年產280萬噸1780熱軋帶鋼車間設計中期報告審核表

河北聯合大學 本科生畢業(yè)設計開題報告 題目：年產280萬噸1780熱軋帶鋼設計 學院：冶金與能源學院 專業(yè)：材料成型及控制工程 班級：09成型1班 姓名：張志芳 學號：200906040106 指導教師：楊海麗 2013年3月17日 一、選題背景 1.1我國熱軋帶鋼的發(fā)展現狀及發(fā)展趨勢和特點 1.1.1發(fā)展現狀 建國以后很長時期，我國熱連軋帶鋼生產技術相對較落后，1958年鞍鋼建成第 1套1700mm帶鋼半連軋機組，1978年武鋼建成第2套1700mm帶鋼熱連軋機組。 而20世紀80年代后期，隨著寶鋼2050mm熱連軋機投產，我國熱連軋帶鋼生產進 入快速發(fā)展軌道?？v觀近20年來我國熱連軋帶鋼的發(fā)展，經歷了3個階段[1]~[3]： 第1階段，以大企業(yè)為主，以解決企業(yè)有無為主要目的的初期發(fā)展階段。以寶鋼 2050mm、攀鋼145

word文檔整理分享 參考資料 河北聯合大學輕工學院 qinggongcollege,hebeiuniteduniversity 畢業(yè)設計說明書 設計題目：年產200萬噸1780熱軋帶鋼車間設計 學生姓名： 學號： 專業(yè)班級：08軋鋼1班 學部：材料化工部 指導教師： 2012年05月21日 word文檔整理分享 參考資料 摘要 板帶鋼是鋼鐵產品的主要品種之一，廣泛應用于工業(yè)，農業(yè)，交通運輸和建 筑業(yè)。寬帶鋼在我國國民經濟中的發(fā)展中需求量很大。世界各國近年來都在注重 研制和使用連鑄連軋等新技術和新設備來生產板帶鋼。 本設計為年產200萬噸1780熱軋帶鋼車間設計，典型產品厚度為3.0mm。 為了滿足高質量和高性能板材要求，本次設計結合唐鋼1700mm、寧鋼1780mm、 鞍鋼1780mm熱軋車間設計了年產200萬噸的1780mm常規(guī)熱軋

設計題目：熱軋板帶鋼車間設計 q235b,3.6×1400mm 1文獻綜述 鋼鐵工業(yè)在國民經濟中的巨大作用，在于它能夠提供一切工具和機器設備的原材料， 它是現代社會生產和擴大再生產的物質基礎。從最簡單的手工勞動工具直到最復雜的航 天技術，沒有一個工業(yè)部門不和鋼鐵工業(yè)發(fā)生直接和間接的關系。為機器制造業(yè)提供數 量日益增長、質量日益提高的鋼材，從來就是鋼鐵工業(yè)的基本任務。在工業(yè)現代化進程 中，鋼鐵行業(yè)一直處于基礎產業(yè)的地位，在國民經濟中所起的作用很重要，是衡量一個 國家的工業(yè)、農業(yè)、國防和科學技術的四個現代化水平的標志。建國以來我國鋼鐵行業(yè) 和技術已取得舉世矚目的成就，但是在市場化、工業(yè)化的發(fā)展進程中，在產品質量、產 品結構、工藝技術裝經濟技術指標和管理方面與國際先進水平相比還有很大差距。板帶 鋼的生產是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的中的重要課題之

河北聯合大學輕工學院 i 河北聯合大學輕工學院 collegeoflightindustry,hebeiuniteduniversity 畢業(yè)設計說明書 設計題目：年產125萬噸1700冷軋帶鋼車間設計 學生姓名： 學號： 專業(yè)班級： 學部：材料化工部 指導教師： 2012年05月20日 河北聯合大學輕工學院 摘要 根據任務書要求，設計年產125萬噸1700冷軋帶鋼車間設計。 按照車間設計的步驟，主要完成建廠經濟依據論述、產品大綱制定、軋機 比較及布置選擇、壓下分配、軋制規(guī)程計算、軋制圖表、年產量計算、軋制力 計算、軋輥強度校核、電機發(fā)熱校核、凸度規(guī)程計算，原始軋輥輥型設定、輔 助設備的選擇及金屬平衡、燃料消耗計算。 設計中參閱了國內外有關軋機的先進工藝、軋機的裝備、技術及一些輔助 設備的論述，特別參考了唐鋼冷軋薄板廠生產線參數和現場數據，使本設計車 間達

