弄沖屯滑坡穩(wěn)定性及工程治理措施分析

通過(guò)研究溪洛渡水電站左岸巨型古滑坡的地形地貌、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件和主要物理力學(xué)指標(biāo)，對(duì)古滑坡成因進(jìn)行了分析。選取了4個(gè)典型斷面對(duì)古滑坡變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，分析其穩(wěn)定性。通過(guò)采取深層和淺層排水、壓腳貼坡混凝土、框格梁加錨索固腳等工程措施，進(jìn)行施工和監(jiān)測(cè)，保證了古滑坡體的穩(wěn)定性。

在極限平衡理論的基礎(chǔ)上,通過(guò)一般條分法、畢肖普法和傳遞系數(shù)法對(duì)某鐵路的宜昌滑坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析.結(jié)果顯示:同一剖面采用不同計(jì)算方法得到的穩(wěn)定系數(shù)差異性很小,從而采用傳遞系數(shù)法來(lái)評(píng)價(jià)滑坡的穩(wěn)定性.根據(jù)穩(wěn)定系數(shù)在天然工況下為1.225,地震工況下為0.985,暴雨工況下為0.947,得出天然工況下坡體處于基本穩(wěn)定狀態(tài),地震和暴雨工況下處于不穩(wěn)定狀態(tài).在結(jié)合工程地質(zhì)條件和穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上,提出了針對(duì)性的治理措施.

某高速公路在路塹開(kāi)挖中發(fā)生邊坡滑塌。通過(guò)野外勘察查明了滑坡的規(guī)模、形態(tài)和成因,以及滑坡區(qū)域的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、巖土體物理力學(xué)性質(zhì)。采用不平衡推力傳遞系數(shù)法計(jì)算了滑坡的穩(wěn)定性和下滑力,并據(jù)此提出了抗滑樁、錨索等治理措施。

高速公路滑坡穩(wěn)定性分析及治理

對(duì)某公路k319+780—k319+900滑坡段進(jìn)行工程地質(zhì)分析,將該滑坡劃分為變形區(qū)(ⅰ)、已滑區(qū)域(ⅱ)和基本穩(wěn)定區(qū)域(ⅲ)并對(duì)其分別進(jìn)行天然、暴雨及地震三種工況計(jì)算,暴雨對(duì)該滑坡的穩(wěn)定性影響較大。在天然狀態(tài)下,ⅰ區(qū)和ⅱ區(qū)在天然條件下穩(wěn)定性較好；但在暴雨工況下,ⅰ區(qū)和ⅱ區(qū)的穩(wěn)定性系數(shù)顯著降低,大多數(shù)處于極限平衡狀態(tài),不能滿足要求。在時(shí)間效應(yīng)和雨水的長(zhǎng)期作用下,滑坡整體或局部可能處于不穩(wěn)定狀態(tài),依據(jù)其地質(zhì)地貌特征,采用上部(ⅰ區(qū))抗滑樁+下部(ⅱ區(qū))部分清方+巖體錨固的治理方案。

在建高速公路以路基和橋梁方式從米易古滑坡中前部通過(guò),文章介紹了滑坡的工程地質(zhì)環(huán)境和特性,通過(guò)宏觀地質(zhì)條件和作用因素對(duì)其整體穩(wěn)定性進(jìn)行了評(píng)價(jià),在此基礎(chǔ)上通過(guò)力學(xué)計(jì)算法對(duì)穩(wěn)定性較差的前級(jí)次生滑坡進(jìn)行了定量評(píng)價(jià),指出滑坡對(duì)在建高速公路的影響,并提出了工程治理措施。通過(guò)對(duì)此滑坡治理的成功經(jīng)驗(yàn)為西南山區(qū)高速公路建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害防治提供了一條新思路。

以太原市西峪煤礦采空區(qū)內(nèi)西山旅游及防火公路一處滑坡為例,對(duì)采空區(qū)和滑坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析評(píng)價(jià),主要通過(guò)刷坡減載對(duì)該滑坡進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn),保證了該段新建公路的穩(wěn)定安全。

地質(zhì)災(zāi)害滑坡穩(wěn)定性分析及滑坡治理培訓(xùn)資料——滑坡輕則導(dǎo)致植被破壞、道路受阻；重則毀壞房屋，造成人員傷亡，嚴(yán)重威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。本資料主要介紹：前期工作、滑坡穩(wěn)定性分析、滑坡的治理、治理效果的檢測(cè)。氣象水文分析通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的幾何數(shù)據(jù)，分...

