民用公共建筑空調(diào)工程的冷熱負(fù)荷量的確定

民用公共建筑空調(diào)工程的冷熱 負(fù)荷量的確定 中國房屋建筑可分民用建筑和工業(yè)建筑。民用建筑又分為居住建筑與公共建筑。 居住建筑主要是指住宅建筑。公共建筑則包含辦公建筑（包括寫字樓、政府辦公 樓等，商業(yè)建筑（如商場、金融建筑），旅游建筑（如旅館飯店、娛樂場所），科 教文衛(wèi)建筑（包括文化、教育、科研、醫(yī)療、衛(wèi)生、體育建筑），通信建筑（如 郵電、通信、廣播用房）以及交通運(yùn)輸用房（如機(jī)場車店建筑等）。 在我國的公共建筑的全年能耗中大約50%~60%消耗在空調(diào)制冷與采暖系統(tǒng)中， 20%~30%用于照明。在大型的公共建筑的電耗中，空調(diào)用電占30%~60%。 在大型公共建筑中，(如同樣面積的，同樣使用功能的大型商場或賓館，高檔辦 公樓)，其建筑節(jié)能設(shè)計(jì)類同。而空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量（如：計(jì)算的冷熱負(fù)荷量 不同，選擇!的冷熱媒源不同等等），設(shè)備材枓選用的質(zhì)量與是否節(jié)能不予認(rèn)真分 析，工程的

天正怎么算？ b14:11:52 不是說都用鴻業(yè)計(jì)算嗎 a14:13:52 哦，都行鴻業(yè)6.0以上算的比較煩索，數(shù)據(jù)偏多，比較浪費(fèi)紙，要不我教你天正吧， b14:14:02 行 b14:14:10 我那鴻業(yè)也有問題 a14:14:51 a14:15:00 這個(gè) b14:15:05 打開了 a14:15:41 先起個(gè)工程名 b14:15:53 好 a14:16:06 定義地區(qū)參數(shù) a14:16:27 選城市 b14:16:40 好了 a14:16:54 那樣 b14:17:09 b14:17:45 樓一共9層，我只計(jì)算3層 b14:17:58 用建立9層嗎？ a14:18:26 不用 b14:18:30 哦 a14:18:53 選中一層 a14:19:02 添加房間 a14:19:18 右鍵 b1

建筑物冷、熱負(fù)荷指標(biāo) 非節(jié)能建筑： 建筑物類別 冷負(fù)荷指標(biāo) （w/m2） 推薦指標(biāo) （w/m2） 熱負(fù)荷指標(biāo) （w/m2） 推薦指標(biāo) （w/m2） 辦公樓、學(xué)校90～1209060～8070 公寓、住宅70～908045～7060 賓館、飯店80～11090～10060～9070～80 醫(yī)院100～140110～12065～8580 綜合性建筑（餐飲、娛樂）120～200130～14090～13090～100 商場、百貨大樓150～250160～18065～8070～80 影劇院180～35022095～115100 體育館150～300200115～165130 食堂、餐廳200～350250115～140120 展覽廳、報(bào)告廳130～20015095～115100 會議室

1、冷負(fù)荷計(jì)算 （一）外墻的冷負(fù)荷計(jì)算 通過墻體、天棚的得熱量形成的冷負(fù)荷，可按下式計(jì)算： clqτ=kf⊿tτ-εw 式中k——圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)，w/m2?k； f——墻體的面積，m2； β——衰減系數(shù)； ν——圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)綜合溫度的波幅與內(nèi)表面溫度波幅的比值為該墻體的傳熱衰 減度； τ——計(jì)算時(shí)間，h； ε——圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面受到周期為24小時(shí)諧性溫度波作用，溫度波傳到內(nèi)表面的時(shí) 間延遲，h； τ-ε——溫度波的作用時(shí)間，即溫度波作用于圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的時(shí)間，h； ⊿tε-τ——作用時(shí)刻下，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的冷負(fù)荷計(jì)算溫差，簡稱負(fù)荷溫差。 （二）窗戶的冷負(fù)荷計(jì)算 通過窗戶進(jìn)入室內(nèi)的得熱量有瞬變傳熱得熱和日射得熱量兩部分，日射得熱量又 分成兩部分：直接透射到室內(nèi)的太陽輻射熱qt和被玻璃吸收的太陽輻射熱傳向 室內(nèi)的熱量qα。 （a）窗戶瞬變傳熱得形成的冷負(fù)荷 本次工程窗戶為

