南昆線站增加股道接觸網(wǎng)開通施工

既有線電化改造始于最近幾年,發(fā)展勢頭強(qiáng)勁;尤其是隨著\"東部鐵路率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化\"戰(zhàn)略的實(shí)施,東部鐵路既有線電化改造正緊鑼密鼓地進(jìn)行,如蕭甬、京九、合寧線等。既有線電化接觸網(wǎng)撥接施工是既有線改造的\"卡脖子\"工程,是施工中最關(guān)鍵、最重要的環(huán)節(jié)之一,因其受天窗點(diǎn)、交叉施工、運(yùn)輸、安全、設(shè)計(jì)及施工的制約,而備受施工單位、建設(shè)單位和設(shè)備管理單位的關(guān)注。因此,作為指導(dǎo)施工的撥接方案就顯得尤為的重要,其優(yōu)劣將直接反映到撥接施工中,成為衡量施工單位施工管理水平和設(shè)備管理單位監(jiān)督能力的砝碼。

電氣化鐵道用銅及銅金接觸線tb/t2809-2005 型號b（mm） 拉斷力(kn) 電阻(μω/m) 載流量(a) 用途 未軟化軟化后 工作溫度 95℃ 最高工作溫度 150℃ ct8510.8032.25/206.63410/ 用于低速、中速 鐵道接觸網(wǎng)中 ct11012.3439.96/160.90180/ ct12012.9043.56/146.86510/ ct15014.4054.36/117.68580/ cta8510.8031.3928.25206.63// 用于中速、準(zhǔn)高 速鐵道接觸網(wǎng)中 cta11012.3438.8534.96160.90180650 cta12012.9042.3538.12146.86510690 cta150

針對武廣電氣化鐵道工程開通后出現(xiàn)的接觸網(wǎng)零部件斷裂故障,廣州鐵路(集團(tuán))公司積極開展設(shè)備質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)和接觸網(wǎng)提速改造工作?？偨Y(jié)了南京廣線接觸網(wǎng)提速改造和設(shè)備質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)中所作的工作及取得的成績。

針對武廣電氣化鐵道工程開通后出現(xiàn)的接觸網(wǎng)零部件斷裂故障，廣州鐵路(集團(tuán))公司積極開展設(shè)備質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)和接觸網(wǎng)提速改造工作?？偨Y(jié)了南京廣線接觸網(wǎng)提速改造和設(shè)備質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)中所作的工作及取得的成績。

本文對成都地鐵已經(jīng)進(jìn)行的剛性接觸網(wǎng)接觸線換線施工進(jìn)行淺析、總結(jié)換線施工的改進(jìn)和優(yōu)化方法,通過提前預(yù)防并降低換線施工的風(fēng)險(xiǎn),提高換線工作的安全性和效率.

350km/h高速鐵路工程 接觸網(wǎng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 350km/h高速鐵路工程 接觸網(wǎng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) （v1.0） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 二○一○年十一月 350km/h高速鐵路工程 接觸網(wǎng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 前言 本施工工藝標(biāo)準(zhǔn)在編制的過程中，總結(jié)了我國高速鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，學(xué) 習(xí)和借鑒了國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)了高速鐵路客運(yùn)專線接觸網(wǎng)工程的技術(shù)特點(diǎn) 和質(zhì)量要求。 本施工工藝標(biāo)準(zhǔn)共十五章，主要包括：總則、土建預(yù)留接觸網(wǎng)工程檢查、支 柱安裝及整正、附加懸掛、腕臂及補(bǔ)償裝置安裝、承力索及接觸線架設(shè)、接觸懸 掛調(diào)整、設(shè)備安裝等。本施工工藝標(biāo)準(zhǔn)具有以下特點(diǎn)： 1、落實(shí)“六位一體”建設(shè)管理要求，對質(zhì)量、安全、工期、投資控制、環(huán) 境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新提出了針對性管理措施； 2、統(tǒng)一了工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了過程控制和細(xì)節(jié)控制的標(biāo)準(zhǔn)化要求； 3、強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代化施工管理手段應(yīng)用，從積極推廣機(jī)械化、工廠化、專

350km/h高速鐵路工程 接觸網(wǎng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 350km/h高速鐵路工程 接觸網(wǎng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) （v1.0） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 二○一○年十一月 350km/h高速鐵路工程 接觸網(wǎng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 前言 本施工工藝標(biāo)準(zhǔn)在編制的過程中，總結(jié)了我國高速鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，學(xué) 習(xí)和借鑒了國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)了高速鐵路客運(yùn)專線接觸網(wǎng)工程的技術(shù)特點(diǎn) 和質(zhì)量要求。 本施工工藝標(biāo)準(zhǔn)共十五章，主要包括：總則、土建預(yù)留接觸網(wǎng)工程檢查、支 柱安裝及整正、附加懸掛、腕臂及補(bǔ)償裝置安裝、承力索及接觸線架設(shè)、接觸懸 掛調(diào)整、設(shè)備安裝等。本施工工藝標(biāo)準(zhǔn)具有以下特點(diǎn)： 1、落實(shí)“六位一體”建設(shè)管理要求，對質(zhì)量、安全、工期、投資控制、環(huán) 境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新提出了針對性管理措施； 2、統(tǒng)一了工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了過程控制和細(xì)節(jié)控制的標(biāo)準(zhǔn)化要求； 3、強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代化施工管理手段應(yīng)用，從積極推廣機(jī)械化、工廠化、專

