南二環(huán)改建工程C標段檢查井井圈提升加固施工方案

市政道路行車道檢查井井圈下沉的處理方法 一.工程概況 沈半路位于杭州主城北部，呈西南—東北走向，本工程范圍南起紹興 路，北至石祥路，共跨越三條河道，分別為姚家壩河、蔡馬河和通皋亭河， 均設橋梁通過，全長約2.17km，規(guī)劃紅線寬度40米。包括道路、橋梁、 排水。通過道路綜合整治，將有效改善道路交通條件、沿線景觀，為城市 的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎設施條件。該工程建成后，將明顯改善現(xiàn)有的交通 環(huán)境，使交通功能清晰、交通組織合理、改善人居環(huán)境、彰顯城市魅力、 提升城市生活品位，實現(xiàn)“序化、潔化、美化、亮化”的目標。 二.qc小組概況 沈半路（紹興路—石祥路）綜合整治工程西北半幅基層至面層為新建 路段，東南半幅將原瀝青砼銑刨重新攤鋪透水理清。施工路段在快慢車道 上的雨水、污水及其他桿管線單位的檢查井總計110座需提升至瀝青路面。 城市道路檢查井及井周圍路面的病害存在極為普

市政道路行車道檢查井井圈下沉的處理方法 一.工程概況 沈半路位于杭州主城北部，呈西南—東北走向，本工程范圍南起紹興 路，北至石祥路，共跨越三條河道，分別為姚家壩河、蔡馬河和通皋亭河， 均設橋梁通過，全長約2.17km，規(guī)劃紅線寬度40米。包括道路、橋梁、 排水。通過道路綜合整治，將有效改善道路交通條件、沿線景觀，為城市 的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎設施條件。該工程建成后，將明顯改善現(xiàn)有的交通 環(huán)境，使交通功能清晰、交通組織合理、改善人居環(huán)境、彰顯城市魅力、 提升城市生活品位，實現(xiàn)“序化、潔化、美化、亮化”的目標。 二.qc小組概況 沈半路（紹興路—石祥路）綜合整治工程西北半幅基層至面層為新建 路段，東南半幅將原瀝青砼銑刨重新攤鋪透水理清。施工路段在快慢車道 上的雨水、污水及其他桿管線單位的檢查井總計110座需提升至瀝青路面。 城市道路檢查井及井周圍路面的病害存在極為普

檢查井加固施工方案 濟南城建集團 高新區(qū)道路環(huán)境提升工程 二o一一年七月 檢查井加固施工方案 一、工程概況 經(jīng)現(xiàn)場測量調(diào)查，機動車道內(nèi)共有檢查井29座。 因檢查井及雨水收水井加固位于機動車道內(nèi)，為保證施工質(zhì)量和減少交通影 響，因此需提前做好施工技術方案和交通組織方案。 二、檢查井加固施工技術方案 因檢查井位于機動車道內(nèi)，車流量很大，公交線路也很多，通行的公交等重 載車輛較多，對檢查井蓋的碾壓沖擊頻率大。為保證檢查井加固的施工質(zhì)量，我 們參照以往其他同類工程中成熟的施工經(jīng)驗，擬采用現(xiàn)澆鋼筋砼加固井蓋的施工 方案：（加固方案見后附示意圖） 1、施工控制過程 （1）基坑開挖 基坑為圓形，直徑2m，以井中心為圓心畫圓，瀝青面層采用切割鋸割縫。 采用風鎬破除結(jié)構層，破除范圍應小于基坑尺寸，且不得擾動路面結(jié)構（嚴禁產(chǎn) 生隆起或裂紋）；基坑預留邊緣部分采用人工鑿除，保證坑壁整齊、

南二環(huán)改建工程c標段檢查井井圈提升加固施工方案 頁腳內(nèi)容0 煙臺經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)嘉陵江路改造工程 排水工程 檢查井加固施工方案 審核人： 審批人： 編制人： 南二環(huán)改建工程c標段檢查井井圈提升加固施工方案 頁腳內(nèi)容1 北京市政建設集團有限責任公司 煙臺經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)嘉陵江路改造工程項目經(jīng)理部 南二環(huán)改建工程c標段檢查井井圈提升加固施工方案 頁腳內(nèi)容2 一、工程概況 煙臺嘉陵江路改造工程，施工路段在快車道上的雨水、污水及其 他專業(yè)管線單位的檢查井總計百余座，因車流量很大，且多為大型車 輛，對檢查井蓋的碾壓沖擊頻率大，為防止檢查井井邊下沉開裂，對 檢查井進行加固。 二、施工流程 a、基坑開挖 基坑為圓形，直徑2m，以井中心為圓心畫圓，在二層瀝青上采 用切割鋸切縫，風鎬破除水穩(wěn)基層，至二層瀝青標高下35cm。破除 范圍應小于基坑尺寸，且不得擾動路

針對地下工程中傳統(tǒng)的檢查井井圈施工方法存在的缺點,研究提出了一種新的檢查井井圈整體式施工工法,并設計了一套整體式井圈快支快拆模具,大幅提高了檢查井施工效率和質(zhì)量。

檢查井井圈井蓋補充規(guī)定（印刷）——1總則.............................................................................................12檢查井間距及規(guī)格......................................................................23井圈井蓋......

