某新型空投用緩沖裝置地錨位置布局優(yōu)化設(shè)計

新型核輻射屏蔽材料的優(yōu)化設(shè)計

新型耐磨抗裂堆焊焊條的優(yōu)化設(shè)計——采用wmcad法研制出一種綜合性能優(yōu)良的堆焊焊條。該焊條耐磨性能好，焊前不預(yù)熱，可用于軋輥的堆焊?！　?/p>

濾池改造試驗對中小城鎮(zhèn)的水廠改造提供了一個切實可行的方法。在提出浮閥濾池改造工藝的基礎(chǔ)上對它進行了細致的試驗論證,使其能更好地指導(dǎo)工程實踐。從理論上推導(dǎo)出新排水浮閥設(shè)備排水能力的計算公式,并用模型試驗的大量數(shù)據(jù)對其進行驗證和修正,為濾池的技術(shù)改造工程設(shè)計提供重要的數(shù)據(jù)和技術(shù)依據(jù)。

為將單向懸臂式交通標(biāo)志桿設(shè)計進一步優(yōu)化,文章通過應(yīng)用midascivil對交通標(biāo)志桿進行建模分析,并結(jié)合現(xiàn)場施工,從提高標(biāo)志桿承載力、減輕自重角度進行了交通標(biāo)志桿的優(yōu)化設(shè)計,研究設(shè)計出一種新型單向懸臂式交通標(biāo)志桿。該交通標(biāo)志桿采用桁架形式結(jié)構(gòu),與傳統(tǒng)的型鋼制作標(biāo)志桿相比,具有制作簡單、安裝方便、自重輕、材料用量節(jié)約、外形美觀等特點。

本文主要介紹了fl-8風(fēng)洞進氣道新型流量調(diào)節(jié)閥收縮型面的氣動優(yōu)化設(shè)計過程。首先通過編程計算閥門幾何特性進行初步優(yōu)選，再用cfd計算閥門總壓恢復(fù)特性和流量調(diào)節(jié)特性進行進一步優(yōu)選，最后采用風(fēng)洞試驗對比驗證的方法，確定五次方收縮型面為最佳收縮面，并成功應(yīng)用于試驗，表明氣動院具備了該類型流量調(diào)節(jié)閥門的設(shè)計能力。

將模糊優(yōu)化設(shè)計方法應(yīng)用于電動裝置的蝸桿傳動設(shè)計,建立了模糊優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,并對其求解方法進行了詳細的說明,通過實例表明模糊優(yōu)化設(shè)計可以使蝸桿傳動更加符合客觀實際,從而進一步減小電動裝置的體積,提高電動裝置的效率。

本文主要從基站通信電源的歷程與未來、實物建模及熱管位置定義、主電路方案優(yōu)化等方面進行了探討。

鐵路貨車新型橡膠緩沖器設(shè)計

目前，一種新型led礦燈充電架在山東豐源煤電公司張集煤礦投入使用。這種充電架采用封閉式結(jié)構(gòu)，具有短路、過載和溫度保護功能，還能實時采集包括充電時間、是否在線、是否報廢（超限使用報警）、持有人是誰等礦燈狀態(tài)信息，同時將收集到的礦燈狀態(tài)信息通過有線方式傳遞到計算機系統(tǒng)中進行處理，并反映到架體的led顯示屏上。

針對快開盲板的一種新型的變厚度頭蓋,運用有限元應(yīng)力分析尋求出最大應(yīng)力點,并對其關(guān)鍵尺寸dn和r的關(guān)系進行優(yōu)化,得出其r與dn的最佳關(guān)系點,得出這一最優(yōu)關(guān)系下的最大應(yīng)力近似計算關(guān)系,為這一新型盲板頭蓋的應(yīng)用打下基礎(chǔ)。

