木樁棧橋在平陽特大橋工程施工中的應(yīng)用

中港集團(tuán)承建東海大橋跨海段非通航孔承臺(tái)工程共分5個(gè)分段，其中我局東海項(xiàng)目部承擔(dān)ⅰ、ⅲ、ⅴ3個(gè)區(qū)段的承臺(tái)施工，工期從2002年6月26日開始至2004年12月底結(jié)束。工程量大、工期緊，且擬建橋區(qū)海況惡劣，風(fēng)大、浪高、流急，據(jù)統(tǒng)計(jì)，此海域的潮差有5～6m，流速達(dá)2．5～3m／s，

安全文化是企業(yè)文化的一部分,伴隨著社會(huì)的發(fā)展,工程項(xiàng)目也朝著科技型大型化多樣化發(fā)展,對(duì)安全文化建設(shè)提出了迫切的要求。建設(shè)完善的安全文化體系,應(yīng)用好企業(yè)安全文化,建立起全方位、全過程、全員參與的安全環(huán)境,營(yíng)造濃郁的安全生產(chǎn)氛圍,養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)習(xí)慣,對(duì)確保施工人員和設(shè)備安全具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。通過總結(jié)安全文化在潁河大橋工程施工管理中的應(yīng)用,積極探索企業(yè)安全文化建設(shè),同時(shí)將公司企業(yè)文化建設(shè)和安全文化建設(shè)有機(jī)地結(jié)合在一起,確保了施工生產(chǎn)的安全。對(duì)大型項(xiàng)目安全生產(chǎn)、加強(qiáng)施工管理具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵技術(shù)研究供配電必須滿足安全可靠、優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)先進(jìn)、維護(hù)管理方便等要求。特大橋工程對(duì)供配電要求更為特殊。通過上述分析,我們認(rèn)為解決有關(guān)問題的關(guān)鍵技術(shù)主要是以下幾點(diǎn):

介紹了杉木塘特大橋所采用的纜索吊施工方案,進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算。

價(jià)值工程是在成本控制及經(jīng)濟(jì)分析中常常采用的一種方法。在朝陽橋工程施工中,我們運(yùn)用價(jià)值工程的原理,通過集體智慧和有領(lǐng)導(dǎo)、有組織的活動(dòng),著重對(duì)該橋梁中30m“t”形梁進(jìn)行功能分析,收到了降低成本的效果。1工程概況朝陽橋位于海安鎮(zhèn)朝陽路,跨越新通

本文基于筆者多年從事工程測(cè)量的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以姚羅特大橋工程施工控制測(cè)量為研究對(duì)象,研究探討了工程控制測(cè)量的方法和流程,闡述了內(nèi)業(yè)解算的方法,最后,筆者結(jié)合自己的工程經(jīng)驗(yàn),給出了經(jīng)驗(yàn)與心得,全文是筆者長(zhǎng)期工作基礎(chǔ)上的理論升華,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

跨隨岳高速特大橋工程施工小結(jié) 一、工程概況 跨隨岳高速公路特大橋橋址處位于平原地區(qū)，地形較平坦，道路、溝渠縱橫交錯(cuò)。主要為油菜， 少量為水塘，鄉(xiāng)村公路四通八達(dá)，交通方便。 跨隨岳高速公路特大橋在dk118+532.22處跨越在建隨岳高速公路，線路與隨岳高速公路夾角82 度，隨岳高速公路瀝青路面，雙向四車道，在dk118+888.00處跨越朱洪公路，線路與朱洪公路73度， 朱洪公路混凝土路面，上行兩車道。 全橋孔跨布置為：103-32m簡(jiǎn)支梁＋3-24m簡(jiǎn)支梁＋4-32m簡(jiǎn)支梁＋1-（32+48+32）m連續(xù)梁＋7-32m 簡(jiǎn)支梁＋2-24m簡(jiǎn)支梁+68-32m簡(jiǎn)支梁。中心里程:dk117+994.740，橋全長(zhǎng):l=6199.745米。 二、開工與竣工日期 本橋于2008年月日開工，年月日竣工。 三、變更設(shè)計(jì)原因情況及次數(shù) 四、施工工藝及其方法： 1、鉆孔樁施工工藝及方法 跨