1 冷熱負(fù)荷簡化計(jì)算方法 一、空調(diào)系統(tǒng)夏季冷負(fù)荷簡化計(jì)算 1．簡化計(jì)算法 以外維護(hù)結(jié)構(gòu)和室內(nèi)人員兩部分為基礎(chǔ)，把整個(gè)建筑物看成一個(gè)大空間，按 各朝向計(jì)算冷負(fù)荷，再加上每位在室人員按116w計(jì)算的人體散熱，然后將計(jì)算 結(jié)果乘以新風(fēng)負(fù)荷系數(shù)1.5，極為建筑物的冷負(fù)荷。 5.1)116(nqqw 式中，q—建筑物空調(diào)系統(tǒng)總冷負(fù)荷（w） σqw—整個(gè)建筑物維護(hù)結(jié)構(gòu)引起的總冷負(fù)荷(w) n—建筑物內(nèi)總?cè)藬?shù) 建筑物維護(hù)結(jié)構(gòu)包括的朝向的屋頂?shù)耐鈮?，可用下列公式?jì)算整個(gè)維護(hù)結(jié)構(gòu) 引起的總冷負(fù)荷： ])[(ndlfiiwtttfkq 式中，ki—外墻或屋頂?shù)膫鳠嵯禂?shù)[w/(㎡·℃)]，見附錄6 fi—外墻或屋頂?shù)膫鳠崦娣e(㎡) tlf—冷負(fù)荷計(jì)算溫度(℃)，見附錄7 td—冷負(fù)荷計(jì)算溫度tlf關(guān)于地區(qū)的修正值(℃)，見附錄8 tn—室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)溫度

冷熱負(fù)荷計(jì)算課件——課件包含建筑物的熱負(fù)荷，建筑物的冷負(fù)荷，空氣i-d圖的應(yīng)用，負(fù)荷的正確估算與取值。

三、數(shù)據(jù)說明 1.空調(diào)面積 建筑物內(nèi)消耗空調(diào)冷、熱量的區(qū)域面積，包括管道井、電梯間、柱子、內(nèi)隔墻及包圍空調(diào)區(qū)域的外墻。各功能區(qū)面積只計(jì)算室 內(nèi)機(jī)直接影響的區(qū)域，間接影響區(qū)域計(jì)入其他面積內(nèi)。如只有建筑面積，空調(diào)面積可根據(jù)下表估算。 建筑類型空調(diào)面積占建筑總面積的百分比（%） 旅游旅館、酒店、飯店70～90 辦公、展覽中心65～80 劇院、電影院、俱樂部75～85 醫(yī)院70～85 百貨商店65～80 2.人均面積 人均面積、照明負(fù)荷、設(shè)備負(fù)荷及新風(fēng)量可根據(jù)建筑的平面圖來確定，如無法確定以下表中的數(shù)據(jù)為依據(jù)。 建筑類型房間類型人均面積指標(biāo)(m 2 /人)照明(w/m 2 )設(shè)備(w/m 2 )新風(fēng)量（m 3 /(h.人)） 居住建筑旅館客房20152030 一般起居室520030 高級起居室10201330 一般臥室

計(jì)算書 1項(xiàng)目概況 工程名稱浩辰大廈 工程地點(diǎn)北京 建設(shè)單位 設(shè)計(jì)單位 施工單位 2建筑 2.1建筑信息 建筑名稱建筑 外表面積（㎡）0 建筑體積（m^3）451.89 2.2規(guī)定指標(biāo)檢查 2.2.1體形系數(shù) 建筑體形系數(shù)：0.00 2.2.2規(guī)定性指標(biāo)檢查結(jié)果 建筑物體形系數(shù)不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求； 規(guī)定性指標(biāo)不能全部滿足，需要進(jìn)行權(quán)衡判斷。 設(shè)計(jì)軟件：浩辰暖通工程設(shè)計(jì)軟件 鑒定信息：建設(shè)行業(yè)科技成果評估證書建科評[2009]062號 3計(jì)算依據(jù) 3.1外墻、架空樓板或屋面 3.1.1熱負(fù)荷 a)基本耗熱量： wnjttfkq（5.1-1） jq——溫差傳熱耗熱量，w k——外圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)，w/（m2·℃） f——外圍護(hù)結(jié)構(gòu)面積，m2 nt——室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度，℃ wt——室外設(shè)計(jì)溫度，℃ ——溫差修正系數(shù) b)附加耗熱量

