民用建筑地下停車庫(kù)通風(fēng)防排煙問題設(shè)計(jì)總結(jié)

改革開放以來,國(guó)內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,公眾的生活水平也得到很大的提升,其生活的方式與節(jié)奏都發(fā)生了較大的改變,私家車的數(shù)量逐漸增多。但因城市化的進(jìn)程不斷加快,城市用地也越來越緊張,為減少車輛對(duì)城市用地的占用,很多地下的停車庫(kù)層出不窮,已經(jīng)成為當(dāng)代人們生活中不可缺少的一個(gè)部分。文章重點(diǎn)探討民用建筑地下停車庫(kù)通風(fēng)防排煙的有效設(shè)計(jì),以期為民用建筑地下停車庫(kù)通風(fēng)防排煙進(jìn)行設(shè)計(jì)提供參考。

車庫(kù)通風(fēng)防排煙規(guī)范設(shè)計(jì) 地下汽車庫(kù)作為高層建筑的一部分(隨著城市建設(shè)的發(fā)展愈加普及)，其 面積很少則一層，多則數(shù)層，由于地下汽車庫(kù)在高層建筑中處于半封閉狀態(tài)， 流動(dòng)或停泊的汽車排出廢氣且?guī)в锌扇嘉铮虼巳绾谓鉀Q其通風(fēng)與排煙問題 就顯得十分重要。 關(guān)鍵詞：高層建筑通風(fēng)排煙

分析討論了高層建筑地下車庫(kù)有害氣體的產(chǎn)生量,通風(fēng)量計(jì)算,排風(fēng)與排煙兼用系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題,并指出梁高突出50cm時(shí),一般不能作防煙分區(qū)的檔煙垂壁。

大型地下停車庫(kù)通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)探討——資料內(nèi)容包括地下停車庫(kù)排風(fēng)量的計(jì)算、排煙量的計(jì)算，通風(fēng)氣流組織設(shè)計(jì)，及排煙氣流組織設(shè)計(jì)。

由于我國(guó)過去地下停車建筑不多,經(jīng)驗(yàn)不豐富,對(duì)地下車庫(kù)通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)與計(jì)算問題,沒有統(tǒng)一的規(guī)定。介紹地下停車庫(kù)排風(fēng)量的計(jì)算方式,對(duì)地下車庫(kù)的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,對(duì)地下車庫(kù)排風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問題。

論地下停車庫(kù)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的設(shè)置及風(fēng)機(jī)選擇

地下汽車庫(kù)通風(fēng)、防排煙設(shè)計(jì)總結(jié)——隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，人均擁有汽車的比例正在逐步提高，地下汽車庫(kù)將越來越多。本文主要討論地下汽車庫(kù)通風(fēng)及防排煙的設(shè)計(jì)問題。

淺談民用建筑地下車庫(kù)通風(fēng)與機(jī)械排煙——本文根據(jù)工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)地下車庫(kù)通風(fēng)換氣量和排煙量的確定，通風(fēng)與排煙系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)，提出自己的看法，供大家參考。

本文對(duì)民用建筑地下汽車庫(kù)的機(jī)械通風(fēng)和消防排煙系統(tǒng)的聯(lián)合應(yīng)用作一探討，給出了機(jī)械通風(fēng)和排煙的應(yīng)用方式。

本文對(duì)民用建筑地下汽車庫(kù)的機(jī)械通風(fēng)和消防排煙系統(tǒng)的聯(lián)合應(yīng)用作一探討，給出了機(jī)械通風(fēng)和排煙的應(yīng)用方式。

本文根據(jù)工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)地下車庫(kù)通風(fēng)換氣量和排煙量的確定,通風(fēng)與排煙系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),提出自己的看法,供大家參考。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛快發(fā)展，作為現(xiàn)代化交通工具的汽車在普通百姓家庭的占有率也逐年遞增。隨之而來汽車存放就成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注的問題?，F(xiàn)代建筑的地下室通常作為車庫(kù)使用，但由于其面積大，常設(shè)置一些設(shè)備用房，如消防、給水泵房、高低壓配電室、空調(diào)機(jī)房、冷水機(jī)房、通風(fēng)排煙機(jī)房等。因此地下室集中了水電、消防、通風(fēng)空調(diào)的大部分管線，特別是通風(fēng)排煙管尺寸大、系統(tǒng)多。這樣各種管線就占去了地下室上部不小的空間，使得地下室的凈高降低，大大限制了汽車存放的種類和數(shù)量，從而影響到開發(fā)商和物業(yè)公司的經(jīng)濟(jì)效益。筆者就此談一下對(duì)地下車庫(kù)通風(fēng)防排煙設(shè)計(jì)的一些看法

談高層建筑地下車庫(kù)通風(fēng)與防排煙設(shè)置——隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛快發(fā)展，作為現(xiàn)代化交通工具的汽車在普通百姓家庭的占有率也逐年遞增。隨之而來汽車存放就成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注的問題?，F(xiàn)代建筑的地下室通常作為車庫(kù)使用，但由于其面積大，常設(shè)置一些設(shè)備用房，如消防...

