尼那水電站橋式起重機(jī)的安裝及負(fù)荷試驗(yàn)

52 水能經(jīng)濟(jì) 山口水電站主廠房橋式起重機(jī)負(fù)荷試驗(yàn) 胡安江·居努斯 【摘要】新疆山口水電站主廠房里裝有一臺(tái)300t/50t/10t慢速電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)橋機(jī)，分別有主梁、副梁、行走機(jī)構(gòu)、 起升機(jī)構(gòu)、電氣部分及附件構(gòu)成。負(fù)荷試驗(yàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況利用工程鋼筋進(jìn)行配重，主要介紹電站橋機(jī)安裝完畢后，在投入生產(chǎn) 運(yùn)行前的負(fù)荷試驗(yàn)方法，供同類設(shè)備借鑒。 【關(guān)鍵詞】水電站；橋式起重機(jī)；負(fù)荷試驗(yàn) 新疆水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院新疆烏魯木齊830001 1、概述 山口水電站是特克斯河梯級(jí)開(kāi)發(fā)的最后一級(jí)水電站，是一座發(fā) 電為主，有發(fā)電反調(diào)節(jié)任務(wù)的電站，電站型式為壩后式、地面廠房， 電站總裝機(jī)容量為141mw。主廠房設(shè)置一臺(tái)300t/50t/10t慢速電動(dòng)雙 梁橋式起重機(jī)，橋式起重機(jī)由上海起重運(yùn)輸機(jī)械有限公司提供，目前 在疆內(nèi)已投入運(yùn)行的單臺(tái)起重量最大的一個(gè)橋機(jī)，擔(dān)負(fù)著廠房?jī)?nèi)三臺(tái) 水輪發(fā)電機(jī)組及其附

新疆山口水電站主廠房里裝有一臺(tái)300t/50t/10t慢速電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)橋機(jī)，分別有主梁、副梁、行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、電氣部分及附件構(gòu)成。負(fù)荷試驗(yàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況利用工程鋼筋進(jìn)行配重，主要介紹電站橋機(jī)安裝完畢后，在投入生產(chǎn)運(yùn)行前的負(fù)荷試驗(yàn)方法，供同類設(shè)備借鑒。

東湖電站廠房橋式起重機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)完成

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m page1 150+150t/25t雙小車橋式起重機(jī)安裝施工措施 1工程概述 ×××水電站廠房安裝一臺(tái)150t+150t/25t電動(dòng)雙梁雙小車橋式起重機(jī)。該橋機(jī)由橋架、 小車總成、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、并車裝置、司機(jī)室、電氣設(shè)備、150t吊鉤裝置、10t電動(dòng)葫蘆以 及300t平衡梁等組成。用于×××水電站的水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、水力機(jī)械輔助設(shè)備及電氣設(shè) 備的組裝、安裝和日常檢修與維護(hù)。 2橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 起重機(jī)跨度22.0m 額定起重量：主鉤150t+150t； 副鉤25t 電動(dòng)葫蘆10t（2個(gè)）

本文對(duì)水電站大型橋式起重機(jī)的幾種常用的典型結(jié)構(gòu)形式、性能特點(diǎn)、安全可靠性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了詳細(xì)分析比較。

水電站主廠房?jī)?nèi)的橋式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱橋機(jī)),主要擔(dān)負(fù)著水輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子、定子、轉(zhuǎn)輪等關(guān)鍵設(shè)備的安裝、運(yùn)行維護(hù)和檢修的吊裝任務(wù)。以長(zhǎng)江三峽工程及其上游的溪落渡水電工程,金沙江向家壩水電工程、瀾滄江小灣和糯扎渡水電

西藏自治區(qū)索朗溝嘎堆水電站 土建、機(jī)電及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程施工 （合同編號(hào)：kt/gd/sg-2014-001） 主廠房橋式起重機(jī)負(fù)荷實(shí)驗(yàn)方案