專業(yè)編制可行性研究報告了解更多詳情..咨詢公司網址http://www.***.*** i 年產200萬噸1580熱軋帶鋼生產線 工藝設計 摘要 本設計任務為年產200萬噸熱帶連軋車間，選擇250mm厚坯，雙粗軋可逆 布置。產品范圍1.5~18mm，典型產品5mm。產品要求品種廣泛，質量優(yōu)良。 設計內容包括建廠依據，原料選擇，軋機數量、形式、能力選擇，軋制規(guī)程 計算，軋制圖表，年產量計算，凸度規(guī)程計算，電機發(fā)熱校核，軋輥強度校核， 輔助設備校核，金屬平衡、燃料消耗計算。 為了能生產高質量的汽車板用熱卷，軋制時對中間坯的厚度、凸度、表面光 潔度都有較高要求，對溫度有更嚴格的制度。粗軋機配置cvc，控制凸度，嚴 格控制中間坯凸度，也提高粗軋壓下量。采取輥道邊部加熱、層流邊部遮擋，保 證熱卷產品殘余應力較小。采用新型板凸度儀，高效處理凸度信息，實現凸度、 平直度

河北聯合大學輕工學院 qinggongcollege,hebeiuniteduniversity 畢業(yè)設計說明書 設計題目：年產200萬噸寬厚板軋鋼車間設計 學生姓名： 學號： 專業(yè)班級：08軋鋼1班 學部：材料化工部 指導教師： 2012年05月22日 摘要 i 摘要 根據設計任務要求，進行年產200萬噸寬厚板車間設計。設計要求設備較為 強大，能生產多品種多用途優(yōu)質寬厚板。 設計內容包括建廠經濟依據、產品大綱分配、原料選擇、總道次選擇、軋機 比較及選擇、壓下規(guī)程計算、速度計算、溫降計算、力能計算、軋輥校核、凸度 計算、輔助設備選擇等。 高級中厚板具有高強度、高性能，一般力能較小的寬板軋機不能進行生產。 為了在新疆建立高檔次寬厚板車間，軋制包括管線鋼在內的多種優(yōu)質寬板，特別 選擇強力變形的中厚板軋機。 設計中盡量采用先進的厚板生產工藝和帶輥形調整的軋

武漢鋼鐵（集團）公司企業(yè)標準 q/wg q/wg(rz)24—2006 熱連軋鋼板及鋼帶的尺寸、外形、重量及 允許偏差 dimentions,shape,weightandtolerancesforcontinuouslyhot-rolledsteelsheeps andstrips 2006-09-01發(fā)布2006-09-02實施 武漢鋼鐵（集團）公司發(fā)布 q/wg(rz)24—2006 i 前言 目前武鋼部分用戶反映以gb/t709-1988為交貨條件的熱連軋鋼板和鋼帶的厚度負偏差過大，要求 按訂貨規(guī)格軋制。但是，為了提高成材率，gb/t709-1988鼓勵負偏差軋制，厚度超過4mm的熱軋鋼板和 鋼帶規(guī)定正偏差小，負偏差大，同時也有部分用戶希望厚度按負偏差交貨。為滿足不同用戶對厚度偏差 的不同要求，

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熱軋帶鋼知識

熱軋帶鋼生產工藝 熱軋帶鋼生產工藝過程主要包括原料準備、加熱、粗軋、精冷卻 及卷取、精整等工序。 1.原料選擇 熱連軋帶鋼所用的原料主要是初軋板坯和連鑄板坯。由于連 鑄坯的性能均勻，形狀規(guī)整，便于加大坯中來提高軋機產量，故 它對熱帶連軋機更為合適，其所占比例也日趨增加，個別廠家采 用連鑄坯比例達到100%。 板坯寬度取決于熱帶連軋機的輥身長度，一般為 1550—2300mm.板坯長度受加熱爐爐膛寬度的限制，還受軋件溫降 和終軋溫度的限制，一般為9—12m,最長達15m。 對于板坯寬度與帶坯寬度相同的情況下，板坯長度與板坯厚 度和單位卷重（即板卷單位寬度的質量）的關系如下： l=129w/h 式中l(wèi)----板坯長度,m; w------板卷單位寬度的質量,kg/mm; h------板坯厚度，mm。 板坯質量直接

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河北聯合大學輕工學院 qinggongcollege,hebeiuniteduniversity 畢業(yè)設計說明書 設計題目：年產200萬噸1580熱軋帶鋼生產線工藝設計 摘要 i 摘要 本設計任務為年產200萬噸熱帶連軋車間，選擇250mm厚坯，雙粗軋可逆 布置。產品范圍1.5~18mm，典型產品5mm。產品要求品種廣泛，質量優(yōu)良。 設計內容包括建廠依據，原料選擇，軋機數量、形式、能力選擇，軋制規(guī)程 計算，軋制圖表，年產量計算，凸度規(guī)程計算，電機發(fā)熱校核，軋輥強度校核， 輔助設備校核，金屬平衡、燃料消耗計算。 為了能生產高質量的汽車板用熱卷，軋制時對中間坯的厚度、凸度、表面光 潔度都有較高要求，對溫度有更嚴格的制度。粗軋機配置cvc，控制凸度，嚴 格控制中間坯凸度，也提高粗軋壓下量。采取輥道邊部加熱、層流邊部遮擋，保 證熱卷產品殘余應力較小。采用新型板凸度

