門型預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土桿塔真型模擬試驗

通過試驗研究了拔稍離心成型預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土電桿在反復(fù)荷載作用下的裂縫的開展與閉合,變形性能和極限承載力等受力性能.結(jié)果表明:電桿的抗裂度和卸載系數(shù)較高,表現(xiàn)出良好的裂縫閉合性能和變形回復(fù)性能,裂縫呈短細非貫通分布狀態(tài),并呈現(xiàn)出一定的延性破壞性質(zhì).研究成果為此類桿的線路工程建設(shè)提供了科研依據(jù).

對研制的呼稱高27m離心成型預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土電桿進行了受力性能試驗研究。結(jié)果表明,在斷線工況荷載作用下,電桿的受力表現(xiàn)出良好的整體性,各項性能均滿足設(shè)計要求;桿身采用預(yù)應(yīng)力和鋼纖維雙重增強作用,使電桿的抗裂能力提高,變形減小;一旦發(fā)生超載運行出現(xiàn)裂縫,裂縫細短且非貫通,卸載后變形回復(fù)能力強,殘余變形很小;在極限承載時,整桿變形明顯,具有良好的延性破壞預(yù)兆。同時,預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土電桿在預(yù)應(yīng)力筋放張和桿段對焊組裝過程中,避免了普通預(yù)應(yīng)力混凝土電桿在預(yù)應(yīng)力筋掛板和桿段連接鋼圈附近混凝土起皮爆裂現(xiàn)象。根據(jù)試驗結(jié)果對比分析,建立了預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土電桿抗裂度、裂縫寬度、撓度和正截面承載力設(shè)計計算方法。研究成果為河南省漯河~淮陽220kv線路工程建設(shè)提供了重要科研依據(jù),為鋼纖維混凝土在預(yù)應(yīng)力電桿中的應(yīng)用提供了重要參考。

通過試驗研究了等徑離心成型預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土電桿在反復(fù)荷載作用下的裂縫的開展與閉合,變形性能和極限承載力等受力性能.結(jié)果表明:電桿的抗裂度和卸載系數(shù)比較高,表現(xiàn)出良好的裂縫閉合性能和變形回復(fù)性能,裂縫呈短細非貫通分布狀態(tài),并呈現(xiàn)出一定的延性破壞性質(zhì).研究成果將為計劃采用此類桿段的漯河~淮陽220kv線路工程建設(shè)提供科研依據(jù).

鋼纖維混凝土試驗方法cecs13∶89 長江委信息研究中心館藏1 中國工程建設(shè)標準化協(xié)會標準 鋼纖維混凝土試驗方法 cecs13∶89 主編單位:哈爾濱建筑工程學(xué)院 大連理工大學(xué) 批準單位:中國工程建設(shè)標準化協(xié)會 批準日期:1989年12月26日 1991北京 前言 鋼纖維混凝土是我國近幾年發(fā)展起來的新材料。它具有耐磨、抗拉 和抗剪性能強的優(yōu)點,因此,可以廣泛用于道路工程(包括機場跑道)、水工 和港口工程、鐵路工程以及工業(yè)與民用建筑中的剛性屋面、抗震節(jié)點和 廠房地面。為了統(tǒng)一鋼纖維混凝土的試驗方法,以滿足《鋼纖維混凝土結(jié) 構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》的技術(shù)要求,本標準起草小組以科學(xué)試驗為基礎(chǔ),結(jié)合 這種材料的工程實踐,并反復(fù)征求有關(guān)單位和專家的意見,制訂了本標準, 最后經(jīng)全國鋼筋混凝土標準技術(shù)委員會審查定稿。 現(xiàn)批準《鋼纖維混凝土試驗方法》cecs1

采用shpb實驗裝置,通過試驗得到了壓桿中入射波與透射波隨時間變化曲線,通過shpb實驗中的基本關(guān)系式求得變應(yīng)變率條件下被測混凝土材料的應(yīng)力與應(yīng)變的關(guān)系曲線。并通過動態(tài)放大因子(dif)的計算,確定了c40混凝土的應(yīng)變率敏感閾值,通過對實驗中的應(yīng)變率與應(yīng)力峰值的關(guān)系曲線以及dif研究,確定了鋼纖維對混凝土dif的定量影響,從而確定了鋼纖維對混凝土的增強效應(yīng)。

預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土板彎曲疲勞彈性模量試驗研究——對三種不同鋼纖維摻量(o％、1％、2％)的預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝上板在不同應(yīng)力水平(o．8o、o．85)下的疲勞彈性模量衰減規(guī)律進行研究，得到了預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土板跨中下表而彈性模量衰減曲線以及同鋼纖維摻量、同應(yīng)...