2001年l2月中南水力發(fā)電第4期 水電站橋式起重機(jī)的工作速度 湖南省保靖縣水利電力局彭文季 橋式起重機(jī)按工作速度可劃分為低速和普 通(運(yùn)行速度較高)橋式起重機(jī)兩種。水電站不 同于普通工廠，一般應(yīng)選用輕級(jí)工作制的低速 雙梁橋式起重機(jī)?？伤娬驹谶x用橋機(jī)時(shí)，很 少有人在訂貨過(guò)程中強(qiáng)調(diào)橋式起重機(jī)的工作速 度，往往只注意它的額定起重量、跨度和起升高 度，因這幾個(gè)因素會(huì)直接影響到廠房的幾何尺 寸，似乎跟起重機(jī)的工作速度沒(méi)有什么關(guān)系。 其實(shí)起重機(jī)的工作速度對(duì)其制造成本和使用性 能有很大的影響。下面通過(guò)一個(gè)實(shí)例談點(diǎn)粗淺 的看法，供同行參考。 實(shí)例：某水電站其橋式起重機(jī)起重量為 40t／5t，其工作速度分別為：主鉤7．3m／min、副鉤 14．8rdmin、大車47rdmin、小車25rdmin。 1對(duì)制造成本的影響 減速器設(shè)

在水電站主廠房中,橋式起重機(jī)一般擔(dān)負(fù)重要設(shè)備安裝、基本運(yùn)行維護(hù)與常規(guī)檢修等任務(wù).近些年,水電工程日益興起,橋機(jī)需求也逐步增加,且起重機(jī)整體的起重能力隨之不斷增大.本文筆者依照理論知識(shí)和實(shí)踐活動(dòng),重點(diǎn)剖析橋式起重機(jī),希望可為水利建設(shè)提供幫助,促進(jìn)相關(guān)研究.

水電站橋式起重機(jī)利用試重塊進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn),其吊籠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要綜合考慮試塊的排列布置方式,吊耳的結(jié)構(gòu),以及各部件的簡(jiǎn)化受力分析和強(qiáng)度計(jì)算。本文通過(guò)對(duì)桐柏電站兩臺(tái)300/50/10噸地下主廠房橋式起重機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)吊籠的設(shè)計(jì)、制造、使用實(shí)踐,總結(jié)出該類負(fù)荷試驗(yàn)吊籠簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)及鋼絲繩選擇的簡(jiǎn)單計(jì)算方法,以期對(duì)同類問(wèn)題的解決提供參考和借鑒。

水口水電站廠房橋式起重機(jī)振動(dòng)測(cè)試及分析 【摘要】通過(guò)對(duì)水口電站兩臺(tái)橋機(jī)使用過(guò)程存在振動(dòng)及噪聲問(wèn)題進(jìn)行分析， 并進(jìn)行檢查、檢測(cè)診斷，提出改造方案，消除設(shè)備隱患，取得良好效果。 【關(guān)鍵詞】減速機(jī)；測(cè)試；振動(dòng)；改進(jìn) 1.概述 水口電站兩臺(tái)2×250t橋機(jī)是由太原重機(jī)廠1989年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造的大型 起重設(shè)備，單車吊重500t兩臺(tái)并車后最大可起吊1000t，用于發(fā)電廠房水輪發(fā)電 機(jī)組的安裝、維護(hù)、修理。 兩臺(tái)橋式起重機(jī)自1990年投運(yùn)以來(lái)，已使用二十年左右，對(duì)七臺(tái)發(fā)電機(jī)的 安裝、維護(hù)、修理起到非常重要作用。由于安裝時(shí)環(huán)境不理想，造成機(jī)械方面出 現(xiàn)一些不可修復(fù)的問(wèn)題，特別是起升減速機(jī)，嚴(yán)重影響起重機(jī)的安全運(yùn)行。電氣 控制系統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)為國(guó)產(chǎn)自激磁動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)為國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)子切電阻可直 接打反車的調(diào)速系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)所用元件為常規(guī)的繼電器及分離元件，目前元件 基本屬淘汰產(chǎn)品，

