門(mén)型預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土桿塔真型模擬試驗(yàn)

通過(guò)試驗(yàn)研究了拔稍離心成型預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土電桿在反復(fù)荷載作用下的裂縫的開(kāi)展與閉合,變形性能和極限承載力等受力性能.結(jié)果表明:電桿的抗裂度和卸載系數(shù)較高,表現(xiàn)出良好的裂縫閉合性能和變形回復(fù)性能,裂縫呈短細(xì)非貫通分布狀態(tài),并呈現(xiàn)出一定的延性破壞性質(zhì).研究成果為此類桿的線路工程建設(shè)提供了科研依據(jù).

對(duì)研制的呼稱高27m離心成型預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土電桿進(jìn)行了受力性能試驗(yàn)研究。結(jié)果表明,在斷線工況荷載作用下,電桿的受力表現(xiàn)出良好的整體性,各項(xiàng)性能均滿足設(shè)計(jì)要求;桿身采用預(yù)應(yīng)力和鋼纖維雙重增強(qiáng)作用,使電桿的抗裂能力提高,變形減小;一旦發(fā)生超載運(yùn)行出現(xiàn)裂縫,裂縫細(xì)短且非貫通,卸載后變形回復(fù)能力強(qiáng),殘余變形很小;在極限承載時(shí),整桿變形明顯,具有良好的延性破壞預(yù)兆。同時(shí),預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土電桿在預(yù)應(yīng)力筋放張和桿段對(duì)焊組裝過(guò)程中,避免了普通預(yù)應(yīng)力混凝土電桿在預(yù)應(yīng)力筋掛板和桿段連接鋼圈附近混凝土起皮爆裂現(xiàn)象。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析,建立了預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土電桿抗裂度、裂縫寬度、撓度和正截面承載力設(shè)計(jì)計(jì)算方法。研究成果為河南省漯河~淮陽(yáng)220kv線路工程建設(shè)提供了重要科研依據(jù),為鋼纖維混凝土在預(yù)應(yīng)力電桿中的應(yīng)用提供了重要參考。

通過(guò)試驗(yàn)研究了等徑離心成型預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土電桿在反復(fù)荷載作用下的裂縫的開(kāi)展與閉合,變形性能和極限承載力等受力性能.結(jié)果表明:電桿的抗裂度和卸載系數(shù)比較高,表現(xiàn)出良好的裂縫閉合性能和變形回復(fù)性能,裂縫呈短細(xì)非貫通分布狀態(tài),并呈現(xiàn)出一定的延性破壞性質(zhì).研究成果將為計(jì)劃采用此類桿段的漯河~淮陽(yáng)220kv線路工程建設(shè)提供科研依據(jù).

鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法cecs13∶89 長(zhǎng)江委信息研究中心館藏1 中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) 鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法 cecs13∶89 主編單位:哈爾濱建筑工程學(xué)院 大連理工大學(xué) 批準(zhǔn)單位:中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì) 批準(zhǔn)日期:1989年12月26日 1991北京 前言 鋼纖維混凝土是我國(guó)近幾年發(fā)展起來(lái)的新材料。它具有耐磨、抗拉 和抗剪性能強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),因此,可以廣泛用于道路工程(包括機(jī)場(chǎng)跑道)、水工 和港口工程、鐵路工程以及工業(yè)與民用建筑中的剛性屋面、抗震節(jié)點(diǎn)和 廠房地面。為了統(tǒng)一鋼纖維混凝土的試驗(yàn)方法,以滿足《鋼纖維混凝土結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》的技術(shù)要求,本標(biāo)準(zhǔn)起草小組以科學(xué)試驗(yàn)為基礎(chǔ),結(jié)合 這種材料的工程實(shí)踐,并反復(fù)征求有關(guān)單位和專家的意見(jiàn),制訂了本標(biāo)準(zhǔn), 最后經(jīng)全國(guó)鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)審查定稿。 現(xiàn)批準(zhǔn)《鋼纖維混凝土試驗(yàn)方法》cecs1

