木質(zhì)漁船排水舷口對船舶安全性的影響

在船舶行駛過程中很可能因為碰撞冰山或者大塊的浮冰撞擊而導致船舶結構損傷。會對船體結構、海上交通及人員的生命安全帶來嚴重的影響。分析海冰性質(zhì),選用ansys/ls-dyna中的第13號材料對海冰進行模擬計算,利用ansys/ls-dyna有限元軟件建立船舶舷側結構與浮冰碰撞模型。探究在碰撞過程中船舶舷側結構的損傷變形情況,以及不同位置下結構的變形特點。

為確保lng船舶靠泊安全,對浙江lng接收站工程進行了船舶靠泊物理模型試驗。采用牽引船模及直流力矩電機調(diào)節(jié)速度的方法,模擬了船舶不同靠泊速度和不同偏心距的靠泊方式。試驗表明,船舶靠泊角度為5°時,4個護舷受力不均,1#護舷先受力且受力最大;不同偏心距條件下的撞擊力沒有明顯規(guī)律,且相差不大;靠泊速度為0.15m/s條件下,靜水靠泊和頂流靠泊時設計護舷型號可滿足要求,橫浪1.5m時靠泊則撞擊力不滿足要求。建議盡量減小靠泊角度,使得護舷受力均勻,以減少靠泊時的撞擊力。

2010年11月19日,農(nóng)業(yè)部船檢局聯(lián)合9所國內(nèi)知名船舶、海洋院校,中國水產(chǎn)科學院漁業(yè)機械儀器研究所等中央漁業(yè)事業(yè)單位及多家漁船行業(yè)制造單位在北京召開漁業(yè)船舶安全與節(jié)能工程研討會,研討漁船安全和節(jié)能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展新理念、新思路、新舉措。農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗局柳正局長出席會議并講話。

本刊訊(李明爽報道)2010年11月19日,農(nóng)業(yè)部船檢局聯(lián)合9所國內(nèi)知名船舶、海洋院校,中國水產(chǎn)科學院漁業(yè)機械儀器研究所等中央漁業(yè)事業(yè)單位及多家漁船行業(yè)制造單位在北京召開漁業(yè)船舶安全與節(jié)能工程研討會,研討漁船安全和節(jié)能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展新理念、新思路、新舉措。農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗局柳正局長出席會議并講話。

冷海水制冷技術在木質(zhì)燈光圍網(wǎng)漁船上的應用——中上層魚類的船上第一線保鮮問題。是當前漁業(yè)生產(chǎn)一項急需解決的問題。早在1973年，廈門市中上層魚類像鮮試驗小組就把冷誨水制冷技末在木質(zhì)燈光尉網(wǎng)漁船上的應用進行了初步的探索，在廈門第二海洋漁業(yè)公司的405號...

為評估船舶t字型靠泊碼頭安全性的問題,文章以某工廠碼頭為例,采用顯式有限元技術與現(xiàn)場實測相結合的方法,建立了船舶t字型靠泊有限元模型,將得到的仿真結果與現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)進行分析,獲得了船舶與碼頭的碰撞過程中碼頭各構件的最大應力值、護舷的變形及吸能曲線并驗證了仿真的可靠性,通過分析不同船型及不同靠泊速度對靠泊碼頭安全性的影響,得到10000噸級船舶的建議最大安全靠泊速度為0.6m/s,20000噸級船舶建議最大安全靠泊速度0.34m/s,30000噸級船舶的建議最大安全靠泊速度為0.2m/s。

文中從施工船舶安全現(xiàn)狀入手,通過分析安全形勢、存在問題及根源,提出解決問題的對策。

為了切實推進船舶航行安全工作,減少人民生命財產(chǎn)的損失,達到確保航行安全,維護海洋環(huán)境的目標,文章從人、船、環(huán)境和管理四個方面來分析船舶航行安全狀況,并提出相應對策。

應用船舶碰撞橋墩的概率風險計算理論,通過對船舶碰撞橋墩的風險概率進行比較計算,得出了橋墩軸線與水流夾角對船舶通航安全有顯著的影響。

船舶造價與船舶經(jīng)營

文中結合icll公約及solas公約,淺談公約對船舶鋼質(zhì)門的密性及門檻高度要求,同時列舉若干案例,并針對主要條款作出分析。

船舶航運是世界運輸行業(yè)當中占據(jù)著重要地位的一項，在全球物流行業(yè)中發(fā)揮著不可或缺的作用。作為一種運輸工具來說，船舶的正常運行對船舶航行安全具有極大的影響，但是我們不可忽視的一點，就是船舶是在人類的操控下運行的，即便出現(xiàn)了故障那也是人為因素造成的，是工作人員對船舶的檢測和維修不到位造成的故障發(fā)生，同時因為在駕駛過程中出現(xiàn)一系列失誤，都對船舶航行安全造成威脅。所以我們應重視人為主觀因素對船舶航行安全的影響，保證船舶能夠安全、正常航行。