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛快發(fā)展，作為現(xiàn)代化交通工具的汽車在普通百姓家庭的占有率也逐年遞增。隨之而來汽車存放就成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注的問題?，F(xiàn)代建筑的地下室通常作為車庫(kù)使用，但由于其面積大，常設(shè)置一些設(shè)備用房，如消防、給水泵房、高低壓配電室、空調(diào)機(jī)房、冷水機(jī)房、通風(fēng)排煙機(jī)房等。因此地下室集中了水電、消防、通風(fēng)空調(diào)的大部分管線，特別是通風(fēng)排煙管尺寸大、系統(tǒng)多。這樣各種管線就占去了地下室上部不小的空間，使得地下室的凈高降低，大大限制了汽車存放的種類和數(shù)量，從而影響到開發(fā)商和物業(yè)公司的經(jīng)濟(jì)效益。筆者就此談一下對(duì)地下車庫(kù)通風(fēng)防排煙設(shè)計(jì)的一些看法

地下停車庫(kù)的通風(fēng)設(shè)計(jì)——就地下汽車庫(kù)中送排風(fēng)量的確定進(jìn)行了較深入地探討，詳細(xì)地介紹了地下汽車庫(kù)通風(fēng)方案的選擇，提出了地下車庫(kù)通風(fēng)設(shè)計(jì)中應(yīng)著重注意的事項(xiàng)，以完善地下停車庫(kù)的通風(fēng)設(shè)計(jì)，可供設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行地下汽車庫(kù)的設(shè)計(jì)時(shí)參考。

隨著目前城市建筑構(gòu)筑物的建設(shè)數(shù)量逐漸增多，高層民用住宅已成為房屋建筑的主力軍，城鎮(zhèn)居民對(duì)于居住環(huán)境的安全問題越加重視。那么無(wú)論是民用建筑的防排煙還是地鐵和礦井的通風(fēng)安全都需要建立完善的建筑通風(fēng)防排煙系統(tǒng)。但是，目前我國(guó)卻沒有一套完善，科學(xué)的煙氣控制措施，或者實(shí)行相應(yīng)措施執(zhí)行粗糙。因此，要深入開展高層民用建筑煙氣控制和煙氣控制措施的研究是我國(guó)建立健全民用建筑安全保障的首要工作。

地下車庫(kù)通風(fēng)、排煙工程設(shè)計(jì) 第一章設(shè)計(jì)概況 １.1建筑物概況 該工程系為某建筑地下車庫(kù)通風(fēng)、防排煙工程的設(shè)計(jì)，該地下車庫(kù)層高為５ m,車庫(kù)

地下停車庫(kù)誘導(dǎo)通風(fēng)的設(shè)計(jì)計(jì)算問題——本文通過對(duì)地下停車庫(kù)誘導(dǎo)通風(fēng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算，從誘導(dǎo)送風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的性能、特性的研究和設(shè)計(jì)布置等方面闡述了作者的觀點(diǎn)，供同行們?cè)O(shè)計(jì)、應(yīng)用時(shí)參考。

矩形風(fēng)管的長(zhǎng)、短邊之比不宜大于4，最大不應(yīng)超過10。 風(fēng)管的變徑應(yīng)采用漸括或漸縮形，各邊的變形角度不宜大于30°。 風(fēng)管沿墻體或樓板安裝時(shí)，距離墻面、樓面宜大于150mm。 柔性短管長(zhǎng)度宜為150~300mm。 風(fēng)管沿墻體或樓板安裝時(shí)，距離墻面、樓面宜大于150mm。 風(fēng)管止回閥長(zhǎng)度300。 鋼板風(fēng)管板材厚度（mm） 風(fēng)管直徑d或長(zhǎng)邊尺寸高壓系統(tǒng)風(fēng)管直徑d或長(zhǎng)邊尺寸中、低壓系統(tǒng) d<6300.75d<3200.50 d<12501.0d<6300.60 d<20001.2d<10000.75 d<20001.0 彎頭、漸擴(kuò)（縮）管、三通、調(diào)節(jié)閥等管件之間的間距，宜有5~10倍管徑長(zhǎng)度的直管段； 排出潮濕或含有油污等氣體的通風(fēng)管道安裝時(shí)，應(yīng)有0.5%以上的坡度，且在管路系統(tǒng)和設(shè) 備最低處設(shè)置水封或排液裝置。 土建風(fēng)道的長(zhǎng)、短邊之比

為了降低地下車庫(kù)的運(yùn)行能耗,分析了單風(fēng)機(jī)變頻、兩臺(tái)或多臺(tái)風(fēng)機(jī)變聯(lián)、雙速風(fēng)機(jī)、單風(fēng)機(jī)間歇運(yùn)行等各種通風(fēng)排煙方案的優(yōu)缺點(diǎn),得出地下車庫(kù)通風(fēng)排煙系統(tǒng)應(yīng)盡量采用變頻風(fēng)機(jī)方案的結(jié)論。

關(guān)于開發(fā)智能地下停車庫(kù) 可 行

東輝花園地下車庫(kù)通風(fēng)與消防排煙設(shè)計(jì)——文章介紹了東輝花園地下車庫(kù)通風(fēng)與消防排煙設(shè)計(jì)。