山嶺地區(qū)的高速公路建設(shè),產(chǎn)生大量的人工邊坡。在地質(zhì)環(huán)境條件不良地段,部分人工邊坡在雨水、外荷等因素作用下開(kāi)始活動(dòng),對(duì)高速公路安全運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生威脅。麗龍高速公路k92滑坡存在整體穩(wěn)定性問(wèn)題,威脅到高速公路的運(yùn)營(yíng),因此對(duì)該滑坡進(jìn)行了一系列的治理,并進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)。通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的分析可知,滑坡體的滑移面并未發(fā)展,滑坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。

以調(diào)整后省道s339恩施大峽谷旅游公路主線組成部分,景陽(yáng)鎮(zhèn)水井灣路段滑坡為例。在研究區(qū)地質(zhì)勘查資料的基礎(chǔ)上,對(duì)滑坡的破壞機(jī)理及主要影響因素進(jìn)行分析,確定了該段滑坡滑動(dòng)模式。分別采用模糊數(shù)學(xué)法和極限平衡法對(duì)滑坡的穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算。最終準(zhǔn)確的對(duì)該路段進(jìn)行穩(wěn)定性分析,得出該路段滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài),必須對(duì)進(jìn)行及時(shí)治理確保公路安全。

山體滑坡穩(wěn)定性分析 [摘要]本文從實(shí)際出發(fā)，采用綜合地質(zhì)分析方法對(duì)山 體滑坡穩(wěn)定性進(jìn)行研究和分析。 [關(guān)鍵詞]山體滑坡穩(wěn)定性地質(zhì)分析評(píng)價(jià)方法 [中圖分類(lèi)號(hào)]p642.22[文獻(xiàn)碼]b[文章編號(hào)]1000-405x （2014）-7-297-1 0前言 山體滑坡的穩(wěn)定性受到多方面因素的影響，包括外部因 素和內(nèi)部因素，如巖土的結(jié)構(gòu)特征、滑坡的地形地貌、周邊 環(huán)境、地下水作用、破壞的機(jī)理、降雨及地震等因素。為了 進(jìn)一步探索和研究山體滑坡穩(wěn)定性，依照不同的山體構(gòu)造、 土層結(jié)構(gòu)及含水量的不同，利用傳統(tǒng)的定值方法求得滑坡的 穩(wěn)定性系數(shù)，依據(jù)穩(wěn)定性系數(shù)對(duì)山體滑坡的穩(wěn)定性進(jìn)行綜合 評(píng)價(jià)，布置檢測(cè)控制網(wǎng)，對(duì)山體穩(wěn)定性進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測(cè)，有助 于檢驗(yàn)穩(wěn)定性系數(shù)的正確性。 1滑坡變形破壞分析 1.1滑坡破壞特征 滑坡區(qū)一般沿著溝槽呈帶狀分布，沒(méi)有統(tǒng)一的滑動(dòng)面和 滑動(dòng)方向。依據(jù)發(fā)生的時(shí)間順序

隨著社會(huì)發(fā)展對(duì)于公路的運(yùn)行要求更高,因此,公路建設(shè)引起了人們的重視。但是公路工程中,邊坡的穩(wěn)定性嚴(yán)重影響施工及營(yíng)運(yùn)后的安全,地質(zhì)概況與巖土力學(xué)特征不同,高邊坡的變形破壞機(jī)理也不同。文中根據(jù)某高邊坡滑坡特性,分析了高邊坡的地質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)特征和破壞機(jī)理,根據(jù)破壞模式進(jìn)行了穩(wěn)定計(jì)算分析,為安全經(jīng)濟(jì)處治該段滑坡提出了有效的處治措施。

以某公路某段滑坡為研究對(duì)象,對(duì)土質(zhì)路塹滑坡作了比較深入的探討,詳細(xì)研究了土體滑坡的特點(diǎn)、強(qiáng)度特征的確定,對(duì)滑坡穩(wěn)定性做出了評(píng)價(jià),對(duì)滑坡加固進(jìn)行了方案設(shè)計(jì),提出的滑坡治理設(shè)計(jì)方法對(duì)治理類(lèi)似滑坡有指導(dǎo)作用。

對(duì)滑坡帶進(jìn)行地質(zhì)勘探,通過(guò)分析地質(zhì)勘探的結(jié)果,充分分析了滑坡的基本特征,并分析了滑坡穩(wěn)定性的影響因素。主要影響因素是地質(zhì)原因、人為原因和水文原因。針對(duì)該滑坡的主要影響因素進(jìn)行了研究,提出了防治滑坡的基本措施。在地質(zhì)勘查結(jié)果的基礎(chǔ)上,運(yùn)用極限平衡條分法建立了滑坡穩(wěn)定性計(jì)算分析模型,并對(duì)該模型的結(jié)果進(jìn)行了分析。該模型的分析結(jié)果為滑坡穩(wěn)定性分析和滑坡防治與治理提供依據(jù)。