采用shpb實(shí)驗(yàn)裝置,通過(guò)試驗(yàn)得到了壓桿中入射波與透射波隨時(shí)間變化曲線,通過(guò)shpb實(shí)驗(yàn)中的基本關(guān)系式求得變應(yīng)變率條件下被測(cè)混凝土材料的應(yīng)力與應(yīng)變的關(guān)系曲線。并通過(guò)動(dòng)態(tài)放大因子(dif)的計(jì)算,確定了c40混凝土的應(yīng)變率敏感閾值,通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)變率與應(yīng)力峰值的關(guān)系曲線以及dif研究,確定了鋼纖維對(duì)混凝土dif的定量影響,從而確定了鋼纖維對(duì)混凝土的增強(qiáng)效應(yīng)。

預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土板彎曲疲勞彈性模量試驗(yàn)研究——對(duì)三種不同鋼纖維摻量(o％、1％、2％)的預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝上板在不同應(yīng)力水平(o．8o、o．85)下的疲勞彈性模量衰減規(guī)律進(jìn)行研究，得到了預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土板跨中下表而彈性模量衰減曲線以及同鋼纖維摻量、同應(yīng)...

預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板受力性能試驗(yàn)研究——針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板制作和使用過(guò)程中容易出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，提出在預(yù)應(yīng)力空心板制作中應(yīng)用鋼纖維混凝土，形成新型材料構(gòu)件一預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板。設(shè)計(jì)了不同鋼纖維摻量的7塊預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板，對(duì)...

針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板制作和使用過(guò)程中容易出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題,提出在預(yù)應(yīng)力空心板制作中應(yīng)用鋼纖維混凝土,形成新型材料構(gòu)件-預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板。設(shè)計(jì)了不同鋼纖維摻量的7塊預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板,對(duì)其進(jìn)行受力性能試驗(yàn)。試驗(yàn)表明,預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板與普通預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板破壞形態(tài)相似,鋼纖維的摻入可以有效提高混凝土空心板的抗裂性能和極限承載力,減小構(gòu)件反拱,提高其抗彎性能。

ｒｍ＆ｃｍ２００７年２期 橋梁機(jī)械與施工技術(shù) ｂｒｉｄｇｅｍａｃｈｉｎｅｒｙ＆ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ０引言 橋面鋪裝層應(yīng)當(dāng)堅(jiān)實(shí)、平整、耐磨。水泥混凝土橋 面鋪裝層開(kāi)裂的原因包括橋面和伸縮縫平整度差，使 車輛產(chǎn)生較大沖擊；主梁頂面和鋪裝層間聯(lián)結(jié)不好，鋪 裝層和主梁分層，在車輛荷載作用下變形不一致；鋪裝 層厚度小、強(qiáng)度低，板角出現(xiàn)應(yīng)力集中，形成板角裂縫， 并很快發(fā)展成為縱橫交錯(cuò)裂縫，水由裂縫浸入鋪裝層， 甚至?xí)肷喜拷Y(jié)構(gòu)的梁、板，使橋面及梁、板的鋼筋 出現(xiàn)銹蝕，碎裂嚴(yán)重脫落形成洼坑，造成車輛跳車，加 速了橋面的破壞［１－３］。 在基體混凝土中摻入一定量的鋼纖維后，其抗折 強(qiáng)度顯著提高，鋼纖維混凝土抗折強(qiáng)度的大小與許多 因素有關(guān)，包括鋼纖維的類型、體積率、長(zhǎng)徑比、水泥的 抗折強(qiáng)度、水灰比、砂率、集料粒徑、鋼纖維分布狀態(tài) 等，以及試件尺