淺議市政道路行車道檢查井井圈下沉的處理方法 摘要采用鋼板襯墊及鋼纖維砼等方法，結(jié)合合肥市南二環(huán)改建 工程實際，較好地解決了行車道井圈下沉這一通病。 關鍵詞井圈下沉鋼纖維砼 1、概況 合肥市南二環(huán)改建工程c標段為白加黑路段，在原白色砼路面 病害板進行處理后，加罩黑色瀝青路面，工程全長3.2km，施工路段 為東流路（宿松路——馬鞍山路段），在快慢車道上的雨水、污水及 其他桿管線單位的檢查井總計180座需提升至瀝青路面。南二環(huán)路采 用半幅施工半幅通行的方式組織交通，北半幅先期施工放行后發(fā)現(xiàn)快 車道部分檢查井井圈出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，為保證工程質(zhì)量，建設、設計、 施工等單位認真分析原因，優(yōu)化設計，采取井圈基座砼摻鋼纖維、加 設鋼板襯墊等措施，南半幅行車道井圈在放行后未出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，北 半幅井圈下沉的經(jīng)過處理后也取得了令人滿意的效果。 2、施工流程 檢查井井圈提升是在瀝青

高分子復合材料檢查井井圈、井蓋及收水口水篦技術標準 檢查井井圈、井蓋及水篦子主要材料和采購數(shù)量 數(shù)量： 井圈井蓋：600套 水篦子：610套 技術要求： 不飽和樹脂、玻璃纖維短切原絲各種助劑，熱軋帶肋鋼筋。 φ12。 不飽和樹脂應符合gb/t8237-1987《玻璃纖維增強塑料（玻璃 鋼）用液體不飽和聚酪樹脂》的規(guī)定，玻璃纖維應符合jc/t896 —2002《玻璃纖維短切原絲》的規(guī)定，鋼筋應符合gb1499-1998 《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》的規(guī)定。 形狀：檢查井蓋為圓型，水篦子為矩形。 規(guī)格：φ700，凈尺寸645，允許偏差正負3mm，井蓋外徑尺 寸為700，允許偏差正負3mm，井蓋嵌入深度70mm，允許偏差正 2mm至負3mm。 井蓋接觸面寬25mm，允許偏差正負3mm。 支座支承面寬30mm，允許偏差正負3mm。 井蓋與支座間縫寬6mm，允許

井圈井座施工方案

[廣東]盾構吊出井端頭加固施工方案——三、端頭加固方案　　盾構到達端頭地層加固采用兩排φ600mm雙管旋噴樁，咬合150mm。加固范圍是沿隧道線路方向3m，橫向為隧道輪廓范圍外3m。加固深度范圍自洞頂上3m到紅層強風化帶頂面…………　　盾構始發(fā)端地層加固采...

1 目錄 一．編制依據(jù)、原則、目的、范圍...................................................................................................3 1.1編制依據(jù).................................................................................................................................3 1.2編制原則.............................................................................................................................

地鐵2號線10合同段盾構工程靖江路西端頭土體加固 施工方案 一、編制依據(jù)： 1、天津地鐵二號線第十合同段土建施工合同文件； 2、天津市地下鐵道二期工程2號線紅星路站~沙柳路站區(qū)間盾構進出洞處連 接構造圖紙； 3、現(xiàn)場施工條件。 4、依據(jù)《建筑樁基技術規(guī)范》（jgj94—94） 《建筑地基處理技術規(guī)范》（jgj79—2002） 二、工程概況 天津地鐵二期工程（2號線）第十合同段盾構區(qū)間位于天津市河東區(qū)華昌 大街北側(cè)。區(qū)間隧道工程包括紅星路站～靖江路站盾構區(qū)間、靖江路站～翠 阜新村站盾構區(qū)間的盾構掘進工程、管片拼裝工程以及聯(lián)絡通道、泵房工程 等。 紅星路站～靖江路站區(qū)間，區(qū)間起訖里程為： dk14+564.500~dk15+331.371，線路左線長776.902(長鏈10.031m)，線路右 線長766.871m。目前正在施

