馬莊互通式立交改造設(shè)計與施工保暢方案

受交通量的發(fā)展或路網(wǎng)新布局的形成等因素影響,已建的許多互通式立交面臨改擴建,主要是為了適應(yīng)新的交通發(fā)展需求,方案設(shè)計時采用利用或部分利用的方式,結(jié)合各個專業(yè)的技術(shù)問題,考慮改建方案的社會影響、工程造價等,最終選定合適的方案。該文結(jié)合工程實踐,簡要介紹了幾處改擴建互通的方案設(shè)計思路,最終采用的方案既滿足交通量發(fā)展的需求,也盡可能利用已建工程。

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一、工程概況重慶上橋立交位于重慶市西北,成渝高等級公路與重慶市外環(huán)線平面交匯處,上跨上橋老街及重慶至成都、達(dá)縣方向的鐵路,對重慶的進出口交通起著重要作用。上橋立交為半苜蓿葉與定向型組合的全互通式立體交叉,簡稱"心形組合式立交"。整個結(jié)構(gòu)由成渝公路高架橋、市外環(huán)線及獨立的8條匝道組成,見圖1。立交群體功能齊全,

受路網(wǎng)改造形成的新布局以及新交通量的發(fā)展等因素的影響,已經(jīng)建成的許多互通式立交面臨改造。該文結(jié)合工程實踐,簡要介紹大同市南出口西河河互通改擴建的方案設(shè)計思路,最終采用的方案既滿足交通量發(fā)展的需求,也盡可能利用已建工程,減少工程浪費,節(jié)約工程造價。文中從方案型式選擇、改擴建方式以及工程經(jīng)濟、實施難度等方面對互通式立交改擴建做一探討。

淺析互通式立交變速車道設(shè)計 摘要:互通式立交變速車道是連接主線和匝道的部分，是車輛減速駛離或加 速匯入主線的重要路段，也是容易發(fā)生事故的路段，設(shè)計中應(yīng)予以高度重視，確 保行車安全。 關(guān)鍵詞:互通式立交；變速車道；端部；設(shè)計；輔助車道 analysisofinterchangedesignofspeedchangelane liangzhanzhudihuangliang abstract:interchangespeedchangelaneistheportionofconnectingthe mainlineandramp,isthemainimportantsectionswhichthevehicledeceleration fromoracceleratedintothemainline,

　文章編號:0451-0712(2005)02-0119-05　　　　中圖分類號:u412135　　　　文獻標(biāo)識碼:b 高速公路互通式立交設(shè)計探討 郭騰峰,劉建蓓,王　蒙 (中交第一公路勘察設(shè)計研究院　西安市　710068) 摘　要:通過互通式立交設(shè)計工作的實踐,結(jié)合路線與立交設(shè)計軟件的應(yīng)用,探討互通式立交設(shè)計的基本方 法、流程和注意事項,以及在高速公路互通式立交總體設(shè)計、線形設(shè)計和軟件應(yīng)用等方面的一些心得體會。 關(guān)鍵詞:高速公路;互通式立交;方法;流程;三維道路cad軟件 　　高速公路互通式立體交叉(以下簡稱互通式立 交或立交)設(shè)計是高速公路設(shè)計的重要內(nèi)容。若將公 路設(shè)計比作“帶”狀設(shè)計的話,那么互通式立交設(shè)計 則是這些“帶”上一個個結(jié)點的綜合設(shè)計?；ネㄊ搅?交設(shè)計除了具有路線設(shè)計的一般特點外

107國道跨金水路、鄭汴路立交橋方案設(shè)計概況 1概況 107國道北起北京南至珠海,是我國南北向交通運輸?shù)拇髣?脈。目前鄭州以北的北京至新鄉(xiāng)段和鄭州以南的鄭州至漯河段已 相繼建成高速公路,而鄭州至新鄉(xiāng)段仍為一級公路。由于受一級 公路的平面交叉制約,交通堵塞比較嚴(yán)重。特別是鄭州東出口金 水路和鄭汴路兩處平交,雙向直行和轉(zhuǎn)向車交通量都很大,還有 進出市區(qū)的行人、自行車、摩托車和拖拉機等,嚴(yán)重影響南來北 往的車輛順利通行。已成為107國道上的兩個卡脖子路段。不僅 嚴(yán)重影響了國道主干線上交通的正常通行,而且給鄭州車輛進出 造成極大的不便。為解決這兩個交叉口的交通堵塞問題,修建立 交進行交通分流十分必要。 2立交總體方案 要解決金水路、鄭汴路與107國道交叉的交通堵塞問題,考慮 到近期及遠(yuǎn)期交通量和流向可避免修建兩座投資大、占地多的大 型互通式立交,因為

