南寧繞城高速公路西段玉洞至安吉路面改造工程建設(shè)用鋼材

結(jié)合長(zhǎng)潭高速公路舊路改造工程的排水設(shè)計(jì),對(duì)路表排水設(shè)計(jì)、瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)選型及抗?jié)B性設(shè)計(jì)和路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了介紹。

桂柳高速公路于1997年建成通車(chē),全長(zhǎng)138km,是廣西第一條高速公路和交通主動(dòng)脈之一。近年來(lái)由于交通量猛增,重載、超載車(chē)輛增長(zhǎng)過(guò)快,路面出現(xiàn)了較嚴(yán)重?fù)p壞。2007年國(guó)慶節(jié)后,廣西壯族自治區(qū)高速

廣西興業(yè)至六景高速公路路面改造工程施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū)（第01號(hào)） 茲向所有參加本項(xiàng)目的投標(biāo)人發(fā)布本項(xiàng)目招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū)（第01號(hào)）文件，內(nèi)容: 一、招標(biāo)文件的澄清 1.本項(xiàng)目瀝青混凝土路面使用的sbs（i-d）改性瀝青材料已由發(fā)包人通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)確定 了瀝青供應(yīng)商，sbs（i-d）改性瀝青供應(yīng)價(jià)格（含13%貨物增值稅）為:№sg1合同段，4400.00 元/噸;№sg2合同段，4400.00元/噸;№sg3合同段，4767.00元/噸，招標(biāo)文件中以下所列有 關(guān)“sbs（i-d）改性瀝青供應(yīng)價(jià)格”均按上述價(jià)格進(jìn)行修改: 頁(yè)碼 條款（目）號(hào) 相關(guān)內(nèi)容 18 7.8.7 ??招標(biāo)人暫定sbs（i-d）改性瀝青供應(yīng)價(jià)格（含13%貨物增值稅）為:№sg1合同段， 4900.00元/噸;№sg2合同段，4900.00元

繞城高速公路材料邀請(qǐng)招標(biāo)文件-001 重慶繞城高速公路東北段路面工程 天寶寨拌合場(chǎng) （石灰?guī)r碎石） 投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū) 重慶渝通公路工程總公司 2008年5月8日 繞城高速公路東北段路面材料邀請(qǐng)招標(biāo)文件-001 2 投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū) （材料1標(biāo)） 招標(biāo)編號(hào)：繞城高速公路東北段路面001號(hào) ： 1.因我司承建重慶繞城高速公路東北段路面工程的施工任務(wù)，現(xiàn)對(duì)該 項(xiàng)目的石灰?guī)r碎石進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。 2.招標(biāo)編號(hào)：繞城高速公路東北段路面001。招標(biāo)內(nèi)容：路面材料- 石灰?guī)r碎石供應(yīng)，招標(biāo)數(shù)量200,000噸，交貨地點(diǎn)為渝北區(qū)龍興 鎮(zhèn)附近我司拌合場(chǎng)（繞城高速路天寶寨服務(wù)區(qū)）； 3.你單位已通過(guò)初步資格審查，現(xiàn)邀請(qǐng)你單位參加重慶市繞城高速公 路東北段路面工程天寶寨拌合場(chǎng)（渝北區(qū)龍興鎮(zhèn)天寶寨附近-繞城高 速公路天寶寨服務(wù)區(qū)）需用的部分路面材料-石灰?guī)r碎石的投標(biāo)。 4.遞交投

在高速公路瀝青路面改造過(guò)程中,老路面是否保留繼續(xù)利用及如何保留成為關(guān)鍵。以某一高速公路瀝青路面為例,通過(guò)舊瀝青路面性能狀況的檢測(cè)、分析和評(píng)價(jià),提出了老路面改造利用方案,并取得良好效果。

1/25 國(guó)道線棋桿至西瓜地段路面改造工程 投標(biāo)文件 （第一個(gè)信封：商務(wù)及技術(shù)文件） 投標(biāo)人：（蓋單位章） 年月日 2/25 目錄 第一個(gè)信封(商務(wù)及技術(shù)文件) 一、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄 二、授權(quán)委托書(shū)或法定代表人身份證明 三、投標(biāo)保證金 四、施工組織設(shè)計(jì) 五、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 六、擬分包項(xiàng)目情況表 七、資格審查資料 八、其他材料 一、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄 （一）投標(biāo)函 廣州市從化區(qū)公路管養(yǎng)中心： .我方已仔細(xì)研究國(guó)道線棋桿至西瓜地段路面改造工程招標(biāo)文件的全部?jī)?nèi)容（含補(bǔ)遺書(shū) 第號(hào)至第號(hào)），在考察工程現(xiàn)場(chǎng)后，愿意以第二個(gè)信封（報(bào)價(jià)文件）中的投標(biāo)總報(bào)價(jià) （或根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定修正核實(shí)后確定的另一金額），按合同約定實(shí)施和完成承包工程，修 補(bǔ)工程中的任何缺陷。 .我方承諾在招標(biāo)文件規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)不撤銷(xiāo)投標(biāo)文件。 .工程質(zhì)量：，安全目標(biāo)：，工期個(gè)日歷天。 .如