4.2.2.xxx大橋工程施工安全保證措施 xxx重難點(diǎn)工程為xxx大橋工程。安全重點(diǎn)是水中施工平臺(tái)的防 撞、各種運(yùn)輸船只的安全行駛及水中施工防溺水死亡；防臺(tái)風(fēng)、防洪、 防汛；斜拉橋高塔、高墩、主梁施工防臺(tái)風(fēng)、防高空墜落和落物傷人； 現(xiàn)澆梁施工防支架垮塌、防掉梁、防起重機(jī)和架橋機(jī)傾覆。 4.2.2.1.基礎(chǔ)施工作業(yè)安全保證措施 ⑴待場(chǎng)地平整完畢，邊坡穩(wěn)定后方可樁基施工。 ⑵在離既有線路較近，施工時(shí)應(yīng)采用鋼板樁或其他防護(hù)措施確保 既有鐵路、公路的安全。 ⑶樁基施工時(shí)，嚴(yán)禁施工人員站立在護(hù)筒上，以防止因不慎掉入 樁基中造成人員傷亡。 ⑵礎(chǔ)完成后對(duì)破壞的植被應(yīng)予恢復(fù)，施工周圍嚴(yán)禁堆載。 4.2.2.2.墩臺(tái)施工作業(yè)安全保證措施 ⑴實(shí)體墩施工作業(yè)安全保障措施 ①墩身施工平臺(tái)實(shí)行全封閉安全防護(hù)措施，平臺(tái)頂四周的欄桿高 度不小于1.2m，欄桿間用多道鋼筋連起。欄桿及整個(gè)平臺(tái)

在國(guó)家科技重大專項(xiàng)、河南省科技開放合作計(jì)劃項(xiàng)目以及中電建路橋集團(tuán)項(xiàng)目\"山區(qū)大跨度懸索橋bim系統(tǒng)開發(fā)\"的支持下；華北水利水電大學(xué)聯(lián)合中電建路橋集團(tuán)有限公司等單位結(jié)合筍溪河特大橋鋼結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用需要；在已有數(shù)字圖形介質(zhì)理論的基礎(chǔ)上；進(jìn)行了工程結(jié)構(gòu)計(jì)算式bim理論研究和開發(fā)；提出了工程結(jié)構(gòu)計(jì)算式bim的技術(shù)體系；自主研發(fā)了bim信息存儲(chǔ)索引技術(shù)；率先提出了3d打印模型與數(shù)值仿真計(jì)算統(tǒng)一網(wǎng)格方法；為工程結(jié)構(gòu)提供了照相掃描集成、快速逆向建模、實(shí)時(shí)計(jì)算評(píng)價(jià)的新方法.

該文基于bim(建筑信息模型)所包含的軟件及橋梁工程施工的特點(diǎn),結(jié)合具體案例制作橋梁施工的仿真模擬,簡(jiǎn)要介紹了bim的內(nèi)涵與特點(diǎn),闡述了基于bim的施工模擬理論來源與優(yōu)勢(shì)及bim技術(shù)在福州閩江長(zhǎng)門特大橋工程中的應(yīng)用過程.該研究成果可應(yīng)用于土木工程管理、高校專業(yè)教學(xué)等多方領(lǐng)域,充分體現(xiàn)了bim在工程項(xiàng)目中的巨大作用與價(jià)值.

本文詳細(xì)介紹兩種綠色混凝土在明州大橋工程中的應(yīng)用情況,即聚羧酸系外加劑配制的清水混凝土和萘系外加劑配制的大體積混凝土。通過工程實(shí)踐情況,闡述了綠色混凝土的工作性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性以及強(qiáng)度高等特點(diǎn)。

特大橋梁工程的復(fù)雜性，增加了橋梁工程建設(shè)的難度，而科學(xué)地運(yùn)用橋梁建筑信息模型（bim），是提升特大橋梁工程施工質(zhì)量的重要手段。本文從bim技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，分析特大橋梁工程施工的重難點(diǎn)，探討bim技術(shù)在特大橋梁工程施工中的應(yīng)用策略。

基于大橋工程橋位處為峽谷懸崖地貌，地形起伏極大，施工場(chǎng)地狹小，現(xiàn)場(chǎng)管理難度大；橋梁主體結(jié)構(gòu)采用新結(jié)構(gòu)，新技術(shù)等難點(diǎn)探索性的將bim技術(shù)應(yīng)用于本工程的施工階段。運(yùn)用civil3d建立橋址處的地形模型，再通過revit軟件進(jìn)行施工場(chǎng)地平整和規(guī)劃，并建立該懸索橋的三維模型，結(jié)合bim技術(shù)的信息共享功能，對(duì)主桁架構(gòu)件的預(yù)制和采購(gòu)。通過navisworks進(jìn)行施工方案比選和重難點(diǎn)部位施工工序模擬，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行可視化交底。根據(jù)案例應(yīng)用，提出bim施工項(xiàng)目管理的實(shí)施框架。本研究可為大型橋梁工程應(yīng)用bim進(jìn)行施工方案優(yōu)化和提高施工效率提供參考。

b10 蘇州工業(yè)園區(qū)陽澄湖大橋2標(biāo)工程

菱型掛藍(lán)是橋梁懸灌施工中設(shè)計(jì)的一種工具,它具有構(gòu)造合理,受力明確,自重輕,利用系數(shù)高,使用安全,等特點(diǎn),本文重點(diǎn)介紹了菱型掛藍(lán)的結(jié)構(gòu)形式,計(jì)算方法,性能測(cè)試和在特大橋梁施工中的應(yīng)用。

