寧杭鐵路工程主跨56米現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架方案驗算

貝雷架搭設(shè)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架簡介

現(xiàn)澆連續(xù)梁支架設(shè)計與施工 一、工程概況 本橋位于浙江省嘉善縣惠民鎮(zhèn)境內(nèi)，是一座跨規(guī)劃磁懸浮的40+56+40m預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)梁橋，全長137.5m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75m）。本梁體為等寬度、變 高度連續(xù)箱梁，截面形式為單箱單室直腹板截面。箱梁頂寬12.0m，底寬6.7m。梁高 3.05～4.35m，頂板厚40cm，腹板厚分別為48cm～80cm，底板厚40cm～80cm，全橋共設(shè) 5道橫隔梁，分別設(shè)于中支點、中跨跨中、端支點。橋面防護墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人 行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，梁頂面寬12.0m，橋梁建筑總寬12.28m。 二、支架布置形式 338#～341#墩連續(xù)梁下部支撐采用膺架方式進行施工。膺架采用ф630mm螺旋鋼管、 貝雷梁和碗扣架組合而成，螺旋鋼管上設(shè)置雙i40做橫梁?；A(chǔ)采用4根ф100cm鉆孔 樁，孔長40m，

現(xiàn)澆連續(xù)梁支架設(shè)計與施工 一、工程概況 本橋位于浙江省嘉善縣惠民鎮(zhèn)境內(nèi)，是一座跨規(guī)劃磁懸浮的40+56+40m預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)梁橋，全長137.5m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75m）。本梁體為等寬度、變 高度連續(xù)箱梁，截面形式為單箱單室直腹板截面。箱梁頂寬12.0m，底寬6.7m。梁高 3.05～4.35m，頂板厚40cm，腹板厚分別為48cm～80cm，底板厚40cm～80cm，全橋共設(shè) 5道橫隔梁，分別設(shè)于中支點、中跨跨中、端支點。橋面防護墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人 行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，梁頂面寬12.0m，橋梁建筑總寬12.28m。 二、支架布置形式 338#～341#墩連續(xù)梁下部支撐采用膺架方式進行施工。膺架采用ф630mm螺旋鋼管、 貝雷梁和碗扣架組合而成，螺旋鋼管上設(shè)置雙i40做橫梁。基礎(chǔ)采用4根ф100cm鉆孔 樁，孔長40m，

高鐵現(xiàn)澆連續(xù)梁支架設(shè)計與施工——合武鐵路淠河總干渠特大橋跨g105國道連續(xù)梁支架施工中通過引入貝雷片方柱式臨時支墩及鋼管臨時支墩，大大的減少了支架基礎(chǔ)處理的工作量，確保了國道行車安全，節(jié)約了工期，減少了成本支出，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時采用萬能腳手架滿堂支架方案具有較明顯的優(yōu)勢:在同樣保證安全及質(zhì)量的前提下,其投入小、成本低、施工周期短、材料周轉(zhuǎn)較快、施工作業(yè)難度低、材料來源廣、易于施工組織及施工安排,且所需場地空間小,施工控制相對容易。該施工技術(shù)可廣泛應(yīng)用于各類支架。

高鐵現(xiàn)澆連續(xù)梁支架設(shè)計與施工

結(jié)合合武鐵路淠河總干渠特大橋跨105國道連續(xù)梁支架設(shè)計施工實例,介紹了多種臨時支墩在現(xiàn)澆連續(xù)梁支架中的聯(lián)合應(yīng)用。

以某鐵路連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段支架為例,介紹了支架的設(shè)計方案,并闡述了現(xiàn)澆支架整體模型、工字型鋼、鋼管連接系強度、鋼管立柱及樁基檢算的方法,確保了支架的力學性能滿足規(guī)范要求.

寧杭鐵路工程項目部施工方案 目錄 1.編制依據(jù)------------------------------------------------------------

寧杭鐵路工程項目部施工方案 目錄 1.編制依據(jù)------------------------------------------------------------

京滬高速鐵路某特大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁支架模擬預(yù)壓方案——介紹了京滬高速鐵路某特大橋工程概況，論述了現(xiàn)澆連續(xù)梁支架模擬預(yù)壓施工工藝流程。指出現(xiàn)澆連續(xù)梁支架模擬預(yù)壓的優(yōu)越性，從而確保施工質(zhì)量及安全。

介紹了京滬高速鐵路某特大橋工程概況,論述了現(xiàn)澆連續(xù)梁支架模擬預(yù)壓施工工藝流程,指出現(xiàn)澆連續(xù)梁支架模擬預(yù)壓的優(yōu)越性,從而確保施工質(zhì)量及安全。