各種建筑物的冷熱負(fù)荷概算指標(biāo) 序號建筑類型和房間名稱 冷負(fù)荷 （w/㎡) 熱負(fù)荷 （w/㎡) 1旅館、賓館、飯店 客房（標(biāo)準(zhǔn)房） 酒吧、咖啡廳 西餐廳 中餐廳、宴會廳 商店、小賣部 中庭、接待 小會議室（允許少量吸煙） 大會議室（允許少量吸煙） 理發(fā)、美容 健身房、保齡球 彈子房 室內(nèi)游泳池 舞廳（交誼舞） 舞廳（迪斯科） 辦公室 80～110 100～180 160～200 180～350 100～160 90～120 200～300 180～280 120～180 100～200 90～120 200～350 200～350 250～350 90～120 60～70 2辦公樓（全部） 超高層辦公樓 90～115 105～145 60～80 70～85 3百貨大樓、商場 底層 二層或以上 250～300 200～250 60～80 4超級市場150～20060～80 5

建筑物冷、熱負(fù)荷指標(biāo) 非節(jié)能建筑： 建筑物類別 冷負(fù)荷指標(biāo) （w/m2） 推薦指標(biāo) （w/m2） 熱負(fù)荷指標(biāo) （w/m2） 推薦指標(biāo) （w/m2） 辦公樓、學(xué)校90～1209060～8070 公寓、住宅70～908045～7060 賓館、飯店80～11090～10060～9070～80 醫(yī)院100～140110～12065～8580 綜合性建筑（餐飲、娛樂）120～200130～14090～13090～100 商場、百貨大樓150～250160～18065～8070～80 影劇院180～35022095～115100 體育館150～300200115～165130 食堂、餐廳200～350250115～140120 展覽廳、報(bào)告廳130～20015095～115100 會議室

以某大型公共建筑為例,對降低空調(diào)負(fù)荷以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的兩項(xiàng)技術(shù)措施進(jìn)行了分析。以此表明,目前公共建筑節(jié)能潛力巨大,應(yīng)該引起社會各方更多的關(guān)注。

分析了影響地鐵車站空調(diào)負(fù)荷的關(guān)鍵因素。簡略介紹了2種地鐵熱環(huán)境模擬仿真計(jì)算軟件。指出現(xiàn)有車站空調(diào)負(fù)荷確定中存在有待探討的問題。

３２科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)　ｓｃｉｅｎｃｅ?。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿睿铮觯幔簦椋铮睢。瑁澹颍幔欤?２０１１　?。睿铮保?ｓｃｉｅｎｃｅ?。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿睿铮觯幔簦椋铮睢。瑁澹颍幔欤?建　筑　科　學(xué) 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 建筑物冷負(fù)荷計(jì)算目前主要有冷負(fù)荷 系數(shù)法和諧波法,這兩種計(jì)算方法都是從傳 遞函數(shù)法簡化而來,在1982年通過國家審 查。因?yàn)槔湄?fù)荷系數(shù)法有一系列的表格可 查,故興起一時(shí),但隨著建筑發(fā)展,現(xiàn)在的許 多圍護(hù)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)已很難在原來的表格中查 到。諧波法理論性多一些,但結(jié)果更切合實(shí) 際,隨著軟件的普及,目前已占據(jù)了主流,如 浩辰、鴻業(yè)暖通等軟件的冷負(fù)荷計(jì)算都采用 了諧波法,天正暖通則兩種方法都有。 實(shí)際上對冷負(fù)荷的討論一直是專家們 重點(diǎn)關(guān)注的事情,在最近修編的《民用建筑 暖通空調(diào)設(shè)計(jì)規(guī)范》中也是重點(diǎn)內(nèi)容之一。 因?yàn)榘船F(xiàn)在的方法,盡管

