牛盾云安全線路

以成都至都江堰鐵路設(shè)計為例,在遵循現(xiàn)行設(shè)計鐵路規(guī)范的基礎(chǔ)上,根據(jù)工程現(xiàn)場實際,否定了延長有效長、布置在路基上的安全線常規(guī)設(shè)計方案。通過分析安全線功能及軌道、車擋(含擋車器)、橋梁等設(shè)計要素,提出并實踐了站場高架橋上安全線的設(shè)計方案:安全線高架橋梁兩側(cè)設(shè)防撞墻,在安全線末端組合設(shè)置滑動擋車器和固定擋車器,相應(yīng)的橋梁荷載根據(jù)擋車器參數(shù)進行設(shè)計。滿足了站場高架橋上安全線設(shè)計的要求。

消防栓下面安全線圖形尺寸：65cmx65cm或者60cmx60cm;滅火器下面安全圖形尺寸：30cmx40cm

安全線是鐵路運營生產(chǎn)中的重要隔開設(shè)備,設(shè)置安全線的主要目的是對特定列車的運行進路進行有效防護、以保障行車安全和提高運營效率。本文梳理了相關(guān)規(guī)程、規(guī)范對安全線設(shè)置與設(shè)計的具體規(guī)定,通過對相關(guān)規(guī)定的理解并結(jié)合工程實例予以剖析,對不同前提下的安全線設(shè)置進行深入分析,提出安全線的設(shè)置原則和設(shè)計方法,供其他項目的工程設(shè)計作為參考。

發(fā)文范圍公司各部門、車間 編制/日期審核/日期批準(zhǔn)/日期 標(biāo) 題 荊州恒隆—目視管理執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 2.1安全色與安全線 版本第1版 頁碼第1頁共2頁 編號 1目的 為了使人們對周圍存在的不安全因素環(huán)境、設(shè)備引起注意，需要涂以醒目的安全色和 安全線劃分，提高人們對不安全因素的警惕。引用《gb28932008安全色》等國家相 關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂。 2對象 適用于公共環(huán)境、設(shè)備設(shè)施等使用的信號和標(biāo)志的表面色。 3標(biāo)準(zhǔn) 3.1安全色是傳遞安全信息含義的顏色，包括紅、藍、黃、綠四種顏色。 3.2對比色是使安全色更加醒目的反襯色，包括黑、白兩種顏色。 3.3安全色的含義： 安全色含義 紅色表示禁止、停止的意思。 藍色表示注意、警告的意思。 黃色表示指令、必須遵守的意思。 綠色表示通行、安全和提供信息的意思。 3.4安全色與對比色的使用搭配

綠色長廊構(gòu)建安康鐵路生態(tài)生產(chǎn)安全線

2012年線路生產(chǎn)人員安全規(guī)程制度考試復(fù)習(xí)提綱 一、選擇題（共20題） 1.工作任務(wù)單一式兩份，由工作票簽發(fā)人或工作負責(zé)人簽發(fā)，一份工作（） 人留存，一份交小組負責(zé)人執(zhí)行。答案：b《線路安規(guī):2.3.8.2》 a.許可b.負責(zé)c.簽發(fā) 2.專責(zé)監(jiān)護人應(yīng)是具有相關(guān)工作經(jīng)驗，熟悉（）情況和本規(guī)程的人員。答 案：a《線路安規(guī):2.3.10.3》 a.設(shè)備b.現(xiàn)場c.接線 3．在工作中遇雷、雨、大風(fēng)或其他任何情況威脅到工作人員的安全時，工作 負責(zé)人或?qū)Ｘ?zé)監(jiān)護人可根據(jù)情況，（）停止工作。答案：c《線路安規(guī):2.6.1》 a.立即b.即可c.臨時 4．工作接地線應(yīng)全部列入工作票,工作負責(zé)人應(yīng)確認(rèn)（）工作接地線均已掛 設(shè)完成方可宣布開工。答案：b《線路安規(guī):3.4.1》 a.部分b.所有c.全部 5．在