起重機(jī)械負(fù)荷試驗(yàn)簽證 編號(hào)： 機(jī)械名稱mg40/10龍門(mén)吊機(jī)械編號(hào) 使用單位試驗(yàn)單位 試驗(yàn)地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)間 試驗(yàn)指揮者操作人員 試驗(yàn)工況: 跨距：42米 參加試驗(yàn)單位和人員： 試驗(yàn)結(jié)果：空負(fù)荷試驗(yàn)：各部機(jī)構(gòu)動(dòng)作準(zhǔn)確，安全限位裝置靈敏、可靠。 靜負(fù)荷試驗(yàn)：各部機(jī)構(gòu)強(qiáng)度、剛度無(wú)異常，制動(dòng)性良好，整機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定性良好。 動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)：各部機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。制動(dòng)可靠，整機(jī)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性良好。 項(xiàng)目部驗(yàn)收簽證人：韓永平、任世民 年月日 監(jiān)理驗(yàn)收簽證人：驗(yàn)收合格，同意使用 季恒來(lái)、石堅(jiān) 年月日 負(fù)荷試驗(yàn)內(nèi)容：（橋式起重機(jī)） 1空負(fù)荷試驗(yàn)： 分別試驗(yàn)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，檢驗(yàn)各電氣控制回路動(dòng)作的正確性，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作的準(zhǔn) 確性，并調(diào)整各安全限位裝置。 2靜負(fù)荷試驗(yàn)： 在空負(fù)荷試驗(yàn)完成后，進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)。將額定載荷吊離地面100㎜，靜觀 各部變化。在無(wú)沖擊的加載到額定載荷的1.

橋式起重機(jī)安裝方案 1施工工藝流程： 2軌道安裝 2.1軌道安裝前的準(zhǔn)備工作 1)熟悉圖紙 2)檢查安裝軌道需用的一切料具的規(guī)格、數(shù)量，是否齊全。 3)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)清理平整。 4)為了安全施工，須在吊車梁內(nèi)側(cè)搭架子，或架設(shè)安全繩。 5)檢查軌道的質(zhì)量如發(fā)現(xiàn)彎曲、變形，應(yīng)校正調(diào)直。 6)吊車梁檢查及質(zhì)量要求 (1)檢查方法 吊車梁中心線可用經(jīng)緯儀測(cè)量，每根柱子處測(cè)一點(diǎn)。 吊車梁的水平度用水準(zhǔn)儀測(cè)量，每根柱子處測(cè)一點(diǎn)。 設(shè)備開(kāi)箱檢查 車檔制作安裝、軌道安裝 橋架（主梁端 梁）組對(duì) 小車組對(duì) 捆綁小車、欄桿 等與橋架一起 吊裝就位 小車安裝、欄桿 滑線等就位 操縱室吊裝 就位 電氣設(shè)備及線路連接安裝試運(yùn)轉(zhuǎn) 吊車梁安裝 跨距測(cè)量用鋼卷尺、彈簧稱測(cè)量。 （2）吊車梁的質(zhì)量要求 吊車梁檢查時(shí)，必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)簡(jiǎn)螺栓孔，位置偏差均為 ≤5mm，螺栓孔直徑應(yīng)比螺栓直徑大2mm~7m

以湖南柘溪水力發(fā)電廠整體更換2臺(tái)套200/30t橋式起重機(jī)為例,介紹采用可伸縮、可分解液壓龍門(mén)吊的新型吊裝技術(shù),解決在狹小空間不能采用自行式汽車起重機(jī)來(lái)進(jìn)行吊裝作業(yè)的問(wèn)題。

1前言巖灘水電站廠房裝有兩臺(tái)2×300t/2×50/10t雙小車雙梁電動(dòng)橋式起重機(jī),為4臺(tái)30.25萬(wàn)kw水輪發(fā)電機(jī)組安裝與檢修之用。橋式起重機(jī)有兩根箱型梁,每根梁的尺寸為31.90m×

大噸位水電站用橋式起重機(jī)的電控設(shè)計(jì) 大連重工·起重集團(tuán)有限公司電控裝備廠　袁　新 　　大噸位水電站用橋式起重機(jī)用于電站主廠房發(fā) 電機(jī)組的安裝,其中發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是最重的部件,在 安裝過(guò)程中需采用2臺(tái)大噸位單小車起重機(jī)及1個(gè) 平衡梁聯(lián)合起吊發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。起吊過(guò)程需保證平衡 梁吊點(diǎn)位置的絕對(duì)水平,以及2小車和大車機(jī)構(gòu)的 同步;同時(shí)采用先進(jìn)的電控手段保證各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行 性能。現(xiàn)以我廠為黃河上游水電開(kāi)發(fā)有限公司公伯 峽水電站設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的2臺(tái)450/125/10t橋式起重 機(jī)為例說(shuō)明起吊作業(yè)全過(guò)程的電氣控制。 1　控制系統(tǒng)的主要功能及組成 450/125/10t橋式起重機(jī)用于2臺(tái)車聯(lián)合運(yùn)行, 起吊機(jī)組最重部件發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,總起重量(包括平 衡梁約800t)2臺(tái)車同時(shí)操作可以起吊的總重量為 800t,起升速度1～10m/min