旋挖鉆成孔施工過程要進(jìn)行以下幾點(diǎn)來控制施工質(zhì)量:采用坐標(biāo)法對(duì)樁基進(jìn)行定位;應(yīng)對(duì)護(hù)筒材料進(jìn)行抗壓、抗拉、抗透水測(cè)試,應(yīng)用挖埋法進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè),對(duì)泥漿池進(jìn)行合理布置,根據(jù)地層條件的差異調(diào)制不同的泥漿;在施工中對(duì)護(hù)筒口高程進(jìn)行準(zhǔn)確詳實(shí)的記錄,為了控制樁長(zhǎng),需要正確換算各項(xiàng)設(shè)計(jì)高程,并采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行清孔。本文結(jié)合具體的工程實(shí)例,詳細(xì)探討了旋挖鉆技術(shù)在特大橋梁施工中的應(yīng)用,希望能對(duì)類似工程起借鑒作用。

石長(zhǎng)鐵路增建二線工程站前2標(biāo) 資水特大橋棧橋計(jì)算書 編制： 審核： 審批： 中鐵十五局集團(tuán)石長(zhǎng)鐵路二線2標(biāo)第二項(xiàng)目部 二〇一〇年四月三十日 -0- 目錄 一、基本參數(shù)??????????????????????????1 1.水文地質(zhì)資料?????????????????????????1 2.荷載形式???????????????????????????1 3.棧橋標(biāo)高的確定????????????????????????2 4.棧橋設(shè)計(jì)方案?????????????????????????2 5.棧橋計(jì)算參數(shù)?????????????????????????3 二、結(jié)構(gòu)檢算??????????????????????????4 1.偏壓系數(shù)的確定????????????????????????4 2.橋面板7mm花紋鋼板檢

隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展,作為公路輔助系統(tǒng)的橋梁的建設(shè)逐漸增多,且橋梁的規(guī)模和復(fù)雜程度也逐漸增加,而橋梁施工技術(shù)的發(fā)展,對(duì)提升橋梁質(zhì)量和減少施工難度方面發(fā)揮著非常重要的作用。高墩爬模施工技術(shù)具有存在輕巧、快捷、中線易控制、操作簡(jiǎn)單、施工費(fèi)用低等特點(diǎn),在橋梁工程,尤其是特大橋工程建設(shè)中應(yīng)用普遍。主要分析爬模施工技術(shù)特點(diǎn),并結(jié)合實(shí)例探討其施工工藝。

結(jié)合蘭渝鐵路蘭州樞紐南坡坪黃河特大橋鋼棧橋工程,重點(diǎn)介紹了棧橋的施工方案、施工方法和工藝流程等。通過現(xiàn)場(chǎng)施工,驗(yàn)證了棧橋的穩(wěn)定性,總結(jié)出了一套施工簡(jiǎn)便、安全可靠、經(jīng)濟(jì)的施工工法。

水上高壓旋噴樁作業(yè)區(qū)拋磚成陸完成7月17日,港珠澳大橋島隧道工程西人工島島頭水上高壓旋噴樁施工作業(yè)區(qū)拋填砂成陸完成,具備水上高噴樁施工作業(yè)條件。西小島鋼圓筒內(nèi)高壓旋噴樁施打完成后,尚需在成島區(qū)域的外側(cè)打設(shè)高壓旋噴樁142根,劃分

【本刊訊】2009年12月15日，舉世矚目的港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程開工典禮在珠海舉行，標(biāo)志著這座全球最長(zhǎng)跨海大橋工程的建設(shè)正式啟動(dòng)。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)宣布工程正式開工，國(guó)家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)、香港特首曾蔭權(quán)、

云南省******大橋工程代建部 代建工作匯報(bào) 四川瑞通工程建設(shè)有限公司 二〇一三年七月十一日 2 一、代建項(xiàng)目概況 （一）工程概述 1、工程簡(jiǎn)介： 云南省******段庫(kù)區(qū)改復(fù)建公路屬于觀音巖水電站庫(kù)區(qū) 楚雄州境內(nèi)的改建公路之一，路線總長(zhǎng)約5.78km，路基寬度 6.5m，路面寬度5.0m，四級(jí)公路。***大橋?yàn)楦亩喂房?** 橋梁，大橋主跨為135m，橋梁總長(zhǎng)為202.072m，鋼筋混凝土 箱型薄壁無絞拱橋。 2、主要技術(shù)參數(shù) （1）橋梁主跨135m，凈矢高22.50m，矢跨比1/6，全 橋長(zhǎng)197.872m （2）橋面凈寬：6.5m+2×0.75m （3）設(shè)計(jì)荷載：公路ⅱ級(jí)，人群荷載：3.0kn/m2 （4）地震烈度：地震烈度為ⅶ度，橋位場(chǎng)地50年超越 概率10%的基巖場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度為0.10g 3、主要結(jié)構(gòu)形式： 主跨為凈