南京河西地區(qū)地鐵隧道運營期沉降監(jiān)測與分析

南京河西地區(qū)軟土次固結(jié)特性試驗研究——基于南京河西地區(qū)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的原狀、重塑土樣的分級加載一維次固結(jié)試驗，研究分析了結(jié)構(gòu)性、荷栽對軟土蠕變、次固結(jié)特性的影響。經(jīng)過試驗分析表明：河西地區(qū)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的蠕變變形具有逐漸衰減的特點；由于結(jié)構(gòu)性...

研究軟土的壓縮蠕變規(guī)律對于軟土地區(qū)各類建筑物的長期穩(wěn)定性和運行安全性十分重要.利用單向固結(jié)儀,進行不同荷載條件下南京河西地區(qū)軟土壓縮試驗,獲得了軟土在單向壓縮條件下應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系及應(yīng)變與時間關(guān)系,試驗結(jié)果表明：南京河西地區(qū)軟土在單向壓縮條件下的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系可用雙曲線函數(shù)進行模擬,并且可用割線模量法概化應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系;此外根據(jù)不同加荷條件下的蠕變試驗結(jié)果,得出南京河西地區(qū)軟土具有非線性蠕變特性;可用對數(shù)函數(shù)描述軟土蠕變規(guī)律.研究結(jié)果可為南京河西地區(qū)軟土地基的沉降和工后沉降計算提供依據(jù).

研究軟土的壓縮蠕變規(guī)律對于軟土地區(qū)各類建筑物的長期穩(wěn)定性和運行安全性十分重要.利用單向固結(jié)儀,進行不同荷載條件下南京河西地區(qū)軟土壓縮試驗,獲得了軟土在單向壓縮條件下應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系及應(yīng)變與時間關(guān)系,試驗結(jié)果表明:南京河西地區(qū)軟土在單向壓縮條件下的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系可用雙曲線函數(shù)進行模擬,并且可用割線模量法概化應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系;此外根據(jù)不同加荷條件下的蠕變試驗結(jié)果,得出南京河西地區(qū)軟土具有非線性蠕變特性;可用對數(shù)函數(shù)描述軟土蠕變規(guī)律.研究結(jié)果可為南京河西地區(qū)軟土地基的沉降和工后沉降計算提供依據(jù).

分析了南京河西地區(qū)軟弱地基土的成因,根據(jù)軟土的特性指標,介紹了軟土的工程特性,探討了由于地基土層軟弱特性造成建筑工程質(zhì)量事故發(fā)生的危害,對指導(dǎo)該地區(qū)工程建設(shè)的順利進行具有重要作用。

研究軟土的壓縮蠕變規(guī)律對于軟土地區(qū)各類建筑物的長期穩(wěn)定性和運行安全性十分重要.利用單向固結(jié)儀,進行不同荷載條件下南京河西地區(qū)軟土壓縮試驗,獲得了軟土在單向壓縮條件下應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系及應(yīng)變與時間關(guān)系,試驗結(jié)果表明：南京河西地區(qū)軟土在單向壓縮條件下的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系可用雙曲線函數(shù)進行模擬,并且可用割線模量法概化應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系;此外根據(jù)不同加荷條件下的蠕變試驗結(jié)果,得出南京河西地區(qū)軟土具有非線性蠕變特性;可用對數(shù)函數(shù)描述軟土蠕變規(guī)律.研究結(jié)果可為南京河西地區(qū)軟土地基的沉降和工后沉降計算提供依據(jù).