扣件式鋼管支架是在目前現(xiàn)澆梁施工中廣泛應(yīng)用的一種支架,通過準確地布置,各構(gòu)件之間合理地聯(lián)接,使支架能充分發(fā)揮各構(gòu)件的作用,將支架構(gòu)成一個具有良好整體穩(wěn)定性的\"空間框架\"結(jié)構(gòu),在各項設(shè)計荷載作用下,支架處于安全、穩(wěn)定狀態(tài)?，F(xiàn)就使用前在組合恒、活載作用下對模板支架進行檢算,指出安裝時須注意的事項確保支架的穩(wěn)定性。

根據(jù)新建向莆鐵路招賢特大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工中,采用鋼管樁加工字鋼分配梁搭設(shè)支架的施工實例,介紹了跨公路施工門洞式支架搭設(shè)的設(shè)計和施工方法。

跨既有鐵路客專連續(xù)梁現(xiàn)澆施工支架設(shè)計——跨越既有鐵路的連續(xù)梁，因受工期的限制，由懸臂灌筑法改為支架現(xiàn)澆法。在對既有接觸網(wǎng)線改造的基礎(chǔ)上，采用貝雷支架跨越既有鐵路，能滿足施工中承栽力、強度和剛度的要求。以遷菱鐵路連續(xù)梁現(xiàn)澆施工為例，對碗扣和貝雷...

目錄 一、編制說明...................................................................................................................2 二、工程概況...................................................................................................................2 三、碗口式支架總體方案說明..........................................................................................2 1、材料要求.............................

跨越既有鐵路的連續(xù)梁,因受工期的限制,由懸臂灌筑法改為支架現(xiàn)澆法,采用貝雷支架跨越既有鐵路,能滿足施工中承載力、強度和剛度的要求。以遷菱鐵路連續(xù)梁現(xiàn)澆施工為例,對碗扣和貝雷支架的力學特性進行了檢算,為類似工程施工提供參考。

跨越既有鐵路的連續(xù)梁,因受工期的限制,由懸臂灌筑法改為支架現(xiàn)澆法。在對既有接觸網(wǎng)線改造的基礎(chǔ)上,采用貝雷支架跨越既有鐵路,能滿足施工中承載力、強度和剛度的要求。以遷菱鐵路連續(xù)梁現(xiàn)澆施工為例,對碗扣和貝雷支架的力學特性進行了檢算,為類似工程施工提供參考。

隨著我國國家綜合國力的全面提升,我國基礎(chǔ)建設(shè)取得歷史性跨越,邁上新臺階的關(guān)鍵時候,跨既有公路施工日漸頻繁。門洞式支架的方法既能滿足既有線的正常運營,又能確保施工順利進行,因此經(jīng)常被應(yīng)用于跨線施工。門洞支架搭設(shè)形式、類型、材料應(yīng)用不盡相同,本文通過寶蘭客專五星坪特大橋17#~20#墩連續(xù)剛構(gòu)梁橋支架設(shè)計與安全性驗算工程實例,淺析連續(xù)剛構(gòu)梁橋現(xiàn)澆支架的強度、剛度、穩(wěn)定性等安全性問題的系統(tǒng)研究,對類似工程施工方案設(shè)計具有參考意義。

本文詳細介紹成渝客運專線梁灘河特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁現(xiàn)澆施工中碗扣滿堂支架的設(shè)計及檢算,為類似工程施工提供參考。

中鐵二十四局集團寧杭鐵路工程項目部施工方案 1 目錄 1.編制依據(jù)------------------------------------------------------------3 2.工程概況------------------------------------------------------------3 2.1橋址概況-------------------------------------------------------3 2.2基礎(chǔ)形式-------------------------------------------------------3 2.3支座-----------------------------------------------------------4 2.4線路資料-------------

現(xiàn)澆連續(xù)梁支頂架計算書 1支頂架設(shè)計荷載計算 1砼自重： 箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆至腹板與翼板相交之根部，第二次澆 兩翼板。 箱梁截面面積： a=2x(0.35+0.15)x(1/2)x2.7+0.2x3.8+0.22x3.2+0.55x1.2x2 =4.134m2 取a=4.2m2 每米砼自重：q1=4.2x2.7=11.34(t) 2每米模板及方木自重： 3模板： 底模板為2.5cm厚松板，上鋪5mm厚夾板，倒模為1.8cm厚酚醛板。 模板自重為：3.2x(0.025+0.005)x0.8+2x0.018x0.8 =0.1(t) 2方木自重： 縱向方木：12x0.1x0.1x2x0.8=0.192(t) 橫向方木：24x0.1x0.1x0.8=0.192(t) 側(cè)模板方木及支撐： 2x3x1x0.1x0.1x0.8+4x0.1x0.