某型發(fā)射裝置連接螺栓的應(yīng)力分析

基于接觸問(wèn)題的研究方法,利用由msc.patran/nastran軟件建立的多排雙剪螺栓連接有限元模型,對(duì)螺栓-孔接觸域上的應(yīng)力分布進(jìn)行了研究。研究過(guò)程中主要考慮在不同的間隙和接觸面粗糙度下,各排螺栓的應(yīng)力分布變化規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)間隙和粗糙度對(duì)孔受壓面上的應(yīng)力影響較大,但不能破壞各排螺栓孔應(yīng)力分布規(guī)律的相似性。在建模過(guò)程中,將螺栓定義為可變性接觸體,考慮了螺栓與鋁板之間的接觸摩擦以及相互間彈性變形,比以往的剛性體螺栓具有更高的準(zhǔn)確性和可靠性。

鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓

鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓

單向連接螺栓介紹 編制整理：__________________________ 時(shí)間：__________________________ 單向連接螺栓介紹 第2頁(yè)共24頁(yè) 目錄 一、單向螺栓出現(xiàn)的緣起.............................................3 二、單向螺栓的種類(lèi)................................................5 三、hollo-bolt螺栓................................................5 hollo-bolt......................................................6 四、rmh螺栓...............................

在壓水堆(pwr)中,堆芯部件圍板連接螺栓的材質(zhì)是奧氏體不銹鋼,長(zhǎng)期處于強(qiáng)中子輻照區(qū)域。當(dāng)輻照超過(guò)一定限值后,即使應(yīng)力水平很低,但由于輻照過(guò)程中的缺陷、相轉(zhuǎn)變、晶界偏析以及應(yīng)力變化等原因,材料的塑性逐步喪失,輻照促進(jìn)應(yīng)力腐蝕裂紋(iascc)隨之發(fā)生。使用高純度材料、控制水質(zhì)和改進(jìn)連接結(jié)構(gòu)可以有效地減緩圍板螺栓輻照促進(jìn)應(yīng)力腐蝕裂紋的產(chǎn)生。

特大型齒輪因制造困難一般均為剖分式齒輪,即由2個(gè)半圓形齒輪組合而成。鋼球磨煤機(jī)的剖分式齒輪因連接螺栓頻繁斷裂,造成制粉設(shè)備停運(yùn)。對(duì)設(shè)備的故障原因進(jìn)行了分析,主要是磨煤機(jī)的運(yùn)行振動(dòng)太大,為此,提出了有效的改進(jìn)措施,消除了剖分式齒輪連接螺栓頻繁斷裂的缺陷,確保了磨煤機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行。

通過(guò)與新舊螺栓的對(duì)比試驗(yàn),采用斷口形貌觀察、力學(xué)性能測(cè)試及耐腐蝕性能試驗(yàn),對(duì)履帶連接螺栓早期斷裂失效原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,此種車(chē)輛履帶連接螺栓是由于高強(qiáng)度、高預(yù)緊力、服役環(huán)境濕熱等因素共同作用下,產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕,最終導(dǎo)致延遲斷裂失效。針對(duì)早期失效原因提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

對(duì)某型螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)1個(gè)重要部位的連接螺栓進(jìn)行了預(yù)緊力研究。介紹了螺栓預(yù)緊力的計(jì)算和螺栓的靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度校核方法,得出了試驗(yàn)和改型機(jī)用該連接螺栓的鎖緊力矩。

目的研究鋼結(jié)構(gòu)梁與柱之間外伸式端板連接中摩擦型高強(qiáng)螺栓的受力特性.方法采用考慮接觸和螺栓預(yù)拉的非線性有限單元法對(duì)不同構(gòu)造的梁柱外伸端板連接進(jìn)行分析.結(jié)果得到了連接中各螺栓所受拉力與外荷載之間的關(guān)系.受壓區(qū)螺栓拉力變化不大,受拉區(qū)螺栓拉力隨著彎矩增加而增大.結(jié)論在整個(gè)加載過(guò)程中梁受拉翼緣內(nèi)、外側(cè)螺栓所受拉力相差不大.因端板變形產(chǎn)生的撬力增大螺栓受力,對(duì)于端板外伸部分未設(shè)置加勁肋和設(shè)置三角形加勁肋的連接來(lái)說(shuō),可分別按照撬力比為0.3和0.2設(shè)計(jì)螺栓.

