米箱梁模板設(shè)計(jì)制作及安裝

24米箱梁模板設(shè)計(jì)制作及安裝 一、工程概況 沈客運(yùn)專線是我國(guó)第一條按200km/h行車速度設(shè)計(jì)的新建鐵路，其客車最 大時(shí)速可達(dá)250km/h以上，是我國(guó)鐵路建設(shè)史上的標(biāo)志性工程。中鐵大橋局谷 城橋梁廠承擔(dān)了該線上月牙河特大橋的319孔箱梁的制造任務(wù)。其中24m雙線 箱梁309孔，20m雙線箱梁10孔。 秦沈客運(yùn)專線后張法雙線箱梁是我國(guó)首次在鐵路上采用大截面、大體積結(jié) 構(gòu)。因此，針對(duì)后張法雙線箱梁，鐵道部制定了《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 梁技術(shù)條件》、《橋梁制造與架設(shè)施工技術(shù)細(xì)則》、《秦沈客運(yùn)專線橋梁工程質(zhì) 量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁靜載試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 等。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與原t梁箱比，具有設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)新，科技含量高，吊梁、 運(yùn)梁、存梁的精度要求高，檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)等特點(diǎn)。因此，對(duì)箱梁模板的設(shè)計(jì)， 制造與安裝，提出了較高的要求。

1/7 24米箱梁模板設(shè)計(jì)制作及安裝 一、工程概況 沈客運(yùn)專線是我國(guó)第一條按200km/h行車速度設(shè)計(jì)的新建鐵路，其客車最大時(shí)速可達(dá) 250km/h以上，是我國(guó)鐵路建設(shè)史上的標(biāo)志性工程。中鐵大橋局谷城橋梁廠承擔(dān)了該線上月 牙河特大橋的319孔箱梁的制造任務(wù)。其中24m雙線箱梁309孔，20m雙線箱梁10孔。 秦沈客運(yùn)專線后張法雙線箱梁是我國(guó)首次在鐵路上采用大截面、大體積結(jié)構(gòu)。因此，針對(duì) 后張法雙線箱梁，鐵道部制定了《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁技術(shù)條件》、《橋梁制造與 架設(shè)施工技術(shù)細(xì)則》、《秦沈客運(yùn)專線橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混 凝土簡(jiǎn)支梁靜載試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與原t梁箱比，具有設(shè)計(jì)和制造標(biāo) 準(zhǔn)新，科技含量高，吊梁、運(yùn)梁、存梁的精度要求高，檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)等特點(diǎn)。因此，對(duì)箱梁 模板的設(shè)計(jì)，制造與安裝，提出了

24米箱梁模板設(shè)計(jì)制作及安裝 一、工程概況 某客運(yùn)專線是我國(guó)第一條按200km/h行車速度設(shè)計(jì)的新建鐵路， 其客車最大時(shí)速可達(dá)250km/h以上，是我國(guó)鐵路建設(shè)史上的標(biāo)志性工 程。某橋梁廠承擔(dān)了該線上某特大橋的319孔箱梁的制造任務(wù)。其中 24m雙線箱梁309孔，20m雙線箱梁10孔。 某客運(yùn)專線后張法雙線箱梁是我國(guó)首次在鐵路上采用大截面、大 體積結(jié)構(gòu)。因此，針對(duì)后張法雙線箱梁，鐵道部制定了《預(yù)制后張法 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁技術(shù)條件》、《橋梁制造與架設(shè)施工技術(shù)細(xì)則》、 《某客運(yùn)專線橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混 凝土簡(jiǎn)支梁靜載試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與原t梁 箱比，具有設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)新，科技含量高，吊梁、運(yùn)梁、存梁的精 度要求高，檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)等特點(diǎn)。因此，對(duì)箱梁模板的設(shè)計(jì)，制造 與安裝，提出了較高的要求。 二、24米箱梁的主要技術(shù)參

24米箱梁模板設(shè)計(jì) 下面是下面給大家?guī)?lái)關(guān)于24米箱梁模板設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容， 以供參考。 一、工程概況 沈客運(yùn)專線是我國(guó)第一條按200km/h行車速度設(shè)計(jì)的新建鐵路， 其客車最大時(shí)速可達(dá)250km/h以上，是我國(guó)鐵路建設(shè)史上的標(biāo)志性 工程。中鐵大橋局谷城橋梁廠承擔(dān)了該線上月牙河特大橋的319孔箱 梁的制造任務(wù)。其中24m雙線箱梁309孔，20m雙線箱梁10孔。 秦沈客運(yùn)專線后張法雙線箱梁是我國(guó)首次在鐵路上采用大截面、 大體積結(jié)構(gòu)。因此，針對(duì)后張法雙線箱梁，鐵道部制定了《預(yù)制后張 法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁技術(shù)條件》、《橋梁制造與架設(shè)施工技術(shù)細(xì)則》、 《秦沈客運(yùn)專線橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力 混凝土簡(jiǎn)支梁靜載試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與原t 梁箱比，具有設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)新，科技含量高，吊梁、運(yùn)梁、存梁的 精度要求高，檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)等特點(diǎn)。因此，