鋼質(zhì)近海漁業(yè)船舶質(zhì)量證明書 (年度、期間檢驗) 船名桂北漁20222 修造單位（蓋章）廣西漁輪廠 工廠認可證編號rk 2012年7月9日 填寫須知 1、本質(zhì)量證明書適用于年度檢驗、期間檢驗的船長＜45m的鋼質(zhì)近海漁業(yè)船舶。 2、特殊要求的漁業(yè)船舶應根據(jù)檢驗機構的要求確定檢驗項目及內(nèi)容，按檢驗規(guī) 程要求執(zhí)行檢驗，并按通則格式要求出具檢驗報告。 3、船廠質(zhì)檢部門應一式三份（船廠、船東、船檢各一份）制作本質(zhì)量證明書。 4、質(zhì)量證明書內(nèi)的數(shù)據(jù)，應正確、真實、完整的輸入，不得涂改，并由檢驗員 本人簽名確認（應用鋼筆或簽字筆）。 5、質(zhì)量證明書內(nèi)的結論，分為合格、基本合格、不合格、不適用4類，應根據(jù) 實際檢測或試驗的結果輸入，并由檢驗員本人簽名確認（應用鋼筆或簽字筆）。 6、質(zhì)量證明書如有不適用的內(nèi)容應在“項目”欄內(nèi)劃去不適用的部分。 7、檢測或試驗數(shù)據(jù)應使用國際

上世紀七八十年代和九十年代初建造的營運漁船逐漸老化,加之船體外板設計厚度本身就較薄,所以外板一旦腐蝕嚴重,就會很快接近允許超差的臨界點,繼而破壞船舶的縱向結構強度,形成安全隱患。本文介紹了測厚工作的目的、測厚選位、測厚方法及工藝。

為了有效控制漁業(yè)船舶的建造質(zhì)量,防止粗制濫造,確保漁民的生命財產(chǎn)安全,本文借鑒建筑工程的監(jiān)理理念,在漁船建造工程中有必要引入第三方監(jiān)理機構監(jiān)督管理建造工程項目,介紹了監(jiān)理組織的建立原則和重要工作職責,從開工時、開工后、重要實驗、完工階段和監(jiān)理效力的角度,分析了有關的監(jiān)理工作內(nèi)容.

針對一艘萬立方米疏浚船遠海疏浚工程中挖取泥砂效率低的問題,對影響施工效率的因素進行全方位論證,采用數(shù)學模型分析的方法,通過對比現(xiàn)場3種泥泵的尺寸并分析不同類型泥泵對施工的影響,將施工中所測得的參數(shù)與流體力學原理相結合,并分析泥泵葉輪葉墻厚度和耙頭格柵大小對挖取石塊的影響。結果表明,疏浚設備中泥泵葉輪最小通流面積為施工效率低下的主要原因。該成果可為類似工程提供參考。

為了有效控制漁業(yè)船舶的建造質(zhì)量,防止粗制濫造,確保漁民的生命財產(chǎn)安全,本文借鑒建筑工程的監(jiān)理理念,在漁船建造工程中有必要引入第三方監(jiān)理機構監(jiān)督管理建造工程項目,介紹了監(jiān)理組織的建立原則和重要工作職責,從開工時、開工后、重要實驗、完工階段和監(jiān)理效力的角度,分析了有關的監(jiān)理工作內(nèi)容。

拖網(wǎng)絞機是遠洋捕撈船隊必不可缺少的機械設備。拖網(wǎng)絞機設計合理、運行穩(wěn)定是漁船捕撈能力的有力保障。本研究的目的是確定什么樣的拖網(wǎng)絞機最適宜在西班牙捕撈船隊的拖網(wǎng)漁船頻繁前往的眾多漁場中作業(yè)。因此，針對每一個作業(yè)漁區(qū)，將建立拖網(wǎng)絞機設計參數(shù)與漁具作業(yè)深度之間的關系。本研究直接面向具體的漁場和捕撈魚種，而這反過來可決定所要采用的漁船類型和漁撈系統(tǒng)。因漁場深度的變化需要配備不同的裝備，所以漁撈系統(tǒng)也發(fā)生改變。

拖網(wǎng)絞機是遠洋捕撈船隊必不可缺少的機械設備。拖網(wǎng)絞機設計合理、運行穩(wěn)定是漁船捕撈能力的有力保障。本研究的目的是確定什么樣的拖網(wǎng)絞機最適宜在西班牙捕撈船隊的拖網(wǎng)漁船頻繁前往的眾多漁場中作業(yè)。因此，針對每一個作業(yè)漁區(qū)，將建立拖網(wǎng)絞機設計參數(shù)與漁具作業(yè)深度之間的關系。本研究直接面向具體的漁場和捕撈魚種，而這反過來可決定所要采用的漁船類型和漁撈系統(tǒng)。因漁場深度的變化需要配備不同的裝備，所以漁撈系統(tǒng)也發(fā)生改變。

我國航運業(yè)的飛速發(fā)展使得各界對船舶安全運行的重視度越來越高,這不僅關乎航運企業(yè)經(jīng)濟利益,也關乎海上水資源的保護。做好船舶檢驗,確保船舶安全、平穩(wěn)運行已成為人們的共識。本文通過對船舶檢驗與船舶安全檢查的介紹分析,針對性地提出了有效開展船舶檢驗確保船舶安全檢查的相關對策,旨在為促進航運業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展提供有益參考和借鑒。

本文采用粘性cfd方法,在fluent商業(yè)軟件平臺上研究沿海航標工作船中部若干典型橫剖面在設計狀態(tài)下進行強迫橫搖運動的水動力特性。通過獲取強迫橫搖運動下所受到的橫搖力矩,由擬合方法求解出這些典型橫剖面在安裝或不安裝舭龍骨情況下的橫搖附加阻尼,進而評估加裝舭龍骨裝置以減少船舶橫搖運動的效果。

針對400hz系統(tǒng)在艦船上應用的情況,通過計算介紹了400hz系統(tǒng)對配套電纜的交流電阻、電抗、阻抗以及對電網(wǎng)電壓降的影響,從電纜結構設計、材料和敷設使用方面提出了400hz系統(tǒng)選擇電纜時需要考慮的因素。