為了研究鋼纖維混凝土樁的承載性能,利用flac3d對(duì)鋼纖維混凝土樁的靜載試驗(yàn)進(jìn)行了模擬。使用模型試驗(yàn)的參數(shù)建立分析計(jì)算模型。通過(guò)與試驗(yàn)中的p—s曲線和樁身應(yīng)變的比較,驗(yàn)證了模型的正確性。以此模型為基礎(chǔ)研究了樁周土體粘聚力和樁體摩擦角對(duì)鋼纖維混凝土樁變形的影響。由計(jì)算結(jié)果發(fā)現(xiàn),當(dāng)樁周土體的粘聚力較小時(shí),適當(dāng)增大樁周土體的粘聚力,有利于減小樁體發(fā)生塑形變形后的沉降量。適當(dāng)增大鋼纖維混凝土樁的摩擦角,有利于提高樁體的剛度,減小樁體發(fā)生塑性變形后的壓縮量。

四川建筑　第29卷1期　2009102 鋼纖維混凝土抗折疲勞的ansys模擬 張興亮,劉發(fā)明 (安徽理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院,安徽淮南232001) 　　【摘　要】　用ansys方法,對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行了抗折疲勞仿真模擬,并將模擬計(jì)算結(jié)果與疲勞試驗(yàn) 數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析,二者相符較好,從而為鋼纖維混凝土疲勞強(qiáng)度研究提供了有效便捷的手段。 　　【關(guān)鍵詞】　ansys;　鋼纖維混凝土;　疲勞分析 　　【中圖分類號(hào)】　tu5281572　　　　　　　　　　【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】　a 　　鋼纖維混凝土路面面層除了承受溫度和濕度變化,還承 受大量的行車荷載。根據(jù)材料疲勞的性質(zhì),鋼纖維混凝土面 層的強(qiáng)度隨荷載反復(fù)作用而降低。所以鋼纖維混凝土面層 在承受反復(fù)應(yīng)力作用時(shí),沒(méi)有達(dá)到靜載極限強(qiáng)度值就破壞 了。抗折疲勞強(qiáng)度是水泥混凝土路面和機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)的一 項(xiàng)重

用ansys方法,對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行了抗折疲勞仿真模擬,并將模擬計(jì)算結(jié)果與疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析,二者相符較好,從而為鋼纖維混凝土疲勞強(qiáng)度研究提供了有效便捷的手段。

為了更加有效的評(píng)估鋼纖維混凝土永久襯砌的力學(xué)性能,項(xiàng)目研究通過(guò)模型試驗(yàn)對(duì)張集礦二副井馬頭門(mén)cf60鋼纖維混凝土永久襯砌進(jìn)行了承載能力等力學(xué)性能研究.

為了探討不同摻量的鋼纖維對(duì)混凝土力學(xué)性能的影響,文章試驗(yàn)研究了在相同條件下,當(dāng)纖維摻量不同時(shí),對(duì)混凝土的力學(xué)性能的影響。試驗(yàn)表明鋼纖維明顯提高了混凝土的抗折強(qiáng)度,且抗折強(qiáng)度隨鋼纖維體積摻量增加而增長(zhǎng)。但不是纖維摻量越大越好,要根據(jù)工程實(shí)際,通過(guò)試驗(yàn)確定最佳纖維摻量。

通過(guò)對(duì)一、二級(jí)配鋼纖維混凝土性能的試驗(yàn)研究和分析,闡述了二級(jí)配鋼纖維混凝土對(duì)混凝土抗裂性的有利影響;針對(duì)鋼纖維的體積分?jǐn)?shù)、品種、外觀形狀、長(zhǎng)度等特征參數(shù)對(duì)二級(jí)配鋼纖維混凝土性能的影響進(jìn)行了試驗(yàn).結(jié)果表明:在相同條件下,摻入體積分?jǐn)?shù)為1.5%,弓形60mm鋼纖維的二級(jí)配鋼纖維混凝土效果最好;提出了在鋼纖維體積分?jǐn)?shù)較大的條件下判定鋼纖維混凝土工作性以采用施加外部機(jī)械力作用的維勃稠度法較為合理的觀點(diǎn).

