南洞庭特大橋主橋墩鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

順德水道特大橋水中墩基礎(chǔ)為水中低樁承臺(tái)且水深、基軟,作業(yè)空間狹窄,工期緊張,采取鋼板樁圍堰,經(jīng)濟(jì)合理,施工安全可靠。

以某采用鋼板樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系的橋墩支護(hù)方案為例,介紹鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)計(jì)算,分工況對(duì)鋼板樁的內(nèi)力、變形及內(nèi)支撐軸力的變化規(guī)律進(jìn)行分析,并結(jié)合相應(yīng)計(jì)算斷面的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。鋼板樁最大深層水平位移的位置隨著圍堰土方開挖深度的增加而逐步下移,且位于開挖面附近。隨著開挖深度增加,鋼板樁外側(cè)水土壓力合力作用點(diǎn)下移,伴隨著相應(yīng)位置鋼支撐的架設(shè),已架設(shè)的上部支撐軸力呈逐步減小的趨勢(shì)。監(jiān)測(cè)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果二者變化規(guī)律及數(shù)值量級(jí)上基本一致,說明設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化、參數(shù)取值及計(jì)算結(jié)果較為符合實(shí)際。

以某采用鋼板樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系的橋墩支護(hù)方案為例,介紹鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)計(jì)算,分工況對(duì)鋼板樁的內(nèi)力、變形及內(nèi)支撐軸力的變化規(guī)律進(jìn)行分析,并結(jié)合相應(yīng)計(jì)算斷面的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。鋼板樁最大深層水平位移的位置隨著圍堰土方開挖深度的增加而逐步下移,且位于開挖面附近。隨著開挖深度增加,鋼板樁外側(cè)水土壓力合力作用點(diǎn)下移,伴隨著相應(yīng)位置鋼支撐的架設(shè),已架設(shè)的上部支撐軸力呈逐步減小的趨勢(shì)。監(jiān)測(cè)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果二者變化規(guī)律及數(shù)值量級(jí)上基本一致,說明設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化、參數(shù)取值及計(jì)算結(jié)果較為符合實(shí)際。

ｇｏｎｇｌｕｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉｙｉｎｇｙｏｎｇｊｉｓｈｕｂａｎ 作者簡(jiǎn)介：高星林（１９７５－），男，湖南益陽人，工程師，從事工程建設(shè)管理工作。 １工程概況 容南大橋位于在建的國(guó)家重點(diǎn)公路太（原）澳 （門）公路順德至中山段，跨越桂洲水道，主橋基準(zhǔn)跨 徑為７８ｍ＋１３５ｍ＋１３５ｍ的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，橋梁 位于半徑２７００ｍ的圓曲線上，橫向分為上下游分離的左 右兩幅橋。為順應(yīng)主橋彎、斜影響，最大程度的減小橋 墩對(duì)水流的影響，主橋水中承臺(tái)采用左右幅共用的整幅 式承臺(tái)，承臺(tái)軸線平行于水道流向。承臺(tái)平面尺寸為 ２８ｍ×１２．４ｍ，厚度為４ｍ，另外有１．５ｍ厚的水下封底混 凝土。每個(gè)主墩基礎(chǔ)采用１３根!２００ｃｍ的鉆孔灌注樁， 樁長(zhǎng)為６８～７７ｍ。主墩５＃、６＃墩位于桂洲水道（ⅳ級(jí)航 道），施工期間不能斷航，墩位處平均水深６

文章介紹了水中承臺(tái)施工中采用鋼板樁圍堰進(jìn)行維護(hù)擋水的設(shè)計(jì)情況與施工方法,充分考慮了施工的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,為水中承臺(tái)施工開闊了新的思路。大橋鋼板樁圍堰施工實(shí)踐施工效果表明,鋼板樁圍堰,具有施工進(jìn)度快、安全、占用空間小等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)在基底土質(zhì)良好的條件下可以實(shí)現(xiàn)干法施工,不需要采取水下混凝土封底,在質(zhì)量上易于保證。本工程采用鋼板樁圍堰進(jìn)行施工是成功的,可供類似工程參考。

水中橋墩是橋梁建設(shè)中常見的結(jié)構(gòu)形式，需要根據(jù)河道的結(jié)構(gòu)形式、水文特點(diǎn)、地質(zhì)情況等采取適宜的施工措施。某橋墩在跨河作業(yè)時(shí)采用筑島圍堰施工方法進(jìn)行水中作業(yè)，樁基采用旋挖鉆鉆孔成樁，承臺(tái)基坑采用鋼板圍護(hù)樁進(jìn)行開挖。針對(duì)具體施工工藝和施工方法展開了分析，此施工技術(shù)不但提高了施工安全性和便捷性，也很大程度上降低了成本。