預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板受力性能試驗研究——針對預(yù)應(yīng)力混凝土空心板制作和使用過程中容易出現(xiàn)裂縫的問題，提出在預(yù)應(yīng)力空心板制作中應(yīng)用鋼纖維混凝土，形成新型材料構(gòu)件一預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板。設(shè)計了不同鋼纖維摻量的7塊預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板，對...

針對預(yù)應(yīng)力混凝土空心板制作和使用過程中容易出現(xiàn)裂縫的問題,提出在預(yù)應(yīng)力空心板制作中應(yīng)用鋼纖維混凝土,形成新型材料構(gòu)件-預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板。設(shè)計了不同鋼纖維摻量的7塊預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板,對其進行受力性能試驗。試驗表明,預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土空心板與普通預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板破壞形態(tài)相似,鋼纖維的摻入可以有效提高混凝土空心板的抗裂性能和極限承載力,減小構(gòu)件反拱,提高其抗彎性能。

ｒｍ＆ｃｍ２００７年２期 橋梁機械與施工技術(shù) ｂｒｉｄｇｅｍａｃｈｉｎｅｒｙ＆ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ０引言 橋面鋪裝層應(yīng)當堅實、平整、耐磨。水泥混凝土橋 面鋪裝層開裂的原因包括橋面和伸縮縫平整度差，使 車輛產(chǎn)生較大沖擊；主梁頂面和鋪裝層間聯(lián)結(jié)不好，鋪 裝層和主梁分層，在車輛荷載作用下變形不一致；鋪裝 層厚度小、強度低，板角出現(xiàn)應(yīng)力集中，形成板角裂縫， 并很快發(fā)展成為縱橫交錯裂縫，水由裂縫浸入鋪裝層， 甚至?xí)肷喜拷Y(jié)構(gòu)的梁、板，使橋面及梁、板的鋼筋 出現(xiàn)銹蝕，碎裂嚴重脫落形成洼坑，造成車輛跳車，加 速了橋面的破壞［１－３］。 在基體混凝土中摻入一定量的鋼纖維后，其抗折 強度顯著提高，鋼纖維混凝土抗折強度的大小與許多 因素有關(guān)，包括鋼纖維的類型、體積率、長徑比、水泥的 抗折強度、水灰比、砂率、集料粒徑、鋼纖維分布狀態(tài) 等，以及試件尺

為了研究鋼纖維混凝土樁的承載性能,利用flac3d對鋼纖維混凝土樁的靜載試驗進行了模擬。使用模型試驗的參數(shù)建立分析計算模型。通過與試驗中的p—s曲線和樁身應(yīng)變的比較,驗證了模型的正確性。以此模型為基礎(chǔ)研究了樁周土體粘聚力和樁體摩擦角對鋼纖維混凝土樁變形的影響。由計算結(jié)果發(fā)現(xiàn),當樁周土體的粘聚力較小時,適當增大樁周土體的粘聚力,有利于減小樁體發(fā)生塑形變形后的沉降量。適當增大鋼纖維混凝土樁的摩擦角,有利于提高樁體的剛度,減小樁體發(fā)生塑性變形后的壓縮量。

四川建筑　第29卷1期　2009102 鋼纖維混凝土抗折疲勞的ansys模擬 張興亮,劉發(fā)明 (安徽理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院,安徽淮南232001) 　　【摘　要】　用ansys方法,對鋼纖維混凝土進行了抗折疲勞仿真模擬,并將模擬計算結(jié)果與疲勞試驗 數(shù)據(jù)進行了對比分析,二者相符較好,從而為鋼纖維混凝土疲勞強度研究提供了有效便捷的手段。 　　【關(guān)鍵詞】　ansys;　鋼纖維混凝土;　疲勞分析 　　【中圖分類號】　tu5281572　　　　　　　　　　【文獻標識碼】　a 　　鋼纖維混凝土路面面層除了承受溫度和濕度變化,還承 受大量的行車荷載。根據(jù)材料疲勞的性質(zhì),鋼纖維混凝土面 層的強度隨荷載反復(fù)作用而降低。所以鋼纖維混凝土面層 在承受反復(fù)應(yīng)力作用時,沒有達到靜載極限強度值就破壞 了?？拐燮趶姸仁撬嗷炷谅访婧蜋C場道面設(shè)計的一 項重

用ansys方法,對鋼纖維混凝土進行了抗折疲勞仿真模擬,并將模擬計算結(jié)果與疲勞試驗數(shù)據(jù)進行了對比分析,二者相符較好,從而為鋼纖維混凝土疲勞強度研究提供了有效便捷的手段。

為了更加有效的評估鋼纖維混凝土永久襯砌的力學(xué)性能,項目研究通過模型試驗對張集礦二副井馬頭門cf60鋼纖維混凝土永久襯砌進行了承載能力等力學(xué)性能研究.