空調(diào)設(shè)計(jì)冷負(fù)荷估算值的確定——如何較準(zhǔn)確地計(jì)算出冷負(fù)荷估算值，于理論應(yīng)用于實(shí)際方面是一個(gè)有趣的課題，同時(shí)對于設(shè)計(jì)人員科學(xué)地進(jìn)行計(jì)算，準(zhǔn)確地選擇設(shè)備具有一定的指導(dǎo)意義。

本文通過冷負(fù)荷系數(shù)法對廣州地區(qū)某一建筑進(jìn)行冷負(fù)荷計(jì)算，實(shí)測驗(yàn)證了計(jì)算結(jié)果的正確可行，并總結(jié)出空調(diào)負(fù)荷計(jì)算中的一些規(guī)律，進(jìn)而對一些常見的、典型的建筑區(qū)域提出了冷負(fù)荷計(jì)算指標(biāo)。

鐵路空調(diào)客車的負(fù)荷是按鐵道部部標(biāo)準(zhǔn)(tb195187),用穩(wěn)定傳熱方法計(jì)算的,雖然計(jì)算過程簡單,但計(jì)算出的負(fù)荷值要高于客車運(yùn)行時(shí)實(shí)際出現(xiàn)的最大負(fù)荷值,而據(jù)此設(shè)計(jì)出的空調(diào)機(jī)組不利于節(jié)能。針對鐵路空調(diào)客車行駛時(shí)易受外界影響,負(fù)荷變化快的特點(diǎn),提出了利用非穩(wěn)定計(jì)算法計(jì)算車體的逐時(shí)傳熱負(fù)荷。并以長途硬座客車為例,用上述兩種方法對其負(fù)荷進(jìn)行了計(jì)算。通過計(jì)算分析認(rèn)為:根據(jù)動(dòng)態(tài)負(fù)荷的最大值可設(shè)計(jì)出滿足實(shí)際需要的空調(diào)機(jī)組,計(jì)算出來的客車空調(diào)逐時(shí)負(fù)荷(動(dòng)態(tài)負(fù)荷)更符合實(shí)際情況,并且能達(dá)到節(jié)能的目的,如果鐵路客車空調(diào)應(yīng)用變頻自控技術(shù),就可以根據(jù)動(dòng)態(tài)負(fù)荷的變化情況自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷機(jī)的制冷量,可使機(jī)組的運(yùn)行工況隨著車內(nèi)的負(fù)荷變化而變化,以達(dá)到實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的

某五星級酒店冷熱負(fù)荷計(jì)算分析 摘要：根據(jù)酒店項(xiàng)目各功能用房的室內(nèi)空調(diào)通風(fēng)設(shè)計(jì)要求，及人員、照明和 設(shè)備的同時(shí)使用率，分析 得出空調(diào)區(qū)的熱負(fù)荷和夏季逐時(shí)冷負(fù)荷。 關(guān)鍵詞：節(jié)能冷熱負(fù)荷逐時(shí)使用率 引言 隨著空調(diào)在民用建筑中的應(yīng)用，世界能源供應(yīng)形式的緊張，尤其是夏季電力 供應(yīng)的緊缺，我國大力提倡節(jié)能減排，這就給暖通空調(diào)設(shè)計(jì)工作者提出了更高的 要求。在設(shè)計(jì)工作中如何采取有效措施，如何能減少能源的浪費(fèi)？為此《民用建 筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》第7.2.1條明確規(guī)定施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)對空調(diào) 區(qū)的冬季熱負(fù)荷和夏季逐時(shí)冷負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算，作為強(qiáng)制條文。對于功能較多的建 筑物，如酒店項(xiàng)目，各功能區(qū)使用時(shí)間、人員流動(dòng)及照明、設(shè)備使用等情況不同， 造成各功能區(qū)出現(xiàn)最大負(fù)荷的時(shí)間也不盡相同。若簡單將各部分最大負(fù)荷值疊 加，將導(dǎo)致在最大負(fù)荷時(shí)實(shí)際負(fù)荷值小于計(jì)算結(jié)果，造成冷熱源設(shè)計(jì)容量過大，