橋式起重機(jī)理論試題 一、填空題 a型 1、gb6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，開(kāi)式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度不小 于（1050）mm的欄桿。 2、gb6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，對(duì)無(wú)計(jì)算能力的使用單位， 當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的（10）%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。 3、gb6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，吊鉤板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸 的（5）%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。 4、gb6067—1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，焊接環(huán)形鏈鏈環(huán)直徑磨損達(dá) 原直徑的（10）%。 5、橋式起重機(jī)使用的變壓器主要應(yīng)用在照明及控制回路上，其原理是利用 （電磁感應(yīng)）原理來(lái)升高或降低電路電壓的一種靜止電器。 b型 1、小車軌道一般宜用將接頭焊為一體的整根軌道，否則接頭處的高低差應(yīng) ≤（l）mm。 2、同一端梁上車輪的同位差：兩個(gè)車輪時(shí)不得大于（2）mm。

性能先進(jìn)的水電站橋式起重機(jī)

根據(jù)本文力學(xué)模型,并通過(guò)有限元軟件,容易求得 各構(gòu)件的徑向剛度。 (2)一般來(lái)說(shuō),超越離合器接觸扭轉(zhuǎn)剛度比較 小,僅有它輸入軸扭轉(zhuǎn)剛度的1/6～1/3,這導(dǎo)致 超越離合器整體扭轉(zhuǎn)剛度較小,故在起升機(jī)構(gòu)的設(shè) 計(jì)上,必須考慮超越離合器的扭轉(zhuǎn)剛度問(wèn)題,避免 扭轉(zhuǎn)剛度過(guò)小而導(dǎo)致起升機(jī)構(gòu)工作性能的降低。 (3)本文從理論上推導(dǎo)了超越離合器扭轉(zhuǎn)剛度 的計(jì)算公式,為超越離合器的設(shè)計(jì)和動(dòng)力學(xué)分析提 供一定的理論依據(jù)。 參　考　文　獻(xiàn) 1　呂廣明1工程機(jī)電技術(shù)1哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版 社,2004 2　倪振華1振動(dòng)力學(xué)1西安:西安交通大學(xué)出版社,1990 3　薛淵,陸念力,王樹(shù)春1滾柱式超越離合器的失效分析 及對(duì)策1機(jī)械傳動(dòng)12006(3):78—80 4　warrencyoung,

隨著水電工站的日益開(kāi)發(fā),水電工程施工在建筑領(lǐng)域得到了很快的發(fā)展,而水電站橋式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱橋機(jī))的安全運(yùn)行對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝乃至發(fā)電運(yùn)行尤為重要,如果管理好橋機(jī)的運(yùn)行工作,對(duì)水電站的施工非常重要,本文將從起重機(jī)的安裝到運(yùn)行進(jìn)行規(guī)范管理,旨為起重設(shè)備的安全管理起到參考作用。

棉花灘水電站為了檢驗(yàn)橋機(jī)性能和巖壁吊車梁的安全可靠性,進(jìn)行了橋機(jī)及巖梁的負(fù)荷試驗(yàn)。試驗(yàn)中采用了吊架、鋼絲繩和鋼筋作為負(fù)荷試驗(yàn)配重方案,與其他方案相比大大節(jié)約了試驗(yàn)成本。從試驗(yàn)結(jié)果看,該電站的橋機(jī)性能較好,巖壁吊車梁與巖體共同受力良好,巖壁吊車梁十分可靠。

橋式起重機(jī)安裝是抽水蓄能電站主廠房混凝土澆筑和機(jī)電安裝的首要條件,橋式起重機(jī)大件吊裝是橋式起重機(jī)安裝過(guò)程中的難點(diǎn)。利用autocad軟件對(duì)響水澗抽水蓄能電站橋式起重機(jī)大件的現(xiàn)場(chǎng)擺放和吊裝過(guò)程進(jìn)行全程設(shè)計(jì)。結(jié)合地下廠房空間有限等安裝難點(diǎn),介紹了利用autocad進(jìn)行安裝策劃的方法及橋式起重機(jī)安裝操作具體工藝措施。結(jié)果證明,安裝質(zhì)量?jī)?yōu)良。