南昆線泥炭土地基加固處理試驗(yàn)與分析

以云南雞石一級(jí)公路青魚灣大橋?yàn)槔?介紹了在軟弱地層中施工橋梁鉆孔灌注樁遇孔壁開裂漏漿時(shí)的處理方法,經(jīng)試驗(yàn)證明,取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果

前言近年,在推廣深層攪拌法地基加固技術(shù)過(guò)程中多次遇到泥炭及泥炭質(zhì)土地基加固問(wèn)題,如昆明滇池沼澤相泥炭土地基、南京梅山?jīng)_溝沉積泥炭質(zhì)土地基等。泥炭和泥炭質(zhì)土含水量大、重度低、孔隙比大、有機(jī)質(zhì)含量高、ph值低,以往在這類地基上建造3、4層房屋也要采用混凝土樁基礎(chǔ)。根據(jù)對(duì)這些工程地基加固方案的對(duì)比分析,如采用高水泥摻量,被加固的泥炭土、泥炭質(zhì)土能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的加固土強(qiáng)度,則深層

擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用——泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng)，在諸多土類中，泥炭又是最為少見的軟土，對(duì)于泥炭土地基處理方法很多，但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用，為類似工程提供借鑒。...

收稿日期：2010-03-26 作者簡(jiǎn)介：薛曉輝（1979-），男，漢，陜西韓城人，碩士，研究方向土木工程。 1 第9卷第2期石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)vol.9no．2 2010年6月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologyjun.2010 擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用 薛曉輝 1）梁小勇2）歐陽(yáng)志1） （陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1)陜西渭南714000河北科技大學(xué)建筑工程學(xué)院2)河北石家莊050018） 摘要：泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng)，在諸多土類中，泥炭又是最為少見的軟土，對(duì)于泥炭土地基處理 方法很多，但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地 基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用，為類似工程提供借鑒。 關(guān)鍵詞

泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng),在諸多土類中,泥炭又是最為少見的軟土,對(duì)于泥炭土地基處理方法很多,但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn),通過(guò)河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用,為類似工程提供借鑒。

昆明排水管網(wǎng)改造頂管工程位于滇池邊，該區(qū)域由填土完成，土質(zhì)由不同深度的泥炭土（俗稱草莓土）、粘土構(gòu)成，該項(xiàng)目直徑dn2200鋼筋混凝土頂管坐落在泥炭土層上，原泥炭土層的地基承載力無(wú)法滿足管道地基承載力的要求，因此需要對(duì)管線沿線泥炭土層進(jìn)行地基加固，以滿足設(shè)計(jì)承載力要求，管線位于現(xiàn)有道路下方，本文研究了在不開挖現(xiàn)有道路的情況下，對(duì)擬建頂管下方泥炭土地基持力層進(jìn)行加固的施工技術(shù)。

泥炭土作為一種特殊土,不同于一般的粘土和有機(jī)土。其特殊的形成原因及環(huán)境,決定其具有天然含水量大、孔隙比大、壓縮性高和強(qiáng)度低等特點(diǎn)。由于泥炭土特殊的工程性質(zhì),在其上直接修建建筑物、公路,不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些工程病害問(wèn)題,如容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)和施工后沉降過(guò)大等。目前國(guó)內(nèi)對(duì)泥炭土的工程

七甸泥炭土路基加固是南昆線28個(gè)科研項(xiàng)目之一。國(guó)內(nèi)外軟基處理經(jīng)驗(yàn)甚多,但對(duì)于泥炭土厚度大、含水量高、大孔隙比、抗剪強(qiáng)度低、壓縮系數(shù)大、滲透系數(shù)小、沉降量大等特點(diǎn),加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)七甸泥炭土加固的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用,對(duì)泥炭土采取振動(dòng)沉管碎石樁和粉體噴攪樁兩種加固方法,對(duì)路基穩(wěn)定與沉降等問(wèn)題的施工控制,提供新的經(jīng)驗(yàn),為類似工程提供借鑒。

南昆線七甸泥炭土路基處理采用碎石樁與粉噴樁兩種方案。為驗(yàn)證設(shè)計(jì),對(duì)這兩種處理方案以及作為對(duì)照的天然地基、袋裝砂井方案,進(jìn)行了模擬沉降變形的離心模型試驗(yàn)和有限元分析,并將結(jié)果與實(shí)測(cè)沉降進(jìn)行了對(duì)比分析。

水泥攪拌樁對(duì)處理泥炭土地基的實(shí)踐

以寧波市江北區(qū)北外環(huán)3號(hào)橋梁工程為例,介紹用水泥攪拌樁處理泥炭土地基時(shí),如果按常規(guī)的水泥用量,施工工藝就不能滿足設(shè)計(jì)要求,但只需加入合適的外摻劑,采用經(jīng)改進(jìn)后合理的施工工藝就可滿足要求。以下詳細(xì)介紹具體的施工方法、材料的配合比以及外摻劑的用量等,可供類似工程借鑒。

唐山曹妃甸工業(yè)園區(qū)是國(guó)家正在著力開發(fā)建設(shè)的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的重要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū),其灘涂淤泥的固結(jié)處理是開發(fā)建設(shè)中的重要問(wèn)題之一。通過(guò)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)調(diào)整固化劑中水淬鋼渣、熟料、na2so4和na2sif6等的摻量,分析淤泥固結(jié)的試驗(yàn)結(jié)果,提出最佳配比,并為工地現(xiàn)場(chǎng)施工提出指導(dǎo)性意見。

水泥攪拌樁主要用于淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土等軟弱土地基加固,而對(duì)于泥炭土卻較少使用。通過(guò)試驗(yàn)研究探討水泥攪拌樁地基處理技術(shù)對(duì)云南滇池泥炭土的適用性。