基于南京河西地區(qū)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的原狀、重塑土樣的分級加載一維次固結(jié)試驗,研究分析了結(jié)構(gòu)性、荷載對軟土蠕變、次固結(jié)特性的影響。經(jīng)過試驗分析表明:河西地區(qū)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的蠕變變形具有逐漸衰減的特點;由于結(jié)構(gòu)性的影響,原狀樣的次固結(jié)系數(shù)大小受到荷載的影響,并得到兩者之間的經(jīng)驗關(guān)系;而重塑土樣次固結(jié)系數(shù)要小于原狀土樣,且不受荷載影響。由于受粉粒含量和塑性指數(shù)的影響,該地區(qū)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的次固結(jié)特性屬于低~中等。

南京河西某項目提案——一、廣告目標　　二、市場分析　　三、廣告策略　　四、廣告計劃　　五、媒介計劃　　

南京河西地區(qū)軟弱土層性質(zhì)復(fù)雜。為對工程建設(shè)提出針對性的設(shè)計和治理措施,有必要對該地區(qū)軟弱土層成因及工程特性進行全面、系統(tǒng)的研究。本文主要針對河西地區(qū)地層結(jié)構(gòu)及沉積演化特點,對軟弱土層的物質(zhì)成分、微結(jié)構(gòu)特征以及土的滲透、壓縮、強度、靈敏度和蠕變特性進行了分析。結(jié)果表明河西地區(qū)軟弱土層屬于河漫灘沉積,其沉積過程與河道變遷密切相關(guān),具有沉積年代新、結(jié)構(gòu)成熟度低、厚度變化大、土層分布不均并夾有砂透鏡的特點。軟弱土層屬于欠固結(jié)土,粘土礦物以伊利石為主,具有中等—高靈敏性和低—中等次固結(jié)特性。

南京河西某大型深基坑開挖與支護技術(shù)——本文介紹南京河西軟土地基大型基坑開挖和支護方案、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工技術(shù)和幾點體會，僅供參考。

南京河西地區(qū)深基坑施工易引起周邊建筑物產(chǎn)生較大的不均勻沉降、結(jié)構(gòu)開裂,因而必須對受損建筑物進行糾偏與加固處理。本文結(jié)合作者多年實踐經(jīng)驗,總結(jié)討論了河西地區(qū)建筑物的糾偏與加固技術(shù)。

淺議南京河西地區(qū)建筑物的糾偏與加固技術(shù)

結(jié)合廣州地鐵六號線東山口站施工現(xiàn)場監(jiān)測,通過礦山法(右線)施工與盾構(gòu)擴挖法(左線)施工對地面及建、構(gòu)筑物的監(jiān)測數(shù)據(jù)的對比分析,分析出不同施工方法與沉降之間的關(guān)系,找到引起圍巖變形和建筑物沉降的原因。

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,加上城市化進程的不斷深入,目前許多經(jīng)濟發(fā)達的城市交通擁堵狀況都日益嚴重,其給人們的出現(xiàn)和工作帶來了諸多不便.為了能夠緩解用地緊張、交通擁堵這一問題,我國地鐵交通發(fā)展越來越迅速,其也為人們的生活帶來了巨大的便利.由于地鐵工程建設(shè)均為地下工程,地下工程受地基變形的影響比較大,并且就一些軟土地區(qū)地鐵隧道而言,沉降的情況比較普遍,而長期沉降會對地鐵結(jié)構(gòu)本身質(zhì)量和安全產(chǎn)生較大的影響.

地鐵隧道施工過程中,地表沉降對施工安全有重大影響.本文通過對烏魯木齊一號線施工中沉降量的實地監(jiān)測,對各監(jiān)測斷面的最大沉降量及橫向沉降數(shù)據(jù)進行擬合,并采用與flac3d數(shù)值模擬結(jié)果對比分析的方式,探討隧道施工過程中地表沉降的規(guī)律,得出了隧道施工過程中地表沉降規(guī)律類似于正態(tài)分布曲線,隧道中心軸為沉降量最大位置且向兩側(cè)逐步減小,沉降量隨時間變化形成反\"s\"曲線的規(guī)律,為后續(xù)地鐵隧道施工控制提供指導(dǎo).