針對傳統(tǒng)y分支光分路器損耗較大的缺陷,采用直錐形波導(dǎo)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的直波導(dǎo)來減小器件的尺寸,并且采用激模波導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計1×3分支波導(dǎo)。設(shè)計中,利用輻射模和本征基模的疊加來修正光波場,通過改善模匹配來降低分支耦合損耗,并通過對對稱輸出彎曲分支波導(dǎo)的優(yōu)化來降低彎曲損耗,最后在1×3光分路器中的兩彎曲波導(dǎo)的輸入端加入過渡錐形波導(dǎo)來降低損耗和優(yōu)化分路器的輸出均勻性,并用有限差分光束傳播法對該1×3分支波導(dǎo)進行數(shù)值模擬。模擬結(jié)果表明,該結(jié)構(gòu)具有均勻性好、器件尺寸小、損耗小和結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點,有利于器件的進一步集成。

首先對后裝式壓縮垃圾車的車廂截面形狀進行優(yōu)化,設(shè)計出一種具有橢圓截面車廂的新型后裝式垃圾車。給出橢圓截面車廂的自重、慣性、壓縮、擠入、推出等壓縮垃圾載荷的數(shù)學(xué)表達。而后對車廂與填料器結(jié)構(gòu)進行多種危險工況的有限元分析,采用導(dǎo)重法對結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸進行優(yōu)化設(shè)計,在保證結(jié)構(gòu)應(yīng)力小于許用應(yīng)力的前提下,本新型橢圓截面后裝式垃圾車結(jié)構(gòu)質(zhì)量比原來的矩形截面壓縮垃圾車減少了33.5%,是同類后裝式壓縮垃圾車中的最輕者。

針對小功率開關(guān)電源所普遍存在的問題,實現(xiàn)了一種新型小功率高頻開關(guān)穩(wěn)壓電源的優(yōu)化設(shè)計。本文采用powerintegrations公司推出的top244y單片開關(guān)電源芯片,設(shè)計與制作了應(yīng)用于變頻器的輔助開關(guān)電源。實際應(yīng)用結(jié)果充分體現(xiàn)了該開關(guān)電源體積小、可靠性高、穩(wěn)壓性能好等優(yōu)勢。

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新型橋面鋪裝與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

為改進傳統(tǒng)y分支光分路器損耗較大的缺陷,我們采用激模波導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計新型y分支波導(dǎo)和由三個分支級聯(lián)的新型y分支波導(dǎo)構(gòu)成低損耗1×4光分路器。設(shè)計中利用輻射模和本征基模的疊加來修正光波場,通過改善模匹配來降低分支耦合損耗,同時在1×4光分路器中加入直波導(dǎo)來改善和優(yōu)化分路器的輸出均勻性,并用有限差分光束傳播法對該y分支波導(dǎo)和1×4光分路器進行數(shù)值模擬。模擬結(jié)果表明,該結(jié)構(gòu)具有均勻性好、損耗小和結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點,有利于器件的進一步集成和大批量生產(chǎn)。

應(yīng)用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與單純形優(yōu)化算法相結(jié)合的方法,對一種新型組合式非周期性缺陷接地結(jié)構(gòu)(cnpdgs)進行優(yōu)化設(shè)計。與電磁場數(shù)值分析方法相比,以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型作分析單元,可以在保證精度的基礎(chǔ)上大大提高分析速度,因此在優(yōu)化設(shè)計中可用來替代fdtd分析方法作為結(jié)構(gòu)分析的計算單元。本文中以所要求的傳輸系數(shù)為期望目標(biāo),以可以使誤差函數(shù)達到極小化的結(jié)構(gòu)尺寸為輸出,經(jīng)單純形優(yōu)化算法尋優(yōu),進行該具有雙阻帶特性cnpdgs的優(yōu)化設(shè)計。仿真設(shè)計和實驗的對比結(jié)果表明了這一方法的有效性。

新型潛水切割排污泵的優(yōu)化設(shè)計主要是在傳統(tǒng)排污泵結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改變?nèi)~輪結(jié)構(gòu),增加切割盤,用最低的成本,同時也不降低其工作效率的前提下,有機的融入切割功能,并通過試驗確定切割泵在所使用的介質(zhì)中能通過雜物的最大形狀,最終確定對雜物進行切割并順利地通過出水口的方法。