................. ................. 地基加固處理 3.5.1路堤基底處理原則 （1）崗地及丘坡地段根據(jù)地表植被情況，挖除表層0.3～0.5m厚表土， 換填a、b組填料或改良土。 （2）對(duì)水田、雨季滯水或地下水位高（地下水位距地表?0.5m）的低 洼谷地路堤地段，應(yīng)清除表層種植土（一般0.5m左右），路堤底部浸水影 響范圍換填滲水性填料，并設(shè)寬度不小于1m的抬高式護(hù)道護(hù)腳。 （3）對(duì)水塘地段路堤應(yīng)采取排水疏干或圍堰抽水后，清除塘底淤泥 再填筑路堤，塘埂標(biāo)高以下填筑滲水性填料。 （4）路堤地基處于傾斜地段（包括路塹與路堤銜接處、路基橫斷面、 橋路過(guò)渡段縱向及橫向坡度大于1：10等）：當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:10～1：2.5 時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階,臺(tái)階高度不大于0.6m、臺(tái)階寬度不得小于1.0m, 臺(tái)階底應(yīng)有2～4%向外傾斜的坡度；

介紹處于連云港軟土地基區(qū)域的鐵路工程項(xiàng)目以往的地基加固的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合目前正在實(shí)施的徐連電化工程的中云車站的地基加固措施,論述粉噴樁、旋噴樁這2種常用處理方式的特點(diǎn)。粉噴樁是利用水泥等材料作為固化劑,將水泥粉和軟土拌和形成柱狀固結(jié)體,使軟弱土硬結(jié)成具有整體性、穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的地基。旋噴樁是用高壓噴射注漿,依靠壓力使?jié){液與土攪拌混合凝固形成固結(jié)體,與周圍軟土共同承受荷載。針對(duì)這2種處理方式,從其施工工藝、適宜環(huán)境以及處理措施特點(diǎn)等方面進(jìn)行分析,并對(duì)這2種方法的工程造價(jià)做重點(diǎn)說(shuō)明。

軟土地基上基礎(chǔ)的處理措施匯總 12級(jí)道橋01曹柯1201120101 目前，在工程中處理軟土地基主要采用以下幾種方法： 堆載預(yù)壓法 該法是在工程建設(shè)之前用大于或等于設(shè)計(jì)荷載的填土荷載，促使地基提前固結(jié)沉降以 提高地基的強(qiáng)度，減少工后沉降。當(dāng)強(qiáng)度指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求數(shù)值后，卸去荷載，修筑 道路路面。經(jīng)過(guò)堆壓預(yù)處理后，地基一般不會(huì)再產(chǎn)生大的固結(jié)沉降。利用路堤填土作 為堆載，成本較低。施工填筑時(shí)宜采用分層分級(jí)施加荷載，以控制加荷速率，避免地 基發(fā)生剪切破壞，達(dá)到地基強(qiáng)度慢慢提高的效果。該法原理較成熟，施工簡(jiǎn)單，不需 要特殊的施工機(jī)械和材料。由于該地區(qū)軟土固結(jié)系數(shù)小，故軟土的排水固結(jié)時(shí)間較長(zhǎng)， 因此工期較長(zhǎng)。如施工時(shí)間允許，可單獨(dú)使用；如工期緊，可結(jié)合其它方法一起使用。 真空預(yù)壓法 真空預(yù)壓法是在需要加固的軟土地基內(nèi)設(shè)置砂井或塑料排水板，然后在地面鋪設(shè)砂

現(xiàn)代建筑行業(yè)不斷發(fā)展,對(duì)建筑工程地基加固處理效果提出了更為嚴(yán)格的要求,巖土地基處理是加強(qiáng)建筑工程質(zhì)量控制的重要基礎(chǔ),一旦加固處理不到位,不利于建筑物使用功能的發(fā)揮,甚至?xí)?yán)重影響建筑工程的安全性與穩(wěn)定性,本文就巖土地基加固處理設(shè)計(jì)及施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,僅供相關(guān)人員參考.

著重闡論南昆線七甸泥炭土泥炭、泥炭土的合稱的物質(zhì)成分，微結(jié)構(gòu)持征及泥炭土的物理力學(xué)性質(zhì)，探討物質(zhì)成分，微結(jié)構(gòu)特征對(duì)物理力學(xué)性質(zhì)的影響。

對(duì)七甸泥炭土路基試驗(yàn)段的碎石樁斷面和粉噴樁斷面分別設(shè)置地面沉降板、深層沉降標(biāo)、測(cè)斜管和邊樁進(jìn)行沉降變形觀測(cè)。分析地面沉降、工后沉降、深層沉降和側(cè)向變形的特征，并討論工程處理的效果。

南昆線七甸泥炭土路基處理采用碎石樁與粉噴樁兩種方案。為驗(yàn)證設(shè)計(jì)，對(duì)這兩種處理方案以及作為對(duì)照的天然地基、袋裝砂井方案，進(jìn)行了模擬沉降變形的離心模型試驗(yàn)和有限元分析，并將結(jié)果與實(shí)測(cè)沉降進(jìn)行了對(duì)比分析。

我國(guó)軟土廣泛分布,其中以沿海地區(qū)分布最多最突出,地質(zhì)情況最復(fù)雜,易引起建筑物(構(gòu)筑物)的不均勻沉降。結(jié)合工程實(shí)踐和所學(xué)知識(shí),對(duì)軟土地基的特點(diǎn),加固、處理措施進(jìn)行了探討。

淤泥質(zhì)軟土地基容易引起建筑物的不均勻沉降,對(duì)工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工提出了更高的要求。文章結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)軟土地基的加固處理措施進(jìn)行了探討。