惠州市合生大橋主墩樁基處河床覆蓋層淺薄甚至無覆蓋,巖面傾斜,施工異常困難。該橋主墩施工期限約80d,采用常用的鋼套箱圍堰方案難以完成。結(jié)合工程實(shí)際情況確定采用鋼板樁圍堰施工方案,并根據(jù)施工期間圍堰內(nèi)外水位的動(dòng)態(tài)變化對(duì)內(nèi)支撐數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化,在規(guī)定期限內(nèi)順利完成了施工。

水中橋墩是橋梁建設(shè)中常見的結(jié)構(gòu)形式，需要根據(jù)河道的結(jié)構(gòu)形式、水文特點(diǎn)、地質(zhì)情況等采取適宜的施工措施。某橋墩在跨河作業(yè)時(shí)采用筑島圍堰施工方法進(jìn)行水中作業(yè)，樁基采用旋挖鉆鉆孔成樁，承臺(tái)基坑采用鋼板圍護(hù)樁進(jìn)行開挖。針對(duì)具體施工工藝和施工方法展開了分析，此施工技術(shù)不但提高了施工安全性和便捷性，也很大程度上降低了成本。

介紹揚(yáng)州西北繞城高速公路京杭運(yùn)河特大橋主墩深水基礎(chǔ)低樁大體積混凝土承臺(tái)鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工，通過對(duì)兩種圍水方案的比選，采用了鋼板樁圍堰進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，取得了工期短、質(zhì)量高、經(jīng)濟(jì)效益可觀的明顯效果。

觀音沙特大橋主橋墩承臺(tái)圍堰設(shè)計(jì)與施工 摘要：京珠高速公路北段廣州番禺觀音沙大橋特主橋墩承臺(tái)為深 水高樁大體積混凝土承臺(tái)施工，位于廣州番禺市橋?yàn)r和沙灣水道兩 條大型河流上，均屬珠江水系，采用鋼板樁圍堰、吊架平臺(tái)方案設(shè) 計(jì)與施工，速度快、安全可靠、質(zhì)量?jī)?yōu)、效益好。 關(guān)鍵詞：觀音沙特大橋；主橋墩承臺(tái)；鋼板樁圍堰；吊架平臺(tái)； 設(shè)計(jì)；施工。 abstract:thespecialmainpierpilecap,panyu,guangzhou, beijing-zhuhaiexpresswaynorthernsectionofguanyinsand bridgedeepwaterhighpileofmassconcretepilecap construction,locatedinguangzhoupanyutheshiqiaoleka

京珠高速公路北段廣州番禺觀音沙大橋特主橋墩承臺(tái)為深水高樁大體積混凝土承臺(tái)施工，位于廣州番禺市橋?yàn)r和沙灣水道兩條大型河流上，均屬珠江水系，采用鋼板樁圍堰、吊架平臺(tái)方案設(shè)計(jì)與施工，速度快、安全可靠、質(zhì)量?jī)?yōu)、效益好。

廣州新光大橋主墩位于珠江瀝口水道中，承臺(tái)施工受珠江水位、潮汐和地質(zhì)條件的影響較大，通過方案對(duì)比，最終采取了單壁鋼板樁圍堰施工，在施工技術(shù)含量高、工期緊、交叉作業(yè)點(diǎn)多、危險(xiǎn)性大等情況下，優(yōu)化了施工方案，精心組織施工，取得了顯著成效。

鋼板樁防滲工程,是將鋼板樁打入原地表透水層下的相對(duì)不透水層中,攔截透水層的滲水,形成半封閉或全封閉的防滲墻,從而起到基礎(chǔ)的防滲作用。采用鋼板樁進(jìn)行基礎(chǔ)防滲加固處理,具有處理深度大、防滲效果好、施工時(shí)對(duì)相鄰結(jié)構(gòu)物影響小、施工速度快等優(yōu)點(diǎn),但工程總體造價(jià)較高。鋼板樁施工技術(shù)性要求高,只有嚴(yán)格控制軸向和法向傾斜偏差,才能使鋼板樁順利打入,保證工程順利進(jìn)行。

介紹永修特大橋主墩鋼板樁圍堰施工中,通過建立力學(xué)模型,科學(xué)的分析,準(zhǔn)確的計(jì)算,合理地確定鋼板樁圍堰的結(jié)構(gòu)形式,為圍堰的施工提供安全可靠的理論依據(jù);同時(shí)在施工過程中,通過科學(xué)、嚴(yán)密地組織,精心地施工,保質(zhì)保期地完成鋼板樁圍堰的安裝任務(wù)。

