寧鋼300t鑄造起重機(jī)改造技術(shù)方案

300t門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)組裝方案 摘要：300t門式起重機(jī)起重量為300t，跨度72m，起升高度軌道上60m， 軌道下8m；主要由主梁、柔性支腿、剛性支腿、上下小車、行走機(jī)構(gòu)、電氣系 統(tǒng)等部分組成，總重：約1139t；現(xiàn)場(chǎng) 關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)組裝、門式起重機(jī)、走行機(jī)構(gòu) 本起重機(jī)額定起重量為300t，跨度72m，起升高度軌道上60m，軌道下 8m；主要由主梁、柔性支腿、剛性支腿、上下小車、維修吊、行走機(jī)構(gòu)、電氣 系統(tǒng)等部分組成。主梁為雙梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)焊接方式與剛性支腿連接；主梁通過(guò)柔 性鉸與柔性腿連接，柔性鉸與主梁和柔性支腿為焊接連接；柔性支腿和剛性支腿 分別通過(guò)行走鉸支座與走行臺(tái)車機(jī)構(gòu)連接，行走鉸支座與支腿為焊接連接，與行 走機(jī)構(gòu)為銷軸連接。主梁上部有一臺(tái)下小車（為150t/20t），一臺(tái)上小車（2x100t）。 一、鋼結(jié)構(gòu)部分組裝 1、主梁：主梁分7個(gè)節(jié)段

300t門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)組裝方案 摘要：300t門式起重機(jī)起重量為300t，跨度72m，起升高度軌道上60m， 軌道下8m；主要由主梁、柔性支腿、剛性支腿、上下小車、行走機(jī)構(gòu)、電氣系 統(tǒng)等部分組成，總重：約1139t；現(xiàn)場(chǎng) 關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)組裝、門式起重機(jī)、走行機(jī)構(gòu) 本起重機(jī)額定起重量為300t，跨度72m，起升高度軌道上60m，軌道下 8m；主要由主梁、柔性支腿、剛性支腿、上下小車、維修吊、行走機(jī)構(gòu)、電氣 系統(tǒng)等部分組成。主梁為雙梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)焊接方式與剛性支腿連接；主梁通過(guò)柔 性鉸與柔性腿連接，柔性鉸與主梁和柔性支腿為焊接連接；柔性支腿和剛性支腿 分別通過(guò)行走鉸支座與走行臺(tái)車機(jī)構(gòu)連接，行走鉸支座與支腿為焊接連接，與行 走機(jī)構(gòu)為銷軸連接。主梁上部有一臺(tái)下小車（為150t/20t），一臺(tái)上小車（2x100t）。 一、鋼結(jié)構(gòu)部分組裝 1、主梁：主梁分7個(gè)節(jié)段

針對(duì)240t鑄造起重機(jī)的主起升同步減速機(jī)齒輪的輪齒出現(xiàn)塑性變形、齒面點(diǎn)蝕和膠合等齒面損壞現(xiàn)象,對(duì)減速機(jī)進(jìn)行改進(jìn),將齒輪的材質(zhì)改為20crni2moa,齒面改為硬齒面,精度增加到6級(jí),棘輪棘爪結(jié)構(gòu)改進(jìn)為雙棘爪接觸。改進(jìn)后,減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),未再出現(xiàn)齒面點(diǎn)蝕等損壞現(xiàn)象。

首鋼遷鋼公司煉鋼分廠350T鑄造起重機(jī)應(yīng)用實(shí)例

75_20t雙梁四軌雙小車鑄造起重機(jī)

介紹目前國(guó)內(nèi)某些大型冶金企業(yè)使用的吊運(yùn)液態(tài)金屬的鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)布置形式不符合即將出版的《鑄造起重機(jī)技術(shù)條件》且近來(lái)也有事故教訓(xùn)的發(fā)生。為此對(duì)不符合安全運(yùn)行的鑄造起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行改造,通過(guò)介紹在主起升傳動(dòng)鏈末速軸加安全制動(dòng)盤的實(shí)例,對(duì)安全制動(dòng)器的工作原理、調(diào)試,故障檢測(cè)以及維護(hù)檢修等方面的內(nèi)容進(jìn)行了介紹。

太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 目錄 摘要?????????????????????????????????iii 前言?????????????????????????????????..1 第1章總體方案設(shè)計(jì)??????????????????????................3 1.1基本設(shè)計(jì)參數(shù)???????????????????????.....3 1.2總體結(jié)構(gòu)尺寸???????????????????????.....3 1.3材料選擇設(shè)計(jì)及應(yīng)用????????????????????.....3 1.4各部件尺寸及截面性質(zhì)????????????????????.4 第2章橋架分析???????????????????????????..10 2.1載荷組合的確認(rèn)???????????????????????.