8-2箱梁模板設(shè)計(jì)及制作工藝

? ? ? 一、工程概況 沈客運(yùn)專線是我國(guó)第一條按200km/h行車速度設(shè)計(jì)的新建 鐵路，其客車最大時(shí)速可達(dá)250km/h以上，是我國(guó)鐵路建設(shè)史 上的標(biāo)志性工程。中鐵大橋局谷城橋梁廠承擔(dān)了該線上月牙河 特大橋的319孔箱梁的制造任務(wù)。其中24m雙線箱梁309孔， 20m雙線箱梁10孔。 秦沈客運(yùn)專線后張法雙線箱梁是我國(guó)首次在鐵路上采用大 截面、大體積結(jié)構(gòu)。因此，針對(duì)后張法雙線箱梁，鐵道部制定 了《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁技術(shù)條件》、《橋梁制造 與架設(shè)施工技術(shù)細(xì)則》、《秦沈客運(yùn)專線橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng) 定標(biāo)準(zhǔn)》及《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁靜載試驗(yàn)方法及 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與原t梁箱比，具有設(shè)計(jì)和制 造標(biāo)準(zhǔn)新，科技含量高，吊梁、運(yùn)梁、存梁的精度要求高，檢 驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)等特點(diǎn)。因此，對(duì)箱梁模板的設(shè)計(jì)，制造與安裝， 提出了較高的要求。 二、24米箱梁的主要技術(shù)參

中國(guó)橋梁網(wǎng) 24m箱梁模板設(shè)計(jì)方案 一、工程概況 某客運(yùn)專線是我國(guó)第一條按200km/h行車速度設(shè)計(jì)的新建鐵路，其客車最大時(shí)速可達(dá) 250km/h以上，是我國(guó)鐵路建設(shè)史上的標(biāo)志性工程。某橋梁廠承擔(dān)了該線上某特大橋的319 孔箱梁的制造任務(wù)。其中24m雙線箱梁309孔，20m雙線箱梁10孔。 某客運(yùn)專線后張法雙線箱梁是我國(guó)首次在鐵路上采用大截面、大體積結(jié)構(gòu)。因此，針對(duì) 后張法雙線箱梁，鐵道部制定了《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁技術(shù)條件》、《橋梁制造與 架設(shè)施工技術(shù)細(xì)則》、《某客運(yùn)專線橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝 土簡(jiǎn)支梁靜載試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與原t梁箱比，具有設(shè)計(jì)和制造標(biāo) 準(zhǔn)新，科技含量高，吊梁、運(yùn)梁、存梁的精度要求高，檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)等特點(diǎn)。因此，對(duì)箱 梁模板的設(shè)計(jì)，制造與安裝，提出了較高的要求。 二、24米箱梁的主要技術(shù)參數(shù)

杭州灣跨海大橋南引橋上部結(jié)構(gòu)采用50m整孔預(yù)制箱梁,對(duì)大噸位整孔預(yù)制箱梁施工的底模、外側(cè)模、液壓內(nèi)模、端模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案和施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

根據(jù)武廣客運(yùn)專線整孔預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),詳細(xì)介紹了液壓式外側(cè)模板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝與調(diào)試等施工技術(shù),并根據(jù)箱梁內(nèi)腔截面設(shè)計(jì)整體吊裝式全液壓內(nèi)模系統(tǒng),使箱梁外觀質(zhì)量得到很大改善,提高了制梁速度,降低了施工強(qiáng)度。

東海大橋非通航孔70m箱梁在預(yù)制場(chǎng)整體預(yù)制,模板設(shè)計(jì)采用美國(guó)symons公司先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。介紹了70m箱梁模板的底模、外模和內(nèi)模的結(jié)構(gòu)和布置,并對(duì)外模和內(nèi)模的安裝和拆除步驟作了詳細(xì)說(shuō)明。

箱梁模板計(jì)算及施工資料 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工 某立交橋z1匝道橋第十三、十四跨、z3匝道橋 （1*30+1*35+1*45+1*31.5+6*30）設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 單箱截面，截面尺寸為梁高1.5米、梁頂寬8.96米，具體尺寸 形式見(jiàn)圖10-1。箱梁截面尺寸： 圖10-1箱梁截面尺寸詳圖 10.1施工順序 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用滿布支架現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土的施工方法。箱 梁混凝土澆筑采用二次澆筑：第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂 板。預(yù)應(yīng)力施工采用后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝。具體工藝流程見(jiàn)圖10-2。 10.2現(xiàn)澆砼施工 10.2.1支架體系 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁支架采用滿堂紅式支架體系。 896 95953101981983 0 3 7 1 5 3 5 1 0 01 5 0 10-2箱梁施工工藝流程