凍結(jié)法在南京地鐵隧道流砂地層中的應(yīng)用——南京地鐵一號線張府園～三山街區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道位于流砂地層,地下水豐富,開挖支護困難,因此采用凍結(jié)法施工。本文介紹了施工要點和需要注意的問題。實踐證明,在流砂地層開挖隧道,使用凍結(jié)法是一個良好的選擇。

地鐵隧道建設(shè)與運營對地面房屋的沉降影響與對策——結(jié)合上海某地鐵隧道穿越地面既有嚴重傾斜危房的工程實例，計算分析盾構(gòu)穿越引起的施工期沉降、后期固結(jié)沉降及其對房屋的影響。基于地鐵運營期間列車循環(huán)振動對隧道周邊土性及孔隙水壓的影響測試規(guī)律，提出地鐵...

南京河西軟土的工程特性和地基處理措施——對南京市河西地區(qū)軟土的沉積和結(jié)構(gòu)特征以及物理力學(xué)性質(zhì)進行了分析，評價了其工程地質(zhì)特性，闡述了工程建筑中對南京河西軟土地基處理的措施，可供相關(guān)技術(shù)人員參考借鑒。

上海地鐵隧道的變形及形變的因素有很多,包括地質(zhì)條件、地下水狀況、地表沉降、安保區(qū)違規(guī)施工等因素,均會對在建地鐵、運營地鐵產(chǎn)生一定影響.如果不能對地鐵隧道重點區(qū)間進行全天候?qū)崟r監(jiān)測,造成的后果難以估量.工程經(jīng)驗表明地鐵隧道一旦發(fā)生險情,將會造成巨大的災(zāi)難和損失,民眾也會恐慌心理,對社會安定產(chǎn)生不良影響.該研究借助某工程施工監(jiān)測狀況進行了分析,對緊鄰基坑施工擾動影響的隧道變形進行了全面合理的動態(tài)監(jiān)測,主要使用設(shè)備為全站儀,可實現(xiàn)24h無人值守連續(xù)監(jiān)測,每次監(jiān)測均可在地鐵運行間隔內(nèi)完成要求.監(jiān)測數(shù)據(jù)、采集數(shù)據(jù)可為后期施工提供一定的理論參考依據(jù),為工程應(yīng)用的順利實現(xiàn)打下良好的基礎(chǔ).

對南京市河西地區(qū)軟土的沉積和結(jié)構(gòu)特征以及物理力學(xué)性質(zhì)進行了分析,評價了其工程地質(zhì)特性,闡述了工程建筑中對南京河西軟土地基處理的措施,可供相關(guān)技術(shù)人員參考借鑒。

深厚透水層地質(zhì)條件下,止水的可靠性是基坑工程成功的關(guān)鍵因素之一。文章通過對三軸水泥土攪拌樁套接兩孔施工工藝的介紹,分析了該工藝與套接一孔法在止水可靠性方面的優(yōu)越性。經(jīng)實踐證明,采用套接兩孔法施工的三軸水泥土攪拌樁止水帷幕在深厚砂層地質(zhì)條件下止水效果良好,保護了周邊環(huán)境,可為類似工程提供借鑒參考。

結(jié)合南京地鐵某車站深基坑施工,介紹了該工程監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計原則,并綜合考慮設(shè)計、施工安全及環(huán)境保護等因素,分析了該工程的監(jiān)測數(shù)據(jù),包括圍護結(jié)構(gòu)水平位移、支撐軸力、地表下沉等,供今后類似工程參考。

隨著我國地鐵軌道交通的發(fā)展,過江地鐵隧道越來越多,其中隧道排水部分的作用日益重要.結(jié)合南京地鐵3號線大盾構(gòu)過江隧道工程(包括過江電纜管廊),從水泵提升方案、廢水泵房的設(shè)計形式、廢水泵房水池優(yōu)化設(shè)計等幾個方面進行討論比較,重點介紹廢水排水系統(tǒng)設(shè)計思路.例如:如何在有限的空間內(nèi)設(shè)計出廢水泵維修方便、廢水泵維修不影響地鐵運行和過江電纜鋪設(shè)維護、高效節(jié)能的廢水排水系統(tǒng)等.