結(jié)合京秦客運(yùn)通道提速改造工程,介紹接觸網(wǎng)換線施工的技術(shù)特點(diǎn)、施工組織(包括施工準(zhǔn)備、施工過程中的協(xié)調(diào)、控制和指揮及施工后的檢查)、作業(yè)方案比選及施工流程圖,以及施工安全、施工質(zhì)量、施工成本的管理

接觸網(wǎng)施工 第一章接觸網(wǎng)平面圖 接觸網(wǎng)平面布置圖是接觸網(wǎng)主要設(shè)計(jì)文件之一，是施工中應(yīng)用最廣的重要設(shè)計(jì)依據(jù)，認(rèn)真弄懂和記 清這些圖例，學(xué)會看平面布置圖對于我們掌握和了解線路情況，指導(dǎo)施工是非常重要 的。 第一節(jié)接觸網(wǎng)圖例 接觸網(wǎng)的各種設(shè)計(jì)圖是以機(jī)械制圖或工程制圖學(xué)為基礎(chǔ)，加上接觸網(wǎng)的各種特殊制圖標(biāo)記(接觸網(wǎng) 圖例)所組成， 第二節(jié)接觸網(wǎng)平面布置圖 識別接觸網(wǎng)的平面布置圖是掌握接觸網(wǎng)施工的最基本技巧之一，除了要懂得接觸網(wǎng)的圖例及工程制 圖處，還要對接觸網(wǎng)專業(yè)表示方式有一定的了解，下面分別介紹站場、區(qū)間及隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖。 一、站場接觸網(wǎng)平面布置圖 站場接觸網(wǎng)平面布置圖實(shí)際路狀態(tài)相符，其比例一般大站為1：1000，小站為1：2000。 站場接觸網(wǎng)平面布置圖上應(yīng)包括： 1、全部電化股道（近期及遠(yuǎn)期）、與接觸網(wǎng)架設(shè)有關(guān)的非電化股道。 2、股道編號及線間距、（股道編

xx局xx公司xx項(xiàng)目部路基段接觸網(wǎng)改進(jìn)施工工法 1前言：xx公司xx客專項(xiàng)目部承攬路基段全長約xx公里，全線共xxx個(gè)路基段接觸網(wǎng) 基礎(chǔ)。結(jié)合我分部實(shí)際情況，決定改進(jìn)施工工法，在基層表層填筑前完成接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的 施工，同時(shí)，在施工中找到難點(diǎn)，進(jìn)行改進(jìn)方案，對進(jìn)度和質(zhì)量都有很大提高。 2工法特點(diǎn)： 2.1由于設(shè)計(jì)原因，基層表層無法施工，所以結(jié)合我分部實(shí)際情況，改變了施工順序， 在施工基床表層前施工接觸網(wǎng)基礎(chǔ)，從而節(jié)約了工期。 2.2利用自制的精調(diào)系統(tǒng)，大大加快了接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工效率，也保證了接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的精 度要求。 2.3 3使用范圍 4工藝原理 5施工工藝流程及操作要點(diǎn) 6材料與設(shè)備 7質(zhì)量控制 8安全措施 9環(huán)保措施 10效益分析 11應(yīng)用實(shí)例 1施工工藝 1.1施工工藝流程 測量放樣 檢測混凝土 混凝土澆 筑 基礎(chǔ)開挖 檢測 安放螺栓 安放鋼筋 模板支護(hù)

接觸網(wǎng)施工工藝 第十二章接觸網(wǎng)平面圖 接觸網(wǎng)平面布置圖是接觸網(wǎng)主要設(shè)計(jì)文件之一，是施工中應(yīng)用最廣的重要設(shè)計(jì)依據(jù)，認(rèn)真弄懂 和記清這些圖例，學(xué)會看平面布置圖對于我們掌握和了解線路情況，指導(dǎo)施工是非常重要的。 第一節(jié)接觸網(wǎng)圖例 接觸網(wǎng)的各種設(shè)計(jì)圖是以機(jī)械制圖或工程制圖學(xué)為基礎(chǔ)，加上接觸網(wǎng)的各種特殊制圖標(biāo)記所組 成，接觸網(wǎng)圖例： 第二節(jié)接觸網(wǎng)平面布置圖 識別接觸網(wǎng)的平面布置圖是掌握接觸網(wǎng)施工的最基本技巧之一，除了要懂得接觸網(wǎng)的圖例及工 程制圖處，還要對接觸網(wǎng)專業(yè)表示方式有一定的了解，下面分別介紹站場、區(qū)間及隧道內(nèi)接觸 網(wǎng)平面布置圖。 一、站場接觸網(wǎng)平面布置圖 站場接觸網(wǎng)平面布置圖實(shí)際路狀態(tài)相符，其比例一般大站為1：1000，小站為1：2000。 站場接觸網(wǎng)平面布置圖上應(yīng)包括： 1、全部電化股道（近期及遠(yuǎn)期）、與接觸網(wǎng)架設(shè)有關(guān)的非電化股道。 2、股道編號及線間距、（股道編號應(yīng)