如何計(jì)算恒溫恒濕機(jī)房內(nèi)所需的冷量 為了確定空調(diào)機(jī)的容量，以滿足機(jī)房溫度、濕度、潔凈度和送風(fēng)速度的要求(簡 稱四度要求)。必須首先計(jì)算機(jī)房的熱負(fù)荷。 機(jī)房的熱負(fù)荷主要來自兩個(gè)方面： 其一是機(jī)房內(nèi)部產(chǎn)生的熱量，它包括：室內(nèi)計(jì)算機(jī)及外部設(shè)備的發(fā)熱量，機(jī)房輔 助設(shè)施和機(jī)房設(shè)備的發(fā)熱量(電熱、蒸氣水溫及其它發(fā)熱體)。這些發(fā)熱量顯熱大、 潛熱??； 照明發(fā)熱(顯熱)； 工作人員的發(fā)熱(顯熱小、潛熱大)； 由于水分蒸發(fā)、凝結(jié)產(chǎn)生的熱量(潛熱)。 其二是機(jī)房外部產(chǎn)生的熱量，它包括： 傳導(dǎo)熱。通過建筑物本體侵入的熱量，如從墻壁、屋頂、隔斷和地面?zhèn)魅霗C(jī)房的 熱量(顯熱)； 放射熱(也稱輻射熱)。由于太陽照射從玻璃窗直接進(jìn)入房間的熱量(顯熱)； 對流產(chǎn)生的熱量。從門窗等縫隙侵入的高溫室外空氣(也包含水蒸氣)所產(chǎn)生的熱 量(顯熱、潛熱)； 為了使室內(nèi)工作人員減少疲勞和有利

人流量變化大的公共建筑新風(fēng)量及空調(diào)冷負(fù)荷特性探討——探討了人流量變化大的公共建筑新風(fēng)量及空調(diào)冷負(fù)荷的動(dòng)態(tài)特性，提出了室內(nèi)人數(shù)，新風(fēng)量和新風(fēng)負(fù)荷的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，并以實(shí)際商場為例進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算。結(jié)果表明，采用室內(nèi)人數(shù)，新風(fēng)量和新風(fēng)負(fù)荷的動(dòng)態(tài)方法計(jì)算...

轎車空調(diào)熱負(fù)荷的計(jì)算和分析——汽車空調(diào)系統(tǒng)在汽車輔助系統(tǒng)中占有舉足輕重的地位。為了準(zhǔn)確合理地計(jì)算出夏季汽車空調(diào)的負(fù)荷，對夏季汽車空調(diào)制冷量作了計(jì)算和分析。從而有效避免了因制冷量不足而造成乘員不適，或因制冷能力過大而造成能源浪費(fèi)的情況，減少了設(shè)...

汽車空調(diào)系統(tǒng)在汽車輔助系統(tǒng)中占有舉足輕重的地位。為了準(zhǔn)確合理地計(jì)算出夏季汽車空調(diào)的負(fù)荷,對夏季汽車空調(diào)制冷量作了計(jì)算和分析,從而有效避免了因制冷量不足而造成乘員不適,或因制冷能力過大而造成能源浪費(fèi)的情況,減少了設(shè)計(jì)誤差。

公共機(jī)構(gòu)能耗監(jiān)測平臺為大型公共建筑空調(diào)節(jié)能運(yùn)行和管理提供了大量數(shù)據(jù)。冷(熱)負(fù)荷預(yù)測是建筑節(jié)能運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是實(shí)現(xiàn)建筑空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化控制的基礎(chǔ)。文章從公共機(jī)構(gòu)建筑大數(shù)據(jù)預(yù)處理、負(fù)荷預(yù)測算法及在空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行應(yīng)用等方面,綜述了基于數(shù)據(jù)的公共機(jī)構(gòu)辦公建筑空調(diào)負(fù)荷預(yù)測進(jìn)展,并進(jìn)行展望。