根據(jù)深圳地鐵羅湖站安全線深基坑圍護結(jié)構(gòu)周圍地理環(huán)境、水文地質(zhì)與工程地質(zhì)條件和地下結(jié)構(gòu)特點等特征,選擇了人工挖孔灌注樁加支撐的基坑支護方案。采用等值梁法,分別計算了5種工況條件下支護樁所受的內(nèi)力(剪力和彎矩);綜合各種工況下內(nèi)力大小與分布,設(shè)計了支護樁的截面、樁長、樁間距和配筋設(shè)計計算;對支撐的布置、尺寸進行了設(shè)計,對支撐構(gòu)件的強度和基坑支護體系的整體穩(wěn)定性進行了檢算,包括抗傾覆、抗管涌等。施工實踐證明,各支護結(jié)構(gòu)的位移、變形、支撐軸力,周邊地面沉降等實測數(shù)據(jù)都在規(guī)范要求之內(nèi)。

序號橋名中心里程橋長 設(shè)計鉆孔樁 數(shù)量（根） 剩余鉆孔樁 數(shù)量（根） 設(shè)計墩臺身 數(shù)量（個） 剩余承臺數(shù) 量（個） 1下山溪大橋dk224+876.98750.4m19202422 2平塘大橋dk225+841.263 847.205 m21622625 3上山溪特大橋dk229+366. 885 5676.88 m 90118817135 4烏溪江特大橋dk235+299. 995 5799.56 m 1492854180122 5江山港特大橋 dk243+388. 838 5569.06 5m141217515742 橋梁施工臺賬 剩余墩臺身數(shù) 量（個） 現(xiàn)場施工狀態(tài)備注 分別寫明哪個墩在進行樁基、承臺、墩身施工。 2213#，14#承臺，墩身還沒施工因甲魚塘賠 賞資金問題 256#養(yǎng)雞場正在拆遷 58165#、1

1 安全生產(chǎn)管理協(xié)議 甲方：??電力建設(shè)工程公司?.分公司 乙方：?.電力建設(shè)工程有限公司?..分公司 甲方在35kv..線?桿線路搬遷工程中，將安裝工程項目承包給乙 方。為確保施工中的人身、設(shè)備、電網(wǎng)安全，明確雙方在工程中的安全管 理責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商，達成以下安全生產(chǎn)管理協(xié)議，各自遵守執(zhí)行，各負 其責(zé)。 一、甲方安全責(zé)任： 1、按照《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》第102條規(guī)定，對 乙方的資質(zhì)（包括安全生產(chǎn)許可證）進行全面審查。 2、組織乙方負責(zé)人、安全員、技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進行踏勘，使乙方 人員明確工程項目內(nèi)容和工程施工環(huán)境。 3、根據(jù)工程實際情況，開工前對乙方負責(zé)人、安全員、技術(shù)人員進行 全面的安全技術(shù)交底，指出重要、危險的施工及以下線路作業(yè)及其預(yù)防措 施（雙方參加會議人員應(yīng)在記錄上簽字）。 4、督促乙方根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制安全施工措施（包括組

當(dāng)前頁碼：1 　http://htfb.fabao365.com 線路施工安全協(xié)議 　　甲方：_________（已建單位） 　　地址：_________ 　　法定代表人：_________ 　　授權(quán)代表人：_________　　 　　乙方：_________（后建單位） 　　地址：_________ 　　法定代表人：_________ 　　授權(quán)代表人：_________　　 　　根據(jù)《中華人民共和國電信條例》、《電信建設(shè)管理辦法》規(guī)定、《本地電 話網(wǎng)用戶線路工程設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在同路由隔距 不夠的情況下，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。 　　第一條　甲乙雙方在施工過程中必須遵守有關(guān)通信建設(shè)安全的法律、法規(guī) ，建立安全建設(shè)責(zé)任制度，完善安全建設(shè)條件，確保線路建設(shè)過程中的安全施工 。 　　第二條　根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需求乙方需進行如下施工： 　　1、施工地址：_________ 　