作者通過對這接觸網(wǎng)施工全過程的體會，敘述了接觸網(wǎng)施工的五個(gè)特點(diǎn)和施工組織的四項(xiàng)要求、三種主要方法，提出了專業(yè)化為今后發(fā)展方向的觀點(diǎn)。

新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長沙至昆明段 （貴州）監(jiān)理2標(biāo) 接觸網(wǎng)預(yù)埋件監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 日期：年月 西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司/韓國鐵道施 設(shè)公團(tuán)滬昆客專貴州段監(jiān)理2標(biāo)項(xiàng)目部 接觸網(wǎng)預(yù)埋件監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn) 1.地腳螺栓、滑槽（隧道預(yù)埋槽道）、接地端子的規(guī)格、型號、質(zhì)量 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)20% 檢驗(yàn)方法：對照設(shè)計(jì)文件和訂貨合同，檢查實(shí)物和質(zhì)量證明文件。 2.橋梁和路基區(qū)段預(yù)留支柱基礎(chǔ)及拉線基礎(chǔ)型號、位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要 求。橋上h型鋼柱基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板應(yīng)符合下列要求： 2.橋上h型鋼柱基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板允許偏差（mm） 項(xiàng)目允許偏差值 預(yù)埋鋼板應(yīng)與基礎(chǔ)面平齊或略高0~+5 預(yù)埋鋼板中部預(yù)留孔中混凝土略高于預(yù)埋鋼板頂面0~+5 預(yù)埋鋼板應(yīng)水平，高低偏差5 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位見

在有分段的錨段,接觸線架設(shè)前就完成分段絕緣器的安裝,在整錨段架設(shè)完成后再在分段絕緣器內(nèi)將接觸線斷開.架設(shè)時(shí)用恒張力架線車按照\"雙線并列帶小張力架設(shè)\"的施工工藝完成架線.柔性接觸網(wǎng)分段絕緣器、線岔的安裝需在導(dǎo)線架設(shè)并基本調(diào)整到位后,再進(jìn)行安裝.

監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 上海天佑工程咨詢有限公司 -1- 電氣化鐵路接觸網(wǎng)工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 上海天佑工程咨詢有限公司 -2- 目錄 一、專業(yè)工程概況與特點(diǎn)................................................3 二、編制依據(jù)..........................................................3 三、監(jiān)理工作流程......................................................5 四、監(jiān)理控制要點(diǎn)及目標(biāo)值..............................................6 五、監(jiān)理工作方法及措施...............................................17

接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置

???????????????????????????????????????????????????2011?10? ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ????????????????????????????????????? ????????????????????????????????

淺談電化區(qū)段增建Ⅱ線接觸網(wǎng)施工組織

作者通過對這接觸網(wǎng)施工全過程的體會，敘述了接觸網(wǎng)施工的五個(gè)特點(diǎn)和施工組織的四項(xiàng)要求、三種主要方法，提出了專業(yè)化為今后發(fā)展方向的觀點(diǎn)。

本文以太原樞紐太原北站接觸網(wǎng)改造為例,施工中要搞好協(xié)調(diào),確保營業(yè)線施工方案在確定的時(shí)間內(nèi),使各專業(yè)之間影響縮到最小,避免交叉施工,最大可能地利用各專業(yè)的優(yōu)勢為其它專業(yè)創(chuàng)造條件;最終形成科學(xué)、合理、完整的站場改造施工方案,已達(dá)到最佳效果.

地方涉鐵項(xiàng)目基本上都是上跨或者下穿正在運(yùn)營的既有鐵路工程,與鐵路運(yùn)輸安全緊密相關(guān),尤其是影響高鐵運(yùn)營的涉鐵工程,施工安全尤為重要。針對南寧東西-南北快速通道下穿南昆客專接觸網(wǎng)遷改工程技術(shù)復(fù)雜、施工難度大特點(diǎn),結(jié)合施工組織,提出針對性的安全對策,為進(jìn)一步提高涉鐵項(xiàng)目建設(shè)施工安全管理水平提供借鑒。

新建成都至蒲江鐵路工程 接觸網(wǎng)工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 北京現(xiàn)代通號工程咨詢有限公司 成都至蒲江鐵路工程監(jiān)理項(xiàng)目部 目錄 一、接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程特點(diǎn)及主要技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)..........................1 《一》工程概況..................................................1 《二》技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)............................................1 二、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)..............................................2 《一》監(jiān)理工作范圍..............................................2 《二》監(jiān)理工作重點(diǎn).......................