中,將螺栓定義為可變性接觸體,考慮了螺栓與鋁板之間的接觸摩擦以及相互間彈性變形,比以往的剛性體螺栓具有更高的準確性和可靠性。
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單向連接螺栓介紹
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單向連接螺栓介紹 編制整理：__________________________ 時間：__________________________ 單向連接螺栓介紹 第2頁共24頁 目錄 一、單向螺栓出現(xiàn)的緣起.............................................3 二、單向螺栓的種類................................................5 三、hollo-bolt螺栓................................................5 hollo-bolt......................................................6 四、rmh螺栓...............................
圍板連接螺栓的輻照促進應力腐蝕裂紋研究 圍板連接螺栓的輻照促進應力腐蝕裂紋研究
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在壓水堆(pwr)中,堆芯部件圍板連接螺栓的材質(zhì)是奧氏體不銹鋼,長期處于強中子輻照區(qū)域。當輻照超過一定限值后,即使應力水平很低,但由于輻照過程中的缺陷、相轉(zhuǎn)變、晶界偏析以及應力變化等原因,材料的塑性逐步喪失,輻照促進應力腐蝕裂紋(iascc)隨之發(fā)生。使用高純度材料、控制水質(zhì)和改進連接結構可以有效地減緩圍板螺栓輻照促進應力腐蝕裂紋的產(chǎn)生。
對剖分式齒輪連接螺栓頻繁斷裂的分析處理 對剖分式齒輪連接螺栓頻繁斷裂的分析處理
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特大型齒輪因制造困難一般均為剖分式齒輪,即由2個半圓形齒輪組合而成。鋼球磨煤機的剖分式齒輪因連接螺栓頻繁斷裂,造成制粉設備停運。對設備的故障原因進行了分析,主要是磨煤機的運行振動太大,為此,提出了有效的改進措施,消除了剖分式齒輪連接螺栓頻繁斷裂的缺陷,確保了磨煤機設備的安全運行。
履帶車輛履帶連接螺栓斷裂失效分析 履帶車輛履帶連接螺栓斷裂失效分析
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通過與新舊螺栓的對比試驗,采用斷口形貌觀察、力學性能測試及耐腐蝕性能試驗,對履帶連接螺栓早期斷裂失效原因進行了分析。結果表明,此種車輛履帶連接螺栓是由于高強度、高預緊力、服役環(huán)境濕熱等因素共同作用下,產(chǎn)生應力腐蝕,最終導致延遲斷裂失效。針對早期失效原因提出了相應的改進措施。
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對某型螺旋槳發(fā)動機1個重要部位的連接螺栓進行了預緊力研究。介紹了螺栓預緊力的計算和螺栓的靜強度、疲勞強度校核方法,得出了試驗和改型機用該連接螺栓的鎖緊力矩。
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目的研究鋼結構梁與柱之間外伸式端板連接中摩擦型高強螺栓的受力特性.方法采用考慮接觸和螺栓預拉的非線性有限單元法對不同構造的梁柱外伸端板連接進行分析.結果得到了連接中各螺栓所受拉力與外荷載之間的關系.受壓區(qū)螺栓拉力變化不大,受拉區(qū)螺栓拉力隨著彎矩增加而增大.結論在整個加載過程中梁受拉翼緣內(nèi)、外側(cè)螺栓所受拉力相差不大.因端板變形產(chǎn)生的撬力增大螺栓受力,對于端板外伸部分未設置加勁肋和設置三角形加勁肋的連接來說,可分別按照撬力比為0.3和0.2設計螺栓.
液力耦合器連接螺栓松動故障分析 液力耦合器連接螺栓松動故障分析
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1.故障現(xiàn)象在對皮帶機驅(qū)傳動部停機檢查中,發(fā)現(xiàn)cckcgb型液力耦合器與電機、減速機連接螺栓松動,據(jù)近一年的記錄反映,此類現(xiàn)象共發(fā)生17次,問題基本在同一部位,即電機與液力耦合器連接端。故障表現(xiàn)為液力耦合器輸入端與電機連接螺栓松動,甚至脫出,其中兩次部分螺栓被切斷,造成液力耦合器甩飛、損壞。
回轉(zhuǎn)支承及其連接螺栓的選型計算
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不容忽視的塔機連接螺栓松動 不容忽視的塔機連接螺栓松動
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今年,我們在建筑施工現(xiàn)場的塔式起重機安裝驗收和檢查中,發(fā)現(xiàn)過3次塔身標準節(jié)和回轉(zhuǎn)下支座之間的高強度螺栓松動,m30～m45的大螺栓螺帽居然用手就可以旋動,存在這樣嚴重的安全問題,必須引起重視。
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對某型飛機連接件疲勞試驗厚板試件進行受載分析并對典型的脫落螺栓頭失效件進行了金相分析,通過試驗提出提供更大剛度支持,設計了專門復合夾具,解決了失效問題。研究結果為拉剪搭接形式的航空連接結構件的失效預防提供了試驗支持,同時對于厚板連接件的疲勞試驗方案的改進具有指導意義。
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日照港一公司新建煤二期皮帶線11條,共配置cck-cgb型液力耦合器15臺,使用于皮帶機驅(qū)動部。在對皮帶機驅(qū)動部停機檢查的過程中發(fā)現(xiàn),電機與液力耦合器連接端連接螺栓頻繁發(fā)生松動現(xiàn)象,嚴重時造成部分螺栓脫落或被切斷,使液力耦合器甩飛、損壞。分析認為造成故障的原因如下
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變壓器箱沿螺栓過熱是威脅變壓器安全運行的因素之一。文中分析了引起變壓器箱沿螺栓過熱的可能原因,通過某變壓器箱沿連接螺栓過熱的處理實例,正確判斷出過熱原因是箱沿螺栓感應較大的渦電流,提出了具體的解決方案,消除了變壓器箱沿螺栓過熱。此外,文中還詳細比較了消除螺栓過熱的各種方法,提出了防止變壓器箱沿連接螺栓過熱的建議。
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天然氣管線安全閥是重要的泄壓保護裝置,而連接閥蓋與閥體的螺栓則是安全閥最關鍵的零部件。雖然連接螺栓設定的安全系數(shù)較高,但螺栓由于材料、環(huán)境、過載等原因容易發(fā)生斷裂或其他失效形式,失效螺栓一般為1根或小部分,螺栓發(fā)生全部失效的情況比較少見。針對某油田輸氣管線上一彈簧式安全閥8根雙頭螺栓全部斷裂事故,采用理論與試驗相結合的方法,對螺栓進行了光學顯微分析、掃描電子顯微鏡微觀分析、尺寸變化分析以及材質(zhì)理化性能分析,并對螺栓的受力作了詳細計算和分析。結果表明:預緊力矩過大和氧腐蝕導致4根螺栓產(chǎn)生了疲勞斷裂,另4根螺栓的斷裂則屬于過載斷裂。最后提出了有針對性地解決措施并取得了良好效果。
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