濱江路北段a標(biāo)人民西路跨線橋箱梁模板及支架設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 1 濱江路北段a標(biāo)人民西路跨線橋 現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 一、工程概況 跨越人民西路采用一聯(lián)（25.1＋39.8＋25.1）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變高 連續(xù)箱梁，其余采用一聯(lián)3×25m與一聯(lián)4×25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼等高連 續(xù)箱梁，其具體孔跨型式為4×25m+3×25m+（25.1＋39.8＋25.1）+2× （3×25m）+4×25m，橋梁總長(zhǎng)516.08。橋梁頂寬18.5m，其橫斷面為 0.5m（防撞護(hù)欄）＋8.5m（機(jī)動(dòng)車道）＋0.5m（防撞護(hù)欄）＋8.5m （機(jī)動(dòng)車道）＋0.5m（防撞護(hù)欄）。 橋梁構(gòu)造： 4×25m（3×25m） 箱梁頂寬18.5m，底寬12m，單箱三室結(jié)構(gòu)，橫坡通過(guò)現(xiàn)澆梁 體實(shí)現(xiàn)，底板水平放置，箱梁中心線處高1.685沒(méi)m，翼緣兩端處高 1.5m，邊腹板為斜腹板。 箱梁兩側(cè)

客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁模板設(shè)計(jì)與施工_pdf

客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁模板設(shè)計(jì)與施工_pdf (2)

施工技術(shù)交底記錄 工程項(xiàng)目名稱：京新高速臨河至白疙瘩段（阿拉善盟境內(nèi)）lbamsg-1編號(hào)： 單位工程浩通圖中橋（k42+650）分部（項(xiàng)）工程箱梁預(yù)制 施工單位長(zhǎng)治源泰建筑勞務(wù)有限公司交底時(shí)間 交底提要預(yù)制箱梁模板加工及安裝技術(shù)交底 交底內(nèi)容 見(jiàn)附件第1頁(yè)，共3頁(yè)。 工程大樣圖及分 部斷面或剖面圖 無(wú) 施工注意事項(xiàng)在保證安全的前提下嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范進(jìn)行施工。 安全質(zhì)量措施見(jiàn)附件 審核人交底人接受交底人 交底單位：中國(guó)建筑股份有限公司lbamsgg-1項(xiàng)目總承包管理部第五項(xiàng)目部 第1頁(yè)共3頁(yè) 附件： 預(yù)制箱梁模板加工及安裝技術(shù)交底 一、技術(shù)要求 1、模板要進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單，制作、裝拆要方便，并具有、足夠的強(qiáng)度、剛 度和穩(wěn)定性，要能承受施工過(guò)程中所產(chǎn)生的各種荷載。模板必須采用新模板； 2、模板板面應(yīng)平整，接縫處要嚴(yán)密

本文以廣東省中山市東部快線工程中拱互通立交跨線橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計(jì)及檢算為例,主要介紹了現(xiàn)澆箱梁模板及支架的檢算方法,為類似工程施工提供參考。

本文以廣東省中山市東部快線工程中拱互通立交跨線橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計(jì)及檢算為例,主要介紹了現(xiàn)澆箱梁模板及支架的檢算方法,為類似工程施工提供參考。

2.4米厚板式梁模板設(shè)計(jì)施工

目錄 1.工程概況 2 2.荷載計(jì)算 2 3．承重架模板及施工 4 3.1材料要求 4 3.2扣件式鋼管承重架構(gòu)造形式 4 3.4承重架搭設(shè)及拆除要求： 5 4.架子驗(yàn)收 7 5.安全技術(shù)要求 8 6．附圖 8 1.工程概況 1.1東莞電力生產(chǎn)調(diào)度大樓為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),首層層高為5.0m，局部區(qū)域（大廳）層高9.0m；二層~五層層高4.0m。承重架采用門(mén)字形組合鋼管架和φ48鋼管搭設(shè)。其中層高為9.0m的部位采用φ48鋼管搭設(shè)，其余部位均采用門(mén)字形組合鋼管架搭救設(shè)。梁側(cè)模、底模、頂板模板采用18mm厚多層木板輔以20mm厚雜木板及50*50mm木枋拼裝、加固而成。 1.2由于首層地面為150mm厚鋼筋混凝土樓板，按照施工進(jìn)度計(jì)劃，當(dāng)三層樓板結(jié)構(gòu)施工時(shí)，首層樓臺(tái)板結(jié)構(gòu)混凝土已經(jīng)澆筑完畢22天以上，按照目前平均3

資料 目錄 30m預(yù)制箱梁模板計(jì)算書(shū)..........................................................................................................2 一、工程概況.........................................................................................................................................2 二、預(yù)制箱梁模板體系說(shuō)明..............................................................................................................

新建鐵路哈大客運(yùn)專線tj-1標(biāo)段 箱 梁 模 板 專 項(xiàng) 施 工 方 案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵一局集團(tuán)橋梁工程有限公司哈大客運(yùn)專線瓦房店制梁場(chǎng) 二零零八年五月 1/9 目錄 一、工程概況....................................................................................2 二、編制依據(jù)....................................................................................2 三、模板及支撐系統(tǒng)選用................................................................2 四、模板施工方法.............

v1.0可編輯可修改 1 目錄 1.工程概況.......................................................................................................................................1 2.荷載計(jì)算.......................................................................................................................................2 3．承重架模板及施工................................................................................