界浦河大橋主墩承臺(tái)處于深水航道中，對(duì)施工的安全和進(jìn)度提出了很高的要求，為此主墩施工采用水中承臺(tái)鋼板樁圍堰。文章介紹鋼板樁圍堰的結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工工藝，對(duì)類似的圍堰工程具有一定的參考價(jià)值。

濟(jì)南黃河特大橋主橋深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工技術(shù)(可編輯) 濟(jì)南黃河特大橋主橋深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工技術(shù) 濟(jì)南黃河特大橋主橋深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工技術(shù)一工程概況1概況黃河 特大橋主橋墩基礎(chǔ)墩號(hào)為0,5號(hào)其中3號(hào)墩為固定墩05號(hào)墩采用21根φ20m鉆孔 灌注樁0號(hào)墩樁長(zhǎng)90m5號(hào)墩樁長(zhǎng)70m1234號(hào)墩采用28根φ25鉆孔灌注樁14號(hào)墩 樁長(zhǎng)90m2號(hào)墩樁長(zhǎng)102m3號(hào)墩樁長(zhǎng)98m05號(hào)墩承臺(tái)厚度45m平面尺寸 346m×138m0號(hào)承臺(tái)頂面標(biāo)高?330m5號(hào)承臺(tái)頂面標(biāo)高?300m1234號(hào)墩承臺(tái)厚度60m 平面尺寸425m×233m承臺(tái)頂面標(biāo)高?270m2地形地貌與不良地質(zhì)1橋渡地形正橋 橋址處河道屬濟(jì)南段黃河窄河道區(qū)寬約900m河床平均高程高出兩岸大堤背水面 30m2水文條件黃河河流平均流速207ms設(shè)計(jì)施工洪水位?30

結(jié)合廣州白沙河大橋主墩鋼板樁圍堰支護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工,介紹水中主墩大型鋼板樁圍堰支護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和施工工藝,為同類橋梁水中基礎(chǔ)施工提供借鑒。

7號(hào)墩為江西某大橋的過渡墩,墩身處于江西贛江中,施工期水位約96.5m,水深約3m～4m,承臺(tái)分左右幅設(shè)置,承臺(tái)平面尺寸均為7.5m×7.5m,頂標(biāo)高為95m,承臺(tái)底標(biāo)高為92.5m,承臺(tái)高度為2.5m,單個(gè)承臺(tái)需混凝土140.6m3。墩位處地層按照地勘資料從筑島頂面往下依次為:粉質(zhì)黏土:筑島時(shí)填筑,頂面標(biāo)高99.1m,層厚約6.2m。稍密-中密卵石層:頂面標(biāo)高92.9m,厚度約1.8m～3.3m,卵石含量約60%,

廣珠西線珠江特大橋跨越珠江口東平水道,全長(zhǎng)1516.71m。主橋?yàn)?2.5m+165m+92.5m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋。主橋17#、18#墩承臺(tái)基礎(chǔ)分別由16根直徑2m的鉆孔灌注樁組成,承臺(tái)外輪廓尺寸為37m×10m×4m。結(jié)合該工程實(shí)際,介紹承臺(tái)鋼板樁圍堰的施工工藝。

文章結(jié)合宿遷市市府東路特大橋鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)和施工情況,探討了按照理論計(jì)算的方法設(shè)計(jì)鋼板樁圍堰,并通過實(shí)際施工對(duì)該設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證,同時(shí)根據(jù)實(shí)際施工情況,淺談了施工中的主要控制點(diǎn)。

針對(duì)順德水道特大橋20.5m水深和軟基的基礎(chǔ)施工,采用了強(qiáng)化內(nèi)支撐受力體系的鋼板樁圍堰,即框構(gòu)式內(nèi)圍囹和網(wǎng)式支撐相結(jié)合的支撐體系,并對(duì)深水鋼板樁自身圍堰、圍囹、封底混凝土和基坑穩(wěn)定進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。在施工中針對(duì)超長(zhǎng)鋼板樁和深水封底混凝土的施工難點(diǎn),采取了先安裝圍囹后插打鋼板樁及一些相應(yīng)措施,同時(shí)對(duì)封底混凝土采用了分倉澆筑的方法。結(jié)論為:圍堰的封底混凝土和基坑穩(wěn)定均滿足要求;計(jì)算得到的30m長(zhǎng)深水軟基鋼板樁圍堰最大應(yīng)力為142.9mpa,最大變形為13.8mm,均滿足要求;施工安全順利并且節(jié)約了成本、保證了工期。

合九線豐樂河特大橋鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)與施工