南京長(zhǎng)江第三大橋北主墩首節(jié)鋼套箱施工技術(shù)

南京長(zhǎng)江第三大橋北引橋d1標(biāo)為3聯(lián)(2聯(lián)8跨,1聯(lián)9跨)連續(xù)箱梁。因墩身高度較大,且部分段落處于長(zhǎng)江河道中,故采用國(guó)產(chǎn)全自動(dòng)移動(dòng)模架施工。介紹了南京長(zhǎng)江第三大橋北引橋移動(dòng)模架的施工過程和一些改進(jìn)措施。

介紹了國(guó)內(nèi)第一座鋼塔柱斜拉橋——南京長(zhǎng)江第三大橋鋼混結(jié)合段基本情況、施工流程及其重點(diǎn)難點(diǎn),闡述了鋼混結(jié)合段鋼構(gòu)件安裝精度控制技術(shù)。

全面闡述了南京長(zhǎng)江三橋南主塔墩基礎(chǔ)大型雙壁鋼套箱施工過程的測(cè)控技術(shù),針對(duì)大型雙壁鋼套箱的特殊結(jié)構(gòu)形式,研究了初步定位和精密定位的方法。采用三角形斜邊量距法,有效地解決了水上浮動(dòng)狀態(tài)下鋼套箱的接高難題和傾斜度等多項(xiàng)指標(biāo)的控制,并論述了鋼套箱精密定位特征點(diǎn)的找尋及鋼護(hù)筒精密定位的方法等。

南京長(zhǎng)江第三大橋鋼塔柱安裝施工 作者：李宗平，tangqi，張六一，lizongping，tangqi，zhangliuyi 作者單位：中交第二航務(wù)工程局,湖北,武漢,430050 刊名：施工技術(shù) 英文刊名：constructiontechnology 年，卷(期)：2008,37(5) 被引用次數(shù)：3次 本文讀者也讀過(9條) 1.姚松柏.陶立勇三維變截面a形鋼箱主塔安裝測(cè)量定位技術(shù)[期刊論文]-中國(guó)科技財(cái)富2011(10) 2.胡冬勇.李宗平.唐啟.hudongyong.lizongping.tangqi南京長(zhǎng)江第三大橋鋼塔柱安裝[期刊論文]-現(xiàn)代交通 技術(shù)2006,3(2) 3.宰國(guó)軍.周志祥.徐中海.zaiguo-jun.zhouzhi-xiang.xuzhong-hai

國(guó)外,大跨徑橋梁采用鋼塔柱比較常見,南京長(zhǎng)江第三大橋首次在國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)中運(yùn)用鋼塔柱。文內(nèi)結(jié)合南京長(zhǎng)江第三大橋介紹了鋼塔柱的設(shè)計(jì)情況和鋼塔柱節(jié)段的施工過程。

目錄 第一章編制依據(jù)...............................................................3 第二章工程概況...............................................................3 第三章施工準(zhǔn)備計(jì)劃...........................................................4 第四章施工總體布署...........................................................7 第五章主要分部分項(xiàng)工程施工方法..............................................10 第六章主要技術(shù)措施.................

目錄 第一章編制依據(jù) 3 第二章工程概況 3 第三章施工準(zhǔn)備計(jì)劃 4 第四章施工總體布署 7 第五章主要分部分項(xiàng)工程施工方法 10 第六章主要技術(shù)措施 27 第七章質(zhì)量保證體系及其措施 33 第八章工期進(jìn)度安排及保證措施 35 第九章安全技術(shù)保證措施 36 第十章文明施工保證措施 41 第十一章服務(wù)承諾 42 第十二章設(shè)備保證措施 43 第十三章附表、附圖 44 南京長(zhǎng)江第三大橋 臨時(shí)用房制造（采購(gòu)）、安裝項(xiàng)目 （v2合同段） 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制人：姚國(guó)斌 審核人：朱坤榮 編制單位：飛達(dá)鋼結(jié)構(gòu)建筑工程有限公司 編制日期：2003年4月1日 第一章編制依據(jù) 本工程施工方案編制依據(jù)如下： 1.1國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)； 1.2

1 目錄 第一章編制依據(jù)................................................................3 第二章工程概況................................................................3 第三章施工準(zhǔn)備計(jì)劃............................................................4 第四章施工總體布署............................................................7 第五章主要分部分項(xiàng)工程施工方法...............................................10 第六章主要技術(shù)措施...............

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本文介紹了贛江公路大橋啞鈴型承臺(tái)的鋼套箱施工工藝,包括鋼套箱的設(shè)計(jì)、澆筑封底混凝土等內(nèi)容。根據(jù)總體工期安排,計(jì)劃2008.10-2008.11進(jìn)行西塔承臺(tái)鋼圍堰施工,根據(jù)贛江近幾年水位情況,可知近幾年10月~11月的最高水位約為+94.00m(2000、2002年除外),即作為西塔承臺(tái)鋼圍堰設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)最高水位。

該文詳細(xì)介紹了安慶長(zhǎng)江大橋主橋2#墩大型深水承臺(tái)在面臨陡峭河床和長(zhǎng)江汛期高水位特殊條件下施工方案的確定、有底雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工操作技術(shù),并經(jīng)付諸實(shí)施獲得了圓滿成功,可為今后的類似工程方案選擇、鋼套箱設(shè)計(jì)和施工操作提供參考。