第1頁(yè)共7頁(yè) 南陽(yáng)繞城高速公路 特征碼標(biāo)簽特征碼] 南陽(yáng)繞城高速公路，由東西南北四段組成，全長(zhǎng)約為79公里， 雙向四、六車(chē)道，全封閉，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)，共設(shè)6個(gè)出 入口（收費(fèi)站）。2009年9月30日，隨著蒲山特大橋的建成通車(chē)， 標(biāo)志著南陽(yáng)繞城高速公路全線貫通。我們查閱各類(lèi)站資料得到有關(guān)洛 欒高速公路的相關(guān)信息： 南陽(yáng)高速公路建設(shè)步伐在不斷加快，已建成7條高速公路，通車(chē) 總里程643公里，連續(xù)六年名列河南省第一！其中建成的南陽(yáng)市繞城 高速公路是指環(huán)繞南陽(yáng)中心城區(qū)而建、服務(wù)南陽(yáng)市民的合圍高速公路 也稱(chēng)南陽(yáng)環(huán)城高速。2009年9月30日蒲山特大橋的建成通車(chē)，標(biāo)志 著南陽(yáng)市繞城高速全線貫通。共計(jì)周長(zhǎng)78．874公里，總長(zhǎng)僅次于鄭 州和西安。該高速雙向四、六車(chē)道，全封閉，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/ 小時(shí)。共設(shè)6個(gè)出入口（收費(fèi)站）。

介紹了寧揚(yáng)舊路面改造工程中瀝青混合料質(zhì)量控制，瀝青路面攤鋪、碾壓質(zhì)量控制的具體做法，論述了在施工過(guò)程中控制路面平整度和密實(shí)度的關(guān)鍵因素。

通過(guò)對(duì)深汕高速公路西段路面現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測(cè),分析了路面破損的原因,針對(duì)主要問(wèn)題,確定了路面大修工程的設(shè)計(jì)方案和局部病害的處理措施,提出了解決類(lèi)似工程問(wèn)題的參考意見(jiàn)。

龍永高速公路工程 環(huán)境影響報(bào)告書(shū) 環(huán)評(píng)153319王兼杰 目錄 1總論............................................................................................................8 1.1項(xiàng)目由來(lái).................................................................................................8 1.2編制依據(jù).................................................................................................8 1.2.1有關(guān)法律法規(guī)..........

城市商圈是城市商業(yè)發(fā)展最具代表性的區(qū)域,近年來(lái)南寧市各商圈抓住發(fā)展契機(jī)迅速發(fā)展擴(kuò)張,南寧市安吉商圈身處商業(yè)老城區(qū),發(fā)展緩慢,各方面還存在很多問(wèn)題。本文以南寧市安吉商圈為例,針對(duì)商圈存在的問(wèn)題及原因全面分析,通過(guò)對(duì)安吉商圈的提升改造,提出實(shí)施建議,進(jìn)一步推進(jìn)安吉商圈發(fā)展,打造有特色、精準(zhǔn)布局的城市新商圈。

1 xxxxxxxx段路面改造工程 （k00+000～k00+000） 監(jiān) 理 規(guī) 劃 xxxxxxxx監(jiān)理有限公司 2015年5月15日 2 前言 為了加強(qiáng)xxxxxxxx段路面改造工程施工技術(shù)監(jiān)理規(guī)范化管理，使其質(zhì)量控制程 序化、規(guī)范化、并真實(shí)反映工程實(shí)體質(zhì)量和管理水平。根據(jù)國(guó)家頒布的相關(guān)技術(shù)規(guī) 范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程項(xiàng)目外部環(huán)境調(diào)查研究資料和工程建設(shè)監(jiān)理合同的要 求，特制定本施工監(jiān)理規(guī)劃及細(xì)則。 第一章工程項(xiàng)目概況 1.1工程項(xiàng)目名稱(chēng)： xxxxxxxx段路面改造工程。 1.2工程項(xiàng)目概況： xxxxxxxx段全線舊路基寬7.5米，已按i類(lèi)加寬值進(jìn)行了加寬。該段水泥 砼路面主要的濱海為斷縫、沉陷、坑槽、不規(guī)則裂縫。接縫碎裂等，且全路段破損 較嚴(yán)重。本項(xiàng)目路段舊路結(jié)構(gòu)為：23cm水泥混凝土路面+16cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基 層。本路段共有橋梁