1.故障現(xiàn)象在對(duì)皮帶機(jī)驅(qū)傳動(dòng)部停機(jī)檢查中,發(fā)現(xiàn)cckcgb型液力耦合器與電機(jī)、減速機(jī)連接螺栓松動(dòng),據(jù)近一年的記錄反映,此類(lèi)現(xiàn)象共發(fā)生17次,問(wèn)題基本在同一部位,即電機(jī)與液力耦合器連接端。故障表現(xiàn)為液力耦合器輸入端與電機(jī)連接螺栓松動(dòng),甚至脫出,其中兩次部分螺栓被切斷,造成液力耦合器甩飛、損壞。

回轉(zhuǎn)支承及其連接螺栓的選型計(jì)算

今年,我們?cè)诮ㄖ┕がF(xiàn)場(chǎng)的塔式起重機(jī)安裝驗(yàn)收和檢查中,發(fā)現(xiàn)過(guò)3次塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)下支座之間的高強(qiáng)度螺栓松動(dòng),m30～m45的大螺栓螺帽居然用手就可以旋動(dòng),存在這樣嚴(yán)重的安全問(wèn)題,必須引起重視。

鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓

對(duì)某型飛機(jī)連接件疲勞試驗(yàn)厚板試件進(jìn)行受載分析并對(duì)典型的脫落螺栓頭失效件進(jìn)行了金相分析,通過(guò)試驗(yàn)提出提供更大剛度支持,設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)復(fù)合夾具,解決了失效問(wèn)題。研究結(jié)果為拉剪搭接形式的航空連接結(jié)構(gòu)件的失效預(yù)防提供了試驗(yàn)支持,同時(shí)對(duì)于厚板連接件的疲勞試驗(yàn)方案的改進(jìn)具有指導(dǎo)意義。

日照港一公司新建煤二期皮帶線11條,共配置cck-cgb型液力耦合器15臺(tái),使用于皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)部。在對(duì)皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)部停機(jī)檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn),電機(jī)與液力耦合器連接端連接螺栓頻繁發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)造成部分螺栓脫落或被切斷,使液力耦合器甩飛、損壞。分析認(rèn)為造成故障的原因如下

通過(guò)對(duì)塔式起重機(jī)塔身連接的高強(qiáng)度螺栓連接副的受力分析,指出預(yù)緊力的重要性,并推導(dǎo)出轉(zhuǎn)角法控制預(yù)緊力的方法。

通過(guò)對(duì)游梁式抽油機(jī)對(duì)接式連桿下接頭連接螺栓的失效分析,指出了采用雙螺母防松時(shí),將薄型螺母放置在外側(cè)是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓PPT課件

在更換氣化爐激冷環(huán)時(shí),發(fā)現(xiàn)連接螺栓有斷裂和腐蝕現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)連接螺栓失效原因進(jìn)行分析,改進(jìn)螺栓結(jié)構(gòu)和采取合理的預(yù)緊力,減少聯(lián)接螺栓失效。

從斷口宏觀特征、材質(zhì)、斷口電鏡形貌以及微觀組織等方面對(duì)發(fā)生斷裂的氫氣預(yù)熱器連接螺栓進(jìn)行了分析,結(jié)果表明,螺栓斷口腐蝕產(chǎn)物為單純的fes晶粒。根據(jù)高溫硫腐蝕機(jī)理分析,確定該連接螺栓的斷裂是一起典型的高溫硫環(huán)境下的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂失效案例,主要是由于工作介質(zhì)中含有硫化氫或者硫蒸汽所致。建議提高材料等級(jí),采用0cr18ni10ti不銹鋼螺栓,以解決腐蝕問(wèn)題。

變壓器箱沿螺栓過(guò)熱是威脅變壓器安全運(yùn)行的因素之一。文中分析了引起變壓器箱沿螺栓過(guò)熱的可能原因,通過(guò)某變壓器箱沿連接螺栓過(guò)熱的處理實(shí)例,正確判斷出過(guò)熱原因是箱沿螺栓感應(yīng)較大的渦電流,提出了具體的解決方案,消除了變壓器箱沿螺栓過(guò)熱。此外,文中還詳細(xì)比較了消除螺栓過(guò)熱的各種方法,提出了防止變壓器箱沿連接螺栓過(guò)熱的建議。

天然氣管線安全閥是重要的泄壓保護(hù)裝置,而連接閥蓋與閥體的螺栓則是安全閥最關(guān)鍵的零部件。雖然連接螺栓設(shè)定的安全系數(shù)較高,但螺栓由于材料、環(huán)境、過(guò)載等原因容易發(fā)生斷裂或其他失效形式,失效螺栓一般為1根或小部分,螺栓發(fā)生全部失效的情況比較少見(jiàn)。針對(duì)某油田輸氣管線上一彈簧式安全閥8根雙頭螺栓全部斷裂事故,采用理論與試驗(yàn)相結(jié)合的方法,對(duì)螺栓進(jìn)行了光學(xué)顯微分析、掃描電子顯微鏡微觀分析、尺寸變化分析以及材質(zhì)理化性能分析,并對(duì)螺栓的受力作了詳細(xì)計(jì)算和分析。結(jié)果表明:預(yù)緊力矩過(guò)大和氧腐蝕導(dǎo)致4根螺栓產(chǎn)生了疲勞斷裂,另4根螺栓的斷裂則屬于過(guò)載斷裂。最后提出了有針對(duì)性地解決措施并取得了良好效果。