檢查井抬升工程 （一）工法特點及適用范圍 1、改進了因紅磚材料腐蝕酥爛造成的井圈周圍的沉降、凹陷、破損等病害。 2、采用預制c30混凝土墊塊及現(xiàn)澆c30硫鋁酸鹽速凝混凝土（4小時強度達 到20mp），大大縮短了養(yǎng)生時間。 3、采用2根鐵管懸吊井圈，并通過調(diào)整鐵管的高程精確地控制井圈（井蓋） 的高程。 4、施工工藝簡單，便于操作，澆筑后井圈與道路結(jié)構整體性好。 5、使用范圍廣，適合鑄鐵井圈檢查井的施工。 （二）施工準備 1、首先技術人員詳細調(diào)查路面上需調(diào)整檢查井的種類、數(shù)量、井圈直徑及井 座高度，以及井室完好程度。 2、根據(jù)井圈及井室大小準備適當數(shù)量的并準備130汽車內(nèi)胎、鐵管（鐵管 長度約2.8m）、鐵絲、及鋁塑板（制作支護模具）。 （三）施工方案 1、用切割機把檢查井周圍成正方形切直縫，寬度按邊長1.8米控制。 2、用風鎬沿切割縫拆除舊路(含舊井筒)，拆除高度

2006.388今日工程機械 成套方案 用戶 customer 國道104線濟南南二環(huán)至五峰山段 改建工程路面機械化施工簡介 ■程華初程瑜 國 道104線是濟南通向泰安、曲阜等 地區(qū)的重要通道，原有路面使用 已超過10年。由于近年來交通流 量大增，車輛超載嚴重，導致路面質(zhì)量嚴重下 降，部分路段出現(xiàn)病害。該路狀況已影響了行 車安全和通行能力，難以滿足交通需要，為此 實施本工程。 工程概況 本改建工程按城市快速路標準設計，設 計時速為60km/h和80km/h，設計荷載標準為 城市－a級，路基（頂面）設計寬度50m（快 車道32.5m）。本工程起點為濟南南二環(huán)路口， 終點為五峰路口，全長20.3km。 本工程第五合同段起點樁號為0k+000， 終點樁號為10k+000，全長10km。施工內(nèi)容主 要為水泥路面碎石化處理和

塑料檢查井井蓋安裝與井圈加固的施工辦法 針對塑料檢查井工程中的問題，并綜合以前的施工經(jīng)驗，我們亞源總結(jié)出一 套井蓋安裝與井圈加固的施工方法，簡單來說，井蓋安裝前應精確測量井筒的長 度，切割井筒的多余部分，安裝井蓋應按檢查井的輸送介質(zhì)性質(zhì)確定，污水井蓋 和雨水井蓋等不得混淆，安裝鑄鐵井蓋的污水檢查井的井筒上口還應該安裝內(nèi)蓋， 道路上的防護蓋座基礎，采用c20細石混凝土現(xiàn)場澆筑。下面是具體說明： 1、井圈加固及井蓋安裝應在瀝青面層施工前進行，并根據(jù)井蓋尺寸及加固 井圈的設計要求，確定井圈加固的形狀和尺寸。一般是以井口為中心的正方形， 井外壁寬出625px，采用切割機割縫，將井圈加固范圍內(nèi)的路面結(jié)構挖除。路面 結(jié)構可預留小部分進行人工鑿除，以保證鑿壁直順、整齊。 2、根據(jù)加固井圈設計要求，確定塑料檢查井砌筑高度。安裝鋼筋骨架前將 基坑內(nèi)清理干凈，井壁周圍采用低等級強度混凝土澆

塑料檢查井井蓋安裝與井圈加固的施工辦法 針對塑料檢查井工程中的問題，并綜合以前的施工經(jīng)驗，我們亞源總結(jié)出一 套井蓋安裝與井圈加固的施工方法，簡單來說，井蓋安裝前應精確測量井筒的長 度，切割井筒的多余部分，安裝井蓋應按檢查井的輸送介質(zhì)性質(zhì)確定，污水井蓋 和雨水井蓋等不得混淆，安裝鑄鐵井蓋的污水檢查井的井筒上口還應該安裝內(nèi)蓋， 道路上的防護蓋座基礎，采用c20細石混凝土現(xiàn)場澆筑。下面是具體說明： 1、井圈加固及井蓋安裝應在瀝青面層施工前進行，并根據(jù)井蓋尺寸及加固 井圈的設計要求，確定井圈加固的形狀和尺寸。一般是以井口為中心的正方形， 井外壁寬出625px，采用切割機割縫，將井圈加固范圍內(nèi)的路面結(jié)構挖除。路面 結(jié)構可預留小部分進行人工鑿除，以保證鑿壁直順、整齊。 2、根據(jù)加固井圈設計要求，確定塑料檢查井砌筑高度。安裝鋼筋骨架前將 基坑內(nèi)清理干凈，井壁周圍采用低等級強度混凝土澆