300t橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 原始參數(shù): 跨度＝33.4 起重量:320 起升高度:22 1）。截面確定,主要參數(shù)列表 上翼緣板厚度δ1＝20 下翼緣板厚度δ2＝20 主腹板厚度δ3＝14 副腹板厚度δ4＝12 腹板高度h=2650 腹板內(nèi)側(cè)寬度b=1800 上翼緣板寬度b1=2075 下翼緣板寬度b2=1920 小車軌距b=6,小車基距＝4.385 大車軸距=6 一,總體設(shè)計(jì) 橋架尺寸的確定 1.大車軸距 b0=(1/4～1/6)l=8.35～5.56666666666667 根據(jù)小車軌距和偏軌箱形梁寬度以及大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)置,取bo=6,端梁全長(zhǎng)6 2.主梁尺寸 高度h=(1/14～1-17)l=2.38571428571429～1.96470588235294 取腹板高h(yuǎn)0=26

針對(duì)300t造船龍門起重機(jī)的實(shí)際工作情況,進(jìn)行了起重機(jī)動(dòng)力特性的研究。以有限元軟件ansys為基礎(chǔ)平臺(tái),通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析,得到了起重機(jī)的自振頻率和振型。通過(guò)數(shù)值模擬不同工況的起吊過(guò)程,進(jìn)行了起重機(jī)的應(yīng)力和位移分析。結(jié)果表明:柔性支腿和主梁的連接部位是整體的薄弱環(huán)節(jié),2種工況下主梁最大撓度均發(fā)生在距柔性支腿約1/4處位置。

太原科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 100t/31.5m八梁橋式鑄造起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) thebridgefoundingcranewithstructuraldesignabouteightbeamof 100t/31.5m 學(xué)院（系）：機(jī)電學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械制造及其自動(dòng)化（cad） 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)：200722010526 指導(dǎo)教師： 評(píng)閱教師： 完成日期： 太原科技大學(xué) taiyuanuniversityofscienceandtechnology 100t/31.5m八梁橋式鑄造起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) -ii- 摘要 用估計(jì)的橋式起重機(jī)各結(jié)構(gòu)尺寸數(shù)據(jù)對(duì)起重機(jī)的強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、穩(wěn)定性、剛度進(jìn) 行粗略的校核計(jì)算，待以上因素都達(dá)到材料的許用要求后，畫(huà)出橋架結(jié)構(gòu)圖。然后計(jì)算 出主梁和端梁的自重載荷，再用此載荷進(jìn)行橋架強(qiáng)

根據(jù)用戶提出的改造條件及要求,論證了兩臺(tái)yz110/32t-31.5ma7鑄造起重機(jī)改造為一臺(tái)yz200t-31.5ma7鑄造起重機(jī)的可行性,對(duì)比兩種不同改造方案的安全性和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的差異,得出改造后的兩方案在安全性方面優(yōu)于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)論。同時(shí),由于改造后yz200t-31.5ma7鑄造起重機(jī)在結(jié)構(gòu)上均突破了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容,表面而言未與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相沖突,但實(shí)際上不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的本意。為此,對(duì)jb/t7688.5—2012《冶金起重機(jī)技術(shù)條件第5部分鑄造起重機(jī)》也提出了修改的建議。最終,提出了不改變?cè)鹬貦C(jī)的主鋼結(jié)構(gòu)及大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),采用機(jī)械+電氣控制的方式將起重機(jī)的橋架合二為一,為了使各機(jī)構(gòu)運(yùn)行同步起重機(jī)的調(diào)速方式均改造為變頻調(diào)速,設(shè)計(jì)制作新的小車和龍門吊鉤,以滿足起吊200t鋼包的使用需求的改造方案。

上海起重運(yùn)輸機(jī)械廠有限公司及上海大力神起重機(jī)械維修工程公司，應(yīng)中天鋼鐵集團(tuán)有限公司第三煉鋼廠要求，對(duì)原鑄廠房?jī)?nèi)qd80／20—22a7起重機(jī)進(jìn)行改造，升級(jí)至起重量qd90／20-22a7。

應(yīng)用有限單元法和優(yōu)化設(shè)計(jì)理論,對(duì)某鑄造起重機(jī)吊鉤設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)分析研究,探索了這種雙鉤型吊鉤設(shè)計(jì)參數(shù)與結(jié)構(gòu)力學(xué)特性,以及吊鉤工作時(shí)設(shè)計(jì)參數(shù)與吊鉤應(yīng)力分布規(guī)律的關(guān)系,從而達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì),減少重量的目的。

鑄造起重機(jī)是冶金行業(yè)煉鋼、連鑄等工藝中重要設(shè)備,用來(lái)吊運(yùn)液態(tài)金屬等作業(yè)。有的工藝要求起重機(jī)具備單鉤吊運(yùn)功能,比如鋼廠澆鑄跨吊運(yùn)中間罐起重機(jī)。起重機(jī)除吊運(yùn)中間罐之外還需吊運(yùn)連鑄設(shè)備的扇形段及結(jié)晶器等設(shè)備。這類起重機(jī)的吊具因工藝要求不能采用龍門鉤形式,