寧東（寧夏寧東地區(qū)）-山東±660kv直流輸電示范工程線路開工啟動會暨施工、監(jiān)理合同簽約儀式在京舉行，這標(biāo)志著該工程建設(shè)進入了全線開工階段。寧東-山東±660kv直流輸電示范工程是世界上首個±660kv電壓等級的直流輸電線路工程，起于寧夏銀川東換流站，止于山東青島換流站．線路全長1335km，途經(jīng)寧夏、陜西、山西、河北、山東5省，工程總投資98．7億元，計劃2010—12投運。

**資訊http://www.***.***

江蘇省電力公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q/gdw-10-336-2007 10kv電纜線路全線檢修 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書 2007-10-20發(fā)布2007-10-20實施 江蘇省電力公司發(fā)布 q/gdw q/gdw-10-336-2007 i 目次 前言....................................................................................................................................................ii 1范圍.........................................................................................................

電子政務(wù)云安全的若干思考

在大連市全面推進國際航運中心的建設(shè)過程中，哈大鐵路客運專線建設(shè)是提升口岸綜合服務(wù)能力和輻射能力的重要一環(huán)。大連市委常委、常務(wù)副市長肖盛峰帶領(lǐng)相關(guān)區(qū)市縣和委辦局主要負責(zé)人來到哈大鐵路客運專線大連段的主要工地，現(xiàn)場辦公解決項目推進過程中遇到的實際問題。

4月22日上午，在道里區(qū)榆樹鎮(zhèn)附近的哈大鐵路客運專線工程施工現(xiàn)場，近10臺旋挖鉆機轟鳴作業(yè)，工作人員正在往地下安放鉆孔樁基礎(chǔ)。至此哈大鐵路客運專線全線復(fù)工。

本實用新型公開了一種具有全線路安全保護功能和自動控溫作用的遠紅外碳纖維電熱線,用多根具有遠紅外功能的碳纖維絲作為發(fā)

2014年，我國快遞業(yè)務(wù)量達140億件，高峰日超過1億件，社會物流總費用達10．6萬億元，占gdp的比重為16．6％。我國不僅是名副其實的“世界第一快遞大國”，也成為了“世界第一物流大國”。然而，寄遞物流業(yè)在讓我們享受便捷生活的同時，也存在一些突出問題，如一些不法分子利用寄遞物流從事違法犯罪活動，蘭州警方今年年初破獲一起利用寄遞物流跨省販運毒品的大案，繳獲海洛因28．6公斤；

在現(xiàn)行的鐵路設(shè)計規(guī)范中,對安全線的平縱斷面設(shè)計規(guī)定存在缺陷和嚴(yán)重安全隱患。多個規(guī)范中均有"有條件時,鄰靠正線的安全線應(yīng)采用曲線型布置"的要求,但曲線型實際上更增加了對正線的危險,也易造成擋車器的非正常受力損壞,不能再次使用。為更好的保障鐵路運輸安全,確保擋車器等緩沖設(shè)施作用的正常、安全、反復(fù)使用,文章結(jié)合安全線尾部的擋車器受力特點針對安全線的平縱斷面設(shè)計進行研究論述,提出了安全線平面設(shè)計應(yīng)設(shè)計為直線型,避免采取曲線型設(shè)計；縱斷面應(yīng)為一個整坡(尤其是靠近車擋的部分),避免設(shè)置變坡點的新要求。并提出對安全線的設(shè)計規(guī)范的修訂建議。

浙江京華公司推出激光全息防偽安全線軟包裝袋

家庭線路安全

皖電東送工程起于安徽淮南變電站，經(jīng)皖南、浙北變電站，止于上海滬西變電站，變電容量為21gva，線路全長656km。輸電線路途經(jīng)安徽、浙江、江蘇和上海4?。ㄊ校?，并在淮南市和銅陵市分別跨越淮河和長江。由上海送變電工程公司承建的一般線路工程21標(biāo)段，自浙江嘉善縣西塘鎮(zhèn)，經(jīng)上海青浦、松江兩區(qū)至上海滬西變電站，線路長度為27．531km，全線鐵塔基礎(chǔ)64基，鐵塔全部采用雙回路鋼管塔