互通式立交是高速公路網(wǎng)系統(tǒng)中重要的節(jié)點,它是保證交通流安全、有序的轉(zhuǎn)換的重要設(shè)施。對互通式立交形式的選擇,樞紐互通式立交合并出口及平交口的處理進行探討,可為高速公路立交設(shè)計提供參考。

互通式立交匝道設(shè)計分析 互通式立交匝道設(shè)計分析 劉孝康，劉永宏，王海淵 (陜西省公路勘察設(shè)計院，陜西西安710068) 摘要：互通式立交是不同方向車輛進行轉(zhuǎn)換的紐帶。作為互通式立交基本單元的匝道，其設(shè)計合理與否將對整個立交乃至與其相連的快速 道路的交通功能、服務(wù)水平、投資環(huán)境及社會和經(jīng)濟效益等諸多因素起著至關(guān)重要的作用。本文介紹了互通式立交匝道設(shè)計的基本原則，闡述了 匝道的平、縱面線形及橫斷面設(shè)計，指出在互通式立交匝道設(shè)計中需要考慮的主要因素。 關(guān)鍵詞：互通式立交；匝道設(shè)計；基本原則 1概念 互通式立交是車輛進出高速公路的出人口，它的設(shè)置目的是為了保證不同方向的車流互不干擾、快速轉(zhuǎn)換、順利通行。連接相交道路供各方 向轉(zhuǎn)彎車流通行的車道，即為匝道。車流的四種基本運動形式：分流、合流、交織和交叉，一般都在匝道的起點、終點處實現(xiàn)。匝道有直行、左 轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎三

樞紐互通式立交選型與占地——隨著我國高速公路網(wǎng)的逐步形成，樞紐互通越來越多。樞紐互通的特點是規(guī)模大、占地多，而我國是一個人多地少的發(fā)展中國家，土地資源彌足珍貴。結(jié)合對多座樞紐互通式立交選型情況的研究，提出商周樞紐互通式立交的三個互通方案，并對...

關(guān)于互通式立交景觀設(shè)計的探討 摘要：隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷深入，高速公路已越來越顯現(xiàn)出其巨大的社 會效益和經(jīng)濟效益，但同時對 高速公路的設(shè)計也提出了一些新課題。如何才能更好地發(fā)揮高速公路的 功能，使其成為與自然相協(xié)調(diào)的建 筑群體，創(chuàng)造出一個高速、快捷、舒適、優(yōu)美的公路環(huán)境，已經(jīng)成為公 路設(shè)計者急需解決的問題。而互通 式立交由于其在高速公路中特殊性，其景觀設(shè)計就顯得尤為重要 關(guān)鍵字:互通式；立交；景觀設(shè)計 abstract:withthedeepeningofchina’seconomicconstruction,thehighwayhas becomeincreasinglyshowingitsenormoussocialandeconomicbenefits,butthe designofthehighwayalsoraised

高速公路互通式立交設(shè)計是提升高速公路運行能力,強化通行安全性的必然舉措。如何有效提升設(shè)計科學(xué)性,解決尚存的一系列設(shè)計問題已成為相關(guān)工作的重點。從高速公路互通立交設(shè)計意義、設(shè)計優(yōu)化方案等方面入手,重點研究高速公路互通式立交設(shè)計。

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 互通式立交橋設(shè)計 姓名： 學(xué)號： 專業(yè)：土 二○一零年12月 1 互通式立交橋設(shè)計 摘要本文著重對互通式立體交叉設(shè)計所涉及的位置選擇，型式選定及幾何設(shè) 計等問題進行探討。具體分析設(shè)計中的影響因素和技術(shù)要求，提出觀點，旨在提 高互通式立交設(shè)計的經(jīng)濟性和合理性。 關(guān)鍵詞高速公路互通式立交匝道設(shè)計速度變速車道 1前言 互通式立體交叉是高速公路之間和高速公路與其它公路交叉時所采用的主 要交叉方式之一，是高速公路的重要組成部分，也是高速公路的重要構(gòu)造物之一， 它是公路網(wǎng)中最完美的溝通設(shè)施。互通式立交設(shè)計除了具有路線設(shè)計的一些特點 外，還受小區(qū)域車輛行駛軌跡多向性、行駛速度多變性、線形元素多元化的影響， 在技術(shù)上具有一定的復(fù)雜性。如何正確把握互通式立交設(shè)計要素，合理選定互通 式立交位置，正確選擇立交型式，準(zhǔn)確應(yīng)用各項技術(shù)指標(biāo)，