為了探討不同摻量的鋼纖維對混凝土力學(xué)性能的影響,文章試驗研究了在相同條件下,當纖維摻量不同時,對混凝土的力學(xué)性能的影響。試驗表明鋼纖維明顯提高了混凝土的抗折強度,且抗折強度隨鋼纖維體積摻量增加而增長。但不是纖維摻量越大越好,要根據(jù)工程實際,通過試驗確定最佳纖維摻量。

通過對一、二級配鋼纖維混凝土性能的試驗研究和分析,闡述了二級配鋼纖維混凝土對混凝土抗裂性的有利影響;針對鋼纖維的體積分數(shù)、品種、外觀形狀、長度等特征參數(shù)對二級配鋼纖維混凝土性能的影響進行了試驗.結(jié)果表明:在相同條件下,摻入體積分數(shù)為1.5%,弓形60mm鋼纖維的二級配鋼纖維混凝土效果最好;提出了在鋼纖維體積分數(shù)較大的條件下判定鋼纖維混凝土工作性以采用施加外部機械力作用的維勃稠度法較為合理的觀點.

根據(jù)12個小梁彎曲韌性的試驗、12個切口梁韌性試驗,研究了鋼纖維對基體的初裂彎曲抗拉強度、殘余彎拉強度、彎曲韌度指數(shù)的影響。分析了鋼纖維對基體變形性能的影響及增韌效果。同時探求由殘余彎拉強度和鋼纖維的特征參數(shù)這兩個方面求得鋼纖維混凝土正常使用極限狀態(tài)、承載能力極限狀態(tài)下的抗拉強度值。結(jié)果表明:鋼纖維混凝土是理想的地下結(jié)構(gòu)建筑材料,能夠適應(yīng)所需要的強度和變形的要求。

鋼纖維混凝土試驗與施工應(yīng)用——本文通過對剛纖維混凝土試驗分析，探討滿足施工要求的剛纖維混凝土配合比，通過室內(nèi)試驗與室外施工比較，剛纖維混凝土比普通混凝土在抗壓、抗折、抗?jié)B、抗彎等方面均有較人提高，在橋面鋪裝上應(yīng)用提高了橋面鋪裝的強度耐久性。...

針對軟巖巷道混凝土襯砌支護難題,基于對比試驗和模型試驗原理對噴射鋼纖維混凝土的配合比進行優(yōu)化設(shè)計,并對某巷道模型結(jié)構(gòu)的襯砌方案進行試驗研究,得到鋼纖維的最優(yōu)摻量和模型結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布狀況,分析其受力機理.結(jié)果表明,噴射鋼纖維混凝土襯砌結(jié)構(gòu)具有較好的讓壓變形能力,適合深埋隧道和巷道的軟巖支護.

鋼纖維混凝土-鋼板組合結(jié)構(gòu)防淹門的試驗研究與分析

鋼纖維混凝土電桿抗凍性試驗研究

預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土梁純扭作用下極限扭矩計算方法——根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土梁的受力特點，考慮預(yù)應(yīng)力和鋼纖維對梁抗扭強度的影響，利用變角度空間桁架模型通過理論推導(dǎo)得出預(yù)應(yīng)力鋼纖維混凝土梁在純扭作用下的極限扭矩計算公式并與已有的試驗進行了比較。該公...

纖維混凝土構(gòu)件內(nèi)纖維的分布形態(tài)對其受力性能有著直接的影響,因此,研究自密實混凝土澆筑過程中纖維的運動以及得到其在構(gòu)件內(nèi)部最終的分布形態(tài)具有十分重要的意義.本文利用ansyscfx軟件中的流體計算模塊及拉格朗日粒子追蹤功能,通過matlab自編程序調(diào)用和完善ansyscfx強大的流體計算能力,得到一種模擬自密實鋼纖維混凝土澆筑過程中纖維運動的新方法.將單根鋼纖維簡化為兩個距離固定(為纖維長度)的球形粒子,ansyscfx模擬粒子在整個澆筑過程中的運動,matlab自編程序控制粒子之間的固定配對并保證每對粒子在計算過程中保持相對距離不變.通過數(shù)值模擬澆筑一根1,200mm×150mm×150mm的梁來驗證計算的精確性.將模擬結(jié)果與實驗結(jié)果進行對比,證明了模擬方法的適用有效性.這種新方法可用于各種摻量剛性纖維自密實混凝土的澆筑流動模擬.