支盤樁具有較高的承載力和較低的沉降量,它在我國應(yīng)用有10a左右,取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。但是,擠擴支盤樁作為一種新型技術(shù)在理論研究上尚不夠成熟,對其荷載傳遞性狀、受力特征、沉降特性、抗拔特性、破壞特性以及最佳盤間距、樁間距等尚不能夠完全確定,也缺乏單樁承載力可靠度分析、設(shè)計及施工規(guī)范。因此,為了完善支盤樁的設(shè)計理論,探求支盤樁高承載力和低沉降量的內(nèi)涵,基于靜荷載試驗及現(xiàn)場測試數(shù)據(jù),全面系統(tǒng)地分析和研究支盤樁的荷載傳遞特性、沉降特性、抗拔特性及破壞特性。采用三維有限元數(shù)值仿真,再現(xiàn)支盤樁的受力機理、荷載傳遞規(guī)律及在荷載作用下應(yīng)力場及位移場的變化。在此基礎(chǔ)上,對支盤樁的設(shè)計進行優(yōu)化,根據(jù)應(yīng)力場及位移場變化的范圍,指出最佳盤間距和樁間距;并根據(jù)支盤樁不同的破壞模式,建立計算承載力及沉降量的公式。(1)論述了支盤樁的成樁機理。支盤的設(shè)置不僅擴大了受力面積,提高了承載力,而且還減少了樁端荷載,使支盤樁具有更大的承載潛力。擠擴效應(yīng)增加了土層的抗剪強度,同時也減少了土層的壓縮量,可有效提高支盤樁的承載力。(2)采用vesic(1974)關(guān)于球形孔穴擴張問題的一般解。用球形孔穴擴張理論來描述擠擴過程中土體的應(yīng)力場及位移場的變化,利用已知的內(nèi)壓力值pu進行?

傳統(tǒng)輪胎防滑是通過提高輪胎表面的磨擦阻力來達到防滑目的。采用章魚吸盤原理，從輪胎花紋防滑特點和仿生學(xué)基本原理入手，是進行輪胎花紋設(shè)計的一個新的嘗試。在綜合考慮傳統(tǒng)輪胎花紋設(shè)計與仿章魚吸盤式輪胎布局優(yōu)化基本要求的基礎(chǔ)上，初步設(shè)計了五種方案，并歸納出設(shè)計公式，進而建立以距離為橫坐標(biāo)、有效面積為縱坐標(biāo)的研究方法。最后，通過借助matlab仿真五種方案吸盤有效面積變化規(guī)律，表明仿章魚吸盤的布局設(shè)計較為科學(xué)合理。

針對設(shè)備載人空投過程中乘員防護的問題,設(shè)計出一種對乘員人體進行防護的緩沖氣囊座椅,并采用madymo軟件建立了緩沖氣囊座椅數(shù)值模型,模擬該設(shè)備載人空投著陸中緩沖氣囊座椅對乘員的緩沖過程。以減少人體的頸部損傷和胸部損傷為優(yōu)化目標(biāo),利用微型多目標(biāo)遺傳算法對緩沖氣囊座椅的充氣質(zhì)量、排氣孔面積、排氣壓差以及緩沖氣囊護頸的充氣質(zhì)量進行優(yōu)化。該優(yōu)化設(shè)計不但可以減少氣囊座椅設(shè)計實驗次數(shù)從而降低實驗的成本,而且在載人空投防護技術(shù)領(lǐng)域具有一定的實際工程意義。

本文主要是對煤礦固定抱索器乘人裝置的工作原理進行了分析,提出了猴車防脫繩裝置的優(yōu)化設(shè)計要點,此設(shè)計彌補了原設(shè)計防脫繩裝置的不足,給職工提供了一個安全舒適的乘坐環(huán)境。