塑料檢查井井蓋安裝與井圈加固的施工辦法 針對塑料檢查井工程中的問題，并綜合以前的施工經(jīng)驗，我們總結(jié)出一套井 蓋安裝與井圈加固的施工方法，簡單來說，井蓋安裝前應精確測量井筒的長度， 切割井筒的多余部分，安裝井蓋應按檢查井的輸送介質(zhì)性質(zhì)確定，污水井蓋和雨 水井蓋等不得混淆，安裝鑄鐵井蓋的污水檢查井的井筒上口還應該安裝內(nèi)蓋，道 路上的防護蓋座基礎，采用c20細石混凝土現(xiàn)場澆筑。下面是具體說明： 1、井圈加固及井蓋安裝應在瀝青面層施工前進行，并根據(jù)井蓋尺寸及加固 井圈的設計要求，確定井圈加固的形狀和尺寸。一般是以井口為中心的正方形， 井外壁寬出625px，采用切割機割縫，將井圈加固范圍內(nèi)的路面結(jié)構挖除。路面 結(jié)構可預留小部分進行人工鑿除，以保證鑿壁直順、整齊。 2、根據(jù)加固井圈設計要求，確定砌筑高度。安裝鋼筋骨架前將基坑內(nèi)清理 干凈，井壁周圍采用低等級強度混凝土澆筑密實后找平。 3

湖南科技大學商學院綜合實驗樓電梯井道 整改工程 1#、2#、3#電梯井道 施 工 方 案 編制：日期： 審核：日期： 批準：日期： 1 目錄 一、工程概況????????????????.??.2 二、編制依據(jù)???????????????.???.2 三、施工準備?????????????????.?.2 四、施工工藝??????????.????????.3 五、進度計劃??????????.????????.6 六、安全文明施工措施??????????????..6 七、成品保護??????????????????..7 2 一、工程概況 本工程為湖南科技大學商學院綜合實驗樓電梯井道工程，位于湘潭市桃 源路。 由于1#、2#、3#電梯井道尺寸規(guī)格不符合并且有520*420構造柱在井道 中、還有圈梁之間

以新河公路改建工程為例,探討在市政道路施工中路面與檢查井順接存在諸多隱患的實際情況出發(fā),并根據(jù)自己多年的施工經(jīng)驗,分析找出檢查井與路面順接不平順的主要原因,并提出了解決這一問題的具體措施和施工要求。

xx市盛南公路改造工程施工項目 sg2010-11(sngz)標段施工報告 一、施工內(nèi)容 xx市盛南公路改造起于燒香港橋東側(cè)，沿老盛南公路向西，終止于宛桃線 交叉處，路線全長1.9公里。本項目改造tk0+100-tk0+640為城市主干道i級， 設計行車速度為60km/h，荷載標準為公路-i級。tk0+640-tk2+000按二級公路 標準改造，設計速度40km/h，其中城市主干道路基寬40m，總長0.54km，鎮(zhèn) 區(qū)段路基寬14~17m，總長1.36km。全線改造（含拓寬）橋梁：中橋39m/1座。 平面十字交叉2處。 道路標準橫斷面： 老路橫斷面形式：k0+100~k1+300段，老路為水泥砼路面，全寬 17m;k1+300~k1+550段，老路為水泥砼路面，全寬13m;k1+550~k2+000段，老 路為水泥砼路面，全寬14

本文根據(jù)宣莊——稻地陡河橋改建工程現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工實例,介紹了舊橋梁的拆除與筑島、鉆孔灌注樁、橋墩施工、簡支空心板的預制與安裝等主要工序的施工方法,僅供大家參考。工程概況：宣莊——稻地陡河橋改建工程,橋梁總長56.44m,跨徑組合4孔—13m,橋梁寬度0.5m＋凈11m＋0.5m,上部結(jié)構類型空心板梁,下部結(jié)構類型柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎設計荷載,公路—ⅱ級;橋面橫坡,1.5%。

隨著新技術與新工藝大量應用到原油生產(chǎn)當中,油田站庫擴改建工程越來越多。在施工過程中,既要保證工程按期竣工投產(chǎn),又要保證老站安全平穩(wěn)運行。為了避免施工連頭造成油井大面積停產(chǎn),應制定不停產(chǎn)施工方案。通過采用臨時管線、帶壓開孔、無火花切割、切斷閥、管線封堵以及容器整體遷移等技術措施,實現(xiàn)不停產(chǎn)施工連頭,既能夠保障原油生產(chǎn),有效縮短工期,又能夠確保施工安全,節(jié)約工程費用。