針對(duì)鑄造起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)在日常使用、維修保養(yǎng)方面發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,通過(guò)結(jié)構(gòu)改造、選用更科學(xué)合理的替代部件,提高起升機(jī)構(gòu)整體使用的安全性、點(diǎn)檢維修的有效性,以達(dá)到避免事故發(fā)生的目的,滿足企業(yè)現(xiàn)代化設(shè)備管理的需求。

大型鑄造起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu) 作者：趙磊，顧翠云，李宏 作者單位：趙磊,顧翠云(太原重型機(jī)械,集團(tuán),有限公司技術(shù)中心)，李宏(湘潭鋼鐵公司材料設(shè)備公司) 刊名：起重運(yùn)輸機(jī)械 英文刊名：hoistingandconveyingmachinery 年，卷(期)：2002，(8) 引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qzysjx200208005.aspx 下載時(shí)間：2010年3月31日

單獨(dú)的主卷稱量系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足日成本管理的要求,通過(guò)副卷電子稱量系統(tǒng)的改造。并與主卷電子秤相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)鐵水實(shí)際重量的實(shí)時(shí)跟蹤。

冶金起重機(jī)是吊運(yùn)液態(tài)金屬(如鋼水、鐵水)的專用起重機(jī)。該起重機(jī)配有鋼水包的專用板鉤吊具。常規(guī)的吊具橫梁兩端裝動(dòng)滑輪組與主起升上滑輪組通過(guò)鋼絲繩相連,橫梁配有2個(gè)吊叉通過(guò)鉸軸與2個(gè)板鉤相連接,用于掛液態(tài)金屬的鋼包的耳軸,見(jiàn)圖1。這種雙板式結(jié)構(gòu)的鋼包吊具,適用于鋼包外形對(duì)稱、質(zhì)量均勻分布、外形尺寸不大的鋼包。對(duì)于鋼包外形不對(duì)稱,自重不均勻分布的鋼包,采用常規(guī)雙板鉤吊具吊運(yùn)時(shí),存在著不安全的隱患。

520/100t-21.4m冶金鑄造起重機(jī)主要用于調(diào)運(yùn)鋼水罐,其主鉤最大起重量為520t,小車軌道處的腹板與上蓋板連接部分采用1根軋制的t形鋼對(duì)接拼焊,可有效減輕此處因焊接缺陷及應(yīng)力集中導(dǎo)致的修復(fù)難度。在主梁的生產(chǎn)制造過(guò)程中,針對(duì)新產(chǎn)品及其質(zhì)量可靠程度關(guān)系到鋼廠生命財(cái)產(chǎn)安全的重要性,其質(zhì)量控制是關(guān)鍵,而質(zhì)量控制的靈魂則是焊縫質(zhì)量的控制。在以往三峽1200t橋式起重機(jī)及鋼

因企業(yè)生產(chǎn)需要,1臺(tái)工作級(jí)別為a6通用橋式起重機(jī)改造成鑄造起重機(jī),從起重機(jī)機(jī)械和電氣等幾個(gè)方面,探討方案改造可行性及改造方案中值得商榷之處。

銀隴嘉苑小區(qū)塔吊搭拆施工方案 1 塔式起重機(jī)裝拆技術(shù)方案 一、裝拆塔機(jī)的基本情況 使用單位浙江中侖建設(shè)工程名稱慶陽(yáng)銀隴嘉苑小區(qū) 塔機(jī)型號(hào)qtz5011l- 4 合格證號(hào)2012092466 制造廠名徐州出廠日期2012年9月 配重重量11．8t最大起升高度120m 最大起重量4t裝拆塔機(jī)高度40m 最大幅度起重量1.1t塔機(jī)安裝臂長(zhǎng)50m 二、塔機(jī)裝拆程序及注意事項(xiàng) 1、塔機(jī)裝拆準(zhǔn)備工作 （1）、做好塔機(jī)基礎(chǔ)隱蔽工程驗(yàn)收工作，填寫(xiě)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單，并按照“隱蔽工程驗(yàn)收 記錄”、塔機(jī)說(shuō)明書(shū)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料的要求，核實(shí)基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。 （2）、塔機(jī)基礎(chǔ)旁須設(shè)置獨(dú)立配電箱壹只，內(nèi)設(shè)空氣開(kāi)關(guān)壹只，額定電流100a或 漏電保護(hù)器壹只，額定電流100a、漏定電流0.75a、25mm2電源線接引到配電箱， 并做好配電箱的防雨、接地

塔式起重機(jī)維修技術(shù)方案 編號(hào)： 產(chǎn)品型號(hào)編號(hào) 使用單位 序號(hào)維修內(nèi)容維修方案 編制時(shí)間 審核時(shí)間 批準(zhǔn)時(shí)間