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阜(陽(yáng))周(集)高速公路淮河特大橋共有22#、23#兩個(gè)主墩,該墩位處的水深、流速及基礎(chǔ)施工難度非常大,不可預(yù)見因素多,鋼套箱的安全施工、順利沉放到位直接制約著整個(gè)承臺(tái)施工的成敗。文章主要介紹主墩承臺(tái)鋼套箱的設(shè)計(jì)、加工、拼裝和整體下放等施工工藝。

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詳細(xì)闡述了椒江二橋防撞鋼套箱的設(shè)計(jì)思路,采用midas空間有限元軟件對(duì)鋼套箱底籃、內(nèi)支撐、吊裝系統(tǒng)等按不同的工況進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算;并對(duì)鋼套箱安裝方案和關(guān)鍵控制點(diǎn)加以詳細(xì)說明,通過反復(fù)精確測(cè)量開孔、設(shè)置封堵板、設(shè)置限位裝置等多項(xiàng)措施,確保了套箱在短時(shí)間內(nèi)精確安裝到位。

theapplicationdiscussiononposttensioningmethodinbridgeconstruction 工程師

南京長(zhǎng)江第三大橋鋼塔設(shè)計(jì)鋼箱梁行車道系統(tǒng)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 1 寧波通途橋工程 承臺(tái)鋼套箱的設(shè)計(jì)與施工 ●周朝陽(yáng)寧波市市政工程總公司（寧波：315000） 【摘要】結(jié)合寧波通途橋工程的施工實(shí)踐，介紹受潮位影響的水中承臺(tái)采用鋼套箱的設(shè)計(jì)和施工。 關(guān)鍵詞承臺(tái)鋼套箱封底設(shè)計(jì)施工 １、工程概況： 通途橋工程水中10#~13#四墩為高樁承臺(tái)，河床標(biāo)高約為－4.3米，設(shè)計(jì)承 臺(tái)頂標(biāo)高為2.23米，底面標(biāo)高為0.03米；設(shè)計(jì)封底砼厚0.8米，底面標(biāo)高為－ 0.77米。河床最高潮位3.353米，平均高潮位1.223米，平均低潮位－1.677米， 承臺(tái)施工受潮位影響較大。 承臺(tái)樁基采用φ1000mm鉆孔樁，每承臺(tái)共有樁基20根，承臺(tái)尺寸為：32m ×5m×3m，兩端為ｒ＝2.5m的圓弧。其中封底砼標(biāo)號(hào)為20＃，重310ｔ，承臺(tái) 砼標(biāo)號(hào)為25

目錄 第一章編制依據(jù) 3 第二章工程概況 3 第三章施工準(zhǔn)備計(jì)劃 4 第四章施工總體布署 7 第五章主要分部分項(xiàng)工程施工方法 10 第六章主要技術(shù)措施 27 第七章質(zhì)量保證體系及其措施 33 第八章工期進(jìn)度安排及保證措施 35 第九章安全技術(shù)保證措施 36 第十章文明施工保證措施 41 第十一章服務(wù)承諾 42 第十二章設(shè)備保證措施 43 第十三章附表、附圖 44 南京長(zhǎng)江第三大橋 臨時(shí)用房制造（采購(gòu)）、安裝項(xiàng)目 （v2合同段） 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制人：姚國(guó)斌 審核人：朱坤榮 編制單位：飛達(dá)鋼結(jié)構(gòu)建筑工程有限公司 編制日期：2003年4月1日 第一章編制依據(jù) 本工程施工方案編制依據(jù)如下： 1.1國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)； 1.2

主要介紹了柴埠大橋主橋工程17#墩采用有底鋼套箱進(jìn)行施工的關(guān)鍵技術(shù)。

主要介紹了柴埠大橋主橋工程17#墩采用有底鋼套箱進(jìn)行施工的關(guān)鍵技術(shù)。

上海長(zhǎng)江大橋工程鋼套箱施工工藝 1.2自然條件 擬建橋址場(chǎng)區(qū)地貌類型陸域和近岸處為河口、砂咀、砂島和 沙灘地貌，水域?yàn)楹哟?、江心暗砂地貌?北港水域江底呈現(xiàn)南北兩個(gè)水道。南水道寬約4.2公里，呈 寬狀“u”字形，水深16～18m，江底略有起伏，幅度約3～4m;北 水道寬約800m，最大水深約16m。 (1)水文 ⑴潮汐（堡鎮(zhèn)） 實(shí)測(cè)最高潮位:5.67m(81.9.1) 實(shí)測(cè)最低潮位:-0.19m(69.4.5) 平均高潮位:3.33m 平均低潮位:0.86m 高潮累計(jì)頻率10%潮位:4.10m 低潮累計(jì)頻率90%潮位:0.52m ⑵潮流 橋區(qū)漲潮平均流向穩(wěn)定在294°～314°之間，流速在0.3～ 0.88m/s之間，漲急流向基本穩(wěn)定在297°～324°之間，流速在 0.54～1.86m/s之間；落潮平均流向基本