1 xxxxxxxx段路面改造工程 （k00+000～k00+000） 監(jiān) 理 規(guī) 劃 xxxxxxxx監(jiān)理有限公司 2015年5月15日 2 前言 為了加強(qiáng)xxxxxxxx段路面改造工程施工技術(shù)監(jiān)理規(guī)范化管理，使其質(zhì)量控制程 序化、規(guī)范化、并真實(shí)反映工程實(shí)體質(zhì)量和管理水平。根據(jù)國(guó)家頒布的相關(guān)技術(shù)規(guī) 范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程項(xiàng)目外部環(huán)境調(diào)查研究資料和工程建設(shè)監(jiān)理合同的要 求，特制定本施工監(jiān)理規(guī)劃及細(xì)則。 第一章工程項(xiàng)目概況 1.1工程項(xiàng)目名稱(chēng)： xxxxxxxx段路面改造工程。 1.2工程項(xiàng)目概況： xxxxxxxx段全線舊路基寬7.5米，已按i類(lèi)加寬值進(jìn)行了加寬。該段水泥 砼路面主要的濱海為斷縫、沉陷、坑槽、不規(guī)則裂縫。接縫碎裂等，且全路段破損 較嚴(yán)重。本項(xiàng)目路段舊路結(jié)構(gòu)為：23cm水泥混凝土路面+16cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基 層。本路段共有橋梁

根據(jù)本人多年的施工經(jīng)驗(yàn),通過(guò)對(duì)基層接縫各道施工工序的嚴(yán)格把關(guān),總結(jié)了一套完整的路面基層長(zhǎng)縱縫處理的施工工藝,取得了較好的效果。

以成綿高速公路路面改造工程為依托,通過(guò)室內(nèi)足尺模型試驗(yàn),研究不同碎石化程度下,路面結(jié)構(gòu)力學(xué)行為。研究表明:破碎層的破碎粒徑是決定瀝青加鋪層路用性能的重要因素,碎石化程度較高的瀝青加鋪層(模型ⅱ)的抗疲勞特性明顯優(yōu)于碎石化程度較低的加鋪層(模型ⅰ)。

路面改造工程中基層長(zhǎng)縱縫的處理——根據(jù)本人多年的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)基層接縫各道施工工序的嚴(yán)格把關(guān)，總結(jié)了一套完整的路面基層長(zhǎng)縱縫處理的施工工藝，取得了較好的效果。

根據(jù)205國(guó)道張博段路面改造工程的施工經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)基層接縫各道施工工序的嚴(yán)格把關(guān)，總結(jié)了一套完整的路面基層長(zhǎng)縱縫處理的施工工藝，取得了較好的效果。

根據(jù)佛開(kāi)高速公路水泥砼路面破損情況,結(jié)合工程實(shí)踐,從技術(shù)經(jīng)濟(jì)、交通組織等方面對(duì)路面大修工程可行性技術(shù)方案進(jìn)行了比選研究。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專(zhuān)業(yè)論文 路面改造工程給排水改造的內(nèi)容 路面改造工程給排水改造的內(nèi)容 摘要：在配合路面改造的設(shè)計(jì)中，工程設(shè)有完善的管道系統(tǒng)， 能滿(mǎn)足現(xiàn)狀的供排水要求。 給排水工程的主要內(nèi)容是對(duì)現(xiàn)狀雨水井、污水井、雨水收水井， 給水井等設(shè)施進(jìn)行改造。具體為：雨水口的改造、雨污水檢查井（給 水閥門(mén)井）的抬高、破損雨污水檢查井蓋（給水閥門(mén)井蓋）的更換、 人行道井蓋增加裝飾井蓋、消火栓設(shè)施的改造，以及范圍內(nèi)的管道清 淤。 關(guān)鍵詞：給排水改造;檢查井改造;檢查井加高 abstract:inthedesignwiththepavementreconstruction projecthasapipelinesystem,watersupplyanddrainage requirementscanbesatisfiedwiththestat

截至2015年3月6日,濟(jì)徐高速公路濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段工程累計(jì)完成投資18.76億元,占總投資的36.2%;完成路基土石方500×10~4m~3,占總量的43%;橋涵構(gòu)造物開(kāi)工247處,開(kāi)工率72%,完成總量的51%;順利完成濟(jì)寧樞紐互通主體工程施工,超額完成工程建設(shè)投資計(jì)劃。自開(kāi)工以來(lái),濟(jì)寧市交通運(yùn)輸部門(mén)精心組織、工作迅速、成效顯著。一是建立上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的工作體系。市交通

結(jié)合工作實(shí)踐,從路面改造工程的項(xiàng)目法人制管理、路面橫向裂縫的防治、縱向裂縫的防治、橫坡不達(dá)標(biāo)的防治、推移的防治、片石混凝土矮擋墻質(zhì)量通病和基層施工質(zhì)量問(wèn)題等多個(gè)方面,總結(jié)了對(duì)加強(qiáng)路面改造工程建設(shè)管理的經(jīng)驗(yàn),對(duì)指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)管理具有重要意義。

干線公路在建成投入運(yùn)營(yíng)后，路面在使用壽命期限內(nèi)，隨著使用年限的推移，干線公路路面在其自身使用功能不斷下降的同時(shí)各種病害也會(huì)日益嚴(yán)重。于是，根據(jù)干線公路路面養(yǎng)護(hù)工作的重要作用及工作的特點(diǎn)，簡(jiǎn)要探討分析了干線公路養(yǎng)護(hù)路面改造工程建設(shè)管理。