根據(jù)12個(gè)小梁彎曲韌性的試驗(yàn)、12個(gè)切口梁韌性試驗(yàn),研究了鋼纖維對(duì)基體的初裂彎曲抗拉強(qiáng)度、殘余彎拉強(qiáng)度、彎曲韌度指數(shù)的影響。分析了鋼纖維對(duì)基體變形性能的影響及增韌效果。同時(shí)探求由殘余彎拉強(qiáng)度和鋼纖維的特征參數(shù)這兩個(gè)方面求得鋼纖維混凝土正常使用極限狀態(tài)、承載能力極限狀態(tài)下的抗拉強(qiáng)度值。結(jié)果表明:鋼纖維混凝土是理想的地下結(jié)構(gòu)建筑材料,能夠適應(yīng)所需要的強(qiáng)度和變形的要求。

鋼纖維混凝土試驗(yàn)與施工應(yīng)用——本文通過(guò)對(duì)剛纖維混凝土試驗(yàn)分析，探討滿足施工要求的剛纖維混凝土配合比，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)與室外施工比較，剛纖維混凝土比普通混凝土在抗壓、抗折、抗?jié)B、抗彎等方面均有較人提高，在橋面鋪裝上應(yīng)用提高了橋面鋪裝的強(qiáng)度耐久性。...

針對(duì)軟巖巷道混凝土襯砌支護(hù)難題,基于對(duì)比試驗(yàn)和模型試驗(yàn)原理對(duì)噴射鋼纖維混凝土的配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并對(duì)某巷道模型結(jié)構(gòu)的襯砌方案進(jìn)行試驗(yàn)研究,得到鋼纖維的最優(yōu)摻量和模型結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布狀況,分析其受力機(jī)理.結(jié)果表明,噴射鋼纖維混凝土襯砌結(jié)構(gòu)具有較好的讓壓變形能力,適合深埋隧道和巷道的軟巖支護(hù).

鋼纖維混凝土-鋼板組合結(jié)構(gòu)防淹門(mén)的試驗(yàn)研究與分析

鋼纖維混凝土電桿抗凍性試驗(yàn)研究

預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土梁純扭作用下極限扭矩計(jì)算方法——根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土梁的受力特點(diǎn)，考慮預(yù)應(yīng)力和鋼纖維對(duì)梁抗扭強(qiáng)度的影響，利用變角度空間桁架模型通過(guò)理論推導(dǎo)得出預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土梁在純扭作用下的極限扭矩計(jì)算公式并與已有的試驗(yàn)進(jìn)行了比較。該公...

纖維混凝土構(gòu)件內(nèi)纖維的分布形態(tài)對(duì)其受力性能有著直接的影響,因此,研究自密實(shí)混凝土澆筑過(guò)程中纖維的運(yùn)動(dòng)以及得到其在構(gòu)件內(nèi)部最終的分布形態(tài)具有十分重要的意義.本文利用ansyscfx軟件中的流體計(jì)算模塊及拉格朗日粒子追蹤功能,通過(guò)matlab自編程序調(diào)用和完善ansyscfx強(qiáng)大的流體計(jì)算能力,得到一種模擬自密實(shí)鋼纖維混凝土澆筑過(guò)程中纖維運(yùn)動(dòng)的新方法.將單根鋼纖維簡(jiǎn)化為兩個(gè)距離固定(為纖維長(zhǎng)度)的球形粒子,ansyscfx模擬粒子在整個(gè)澆筑過(guò)程中的運(yùn)動(dòng),matlab自編程序控制粒子之間的固定配對(duì)并保證每對(duì)粒子在計(jì)算過(guò)程中保持相對(duì)距離不變.通過(guò)數(shù)值模擬澆筑一根1,200mm×150mm×150mm的梁來(lái)驗(yàn)證計(jì)算的精確性.將模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,證明了模擬方法的適用有效性.這種新方法可用于各種摻量剛性纖維自密實(shí)混凝土的澆筑流動(dòng)模擬.