通過(guò)研究地質(zhì)勘探的結(jié)果,分析了滑坡的基本特征,探討了滑坡穩(wěn)定性的影響因素,提出了防治滑坡的基本措施,并對(duì)滑坡進(jìn)行了穩(wěn)定性計(jì)算分析,分析結(jié)果可為滑坡穩(wěn)定性分析和滑坡防治與治理提供依據(jù)。

為了掌握邊坡穩(wěn)定性分析方法研究現(xiàn)狀,在國(guó)內(nèi)外大量研究成果的基礎(chǔ)上,對(duì)邊坡模型試驗(yàn)、剛體極限平衡法、數(shù)值模擬計(jì)算、非線性理論4個(gè)方面分布進(jìn)行了系統(tǒng)闡述.分析了各自特點(diǎn),指出以上4種方法是邊坡穩(wěn)定性分析的主要方法,期望對(duì)邊坡穩(wěn)定性分析研究提供一定的借鑒.

三峽庫(kù)區(qū)寨壩滑坡穩(wěn)定性分析及治理工程設(shè)計(jì)——在對(duì)三峽庫(kù)區(qū)寨壩滑坡形成機(jī)制分析的基礎(chǔ)上，對(duì)滑坡穩(wěn)定性進(jìn)行各工況組合的計(jì)算，認(rèn)為寨壩滑坡整體穩(wěn)定性較好．不存在整體、深層滑移破壞的可能，結(jié)合區(qū)內(nèi)環(huán)境要求及城市規(guī)劃，提出防治工程設(shè)計(jì)原則和相應(yīng)的治理方...

滑坡災(zāi)害在自然環(huán)境中廣泛分布,會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的危害作用,文章通過(guò)對(duì)滑坡穩(wěn)定性分析與治理問(wèn)題進(jìn)行研究,結(jié)合新疆維吾爾族自治區(qū)某水利工程案例,應(yīng)用工程地質(zhì)分析法、數(shù)值分析法,對(duì)滑坡體蓄水前后的穩(wěn)定性進(jìn)行分析,并提出有效治理意見(jiàn),以促進(jìn)滑坡治理技術(shù)應(yīng)用水平的提高。

第24卷增2巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)vol.24supp.2 2005年11月chinesejournalofrockmechanicsandengineeringnov.，2005 收稿日期：2004–10–18；修回日期：2005–02–28 作者簡(jiǎn)介：謝飛鴻(1965–)，男，1989年畢業(yè)于西安礦業(yè)學(xué)院采礦工程專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)為博士研究生、副教授，主要從事巖土與地下工程、爆破工程方面 的教學(xué)與研究工作。e-mail：feihong_xie@163.com，exbeen@126.com。 成南高速公路滑坡穩(wěn)定性分析及治理 謝飛鴻1 ，2，王錦山2 ，3，尹伯悅2 (1.蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院，甘肅蘭州730070；2.北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院，北京100083； 3.河北

文章在分析某高速公路滑坡的工程地質(zhì)條件和滑坡體基本特征的基礎(chǔ)上,結(jié)合試驗(yàn)資料和已知邊坡穩(wěn)定性條件反演滑動(dòng)的抗剪強(qiáng)度指標(biāo),分析誘發(fā)滑坡的主要因素,評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性。進(jìn)而提出滑坡的治理設(shè)計(jì),滑坡治理后穩(wěn)定性好,達(dá)到了預(yù)期的目的。

結(jié)合滑坡實(shí)例,從滑坡地質(zhì)環(huán)境出發(fā),通過(guò)對(duì)滑坡變形特征機(jī)制和穩(wěn)定性分析,認(rèn)為前緣的臨空面,坡體傾向與基巖面基本一致以及暴雨是誘發(fā)該滑坡的主導(dǎo)因素,并根據(jù)具體工程對(duì)治理方案進(jìn)行了比較,提出了合理的治理方案。

滑坡位于斜坡中部,面積大、臨空面寬,玄武巖碎石土分布廣,近期活動(dòng)明顯。經(jīng)69個(gè)鉆孔及地表調(diào)繪實(shí)測(cè),完成穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及推力計(jì)算,有效提供治理依據(jù)。