對當今世界廣泛采用的三種板形控制技術進行了分析,運用離線板形控制程序對熱帶鋼軋機精軋機組板形控制方案進行模擬研究,從而確定出鞍鋼1780機組最佳板形控制方案

遼寧科技大學本科生課程設計（論文）第i頁 熱軋帶鋼軋制規(guī)程設計 摘要 鋼鐵行業(yè)是國民經濟的支柱產業(yè)，而熱軋帶鋼生產是鋼鐵生產中的主要環(huán)節(jié)。熱軋 帶鋼工藝的成熟，為冷軋生產提供了優(yōu)質的原料，大大地滿足了國民生產和生活的需要。 本車間參考鞍鋼1700asp生產線，本設計中主要包括六部分，第一部分從熱軋帶鋼機的 發(fā)展、國外帶鋼生產先進技術以及我國帶鋼發(fā)展等幾個方面闡述了熱軋帶鋼發(fā)展情況； 第二部分參考了鞍鋼asp1700生產線以及實際設計情況確定了車間的軋鋼機械設備及參 數；第三部分以典型產品q235，3.8×1200mm為例從壓下規(guī)程、軋制速度、軋制溫度等 方面確定了生產工藝制度；第四部分以典型產品為例進行了軋制力和力矩計算；第五部 分根據設備參數和實際制定的生產工藝進行了咬入、軋輥強度的校核；第六部分本次設 計總結。 關鍵詞：熱軋帶鋼，軋制工藝制度，軋輥強度 遼寧科技大學本

本文提出了一種常規(guī)熱軋帶鋼軋機粗軋工序新的軋制工藝，并與現有的幾種半連續(xù)式軋制工藝在生產能力、帶坯溫度、軋線長度等方面進行了計算、分析比較。

針對濟鋼1700mmasp線生產中帶鋼頭部存在中間浪問題,研究了精軋機平衡系統,計算了平衡力和彎輥力。根據計算結果,工作輥平衡力由原700kn調整為480kn,彎輥力由800kn調整為500kn,生產表明,軋機系統運行穩(wěn)定,基本消除了帶鋼頭部中間浪,有效改善了鋼板板形。

介紹了熱軋帶鋼廠多功能儀的施工設計,同時對多功能儀的主要安裝設計技術參數,公輔設施配備等作了說明。

針對熱連軋窄帶鋼生產中由于精軋區(qū)軋區(qū)長度長、傳統控制方式導致軋制節(jié)奏慢的問題,通過對兩級自動化控制系統進行優(yōu)化,設置雙存儲區(qū),優(yōu)化軋制規(guī)程發(fā)送時序和速度算法,解決了兩塊鋼同時軋制的問題。唐山國豐鋼鐵有限公司620mm熱連軋生產線據此改進后,小時產量由原先的55塊提高到了72塊,大大縮短了生產周期,提高了產能。

對粗軋機打滑現象進行了研究,結果表明升速軋制加速度過大是造成帶鋼打滑的主要原因,將加速度降低后打滑現象得到有效控制;對生產中其他打滑因素進行了分析和討論,提出了控制帶鋼打滑的生產措施。

熱軋帶鋼軌道平板車設計 我公司主要生產：1-300噸kpd、kpj、kpc、kpx、kpt、bwp等各系列電動平車、軌道平車、電動平板車、電動轉運車、地軌平板車、 手推軌道車、鋼包軌道車、過跨地爬車、電動軌道車、電動軌道過跨車、軌道平板車。 我公司自創(chuàng)立以來，始終遵循“科學管理，質量創(chuàng)優(yōu)，服務滿意，持續(xù)改進”的經營管理方針，堅持“質量第一，信譽至上”的服務 宗旨，嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)標準生產制造。公司已與于2009年通過iso9001-2000國際質量管理體系認證， 我公司可承接各類非標電動軌道車設計、制造、安裝、軌道安裝、服務一條龍交鑰匙工程項目。 ——先進、專業(yè)的技術支持： 公司眾多一流人才的深層磨合，對最新技術執(zhí)拗的探討精神，產品質量的全面把關，使我們能夠保證為你提供最專業(yè)的應用，最專業(yè) 的服務?！晟?、快速的售后服務： 以最快的速度、最有效的方法、最先進的技術保障系統的效

熱軋帶鋼控制冷卻技術的發(fā)展——新鋼種開發(fā)和用戶對板帶產品質量越來越嚴格的要求使得軋后控制冷卻得到高度重視，不但要求實現目標卷取溫度控制，冷卻速度控制還要求實現冷卻路徑控制和微觀組織結構和性能控制。從冷卻換熱形式、數學模型、控制策略、質量控制思...

熱軋帶鋼基本生產工藝過程