互通式立交設(shè)計中的要點分析 摘要：通過對數(shù)座互通式立交的設(shè)計總結(jié)，對此類設(shè)計中常遇見的一些要點問題進行總 結(jié)、分析，以期以后的互通立交設(shè)計更合理、平順、安全，并與同行共勉。 關(guān)鍵詞：高速公路，互通式立交，線形設(shè)計 1、概述 隨著我國人民生活水平的不斷提高，人民對出行的安全性和舒適性提出了更高的要求。 為此，作為交通出行快速動脈的高速公路，其設(shè)計也須更加注重出行的安全性和舒適性要求， 而其互通式立交作為出入高速公路的節(jié)點和轉(zhuǎn)換樞紐，也須從運行的安全性和舒適性要求出 發(fā)。作為設(shè)計人員，應(yīng)該認(rèn)真、負(fù)責(zé)的設(shè)計出滿足人民出行要求的安全、快捷、舒適的現(xiàn)代 化互通式立交工程。本人通過總結(jié)近年來參與的廣東省內(nèi)廣河、增從、廣明、樂廣等高速公 路的互通立交設(shè)計，對設(shè)計過程中的幾個要點作如下分析，供同行參考指正。 互通式立交設(shè)計是整個高速公路設(shè)計中的重要一環(huán)，立交設(shè)計的成敗，直接影響到全線 高速公

八斗樞紐互通式立體交叉是廣州至河源高速公路與廣州北二環(huán)高速公路交叉的樞紐工程,從可行性研究開始,至初步設(shè)計及施工圖設(shè)計,其設(shè)計方案經(jīng)過反復(fù)比選優(yōu)化,日臻完善,介紹本樞紐互通的設(shè)計過程及施工圖設(shè)計,為今后合理解決多肢交叉的樞紐立交設(shè)計提供參考。

復(fù)雜條件下互通式立交方案研究 作者：周艷麗 作者單位：河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司,河南鄭州,450052 刊名：中外公路 英文刊名：journalofchina&foreignhighway 年，卷(期)：2010,30(2) 被引用次數(shù)：1次 參考文獻(2條) 1.jtgd20-2006.公路路線設(shè)計規(guī)范 2.美國各州公路與運輸工作者協(xié)會公路與城市道路幾何設(shè)計1988 本文讀者也讀過(10條) 1.楊國清.周應(yīng)新.彭越.劉向南云南蒙新高速公路互通式立交方案設(shè)計概述[期刊論文]-公路2009(4) 2.殷濤.易共才高速公路互通式立交經(jīng)濟效益的定量分析[期刊論文]-公路與汽運2008(6) 3.謝海紅.王穎道路互通式立交方案綜合評價實用方法[期刊論文]-中國公路學(xué)報2002,15(4) 4.谷海嬌.符

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高速公路在交通運輸中的地位舉足輕重。建設(shè)高速公路是為社會的快速發(fā)展打下良好的基礎(chǔ),在高速公路建設(shè)中,互通式立體交叉公路作為高速公路的主要節(jié)點,為高速公路的高效良好運營起到了至關(guān)重要的作用。在互通式立交的選型上,應(yīng)該滿足路網(wǎng)的整體規(guī)劃要求,與此同時互通式立交的位置也是制約高速公路路線的一個重要因素。

隨著城市化的發(fā)展，交通運輸壓力也越來越大，互通式立交交叉方式成為城市的建設(shè)工作奠定了基礎(chǔ)。文中借助一個具體的實例，分析了城市公路互通式立交交叉的設(shè)計，介紹了工程的概括以及設(shè)計的原則，重點分析了立交交叉的設(shè)計工作。

介紹了深圳市某互通式立交跨線橋主梁的缺陷情況,分析了其產(chǎn)生的原因,闡述了加固(補缺)方法和施工工藝。

在進行互通式立交———匝道坐標(biāo)計算時,由于某些線路的特殊連接,會給計算工作帶來意想不到的麻煩.本文通過對“復(fù)中設(shè)緩曲線”原理的引入,較詳細(xì)的介紹在計算此類線路時的必要判斷方式和計算方法,供從事匝道測量施工人員參考.

通過對互通式立交中楔形端的研究，探求一種用解析法求解其坐標(biāo)的方法。